Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Alfa Romeo MiTo, 2008 - 2018
TOP 10
39% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)10% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)26% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)2% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)10% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
Ar rekomenduojuTaip 50% Ne 50%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Puikus dizainas
- Gera įranga
- Kokybiškas interjeras
TRŪKUMAI
- Ne toks smagus kaip konkurentai
- Nekomfortiška pakaba
- Maža interjero erdvė
"Pavadinimas MiTo yra santrumpa Milano (Milanas) ir Torino (Turinas)"
Alfa Romeo MiTo yra 3 durų nedidukas automobiliukas varomas priekiniais ratais ir konkuruojantis su tokiais modeliais kaip MINI arba Audi A1. MiTo suprojektuotas Centro Stile Alfa Romeo ir yra aiškiai įtakotas galingojo Alfa Romeo 8C Competizione. MiTo gaminamas ant Fiat/GM SCSS platformos, kurią naudoja ir Fiat Grande Punto. 2007 Europoje buvo paskelbtas konkursas, kuriame buvo galima siūlyti šiam automobiliui pavadinimą ir taip laimėti Alfa Romeo Spider arba Alfa Romeo kalnų dviratį. Laimėjo vardas "Furiosa", tačiau 2008 m. kovo 14-ąją Alfa Romeo oficialiai paskelbė, kad pavadinimas bus MiTo kas yra santrumpa Milano (Milanas) ir Torino (Turinas). Kadangi pirmajame automobilis buvo suprojektuotas, o antrajame gaminamas.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Alfa Romeo MiTo dizianas yra aiškiai įtakotas galingojo Alfa Romeo 8C Competizione.
Pavadinimas „MiTo“ yra santrumpa miestų pavadinimų: Milano (Milanas) ir Torino (Turinas). Kadangi pirmajame automobilis buvo suprojektuotas, o antrajame gaminamas.
Puikaus dizaino Alfa Romeo MiTo pelnė šiuos apdovanojimus:
Pavadinimas „MiTo“ yra santrumpa miestų pavadinimų: Milano (Milanas) ir Torino (Turinas). Kadangi pirmajame automobilis buvo suprojektuotas, o antrajame gaminamas.
Puikaus dizaino Alfa Romeo MiTo pelnė šiuos apdovanojimus:
- Geriausias užsienio automobilis 2010 ir 2011 metais mažų automobilių kategorijoje (žurnalas „Auto, Motor und Sport“);
- Geriausias automobilis 2010 metais mažų automobilių kategorijoje (žurnalas „What Car?“);
- Geriausias automobilis 2009 metais mažų automobilių kategorijoje (slovėnų žurnalas „Avto Magazin“);
- Gražiausias 2008 metų automobilis (portalas Republica.it ir lenkų žurnalai „Motor“ ir „Auto Moto“).
| Patalpino: Martynas |
Alfa Romeo MiTo 1.4 mpi benzinas 70kW |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Važiuojant vieni pliusai - gerai valdomas, manevringas, tylus, ko gero pigiausias automobilis, kuris traukia praeivių dėmesį
Per žemas Lietuvos keliams, per standi pakaba
|
Variklio darbinis tūris, l: 1,4
Kuro tipas: Benzinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 8,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 6,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 7,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Važinėjau 4 metus ir į darbą ir į užsienį ir į sodybą. Šis automobilis nuo pirkimo kėlė labai kontrastingas emocijas. Iš vienos pusės, mano skoniui, dėl dizaino, stiliaus, estetikos, jis gali konkuruoti su Mini cooper. Ta patį galėčiau pasakyti ir kalbant apie automobilio valdymą. Jis labai stabilus per lietų ar sniegą. Skirtingai nei daugelyje kompaktinės klasės automobilių, yra 3 važiavimo rėžimai ir realiai jaučiasi, kad jie skiriasi. Priekinės sedynės komfortiškos, prietaisų skydelis ir komforto įrangos valdymas išdėstyti intuityviai. Gera 8 garsiakalbių audio sistema. Šitas automobilis turi tą Alfa Romeo prieskonį. Mano atveju, dar versija su panoraminiu stogu. Šiaip, kol automobilis nesugedęs ir važiuoja ne mišku ar žvyrkeliu, viskas visai neblogai. Problema tame, kad šis Alfa Romeo modelis nesiskiria nuo likusios savo šeimos kalbant apie patvarumą ir funkcionalumą. Nors pakaba pati yra patvaresnė, negu kitų Alfa Romeo modelių, juo važinėjant visą malonuma griauna aukštis, ir pavarų dėžė. Tai yra tik, pabrėžiu, tik asfalto automobilis. Važiuojant žvyrkeliu jau jaučias automobilio žemumas, didesnis akmuo jau gali drąsiai kabinti apačią. Be to, važiuojant didesniu greičiu, akmenukai pažeidžia dažus labai greit, nes ant kėbulo gamykliškai itin plonas jų sluoksnis. Apie važiavimą provežuotais keliais visais metų laikais net nėra kalbos. Apačią lies visur. Per keturis metus du kartus keičiau apatinę motoro apsaugą. Visgi, blogiausias, turint automobilį ilgesnį laiką, visus privalumus nustelbiantis dalykas yra tragiška mechaninė 6 pavarų general motors m32 greičių dėžė, viena iš jos rūšių. Apie jos problemas detaliau galite pasieškoti google. Mano patarimas tiesioginis - niekada geriau nepirkite nei Opelių nei Saab'ų nei nei Alfa Romeo su šiomis greičių dėžėmis. Per metus remontams išleidau 1700eur ir vis tiek pabiro 2200km nuo namų, keliaujant per Europą. Ši greičių dėžė turi gamyklinių inžinerinių ydų. Ją keičiant tvarkingą rast labai sunku, o restauruoti yra brangu. Negana to, važiuojant ta pavarų dėžė nesuteikia jokių ypatingų emocijų. Tiesiog eilinė 6 pavarų mechaninė greičių dėžė. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 4)
| Alfa Romeo modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | 146 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 145 | 147 | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 155 | 156 | 159 | Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | GTV | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Spider | Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Junior | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Tonale | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | 8C Competizione | 33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Alfa Romeo MiTo TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
