+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1069 iš 2027

Porsche 911, (992) 2019 - dabar

Įvertinimas:

3.067% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (1.0)Viso įvertinimų: 1

Ar rekomenduojuTaip 0% Ne 100%

Benzinas: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Štai naujasis Porsche 911 – kaip visada toks pats, kaip visada nuostabus. Nieko stebėtino, kad iš išorės automobilis nedaug pasikeitė. Po eksperimentų su 996 serijos Porsche 911, gamintojas daugiau neišradinėja dviračio ir laikosi tradicinių 911 dizaino elementų.

Dizainas
Automobilio linijos yra tiesiog idealiai subalansuotos plius keletas naujų dizaino detalių tokių kaip išlendančios automobilio rankenėlės ir ištęsti galiniai žibintai suteikia dar daugiau glotnumo, vientisumo ir taip puikioms 911 formoms. Gal tik stačiakampės oro paėmimo angos kiek iškrenta iš konteksto, kita vertus jos suteikia bent šiokios tokios įvairovės. Ženklesni pasikeitimai laukia kabinoje. Kurdami priekinę panelę dizaineriai įkvėpimo sėmėsi iš aštuntojo dešimtmečio Porsche 911 modelių. Tai liudija iš dviejų horizontalių sekcijų sudaryta priekinė panelė, kurioje puikiai įkomponuotas didelis 10,9 colio skersmens ekranas. Aplink centrinį tachometrą iš šonų sumontuoti du elektroniniai skydeliai, atvaizduojantys pagrindinę vairuotojui aktualią informaciją. Bendrai automobilio interjeras atrodo gerokai modernesnis nei pirmtako, kuris neatitiko šiuolaikinių dizaino ir ergonomikos tendencijų. Visos automobilio kėbulo dalys, išskyrus priekinę bei galinę sekcijas, yra pagamintos iš aliuminio.

Variklis ir technologijos
Galingesniuose “911 Carrera S” bei “911 Carrera 4S” modeliuose montuojamas šešių cilindrų opozicinis variklis su turbokompresoriais, kurių galia 22 kW (30 AG) didesnė nei ankstesniame modelyje ir dabar siekia 331 kW (450 AG). Galiniais ratais varomas kupė modelis 100 km/val pasiekia per 3,7 sek., o visais keturiais varomas 4S – per 3,6 sek. Variklio našumas buvo padidintas patobulinus degalų įpurškimo ir oro aušinimo procesus bei pakeitus turbokompresorių montavimo vietas. Galią į ratus perduoda naujai sukurta automatinė aštuonių laipsnių dviejų sankabų arba mechaninė septynių pavarų transmisija. Ne paslaptis, kad Porsche 911 turintis sunkią galinę dalį nėra lengvai valdomas ypač esant šlapiam orui. Kad išspręsti šią probemą Porsche standartinėje įrangoje siūlo važiavimui šlapia danga skirtą „Wet“ režimą. Automobilio elektronika aptinka drėgną kelio dangą ir įspėja vairuotoją, kuris po to gali nustatyti automobilio parametrus, padėsiančius automobilį valdyti saugiau.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Targa versija:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2022-11-17

Los Andželo automobilių parodoje „Porsche” išsiskyrė riboto leidimo „911 Dakar” modeliu

Legendinis sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ dar kartą nustebino pasaulį – vienoje didžiausių pasaulyje, Los Andželo automobilių parodoje pristatė riboto leidimo „Porsche 911 Dakar“ modelį, pritaikytą bekelei. Iš viso tokių modelių bus pagaminta vos 2,5 tūkst. vienetų.

„Porsche 911 Dakar“ – tai odė „Porsche“ pergalei 1984 m. Paryžiaus Dakaro Ralyje. Šis laimėjimas taip pat lėmė, jog tais metais pradėti gaminti visais keturiais ratais varomi „Porsche“ modeliai. „Porsche 911 Dakar“ – be abejonės, taip pat turi visų keturių ratų varomąją sistemą. Be to, automobilį galima užsisakyti su „Rally Design“ paketu, primenančiu legendinį ralį 1984-aisiais.

Važiuojant įprastu keliu, „Porsche 911 Dakar“ pasižymi tokiu pat vairavimo komfortu, kokį užtikrina įprasti „911“ modeliai. Riboto leidimo modelis turi trijų litrų šešių cilindrų biturbo variklį, siekiantį 480 AG (353 kW) ir generuojantį 570 niutonmetrų sukimo momentą. Bekelei pritaikytas modelis iki 100 km/h įsibėgėja vos per 3,4 sekundės. Dėl SUV tipo padangų jo maksimalus greitis apribotas iki 240 km/val.

Kaip ir nusako žodis „Dakar“, automobilio išskirtinumas atsiskleidžia bekelėje. „Porsche 911 Dakar“ yra 50 mm aukštesnis nei „911 Carrera“ su sportine pakaba. Be to, dėka pakėlimo sistemos, automobilio prošvaisą galima didinti dar 30 mm. Toks aukštis prilygsta įprastiems miesto visureigiams. Automobilio inžinieriai teigia, kad važiuojant su padidinta prošvaisa galima skrieti iki 170 km/val greičiu. Viršijus šią ribą, automobilis automatiškai pradeda žemėti, prisitaikydamas prie važiavimo sąlygų. „Porsche 911 Dakar“ neturi galinių sėdynių, langai pagaminti iš išlengvinto stiklo, todėl automobilis sveria vos 1,605 kilogramus.

Sportišką bekelės atributiką papildo specialiai šiam modeliui sukurtas anglies pluošto galinis aptakas ir bagažo skyriaus dangtis su ortakiais, būdingais „911 GT3“ modeliui. „Porsche 911 Dakar“ turi ir visureigiams būdingus atributus – raudonos spalvos aliuminines vilkimo kilpas priekyje ir gale, praplatintas ratų angas bei šoninius slenksčius ir nerūdijančio plieno apsauginius elementus automobilio priekyje, šonuose bei gale.

Komplektaciją papildo specialiai sukurtos „Pirelli Scorpion All Terrain Plus“ padangos (245/45 R 19 priekyje ir 295/40 R 20 gale). Šių padangų protektorius yra net 9 mm gylio, o šoninės sienelės – dvigubo, sustiprinto sluoksnio. Be to, ant „Porsche 911 Dakar“ stogo gali būti montuojama 42 kilogramų talpos bagažinė su 12 voltų maitinimo lizdu, papildomai montuojamiems žibintams.

Pasirinkus „Rally Design“ paketą iš „Porsche Exclusive Manufaktur“, klientams pirmą kartą istorijoje siūloma dviejų atspalvių spalva – balta ir „Enzian Blue Metallic“. Be to, individualų išskirtinumą ribotos serijos leidimo modeliui užtikrinta ir tai, kad klientai gali rinktis sportinio dizaino numerį nuo 0 iki 999, klijuojamą ant automobilio šono. Taip pat automobilio duris puošia „Roughroads“ užrašas, kuris atspindi tikrąją „911 Dakar“ koncepciją ir simbolizuoja pergalę 1984 m. ralyje.

Automobilio interjeras pasižymi „Race-Tex“ elementais, dekoratyviomis žalios (Shade Green) spalvos siūlėmis bei mėlynos (Shark Blue) spalvos saugos diržais. Kaip papildomą įrangą galima užsisakyti ir Porsche chonografą, standartiškai montuojamą panelės centre. Pastarojo korpusas pirmą kartą pagamintas iš įbrėžimams ypač atsparaus, lengvo titano karbido.

Porsche modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Dideli																										Taycan
Reprezentaciniai															Panamera							Panamera								Panamera
Roadsteriai		Boxster								Boxster								Boxster				Boxster
Krosoveriai																				Macan										Macan
Visureigiai								Cayenne								Cayenne							Cayenne									Cayenne
Sportiniai	911		911								911						911								911
	911 Turbo					911 Turbo						911 Turbo							911 Turbo							911 Turbo
			911 GT2											911 GT2									911 GT2
					911 GT3							911 GT3							911 GT3								911 GT3
									911 GT3 RS			911 GT3 RS									911 GT3 RS							911 GT3 RS
GT klasės	928
Supercar										Carrera GT									918 Spyder
Pradinė klasė											Cayman							Cayman				Cayman
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji