+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1794 iš 2027

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Tesla Model 3, 2018 - dabar

Įvertinimas:

4.31% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)Viso įvertinimų: 3

Patikimumas

3.6

17% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Varikliai

4.3

2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Interjero kokybė

3.0

33% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Komfortas

4.3

4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Valdymas

4.6

6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Ar rekomenduojuTaip 67% Ne 33%

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Itin greitas
Daug įdomių technologijų
Įspūdingas nuvažiuojamas atstumas

TRŪKUMAI

Brangus
Dizainas Copy-Paste
Nedaug erdvės gale sėdintiems

"Viduje beveik nėra jokių mygtukų, svirtelių ar kitokių jungiklių – pabrėžtinai lygi ir simetriška priekinė panelė ir glotni durelių apdaila pakeri savo elegantiškumu"

Tai kogero labiausiai apkalbėtas automobilis istorijoje. Bent jau labiausiai apkalbėtas iki prasidedant jo pardavimams tai tikrai. Ištiesų naujasis Tesla modelis pavadinimu “3” buvo paskelbtas dar 2016 metais, o klientus pasiekė tik 2018 metais ir kogero daugelis iš jų automobilio lauks dar kokius metus. Taigi, ką mums siūlo šis ilgai lauktas automobilis? Tesla Model 3 dizainas: na, jis nėra kažkuom įdomus, tai yra tiesiog Tesla Model S sutrumpinta versija. Sprendimas kiek nuviliantis, kadangi nuo Tesla Model S pasirodymo praėjo kone dešimtmetis, taigi šis dizainas yra stipriai pasenęs ir jis bus gaminamas dar mažiausiai septynerius metus. Visgi neiššaukiantis automobilis yra simpatiškas ir kogero bus priimtinas daugeliui, o tai gerai pardavimams. Model 3 turi ir puikių privalumų – įleistas durelių rankenėles, simpatišką bagažinę priekyje, o kai kurios versijos turi fantastišką panoraminį stiklą per visą stogą. Interjere mes matome visiškai kitokią dizaino filosofiją – čia nėra nieko panašaus į Tesla Model S ir nieko panašaus į jokį kitą automobilį.

Interjeras
Minimalistiniame dizaine beveik nėra jokių mygtukų, svirtelių ar kitokių jungiklių – pabrėžtinai lygi ir simetriška priekinė panelė ir glotni durelių apdaila pakeri savo elegantiškumu. Visi automobilio parametrai valdomi dideliame ekrane pasirenkant nustatymus ir juos tikslinant dviem universaliom svirtelėm ant vairo. Tai labai logiškas sprendimas atsižvelgiant kokiame “visa ko perkėlimo į ekraną“ amžiuje gyvename – Tesla tiesiog atsisakė begalės konkrečiai funkcijai dedikuotų mygtukų ir maksimaliai supaprastino vartotojo sąsają. Tai išties elegantiškas sprendimas, tačiau ne pats praktiškiausias, nes pasiekti konkrečią funkciją reikia daugiau laiko nei pasukant tai funkcijai skirtą mygtuką. Kogero ateityje abi šias kol kas konkuruojančias fiosofijas pakeis ištobulintos valdymo balsu komandos. Tesla Model 3 neturės tradicinio rakto, jis bus atrakinamas ir užvedamas išmaniojo telefono pagalba per Bluetooth sąsają.

Varikliai ir valdymo savybės
Kelyje Model 3 rodo ganėtinai ramų charakterį – pakaba yra kiek kietesnė ir ne tokia komfortiška kaip Model S, stabilumas neblogas, tačiau vistiek neprilygsta 3 serijos BMW, vairo mechanizmas irgi nėra toks informatyvus. Žodžiu Model 3 nėra toks sportiškas kaip Model S, tai veikiau ramus ir praktiškas šeimos automobilis. Garso izoliacija irgi nėra pati geriausia, bet iš esmės tai yra tylus automobilis, visgi elektromobilis. Autopiloto sistema leidžia Model 3 važiuoti savarankiškai eismo juostoje, taip pat elektromobilis gali automatiškai persirikiuoti į kitą juostą, išsukti iš greitkelio bei pats prisiparkuoti. Standartinis modelis su vienu įkrovimu gali įveikti 354 km atstumą, o „Long Range“ modelis turi talpesnę bateriją ir gali nuvažiuoti net 498 km atstumą. Tai didelis privalumas ir toji sritis, kurioje Teslai nėra lygių. Taip pat Tesla Model 3 yra greitas automobilis – yra kiek keista matyti tokio nekalto dizaino automobilį važiuojantį taip greitai. Na, ne visos Model 3 versijos gali konkuruoti su BMW M3 ir žinoma 1600 kg sveriantis automobilis nekaip atrodytų Nurburgringo trasoje, tačiau šeimyninio automobilio įsibėgėjimas iki 100 km/h per 4 ar 5 sekundes yra rimtas argumentas.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2018-11-08 technologijos.lt

Kada „Model 3“ kainuos pažadėtus 35000 JAV dolerių? Naujausias E.Musko pareiškimas apie situaciją

„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pripažino, kad automobilių gamintojas vis dar negali užtikrinti pažadėtosios „Model 3“ kainos – 35000 JAV dolerių. Tačiau yra ir gerų žinių: tai vis dar jų prioritetas ir jau žinoma kada automobilis pasieks tokią kainą bei paskelbė apie savo įspūdingus tarptautinės plėtros planus. Pristatydami savo 3-iojo ketvirčio finansinius rezultatus Muskas pareiškė:

„Jei šiandien galėtume pagaminti 35000 JAV dolerių kainuojantį automobilį, tai tą ir padarytume. Mums dar reikia atlikti daug darbo ir įdėti daug pastangų, kad galėtume pasiūlyti automobilį už 35000 ir kad tai duotų teigiamą bruto pelną. Manau, kad mums prireiks mažiau nei 6 mėnesių, kad pasiektume šį tikslą. Tai mūsų pagrindinis uždavinys.“

„Tesla“ anksčiau skelbė, kad bazinė „Model 3“ versija pasirodys greičiu nei per 4 mėnesius, bet panašu, jog šis tikslas atidedamas kiek ilgesniam laikui.

Kaip ir pranešėme kiek anksčiau, „Model 3“ elektromobilio bendroji marža per 3-iąjį ketvirtį buvo didesnė nei 20 % ir tai yra vieni geriausių kompanijos rezultatų. Bet panašu, jog ir augantis pelningumas dar nėra pakankamai didelis, kad būtų galima pasiekti žadėtąją elektromobilio kainą.

Paklaustas, kodėl „Tesla“ pirmiau paskelbė informaciją apie naują vidutinės klasės „Model 3“ elektromobilį, o ne bazinį ir 35000 JAV dolerių kainuojantį, Muskas atsakė:

„Na, mes stengiamės pasiūlyti labiausiai įperkamo elektromobilio variantą. Ir mes kol kas tiesiog neturime galimybės iškart pakliūti į 35000 dolerių kategoriją. Mes manome, kad tai gali būti tarpinis žingsnis (siekiant pasiūlyti dar pigesnį elektromobilį). Ir iš tikrųjų taip yra.“

„Tesla“ finansų direktorius (CFO) Deepakas Ahujas teigė, kad jiems vis dar reikia didinti gamybos efektyvumą ir kalbant apie baterijų gamybą, didinti masto ekonomiją. Tokiu būdu galėtų būti pasiektas šis tikslas – bazinis „Model 3“ elektromobilis, kurio kaina neviršytų 35000 JAV dolerių ir jis duotų pelną.

„Tesla“ taip pat planuoja 35000 dolerių vertės elektromobilyje pertvarkyti baterijų sistemą taip, kad tai leistų papildomai sutaupyti lėšų. Kalba eina apie mažesnio dydžio baterijų sistemą, lyginant su vidutinės klasės „Model 3“. Tad naujojo, bazinio „Model 3“ varianto galima tikėtis kitų metų pradžioje.

Kas dėl „Model 3“ pasirodymo Europoje, „Tesla“ patvirtino, kad dar iki šių metų pabaigos jie planuoja suteikti galimybę iš anksto rezervuotis elektromobilį europiečiams ir suteiks užsakymo knygutę. Muskas taip pat pridūrė, kad jis iki sausio mėnesio pabaigos paruoš didelę partiją „Model 3“ elektromobilių, skirtų europiečiams. Patys pristatymai klientams vyks vasario ir kovo mėnesiais:

„Mes tikimės, kad sausio mėnesį pradėsime gaminti didelį kiekį elektromobilių, skirtų Europai. Žinoma, laivais nugabenti šiuos automobilius klientams šiek tiek užtruks laiko, tačiau juos pristatysime iki vasario pabaigos ar kovo pradžios.“

Muskas pridūrė, kad dešiniavairiai elektromobiliai, kokius vairuoja Jungtinėje Karalystėje ir Australijoje, turėtų pasirodyti „2019 metų viduryje“.

Muskas teigė, kad Azijos-Ramiojo vandenyno regionas (APAC) gali tikėtis, kad juos elektromobiliai pasieks panašiu laiku, kaip ir Europą:

„Tikėtina, kad elektromobilius į APAC regioną galime pristatyti kitų metų pirmąjį ketvirtį, o jei ne – tai tikrai per antrąjį ketvirtį. Net jei taip nutiks, APAC regionas tikrai gaus elektromobilius dar iki pačio pirmojo ketvirčio pabaigos.“

Tad tai yra tiksliausias ir trumpiausias laikas, kokį iki šiol yra pateikusi „Tesla“ kompanija ir Elonas Muskas dėl bazinės „Model 3“ versijos ir plėtros į naujas rinkas. Be to, „Tesla“ taip pat siekia iki to laiko padidinti savo „Model 3“ gamybos apimtis, kad kompanija galėtų greičiau reaguoti į augančią paklausą.

Tesla modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Vidutiniai																								Model 3
Dideli																		Model S
Roadsteriai													Roadster
Krosoveriai																										Model Y
Dideli krosoveriai																						Model X
Pikapai																													Cybertruck
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji