+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1515 iš 2027

Porsche 911, (992) 2019 - dabar

Įvertinimas:

3.067% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (1.0)Viso įvertinimų: 1

Ar rekomenduojuTaip 0% Ne 100%

Benzinas: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Štai naujasis Porsche 911 – kaip visada toks pats, kaip visada nuostabus. Nieko stebėtino, kad iš išorės automobilis nedaug pasikeitė. Po eksperimentų su 996 serijos Porsche 911, gamintojas daugiau neišradinėja dviračio ir laikosi tradicinių 911 dizaino elementų.

Dizainas
Automobilio linijos yra tiesiog idealiai subalansuotos plius keletas naujų dizaino detalių tokių kaip išlendančios automobilio rankenėlės ir ištęsti galiniai žibintai suteikia dar daugiau glotnumo, vientisumo ir taip puikioms 911 formoms. Gal tik stačiakampės oro paėmimo angos kiek iškrenta iš konteksto, kita vertus jos suteikia bent šiokios tokios įvairovės. Ženklesni pasikeitimai laukia kabinoje. Kurdami priekinę panelę dizaineriai įkvėpimo sėmėsi iš aštuntojo dešimtmečio Porsche 911 modelių. Tai liudija iš dviejų horizontalių sekcijų sudaryta priekinė panelė, kurioje puikiai įkomponuotas didelis 10,9 colio skersmens ekranas. Aplink centrinį tachometrą iš šonų sumontuoti du elektroniniai skydeliai, atvaizduojantys pagrindinę vairuotojui aktualią informaciją. Bendrai automobilio interjeras atrodo gerokai modernesnis nei pirmtako, kuris neatitiko šiuolaikinių dizaino ir ergonomikos tendencijų. Visos automobilio kėbulo dalys, išskyrus priekinę bei galinę sekcijas, yra pagamintos iš aliuminio.

Variklis ir technologijos
Galingesniuose “911 Carrera S” bei “911 Carrera 4S” modeliuose montuojamas šešių cilindrų opozicinis variklis su turbokompresoriais, kurių galia 22 kW (30 AG) didesnė nei ankstesniame modelyje ir dabar siekia 331 kW (450 AG). Galiniais ratais varomas kupė modelis 100 km/val pasiekia per 3,7 sek., o visais keturiais varomas 4S – per 3,6 sek. Variklio našumas buvo padidintas patobulinus degalų įpurškimo ir oro aušinimo procesus bei pakeitus turbokompresorių montavimo vietas. Galią į ratus perduoda naujai sukurta automatinė aštuonių laipsnių dviejų sankabų arba mechaninė septynių pavarų transmisija. Ne paslaptis, kad Porsche 911 turintis sunkią galinę dalį nėra lengvai valdomas ypač esant šlapiam orui. Kad išspręsti šią probemą Porsche standartinėje įrangoje siūlo važiavimui šlapia danga skirtą „Wet“ režimą. Automobilio elektronika aptinka drėgną kelio dangą ir įspėja vairuotoją, kuris po to gali nustatyti automobilio parametrus, padėsiančius automobilį valdyti saugiau.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Targa versija:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2020-03-05 technologijos.lt

„Porsche“ vadovo planai apie elektromobilius: iš kur tokie pasikeitimai ir toks užsispyrimas?

„Porsche“ generalinis direktorius Oliver’is Blume’as naujausiame interviu pareiškė, kad „Porsche 911“ niekada nebus elektrinis. Tačiau tuo pačiu pripažįsta, kad jie „negali sustabdyti“ automobilių elektrifikacijos.

Prieš dvejus metus Oliver’is Blume’as galvojo kiek kitaip ir kėlė mintį, kad „911“ visgi gali tapti elektriniu.

„Aš drįstu spėti, kad iki 2030-ųjų sportiškoji Porsche jau turės elektromobilį. Kas žino – galbūt iki tada net ir mūsų ikoninis sportinis automobilis 911 taps elektriniu“, - tąkart teigė „Porsche“ vadovas.

Panašu, kad jau persigalvojo. Naujausiame interviu „Porsche“ vadovas Oliver’is Blume’as jau kalba visai kitaip apie „911“ elektrifikavimą.

Jis tvirtina, kad „Porsche“ judės elektrifikacijos kryptimi, bet tuo pačiu visada išliks tuo automobilių gamintoju, kuris gamins vidaus degimo variklį (VDV) turinčius automobilius ir „911“ visada bus tik su VDV:

„Iki 2025-ųjų apie 50 proc. visų Porsche transporto priemonių bus elektrinės arba hibridinės. Ir visgi, Porsche visada siūlys [automobilius] su vidaus degimo varikliu ir ypač 911 modelio atveju. Tačiau mes suprantame, kad negalime sustabdyti automobilių elektrifikacijos proceso.“

Iki šiol „Porsche“ tikslai automobilių elektrifikacijos srityje buvo kiek neaiškūs, bet tie „50 proc. iki 2025-ųjų metų“ leidžia suprasti, kad kompanija elektromobilių ir hibridinių automobilių kūrime visgi rodys daugiau pastangų.

„Porsche“ jau daug pastangų įdėjo ir į savo pirmąjį „Taycan“ elektromobilį, kurio planuojama pagaminti 40 000 vienetų.

Pripažinkime, Oliver’io Blume’o pareiškimas yra gana dviprasmiškas. Tarsi ir reikėtų džiaugtis, jog „Porsche“ ketina įdėti daugiau pastangų, judant automobilių elektrifikacijos linkme, bet tas noras įnirtingai likti prie vidaus degimo variklį turinčio „911“ - verčia kilnoti antakius.

Iš kur toks užsispyrimas? Juk niekas nepatikės, kad Vokietijos gamintojas negali pagaminti sportinio elektrinio automobilio. Jau su „Taycan“ įrodė, kad „Porsche“ tą puikiai sugeba.

Ką gi, laikas parodys kaip bus iš tikrųjų. Pastaraisiais metais senieji automobilių gamintojai pamėgo garsiai reikšti mintis apie automobilių elektrifikaciją ir neretai po kurio laiko savo nuomonę keičia. Galbūt ir „Porsche“ vadovas persigalvos.

O ką jūs manote apie tokius Oliver’io Blume’o pareiškimus? Logiškas sprendimas gaminti VDV automobilius ir po truputi judėti elektrifikacijos linkme, ar reikėtų greičiau persiorientuoti ir pagaminti elektrinį „911“?

Porsche modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Dideli																										Taycan
Reprezentaciniai															Panamera							Panamera								Panamera
Roadsteriai		Boxster								Boxster								Boxster				Boxster
Krosoveriai																				Macan										Macan
Visureigiai								Cayenne								Cayenne							Cayenne									Cayenne
Sportiniai	911		911								911						911								911
	911 Turbo					911 Turbo						911 Turbo							911 Turbo							911 Turbo
			911 GT2											911 GT2									911 GT2
					911 GT3							911 GT3							911 GT3								911 GT3
									911 GT3 RS			911 GT3 RS									911 GT3 RS							911 GT3 RS
GT klasės	928
Supercar										Carrera GT									918 Spyder
Pradinė klasė											Cayman							Cayman				Cayman
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji