Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Opel Vectra, (B) 1995 - 2002
2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)10% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)9% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)6% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
Ar rekomenduojuTaip 81% Ne 19%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Automobilis buvo plačiai naudojamas žiedinėse varžybose:
| Patalpino: Tomas | 2015-03-11 |
| Opel Vectra 2.0 DTI 74 kW, hečbekas |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Patogus, praktiškas, talpus; paprasta ir kantri važiuoklė; gera garso izoliacija; gera standartinė garso aparatūra; talpus kuro bakas
Galimos problemos su vakuumo sistema; sunkiai šylantis variklis; šiek tiek trūksta ekonomijos; smulkūs erzinantys gedimai; opelio įvaizdis
|
Pagaminimo metai: 2000
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Hečbekas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 7,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 5,5
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 6,3 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Automobilio išvaizda - skonio reikalas, savo laiku buvo vienas gražesnių savo klasėje. Pats pravažinėjau juo apie 50.000 km, bendra rida beveik 300.000 km. Automobilis patogus, talpus, ir praktiškas, sėdynės patogios, veliūrinės. Prošvaistė kiek didesnė nei vidutinė, todėl drąsiai galima važinėtis ir miško keliukais. Garso izoliacija pakankamai gera. Rūdžių problema išspręsta, tik kartas nuo karto reikia nepatingėti apžiūrėti ar kur dažai nenudaužti nuo akmenukų ar pan. ir užgydyti. Mano atveju kažkokių kritinių gedimų, dėl kurių tektų stoti su avariniu vidury niekur, nepasitaikė, tačiau smulkesnių gedimų pakankamai. Standartinė garso aparatūra groja gerai, standartinis magas valdomas patogiai ir paprastai, radija traukia gerai. Elektriniai langai, klimato kontrolė, centrinis užraktas ir kiti elektros mazgai patikimai veikė visą laiką. Tik dėl AirBag sistemos kelis kartus buvo kilę problemų - užsižiebdavo AirBag lemputė, pajungus kompą rodydavo, kad dėl sudurniavusio sėdynės daviklio. Sprendimas arba atjungti daviklį arba tiesiog ištrinti klaidą ir tikėtis, kad nepasikartos :) Važiuoklė iš esmės kantri. Atlikti važiuoklės remontai: pakeistos vairo traukės, dvi stabilizatoriaus traukės, vienas sailenblokas, galiniai stabdžių diskai (150 Lt). Variklio skyriuje problemos dėl vakuumo sistemos; gali būti problemų užsikuriant žemiau -10C, jei pataupysit ant pakaitinimo žvakių ir gero akumuliatoriaus (startinė srovė reikalinga bent 650 A, kitaip žvarbų žiemos rytą neįkalbėsit Vectros užsivesti). Patiko 60L kuro bakas, kurį užpildžius galima nuvažiuoti ~900-1000 km. Vilnius - Zakopanė vienu užpylimu :) Iš esmės tai gali būti geras darbinis arkliukas. |
| Variklis |
| 2.0 DTI 74 kW, vidutiniškai naudoja 6-7 L/100km, pataupant galima sutilpti į 5 L/100 km užmiestyje laikant greitį iki 110 km/h. Temperatūrai esant žemiau -5C, reikia pridėti dar 0,5-1 L/100km. Tepalų "suvalgo" iki minimalios tepalo lygio ribos nuo tepalų keitimo iki keitimo (apie 1L/15000km naudojant sintetinius 5w30 tepalus). Variklis su grandine, todėl atkrenta diržų keitimas. Esant norui borto kompiuterį galima "čipuoti" iki ~90-96 kW galios. Į naudą taip pat būtų išprogramuoti EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvą). Mano atveju variklis visada veikė, kritinių gedimų, dėl kurių tektų stoti su avariniu vidury niekur, nepasitaikė. Nuolat "kamavo" problemos su vakuumo sistema, nuo kurios valdoma turbina, stabdžių stiprintuvas, EGR. Buvo sugedę turbūt visi įmanomi vakuumo sistemos elementai: vakuumo siurbliukas, vakuuminis bakelis, prakiuro viena šlangelė, sugedo turbinos uždelsimo vakuumo vožtuvas (šis gedimas gali būti ir privalumas - turbina užsisuka nuo žemesnių apsukų). Tokie gedimai paprasti, tačiau gali būti sunkiai randami ir erzinantys. Variklis sunkiai šylantis. Esant žemiau nulio gali būti, kad taip ir nepasieks darbinės temperatūros, jei būsite įjungę pečiuką. Problemos sprendimas - žiemai uždengti apatines ir/ar viršutines aušinimo groteles. Visa kita variklio skyriuje tvarkoje. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Mano atveju pirkau už 6000 Lt, per 4 metus remontavau už ~1500 Lt + planiniai aptarnavimai (tepalai, filtrai; vienas apsilankymas ~200 Lt), dabartinė rinkos kaina 3500-5000 Lt. |
| Patarimai perkančiajam |
| Standartiniai patikrinimai, plius atkreipti dėmesį ar stabdžiai veikia lengvai bei turbina tvarkingai pučia. Jei stabdžiai "kietoki", turbina nesuveikia ar suveikia akivaizdžiai pavėluotai, gali būti, kad šeimininkas pavargo ieškoti problemų vakuumo sistemoje. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 35)
| Opel modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Mini | Agila | Agila | Karl | |||||||||||||||||||||||||||||
| Adam | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Corsa | Corsa | Corsa | Corsa | Corsa | |||||||||||||||||||||||||||
| Ampera-e | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Astra | Astra | Astra | Astra | Astra | Astra | ||||||||||||||||||||||||||
| Ampera | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Vectra | Vectra | Vectra | Insignia | Insignia | |||||||||||||||||||||||||||
| Signum | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Omega | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Calibra | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tigra | Tigra | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Cascada | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | Speedster | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Mokka | Mokka | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossland X | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Antara | Grandland X | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Frontera | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Meriva | Meriva | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Zafira | Zafira | Zafira | |||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Combo | Combo | Combo | |||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Vivaro | Vivaro | Vivaro | |||||||||||||||||||||||||||||
| Movano | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Opel Vectra TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
