+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

930 iš 2027

Porsche 911, (992) 2019 - dabar

Įvertinimas:

3.067% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (1.0)Viso įvertinimų: 1

Ar rekomenduojuTaip 0% Ne 100%

Benzinas: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Štai naujasis Porsche 911 – kaip visada toks pats, kaip visada nuostabus. Nieko stebėtino, kad iš išorės automobilis nedaug pasikeitė. Po eksperimentų su 996 serijos Porsche 911, gamintojas daugiau neišradinėja dviračio ir laikosi tradicinių 911 dizaino elementų.

Dizainas
Automobilio linijos yra tiesiog idealiai subalansuotos plius keletas naujų dizaino detalių tokių kaip išlendančios automobilio rankenėlės ir ištęsti galiniai žibintai suteikia dar daugiau glotnumo, vientisumo ir taip puikioms 911 formoms. Gal tik stačiakampės oro paėmimo angos kiek iškrenta iš konteksto, kita vertus jos suteikia bent šiokios tokios įvairovės. Ženklesni pasikeitimai laukia kabinoje. Kurdami priekinę panelę dizaineriai įkvėpimo sėmėsi iš aštuntojo dešimtmečio Porsche 911 modelių. Tai liudija iš dviejų horizontalių sekcijų sudaryta priekinė panelė, kurioje puikiai įkomponuotas didelis 10,9 colio skersmens ekranas. Aplink centrinį tachometrą iš šonų sumontuoti du elektroniniai skydeliai, atvaizduojantys pagrindinę vairuotojui aktualią informaciją. Bendrai automobilio interjeras atrodo gerokai modernesnis nei pirmtako, kuris neatitiko šiuolaikinių dizaino ir ergonomikos tendencijų. Visos automobilio kėbulo dalys, išskyrus priekinę bei galinę sekcijas, yra pagamintos iš aliuminio.

Variklis ir technologijos
Galingesniuose “911 Carrera S” bei “911 Carrera 4S” modeliuose montuojamas šešių cilindrų opozicinis variklis su turbokompresoriais, kurių galia 22 kW (30 AG) didesnė nei ankstesniame modelyje ir dabar siekia 331 kW (450 AG). Galiniais ratais varomas kupė modelis 100 km/val pasiekia per 3,7 sek., o visais keturiais varomas 4S – per 3,6 sek. Variklio našumas buvo padidintas patobulinus degalų įpurškimo ir oro aušinimo procesus bei pakeitus turbokompresorių montavimo vietas. Galią į ratus perduoda naujai sukurta automatinė aštuonių laipsnių dviejų sankabų arba mechaninė septynių pavarų transmisija. Ne paslaptis, kad Porsche 911 turintis sunkią galinę dalį nėra lengvai valdomas ypač esant šlapiam orui. Kad išspręsti šią probemą Porsche standartinėje įrangoje siūlo važiavimui šlapia danga skirtą „Wet“ režimą. Automobilio elektronika aptinka drėgną kelio dangą ir įspėja vairuotoją, kuris po to gali nustatyti automobilio parametrus, padėsiančius automobilį valdyti saugiau.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Targa versija:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2021-10-07 technologijos.lt

Tai neišvengiama - „Porsche“ jau galvoja apie elektrinį 911

„Porsche“, kaip ir kiti automobilių gamintojai, turi galvoti apie elektrinę ateitį. „Porsche“ tas perėjimas bus nelengvas, nes pirkėjai iš „Porsche“ sportinių automobilių tikisi ne tik greičio, bet ir pojūčių. Anksčiau buvo teigiama, kad 911 bus elektrifikuotas paskutinis. Kompanija saugos savo pagrindinį modelį, mažindama poveikį aplinkai kitais būdais. Bet kada nors nutils ir legendinis 911.

Išlaikyti vidaus degimo variklį yra įmanoma, ypač mažesnėse gamybos serijose. Gamintojai gali elektromobiliais pridengti savo įdomiausius burzgiančius modelius ir „Porsche“ būtent tai ir ketino padaryti. Mažiausi ir didžiausi „Porsche“ jau visai greitai bus tik elektriniai, o 911 savo balsu mus džiugins ir toliau. Tačiau anksčiau ar vėliau vidaus degimo variklį nužudys ne griežti emisijų standartai, o pirkėjai. Kuo 911 virs tada?

Vyriausias „Porsche“ dizaineris Michaelis Maueris jau galvoja apie elektrinį 911. Tai bus didžiulis iššūkis, nes visos savybės apibrėžiančios, kas yra „Porsche 911“, sukasi apie jo variklį. Kaip sukurti elektromobilį, kuris ne tik išvaizda, bet ir charakteriu primintų tikrą 911?

Na, „Porsche“ išlaikys tą lengvai atpažįstamą siluetą, suformuotą gale sumontuoto variklio. Bus bandoma išlaikyti ir svorio pasiskirstymą. Įdomu, ar daugiau baterijų bus būtent už galinės ašies? Greičiausiai ne, nes toks svorio pasiskirstymas potencialiai būtų pavojingas. Tačiau Maueris pabrėžia, kad 911 yra emocija, bet ne visa ji kyla iš 6 cilindrų variklio. Elektrinis 911 pasižymės panašiu vairo pojūčiu, gebėjimu įveikti posūkius ir galimybe jį vairuoti kasdien.

Mayeris taip pat atskleidė, kad kurti benzininius 911 yra vis sunkiau. Dabar išmetimo sistemos dėl naujų taršos standartų yra tokios sudėtingos, kad reikalingas vis didesnis variklio skyrius. Prisiminkite, kad kai variklis yra priekyje ar bent jau viduryje, išmetimo sistemą galima ištiesti po automobilio dugnu. 911 variklis yra gale, todėl išmetimo sistema turi būti labai kompaktiška. Maueris teigia, kad laikantis vidaus degimo variklio ir tradicinės jo padėties atstumas nuo galinės ašies iki galinio bamperio greitai priartės prie 2 metrų.

Taigi, elektrinis 911 yra neišvengiamas, nes benzininių automobilių žmonės greitai nebepirks. Be to, nors atkartoti tradicinį 911 charakterį bus sunku, „Porsche“ inžinieriams nebekils papildomų problemų dėl variklio talpinimo gale. Tiesa, nors hibridinis 911 jau yra testuojamas, visiškai elektrinio legendinio sportinio automobilio nesitikima pamatyti prieš 2030-uosius.

Porsche modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Dideli																										Taycan
Reprezentaciniai															Panamera							Panamera								Panamera
Roadsteriai		Boxster								Boxster								Boxster				Boxster
Krosoveriai																				Macan										Macan
Visureigiai								Cayenne								Cayenne							Cayenne									Cayenne
Sportiniai	911		911								911						911								911
	911 Turbo					911 Turbo						911 Turbo							911 Turbo							911 Turbo
			911 GT2											911 GT2									911 GT2
					911 GT3							911 GT3							911 GT3								911 GT3
									911 GT3 RS			911 GT3 RS									911 GT3 RS							911 GT3 RS
GT klasės	928
Supercar										Carrera GT									918 Spyder
Pradinė klasė											Cayman							Cayman				Cayman
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji