Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
TRŪKUMAINaujasis Seat Leon išlaiko tvirtą poziciją kompaktinių hečbekų klasėje ir išsaugo pagrindinius savo privalumus – patrauklią kainą, gerą įrangos lygį ir subalansuotą važiavimą. Seat Leon siūlomas kaip penkių durų hečbekas arba universalas, visos versijos yra priekiniais varančiaisiais ratais. Dizainas išliko aštrus ir sportiškas, net jei Seat markė juda racionalumo kryptimi, o sportiškiausias vaidmuo perduotas Cupra prekės ženklui. Leon visuomet buvo vienas stilingiausių VW grupės hečbekų, tačiau ketvirtoji karta tokia neatrodo. Hečbeko proporcijos sportiškos, išlenktas galas vizualiai primena didesnius Cupra modelius. Aštrios linijos, žemai ištemptas profilis ir šiek tiek agresyvesnis priekis suteikia automobiliui charakterio, bet tikrai ne tokio kaip anksčiau. FR versijos kaip įprasta kiek paaštrina automobilio vizualinį charakterį. Visgi ir baziniai modeliai atrodo patraukliai ir šiuolaikiškai.
Interjeras, medžiagos ir surinkimo kokybė
Salonas orientuotas į vairuotoją - centrinė konsolė pasukta link jo, po ranka – pagrindiniai valdikliai. Dominuoja didelis ekranas – 10,4 colio bazinėse versijose arba 12,9 colių aukštesnėse versijose. Mygtukų mažai, garsas valdomas liečiamuoju slankikliu, kuris kiek nepatogesnis nei įprastas ratukas, bet fiziniai mygtukai vaire gelbsti situaciją. Medžiagų kokybė gera - viršutinė prietaisų skydelio dalis minkšta, durų panelėse daug dirbtinės odos, nors rankenos pagamintos iš paprasto plastiko. Sėdynės patogios, reguliavimo amplitudė plati, tad tinkamą poziciją galima rasti lengvai. Gale vietos užtenka – keliais neprispaus ir aukštesni keleiviai, o galvos erdvė viršija klasės vidurkį.
Bagažinė
Bagažo erdvė siekia 380 litrų – tipiškas skaičius šiame segmente. Dugnas gana gilus, nėra dvigubo grindų lygio, tačiau žemas bamperio kraštas padeda kraunant sunkius krovinius. Atlošai dalijami santykiu 60:40 ir leidžia praėjimą ilgesniems daiktams. Nulenkus sėdynes talpa išauga iki 1210 litrų.
Varikliai, dinamika, sąnaudos
Pasiūla prasideda nuo 1,5 TSI benzininio variklio, generuojančio 113 AG, galingesnė versija siūlo 148 AG. Abi komplektuojamos su šešių pavarų mechanine arba septynių laipsnių DSG automatine transmisija, kuri turi lengvą hibridinę sistemą sąnaudoms mažinti. Plug-in hibridas sujungia tą patį 1,5 l variklį su 114 AG elektros motoru, bendra galia – 201 AG. 25,8 kWh baterija leidžia nuvažiuoti iki 83 km vien elektros režimu. Įkrovimo galia siekia 50 kW DC, 10–80 % papildyti užtenka 26 min. Dyzelinių versijų dvi - abi 2.0 TDI, su 113 arba 148 AG. Kelyje Leon yra vienas universaliausių hečbekų. Jis neišsiskiria ties vienu aspektu, bet visur darbą atlieka gerai - pakaba subalansuota, komfortiška ir kartu pakankamai tvirta. FR modeliai standesni, tačiau vis tiek išlieka patogūs. Vairavimas tikslus, nors grįžtamasis ryšys galėtų būti geresnis.
