+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1929 iš 2027

Volkswagen Golf, (Mk2) 1983 - 1992

Įvertinimas:

3.41% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.3)Viso įvertinimų: 43

Patikimumas

4.3

20% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.4)

Varikliai

3.5

4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.3)

Interjero kokybė

2.3

28% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.2)

Komfortas

2.3

28% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.2)

Valdymas

4.0

1% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.0 - 2.0 litroDyzelinas: 1.6 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

GTi versijos
Erdvus salonas
Nebrangus išlaikymas

TRŪKUMAI

Pernelyg konservatyvus išorės ir vidaus dizainas
Prasta salono medžiagų kokybė
Prasta standartinė įranga

Tai automobilis kurį teko turėti daugeliui iš mūsų arba mūsų tėvams. Jei pirmosios kartos VW Golf diktavo klasės dizaino kryptį, tai antros kartos Golf tapo klasės technologijų kelrodžiu. Antros kartos Golf iš išorės pakito nedaug – kėbulo dizainas tapo kiek aptakesnis, tačiau jo variklių ir kitų agregatų sferoje vyko tikra revoliucija. 1984 metais pradėti montuoti išmetimo dujų katalizatoriai, 1986 metais ABS sistema ir visų ratų pavara. Būtent nuo šios kartos Golf tapo kompaktiškos hečbekų klasės sinonimu. Todėl nenuostabu, kad visi norėjo vieno iš 6,3 milijonų pagamintų antrosios kartos “golfukų”. Golf Mk2 buvo parduodamas kaip 3 ir 5 durų hečbekas, o 2 durų ir 4 durų sedanai buvo parduodami Volkswagen Jetta pavadinimu. Toks populiarus automobilis turėjo ir keletą įdomių versijų – tokių kaip Syncro versija su visų varomųjų ratų sistema, Rallye Golf su 1,8 litro 161 AG varikliu, itin retas Golf G60 Limited su tuo metu neįtikėtina 210 AG galia ir pagreičiu 0–100 km/h per vos 6,4 sekundės. Pastarasis buvo pati galingiausia VW Golf versija iki kol Volkswagen kompanija 2003 metais išleido Golf Mk4 R32 su 241 AG (177 kW) galia. Ir žinoma populiarieji VW Golf GTI su sportišku 3 ar 5 durų kėbulu. Pirmieji GTI turėjo 1,8 litro variklį su 112 AG (82 kW) galia, o 1986 metais pristatytas Golf GTI 16V modelis su puikiu 1,8 litro varikliu turinčiu 139 AG (102 kW) galią. Šis modelis išsiskyrė kukliais raudonai juodais "16V" ženkliukais priekyje ir gale.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Antros kartos Golf buvo pardavinėjami JAV rinkoje pavadinimu Rabbit (triušis).

Galingiausia 1.8 G60 versija turėjo 210 AG variklį:

Šis Golfas buvo naudojamas ir ralio arenose:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-04-16

Volkswagen Golf 50mečio proga – įspūdinga 3000 km kelionė į Vokietiją ir atgal istoriniu automobiliu

Laikui nepavaldus dizainas, patikimumas, praktiškumas ir laikmetį lenkiančios inovacijos – taip galima apibūdinti bet kurį „Volkswagen Golf“. Tai dar kartą patvirtino ir žurnalistas Vitoldas Milius, šio modelio 50-mečio proga įgyvendinęs vieną smagiausių savo pastarųjų metų kelionių. Automobilių entuziastas, įveikęs daugiau nei 3000 km maršrutą iki Eseno (Vokietija) ir atgal 1989 metais pagamintu „Golf“, sako, kad ši kelionė grąžino prisiminimus apie smagiausias akimirkas, per daugelį metų patirtas su įvairiais to paties pavadinimo modeliais.

Serijinė pirmosios kartos „Golf“ gamyba buvo pradėta dar 1974 metais. Per 50 metų nuo konvejerio nuriedėjo daugiau nei 37 mln. įvairių modifikacijų automobilių. Skaičiuojama, kad sėkmingiausią „Volkswagen“ modelį ir populiariausią visų laikų europietišką automobilį visame pasaulyje kasdien įsigyja daugiau nei 2000 pirkėjų. Įdomu tai, kad net 20 mln. „Golf“ per pusę amžiaus buvo pagaminti Volfsburgo (Vokietija) gamykloje.

Patikimumas, nekeliantis abejonių

Įspūdingą kelionę iki Esene vykusios „Techno-Classica“ parodos V. Milius įveikė ne technologiškai itin pažangiu ir puikių įvertinimų visame pasaulyje sulaukusiu atnaujintu aštuntos kartos „Golf“, o gerokai senesniu antros kartos modeliu. Jo vairuotam 1989 metais pagamintam „Volkswagen“ hečbekui Lietuvoje netgi suteiktas istorinio automobilio statusas. Ir nepaisant solidaus automobilio amžiaus, ilgoje kelionėje žurnalistas neturėjo nė menkiausių techninių iššūkių.

„Aišku, nereikėtų lyginti beveik prieš 30 metų gamintojo „Golf“ su šiuolaikiniu modeliu. Pavyzdžiui, mano automobilis neturėjo jokios komforto įrangos, netgi vairo stiprintuvo, o maksimalus išvystomas greitis siekė apie 130 km/val. Nepaisant to, kelionė buvo puiki ir galbūt nostalgija padarė savo, bet nejaučiau visiškai jokio nuovargio“, – kalba įdomiais kelionių projektais garsėjantis pašnekovas.

Balandžio 3-7 dienomis Esene vykęs „Techno-Classica“ renginys tradiciškai sutraukia technikos entuziastus iš viso regiono. Čia dalyvauja didžiausi Europos automobilių klubai, kolekcionieriai, puošybos specialistai, atsarginių detalių ir aksesuarų gamintojai. Stenduose demonstruojami įvairias restauravimo, perdarymo ir kitas paslaugas teikiančių įmonių įgūdžius atskleidžiantys įspūdingi tiek modernūs, tiek ir klasikiniai automobiliai. Skaičiuojama, kad didžiuliame automobilių mėgėjų sąskrydyje apsilankė maždaug 200 tūkst. Žmonių.

50-metį Esene aktyviai minėję didžiausių „Golf“ ir „Volkswagen“ klubų entuziastai nustebo sužinoję, kad V. Milius savąjį hečbeką atvairavo iš taip toli. Už ryžtą su devintajame dešimtmetyje pagamintu „Golf“ įveikti daugiau nei 1500 km maršrutą į vieną pusę žurnalistui netgi buvo skirtas specialus populiariojo modelio 50 metų jubiliejaus ženkliukas, kuriuo lietuvis padabino savo automobilio priekines groteles.

Maršrutą žurnalistas įveikė ne pačiu trumpiausiu keliu. Važiuodamas pirmyn, pakeliui užsuko į Volfsburgą (Vokietija), kuriame įkurta didžiausia „Volkswagen“ gamykla, o grįždamas aplankė Poznanės (Lenkija) automobilių parodą ir apžiūrėjo Gdanske (Lenkija) sukauptą daugiau nei 60 skirtingų „Volkswagen“ modelių kolekciją.

Retesni modeliai – gera investicija

V. Milių labiausiai žavi senieji GTI modeliai. 1976 m. pristatytas pirmasis „Golf GTI“ laikomas karštų hečbekų segmento pradininku. Anot žurnalisto, techniškai tvarkingų ribotos serijos GTI modelių kainos dabar gali viršyti ir 50 tūkst. eurų. Itin sparčiai didėja ir prižiūrėtų „Cabriolet“ modelių vertė. Įdomu tai, kad 1979 m. pristatytas pirmasis atviras „Golf“ modelis kurį laiką buvo perkamiausiu kabrioletu pasaulyje.

„Pirmos ir antros kartos „Golf“ modeliai apskritai išsiskiria nesenstančiu klasikiniu dizainu. O jei tai dar GTI modelis, papuoštas pagaminimo metus stilistiškai atitinkančiais BBS ar ATS ratlankiais ir skoningais aksesuarais, toks vaizdas nepalieka abejingų. Nenuostabu, kad tvarkingas toks automobilis dabar kainuoja daugiau nei naujas aštuntos kartos modelis. Retesnis „Golf“ dabar gali būti labai rimta investicija“, – komentuoja V. Milius, pridurdamas, kad praeityje turėjęs ne vieną „Golf“ ir netgi į automobilių sportą įsitraukęs būtent vairuodamas legendinį GTI.

Automobilis, padidinęs technologijų prieinamumą

Inovacijas „Volkswagen“ pradėjo jau 1974 m., pristatydama pirmos kartos „Golf“. Šis modelis išsiskyrė ne tik laikmečiui nebūdingu sumaniu erdvės planavimu ir priekinių varančiųjų ratų pavara, bet ir išpopuliarino dyzelinių variklių komplektavimą bei pristatė praktiško ir sportiško automobilio koncepciją.

1983 m. debiutavęs antros kartos „Golf“ išsiskyrė tokiomis naujovėmis, kaip aplinkos taršą mažinantis katalizatorius, stabdžių antiblokavimo sistema ABS ir visų varančiųjų ratų sistema. Nuo 1991 m. gamintas trečios kartos „Golf“ pirmasis turėjo priekines ir šonines oro pagalves ir greičio palaikymo sistemą, 1997 m. pasirodęs ketvirtos kartos modelis – elektroninę stabilumo programą (ESP) ir dvigubos sankabos pavarų dėžę (DSG), o penktasis – naują keturių svirčių galinę pakabą ir „bi-Xenon“ priekinius žibintus.

2008 m. pasirodę „Golf“ dar kartą priminė apie išskirtinį „Volkswagen“ dėmesį saugumui. Lazeriniu būdu suvirintas kėbulas atlaikė griežčiausius „EuroNCAP“ testus ir pelnė aukščiausią penkių žvaigždučių įvertinimą. Automobilyje pirmą kartą įdiegtos tokios pažangios sistemos, kaip automatinis tolimųjų šviesų perjungimas, parkavimo asistentas, pajudėjimo įkalnėje pagalba ir adaptyvusis važiuoklės valdymas.

2012 m. metų rugsėjį „Volkswagen“ visam pasauliui pristatė jau septintosios kartos „Golf“. Naujasis modelis buvo iki 100 kg lengvesnis už pirmtaką, o tai lėmė iki 23 proc. mažesnes degalų sąnaudas. Į gausų pažangiausių pagalbinių technologijų paketą buvo įtrauktos naujausios sistemos – avarinis stabdymas po susidūrimo, prisitaikantis greičio palaikymas, susidūrimo pavojaus stebėjimas su avarinio stabdymo funkcija ir daugelis kitų. 2014 m. debiutavęs naujasis vien elektra varomas „e-Golf“ tapo e-mobilumo eros pranašu.

Elektrifikacija tęsėsi ir 2019 m. rinkoje pasirodžius aštuntos kartos „Golf“, kuris buvo komplektuojamas su naujos kartos švelniojo hibrido sistemomis ir įkraunamomis hibridinėmis jėgainėmis. „Travel Assist“ įranga drauge su eismo juostos keitimo pagalba, susidūrimo pavojaus fiksavimu užtikrino aukštesnio lygio autonomiškumo funkcijas, o LED priekiniai ir galiniai žibintai – geresnį matomumą ir išskirtinį stilių. Papildomai siūloma adaptyvioji važiuoklė leido pasiekti kompaktinių modelių segmente iki tol nematytą komforto ir dinamiškumo derinį.

50 metų jubiliejų „Golf“ pasitiko svarbiais patobulinimais. Atnaujintas aštuntos kartos modelis išsiskiria intuityviai valdoma naujos kartos multimedijos sistema, aštresniu dizainu ir itin efektyviomis jėgainėmis. Įkraunamas „Golf“ hibridas elektros režimu dabar gali nuvažiuoti daugiau nei 100 km atstumą. Be to, automobilis pirmą kartą buvo papuoštas šviečiančiu „Volkswagen“ logotipu, o valdymo balsu asistentas veikia pasitelkiant „ChatGPT“ dirbtinio intelekto kalbos modelį.

Volkswagen modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini				Lupo						Fox
Mini																	Up
Maži	Polo							Polo			Polo				Polo								Polo
Maži																																ID. Polo
Kompaktiniai	Golf		Golf						Golf					Golf				Golf							Golf
	Vento			Bora							Jetta					Jetta								Jetta
				New Beetle													Beetle
																									ID.3
Vidutiniai	Passat	Passat				Passat					Passat										Passat								Passat
Dideli																													ID.7
Reprezentaciniai								Phaeton
Kupė	Corrado													Scirocco
Keturduriai kupė														Passat CC									Arteon
Roadsteriai												Eos
Mini krosoveriai																								T-Cross
Mini krosoveriai																											Taigo
Krosoveriai																							T-Roc								T-Roc
Dideli krosoveriai													Tiguan									Tiguan								Tiguan
																										ID.4
																											ID.5
Visureigiai								Touareg									Touareg							Touareg
Visureigiai																														Tayron
Dideli visureigiai																							Atlas
Pikapai															Amarok													Amarok
Mini vienatūriai									Golf Plus											Golf Sportsvan
Vienatūriai									Touran							Touran					Touran
																												Multivan
																												ID. Buzz
Dideli vienatūriai	Sharan					Sharan										Sharan
Dideli vienatūriai														Routan
Daugiatiksliai	Transporter								Transporter												Transporter									Transporter
Daugiatiksliai		Caddy								Caddy											Caddy					Caddy
Komerciniai												Crafter											Crafter
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji