+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1794 iš 2027

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Tesla Model 3, 2018 - dabar

Įvertinimas:

4.31% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)Viso įvertinimų: 3

Patikimumas

3.6

17% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Varikliai

4.3

2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Interjero kokybė

3.0

33% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Komfortas

4.3

4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Valdymas

4.6

6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Ar rekomenduojuTaip 67% Ne 33%

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Itin greitas
Daug įdomių technologijų
Įspūdingas nuvažiuojamas atstumas

TRŪKUMAI

Brangus
Dizainas Copy-Paste
Nedaug erdvės gale sėdintiems

"Viduje beveik nėra jokių mygtukų, svirtelių ar kitokių jungiklių – pabrėžtinai lygi ir simetriška priekinė panelė ir glotni durelių apdaila pakeri savo elegantiškumu"

Tai kogero labiausiai apkalbėtas automobilis istorijoje. Bent jau labiausiai apkalbėtas iki prasidedant jo pardavimams tai tikrai. Ištiesų naujasis Tesla modelis pavadinimu “3” buvo paskelbtas dar 2016 metais, o klientus pasiekė tik 2018 metais ir kogero daugelis iš jų automobilio lauks dar kokius metus. Taigi, ką mums siūlo šis ilgai lauktas automobilis? Tesla Model 3 dizainas: na, jis nėra kažkuom įdomus, tai yra tiesiog Tesla Model S sutrumpinta versija. Sprendimas kiek nuviliantis, kadangi nuo Tesla Model S pasirodymo praėjo kone dešimtmetis, taigi šis dizainas yra stipriai pasenęs ir jis bus gaminamas dar mažiausiai septynerius metus. Visgi neiššaukiantis automobilis yra simpatiškas ir kogero bus priimtinas daugeliui, o tai gerai pardavimams. Model 3 turi ir puikių privalumų – įleistas durelių rankenėles, simpatišką bagažinę priekyje, o kai kurios versijos turi fantastišką panoraminį stiklą per visą stogą. Interjere mes matome visiškai kitokią dizaino filosofiją – čia nėra nieko panašaus į Tesla Model S ir nieko panašaus į jokį kitą automobilį.

Interjeras
Minimalistiniame dizaine beveik nėra jokių mygtukų, svirtelių ar kitokių jungiklių – pabrėžtinai lygi ir simetriška priekinė panelė ir glotni durelių apdaila pakeri savo elegantiškumu. Visi automobilio parametrai valdomi dideliame ekrane pasirenkant nustatymus ir juos tikslinant dviem universaliom svirtelėm ant vairo. Tai labai logiškas sprendimas atsižvelgiant kokiame “visa ko perkėlimo į ekraną“ amžiuje gyvename – Tesla tiesiog atsisakė begalės konkrečiai funkcijai dedikuotų mygtukų ir maksimaliai supaprastino vartotojo sąsają. Tai išties elegantiškas sprendimas, tačiau ne pats praktiškiausias, nes pasiekti konkrečią funkciją reikia daugiau laiko nei pasukant tai funkcijai skirtą mygtuką. Kogero ateityje abi šias kol kas konkuruojančias fiosofijas pakeis ištobulintos valdymo balsu komandos. Tesla Model 3 neturės tradicinio rakto, jis bus atrakinamas ir užvedamas išmaniojo telefono pagalba per Bluetooth sąsają.

Varikliai ir valdymo savybės
Kelyje Model 3 rodo ganėtinai ramų charakterį – pakaba yra kiek kietesnė ir ne tokia komfortiška kaip Model S, stabilumas neblogas, tačiau vistiek neprilygsta 3 serijos BMW, vairo mechanizmas irgi nėra toks informatyvus. Žodžiu Model 3 nėra toks sportiškas kaip Model S, tai veikiau ramus ir praktiškas šeimos automobilis. Garso izoliacija irgi nėra pati geriausia, bet iš esmės tai yra tylus automobilis, visgi elektromobilis. Autopiloto sistema leidžia Model 3 važiuoti savarankiškai eismo juostoje, taip pat elektromobilis gali automatiškai persirikiuoti į kitą juostą, išsukti iš greitkelio bei pats prisiparkuoti. Standartinis modelis su vienu įkrovimu gali įveikti 354 km atstumą, o „Long Range“ modelis turi talpesnę bateriją ir gali nuvažiuoti net 498 km atstumą. Tai didelis privalumas ir toji sritis, kurioje Teslai nėra lygių. Taip pat Tesla Model 3 yra greitas automobilis – yra kiek keista matyti tokio nekalto dizaino automobilį važiuojantį taip greitai. Na, ne visos Model 3 versijos gali konkuruoti su BMW M3 ir žinoma 1600 kg sveriantis automobilis nekaip atrodytų Nurburgringo trasoje, tačiau šeimyninio automobilio įsibėgėjimas iki 100 km/h per 4 ar 5 sekundes yra rimtas argumentas.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2020-04-05 technologijos.lt

Nesustabdė net koronavirusas – „Tesla“ tai buvo geriausia metų pradžia kokią tik yra turėjusi

„Tesla“ paskelbė 2020-ųjų metų pirmojo ketvirčio elektromobilių gamybos ir pristatymo pirkėjams rezultatus. Ir jie yra tokie geri, kad net ir didžiausi optimistai to nesitikėjo.

Prieš porą dienų skelbėme Volstryto finansų analitikų prognozes, kurie bendrai galvojo, kad šis ketvirtis „Tesla“ kompanijai bus nekoks.

Ekspertai spėjo, kad „Tesla“ per šį ketvirtį pirkėjams pristatys apie 78 000 elektromobilių ir tik didžiausi optimistai vylėsi, kad skaičius gali pasiekti 88 000. Ką gi, tie optimistai beveik atspėjo.

„Tesla“ skelbia, kad per šių metų pirmąjį ketvirtį pirkėjams pristatė 88 400 ir iš viso pagamino 102 672 elektromobilių.

Taip, praėjusių metų paskutinis ketvirtis buvo rekordinis ir kompanija pirkėjams pristatė 112 000 elektromobilių, tačiau atsižvelgiant į tai, kad pasaulį sukaustė koronavirusas – šių metų pirmojo ketvirčio rezultatai yra puikūs.

Ir pati „Tesla“ kompanija pabrėžia, kad šis ketvirtis jiems yra istorinis – dar tokios geros metų pradžios niekada nebuvo.

„Tesla“ kompanija iki šiol visada metus pradėdavo kiek vangokai ir geriausius elektromobilių gamybos bei pristatymo rezultatus demonstruodavo paskutiniais metų mėnesiais.

Taigi, kompanija per I-ąjį šių metų ketvirtį pagamino 15 390 „Model S/X“ ir net 87 282 „Model 3“ ir naujausio „Model Y“ elektromobilių. O pirkėjams pristatė 12 200 „Model S/X“ ir 76 200 „Model 3/Y“.

Per 2019 metų IV-ąjį ketvirtį „Tessla“ pagamino 17 933 „Model S/X“ ir 86 958 „Model 3“ elektromobilių. O pirkėjams pristatė 19 450 „Model S/X“ ir 92 550 „Model 3“.

Yra akivaizdu, kad per šį ketvirtį „Tesla“ susidūrė su ta pačia problema – elektromobilių pristatymu pirkėjams ir koronaviruso sukelta sumaištis čia tikrai nepagelbėjo. Iš kitos pusės – pavyko pristatyti 88 400 elektromobilių ir kaip kompanijai, kuri lėčiau pradeda metus – rezultatas labai geras.

Iš šių skaičių taip pat galima daryti aiškią išvadą, kad „Tesla“ ir toliau po truputi mažina „Model S/X“ modelių gamybą bei didina „Model 3“ ir dabar naujojo „Model Y“ gamybos apimtis.

Stebina tai, kad nors „Tesla“ kovo mėn. antroje pusėje uždarė Fremonto gamyklą Niujorke, gaminančią „Model 3/Y“ elektromobilius, o prieš tai ir Šanchajuje, Kinijoje, esančią gamyklą, bet šių elektromobilių pagaminimo skaičius beveik toks pats, kaip ir per rekordinį praėjusių metų ketvirtį.

Iš to galima daryti kitą išvadą – „Tesla“ jau geba per tą patį laiką pagaminti dar daugiau elektromobilių. Tai patvirtina ir „CNBC“ kalbinti analitikai, kurie atvirai teigia, kad jei ne koronavirusas – „Tesla“ būtų pagaminusi dar daugiau elektromobilių.

Tesla modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Vidutiniai																								Model 3
Dideli																		Model S
Roadsteriai													Roadster
Krosoveriai																										Model Y
Dideli krosoveriai																						Model X
Pikapai																													Cybertruck
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji