Turbūt joks kitas minivenas nebuvo toks laukiamas kaip Volkswagen ID. Buzz. Ir to priežastis labai paprasta – šis simpatiškas mikroautobusiukas yra moderni klasikinio Volkswagen Type 2 reinkarnacija ir ši reinkarnacija yra pačiu laiku. Dabar yra laikas kai pradedama masiškai prikeldinėti senųjų legendinių modelių vardai ir nors šis procesas prasidėjo seniai dar su Volkswagen New Beetle modeliu, tačiau dabar gamintojai turi galimybę naujus modelius pateikti naujoje elektrinėje šviesoje. Žinoma, naujasis Volkswagen ID. Buzz vienatūris yra elektromobilis, kas puikiai dera su hipišku pirmtako palikimu nepaisant to, kad abu autobusiukus skiria net 70 metų. Retro stiliaus, ekologiškas ir modernus – Volkswagen ID. Buzz sėkmė garantuota.
Kėbulas
Dizaineriui Albertui Kirzingeriui pavyko sukurti ryšį su klasikiniu furgonu – abiejų forma, priekinė dalis turi panašumų, klasikiniame T1 vairuotojai sėdėjo tiesiai virš priekinės ašies, panašiai yra ir naujajame. Čia atstumas tarp priekinės ir galinės ašies bei kėbulo kraštų yra labai trumpi, todėl kompaktiškas 4712 mm ID. Buzz kėbulas turi išties ilgą ratų bazę, kuri siekia 2988 mm. Akumuliatorius sumontuotas išilgai grindų, todėl svorio centras yra žemai, o gale sumontuotas variklis atlaisvina vietą virš priekinės ašies ir pagerina automobilio valdymą bei apsisukimo spindulį. Kėbulo posvyris yra puikus kaip tokio tipo automobiliui, o vairo mechanizmas gerai jaučiamas.
Varikliai
Europoje šie elektromobiliai parduodami su 77 kWh baterija ir galinę ašį varančiu 150 kW elektros motoru. ID. Buzz palaiko iki 11 kW galios kintamos arba iki 170 kW tiesioginės srovės baterijos krovimą. Pastarasis leis per maždaug pusvalandį bateriją įkrauti nuo 5 iki 80 proc. Maksimalus ID. Buzz automobilių greitis elektroniškai apribotas iki 145 km/val. Nesvarbu, kurią versiją pasirinksite, Volkswagen teigia, kad elektromobilio nuvažiuojamas atstumas pagal WLTP bus nemažesnis nei 400 km. Nepaisant to, kad ID. Buzz yra gana komfortiškas automobilis, tačiau pakabos veikimą būtų galima apibūtinti kaip gana standų.
Interjeras ir praktiškumas
Kabina jaučiasi erdvi, kad ir kur sėdėtumėte. Dvi priekinės sėdynės siūlo beveik idealų komfortą. Stumdomos šoninės durys bus praktiškos ankštose stovėjimo aikštelėse, tačiau antroje sėdynių eilėje trijų atskirų sėdynių neturėsite kas kiek nuvilia. Keleivinė versija turi daug erdvės ne tik penkiems keleiviams, bet ir jų bagažui – tam skirta 1121 l talpos erdvė krovinių skyriuje. Nulenkus galinę sėdynę, ši erdvė išsiplėčia iki 2205 l. Vėliau pasirodys ir šešiavietės, septynvietės, prailgintos ratų bazės, kemperio ir versijos su visais varomais ratais.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Erdvus salonas
- Daugybė interjero sprendimų versijų, puikus praktiškumas
- Puikus išorės dizainas
TRŪKUMAI
- Standi pakaba
- Mažas nuvažiuojamas atstumas
- Didelė kaina palyginti su konkurentais
"Naujasis Volkswagen ID. Buzz vienatūris yra elektromobilis, kas puikiai dera su hipišku pirmtako palikimu nepaisant to, kad abu autobusiukus skiria net 70 metų. Retro stiliaus, ekologiškas ir modernus – Volkswagen ID. Buzz sėkmė garantuota"
|
2024-05-08
Pasaulinė „Volkswagen California“ kemperio premjera – galima rinktis ir iš tinklo įkraunamą hibridą 
Šis naujausias modelis, sukurtas naudojant „Multivan“ platformą, palyginti su pirmtakais, siūlo daugiau erdvės, išmanumo ir tvarumo, kartu išlaikydamas kultinius dizaino elementus, pavyzdžiui, pakeliamą stogą. Pažymėtina, kad visi naujojo „California“ modeliai dabar standartiškai komplektuojami su dvejomis stumdomomis durimis, kurios labai padidina universalumą. Reikšmingas papildymas – hibridinė visų varančiųjų ratų sistema, furgoną paverčianti elektromobiliu, kuriuo galima nuvažiuoti ilgesnį atstumą. Išankstiniai naujojo „California“ pardavimai prasidės ateinantį rudenį, o pirmųjų pristatymų laukiama 2024 m. pabaigoje.
Pakeliamas stogas ir dvejos stumdomos durys Naujasis „California“ pasižymi universaliu pakeliamu stogu, turinčiu kelis tinkleliais nuo uodų aptrauktus langus. Dabar abiejose automobilio pusėse rasite stumdomas duris, todėl į jį bus lengva patekti iš bet kurio šono, be vargo pakrauti krovinį ar naudoti kaip terasą po atviru dangumi. Pirkėjai taip pat galės pasirinkti abiejose pusėse montuojamas markizes, leidžiančias prisitaikyti prie oro sąlygų, todėl stovyklavimo patirtis bus dar malonesnė. Automobilio interjere vietoje galinio suolelio įrengtos atskiros sėdynės, užtikrinančios didesnį lankstumą ir papildomą erdvę didesniems kroviniams. Be to, „Beach Tour“ ir kitų aukštesnės klasės versijų C statramstyje įrengtas naujoviškas kemperio valdymo blokas, kuris gali būti kontroliuojamas ekrane arba nuotoliniu būdu per išmaniojo telefono programėles. Unikali dvigubo paspaudimo funkcija leidžia vienu metu išjungti visą salono LED ir foninį apšvietimą – tai apgalvotas akcentas, suteikiantis prabangos lygį, retai sutinkamą net aukščiausios klasės apgyvendinimo įstaigose.
.jpg) Pirmasis „California“ su iš tinklo įkraunama hibridine pavara ir „4Motion“ sistema
Naujojo „California“ pirkėjai galės rinktis iš trijų skirtingų varomųjų sistemų, kurios suderinamos su visais įrangos paketais ir sujungtos su automatine DSG pavarų dėže. „Volkswagen“ komercinių transporto priemonių gamyboje naudojamas 110 kW (150 AG) galios keturių cilindrų agregatas – efektyvus turbininis dyzelinis tiesioginio įpurškimo variklis (TDI). Ne mažesnį sukimo momentą pasiekia benzininis tiesioginio įpurškimo variklis su turbokompresoriumi (TSI), kuris išvysto 150 kW (204 AG) galią. Tiek TDI, tiek TSI varikliai suka priekinę ašį.
Nauja „California“ savybė – iš tinklo įkraunama hibridinė pavara (eHybrid), kurios galia siekia 180 kW (245 AG). Tai pirmasis „Volkswagen“ grupės modulinės MQB platformos modelis, kuriame iš tinklo įkraunama hibridinė pavara derinama su visų varančiųjų ratų „4Motion“ sistema. Įkraunama hibridinė pavara leidžia naująjį „California“ laikinai paversti vien elektra varomu automobiliu kasdieniam naudojimui. Didelis bendras elektros ir pažangių technologijų benzininio (1,5 TSI evo2) variklių efektyvumas taip pat leidžia pasiekti labai didelį nuvažiuojamą atstumą ir tempti priekabą, kurios svoris siekia iki 2 000 kg.
.jpg) Visi naujieji „California“ automobiliai yra pagrįsti moduline MQB platforma, taigi ir dabartine ilgosios bazės „Multivan“ versija. „California“ kemperio furgonas yra 5 173 mm ilgio (pirmtakas – 4 904 mm), plotis be išorinių veidrodėlių siekia 1 941 mm (pirmtakas – 1 904 mm). Transporto priemonės su nuleistu stogu aukštis yra toks pat kaip ir pirmtako bei siekia 1 990 mm, todėl jis ir vėl yra tinkamas važinėti daugiaaukštėse automobilių stovėjimo aikštelėse. Ilga 3 124 mm ratų bazė užtikrina, kad automobilyje yra dar daugiau vietos nei pirmtake. O MQB platformos galimybės leidžia rinktis iš daugybės pagalbinių vairuotojo sistemų, užtikrinančių papildomą saugumą ir komfortą.
„Beach“, „Coast“ ir „Ocean“ – tobulas kemperis kiekvienai situacijai
Naujojo „California“ pirkėjai galės rinktis iš penkių automobilio versijų: „Beach“, „Beach Tour“, „Beach Camper“ (su mini virtuvėle gale), taip pat „Coast“ ir „Ocean“ (su pilna virtuvėle vairuotojo pusėje). Šios versijos sukurtos taip, kad atitiktų kuo daugiau gyvenimo būdo ir kelionių scenarijų. Palyginti su pirmtaku, naujuose modeliuose vietoj galinio suolo įrengtos nuimamos atskiros galinės sėdynės (kiekviena jų sveria 24 kg). Po visomis atskiromis sėdynėmis, taip pat vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynėse įrengti praktiški stalčiai. Daugybė 45 W USB-C jungčių taip pat užtikrina, kad mobiliesiems įrenginiams niekada nepritrūktų energijos.
.jpg) Valdymas kemperio pultu, išmaniuoju telefonu arba informacijos ir pramogų sistema
Visos stovyklavimui svarbios funkcijos valdomos priekinėje keleivio pusėje įrengtu valdymo bloku su 5 colių jutikliniu ekranu. Jos apima informaciją apie gėlo ir nuotekų vandens lygį, vidaus ir foninį apšvietimą, elektros energijos tiekimo būseną, šaldytuvą ir papildomą šildytuvą. Be to, naujojo „California“ ekrane galima įjungti stovyklavimo režimą, kuris automatiškai išjungia „Coming Home“ ir „Leaving Home“ funkcijas, kai automobilis atidaromas ar uždaromas stovyklavietėje. Daugumą šių funkcijų galima valdyti ir išmaniuoju telefonu, naudojant „California“ arba automobilio informacinės ir pramogų sistemos programėles. Informacijos ir pramogų sistemą taip pat galima naudoti norint patekti į pasvirimo rodinį, leidžiantį išlyginti pastatytą kemperį.
|
| Volkswagen modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | Lupo | Fox | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Up | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Polo | Polo | Polo | Polo | Polo | |||||||||||||||||||||||||||
| ID. Polo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | ||||||||||||||||||||||||||
| Vento | Bora | Jetta | Jetta | Jetta | ||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | ||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | ID.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Corrado | Scirocco | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | Passat CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | T-Roc | T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Tiguan | Tiguan | Tiguan | |||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Touareg | Touareg | Touareg | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tayron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Amarok | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Touran | Touran | Touran | |||||||||||||||||||||||||||||
| Multivan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID. Buzz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | Sharan | Sharan | Sharan | |||||||||||||||||||||||||||||
| Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Transporter | Transporter | Transporter | Transporter | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy | Caddy | Caddy | Caddy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Crafter | Crafter | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen ID. Buzz TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
