Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Erdvus salonas ir didelė bagažinė
- Geras nuvažiuojamas atstumas
- Patrauklus išorėje ir viduje
TRŪKUMAI
- Lėta multimedijos sistema
- Neitin dinamiškas
- Brangi papildoma įranga
Škoda Enyaq panašu bus pirmasis išties patrauklus Škoda automobilis, kuris puikiai atrodo ne tik nuotraukose bet ir kelyje. Kogero visus geriausius sugebėjimus Škoda dizaineiai pataupė pirmajam visaverčiam kompanijos elektromobiliui. Puikus Enyaq dizainas kiek panašus į Tesla Model X - visureigio ir šeimyninio vienatūrio hibridas patraukia erdviu salonu ir itin praktiška įspūdingo dydžio bagažine, kuri siekia visus 585 litrus. Deja, po kapotu nesurasite bagažinės tipiškos elektromobiliams – nors variklio čia nėra, tačiau erdvę užima įvairūs prietaisai. Škoda Enyaq tikrai patiks tiems kam elektromobilis turi atrodyti kaip įprastas automobilis – priekyje matome radiatoriaus grotelių imitaciją, baterijų pakrovimo dangtelis įprastoje vietoje, o ir stilistiškai Enyaq nenutolo nuo kitų Škoda gamos automobilių. Viduje – visiems gerai pažįstama Volkswagen kokybė ir medžiagos, tačiau stilius ne toks konservatyvus kaip pas daugelį šio koncerno automobilių. Salone vyrauja erdvė, minimalizmas ir žinoma akcentuojamas didžiulis LCD ekranas centre. Yra sumontuoti ir fiziniai mygtukai, kurie stilingai „paslėpti“ žemiau LCD ekrano ir oro apipūtimo angų – praktiška ir elegantiška. Škoda Enyaq gaminamas ant tos pačios Volkswagen koncerno MEB platformos kaip ir mažesnysis Volkswagen ID.3 bei panašių matmenų Volkswagen ID.4 modelis. Savo matmenimis Škoda elektromobilis artimas Volkswagen Tiguan bei elektromobiliui Audi Q4 e-tron. Gamybos pradžioje galima rinktis iš dviejų modelių: “Enyaq iV 60” ir “Enyaq iV 80”. “Enyaq iV 60” modelis naudoja 62 kWh talpos bateriją, variklio galia 132 kW, vienu įkrovimu galima nuvažiuoti iki 389 km. “Enyaq iV 80” turi 82 kW talpos bateriją, jo variklio galia siekia 150 kW, o vienu įkrovimu nuvažiuoja iki 508 km. Abi versijos varomos galiniais ratais.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
|
2020-02-19
technologijos.lt
„Škoda“ šeimą papildys dar vienas gražuolis – pirmasis kompanijos elektrinis visureigis
„Škoda“, „Volkswagen“ priklausanti dukterinė automobilių gamintoja, paskelbė apie savo elektra varomą „Enyaq“ elektromobilį. Bus naudojama „VW“ sukurta MEB platforma, kuria taip pat paremtas ir šiais metais pasirodysiantis elektrinis „ID Crozz“ visureigis.
„Enyaq“ iš esmės yra praėjusiais metais Ženevos parodoje pristatytos „Vision iV“ koncepcijos rezultatas.
Naujasis elektromobilis varomas dviem elektros varikliais – po vieną ant kiekvienos ašies. Bendra jų galia – 302 AG. Iki 100 km/val. automobilis turėtų įsibėgėti per 5,9 sek.
„Enyaq“ turės 82 kWh ličio jonų baterijų sistemą ir „Škoda“ atstovai teigia, kad elektrinis automobilis nuvažiuos apie 500 km WLTP režimu.
„Škoda“ tikisi, kad rinkai galės pasiūlyti trijų skirtingų baterijų sistemų dydžių bei dviejų skirtingų kėbulo stilių elektromobilių versijas: „boxy“ ir SUV tipo. SUV variantas jau šiais metais turėtų pasirodyti Europos rinkoje.
Kalbant apie kupė variantą, tai jo teks palaukti iki 2021-ųjų. Kupė versija bus panašesnė į šio straipsnio nuotraukose matomą „Vision iV“ konceptą.
Jei „Enyaq“ kupė variantas išlaikys koncepcijos stilių – vertikalų profilį, nuožulnų stogą, dureles be rankenų ir didelį liuką – tai galėtų tapti geriausiai atrodanti MEB platformos transporto priemonė.
![]() „Vision iV“
©Gamintojo nuotr.
„Škoda“ produktų strategijos vadovas Guido Haakas teigia: „Manau, kad su pirmuoju MEB platformos automobiliu, mūsų SUV, jūs dizaino prasme pamatysite tikrą šuolį į priekį. Tie, kurie matė Vision iV konceptą, jau spėjo trumpai pamatyti, kaip atrodys automobilis. Jis yra labai dinamiškas ir žavaus dizaino. Be to, faktinis vairavimo dinamiškumas taip pat yra labai didelis.“
„Škoda“ planuoja iki 2025-ųjų metų gaminti penkis skirtingus elektrinius automobilių modelius ir viskas prasidės nuo „Enyaq“.
Taip pat „Škoda“ tikisi, kad iki 2025-ųjų vien elektra varomi automobiliai ir plug-in hibridai bendrame kompanijos pardavimų krepšelyje sudarys 25 proc.
Primename, kad Čekijos automobilių gamintoja „Škoda“ jau 20 metų, kaip priklauso „Volkswagen Group“. „Škoda“ savo automobilius parduoda maždaug 100 skirtingų šalių ir per metus pardavimai siekia apie 1,25 mln. automobilių.
Palyginimui, kitas „VW“ prekės ženklas - „Audi“, per metus parduoda apie 1,8 mln. automobilių.
Didžiausios „Škoda“ rinkos yra Europa, Rusija ir Kinija.
„Škoda“ taip pat planuoja išleisti ir antrąjį elektrinį visureigį, kuris taip pat remsis MEB platforma, o po to pristatyti ir kiek mažesnį, kompaktiškesnį modelį.
„Škoda“ neseniai pristatė ir nediduką miesto elektromobilį „Citigo iV“ ir žadama, kad jis kainuos „gerokai mažiau nei 20 000 eurų“. Labai gali būti, kad taip ir bus, nes „Citigo iV“ elektromobilio „broliukas“ - ant tos pačios, bet senesnės platformos sukurtas - „VW e-Up“ kainuoja apie 20 000 eurų.
„Enyaq“ elektromobiliai bus gaminami Čekijoje, Mlada Boleslave esančioje gamykloje, o elektriniai „VW“ kompanijos „Seat“, „Audi“ bei „VW ID.3“ automobiliai bus gaminami Cvikau gamykloje, Vokietijoje.
|
| Skoda modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | Citigo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Fabia | Fabia | Fabia | Fabia | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Rapid | Scala | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Octavia | Octavia | Octavia | Octavia | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Superb | Superb | Superb | Superb | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Kamiq | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Elroq | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Yeti | Karoq | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Enyaq | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Kodiaq | Kodiaq | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Roomster | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Praktik | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Skoda Enyaq TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis







.jpg)












