Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Volkswagen Passat, (B4) 1993 - 1997
0% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)14% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)16% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)22% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)21% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
Ar rekomenduojuTaip 79% Ne 21%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Galingiausia VR6 versija turėjo 2.9 L 184 AG variklį:
.jpg)
VR6 variklio komponuotė pakyginus su kitais tipais:
.jpg)
.jpg)
VR6 variklio komponuotė pakyginus su kitais tipais:
Pats variklis atrodė taip:
| Patalpino: Arnas | 2015-12-11 |
| VW PASSAT B4 1,9TDI - Tikras darbinis liaudies auto! Ypatingai tinka darbui, studentui, pensininkui, bedarbiui! |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Patraukli automobilio kaina, pigi eksplotacija, praktiškas, patikimas, nevagiamas.
Pasenęs dizainas, rūdys, silpni stabdžiai, durų rankenėlės, nelabai stabilus važiuojant didesniu greičiu arba pakrautas.
|
Pagaminimo metai: 1994
Variklio darbinis tūris, l: 1,9
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Universalas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 6,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 5,5
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 6,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Tai vienas ilgiausiai mano turėtų automobilių. Turbūt jį laikiau, todėl, kad jis mane sužavėjo savo patvarumu ir praktiškumu. Pravažinėjau juo 5 metus. Po to perleidau savo tėvui. Jis dar pavažinėjo juo 2 metus ir šio auto likimas baigėsi tragiškai, kažkodėl netikėtai jis sudegė. Būtų manau be problemų ir toliau važiavęs :) Na nežinau ar man čia padorus variantas pakliuvo, bet šituo "delfinu" skųstis negaliu. Auto niekada manęs neapvylė! Kaip tokių metų sulaukusiam auto, tai tikrai didžiulis pliusas. Kai pirkau rida tipo buvo 220000km, bet kiek iš tikro tik Dievas žino :) Pas mane buvo baltos spalvos (visos plastmasės taip pat kėbulo spalvos, todėl truputi gražiau atrodo) ir labai skurdžios komplektacijos. Pagrindiniai privalumai el. veidrodžiai ir veliūro salonas :) todėl turbūt ir nebuvo kam gesti :) Aš savo auto prižiūriu, nelaukiu kol nebegalės važiuoti, todėl ir automobilis man puikiai tarnauja. Pagrindiniai mano teigiami pastebėjimai apie šį auto būtų tokie: Šiam momentui labai patraukli kaina, pigi eksplotacija, praktiškumas, gan konfortiškas, viskas labai paprasta ir elementaru, todėl daug ką gali pasidaryti ir pats, kur paliksi ten ir rasi, niekam neįdomus, niekam nekrenti į akis :) Neigiami pastebėjimai: rūdys - pagrinde rūdija priekiniai sparnai, galinės arkos, galinis dagtis, durelių apačios (patariu darytis antikorozinį, jei ketinate ilgiau su auto važinėti), pasenusi išvaizda (jaučiasi, kad praeito amžiaus automobilis), durų rankenėlės streikuoja - neatidaro durų (bet remontas labai nesudėtingas), trūksta privalumų (daugeliui automobilių) - prasta garso aparatūra (pas mane iš viso tik 2 kolonėlės tebuvo ant priekinės panelės ir viskas), retai būna el. langai kas šiais laikais sunkiai įsivaizduojama, ir retai būna oro kondicionierius, o klimato kontrolė ir autopilotas retenybė, vos ne vienetiniai modeliai :) Kas liečia dar techninę pusę, tai mane nustebino prastoki stabdžiai (nežinau, gal čia tik pas mane taip buvo), tai turbūt didžiausias mano pastebėtas minusas iš visų. Taip pat automobilis nestabiliai važiuoja didesniu greičiu arba pakrautas. |
| Variklis |
| 1,9TDI 66kw, tai turbūt legendinis variklis. Šiai dienai tokių patikimų nebegamina ir manau nebegamins :) Bent pas mane variklis dirbo kaip laikrodis, visada kūrėsi iš pusės pasukimo ar tai +30 ar -30. Pagrindinis trūkumas turbūt garsus variklio darbas ir el. siurblio dalis (pradeda pulsuoti arba jaučiasi trukčiojimas važiuojant ir nustoja trukčioti tik nuo 2100 apsukų maždaug, bet tai įtakos eksplotacijai neturi, tik tiek kad pačiam nemalonu). Ši bėda išsprendžiama keičiant kuro siurblį arba tvarkant elektrinę jo dalį. Kaina 200-500Lt. Taip pat verta paminėti, kad jau šiai dienai lyginant su naujesniais auto, jau trūksta dinamikos šiam varikliui, rekomenduočiau geriau su 81kw varikliu. Bet kai pripranti, tai visai nieko. Žinoma didžiausias pliusas kuro sąnaudos :) Bent jau man vidurkis apie 6l. Svarbiausia keisti laiku ir pilti kokybiškus tepalus ir visus kitus filtrus (normalios firmos Pvz. Mann, Meyle, Ufi, Knecht, Hengst ir pan.) ir problemų tikrai nebus. Tiesa nusipirkęs iškart pakeičiau termostatą, nes nešildė (vasara dar nieko, bet žiemą jau šaldytuvas ir langai neatšyla :) ) po šitos procedūros rojus iškart pasidarė :) Stengtis pilti kokybišką kurą, bus sąnaudos mažesnės ;) bet žinoma toleruoja ir kitų šalių produkciją:) |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Aš už savo passatą mokėjau 5000Lt. Tai pagal tai, koks pas mane buvo jo stovis manau pigiau, nei už 2500-3000Lt būčiau neatidavęs. Taigi nuvertėjimas sakyčiau labai mažas, ir manau šiam momentui jei tokia auto tvarkinga, jau nebėra kur jai benuvertėti. Na investuoti teko nemažai, vis dėl to ne nauja auto. Bet detalių kainos juokingos. Štai keletas pvz. už detales (aš auto remontuoju pats, vežu į servisą tik tuo atveju, ko pats nesugebu): Kažkodėl po 3m. eksplotacijos pradėjo nesisekti su granatomis, jų pakeičiau per 1 metus 4vnt. Patarimas pirkti italiskas, jos kainuoja apie 100Lt (dabar apie 30Eur) ir stengtis dėti originalias arba atskirai nusipirkti geresnės kokybės granatų gumas, nes tas kur duoda su granatomis neišlaiko nei pusė metų, todėl vien dėl jų 2 granatas sugadinau. Buvo perdegęs pagrindinis kompiuteris, remonto kaina 250Lt. Buvo bevažiuojant atsisukusi (kažkokiu mistiniu būdu) vidinė granata ir to pasekoja sudaužė greičių dėžės korpusą. Keičiau tik patį dėžės korpusą. Dėžės perrinkimas, tepalų keitimas, tuo pačiu sankabos ferido pakeitimas, kitos dėžės korpusas, dėžės nuėmimas - uždėjimas kainavo 500Lt. Keičiau dar vairo traukės angaliukus 2vnt. po 25Lt, 1 šarnyrą 20Lt, 2 šakės sailenblokus po 20Lt už vnt., priekinių amortizatorių atramines gumas su guoliais 2vnt. kaina berods apie 40Lt už vnt. buvo. Na sunku labai smulkmeniškai išvardinti, bet žodžiu daugiau vien eksplotaciniai dalykai (dirželiai, įtempėjai, stabdžių diskai, kaladėlės, akumuliatorius, amortizatoriai, padangos, ir t.t.) Jokių rimtų gedimų nebuvo išskyrus, kuriuos minėjau parašytus aukščiau. P.S. galiu pasakyti paslaptį... :) Mano pažįstamas dirba metalo lauže ir norite tikėkite, nori ne, bet nemažai dalių susirinkau iš metalo laužo dykai :) kaip pvz. galiu paminėti, kad iš metalo laužo gavau gerus amortizatorius, durų rankenėles, priekines šakes su visais gerai šarnyrais ir sailenblokais, ratlankiai ir daug daug visokių smulkmenų :) taigi išlaikymas šio automobilio šiai dienai manau labai nesudėtingas ir pigus. Bet, kad jau galima šio automobilio dalių rasti metalo lauže, tai nėra geras ženklas :) tai reiškia, kad šio vw modelio era jau baigiasi ir kad ateityje įvairiuose šrotuose detalių rasti bus vis sunkiau, tad teks pirkti jau naujas dalis ;) |
| Patarimai perkančiajam |
| Pirmiausiai norėčiau palinkėti sėkmės ieškant dar "gyvos" auto, nes daugelis šių automobilių jau savo atidirbę ir atvažiavę. Geriau sumokėti daugiau ir nusipirkti tvarkingesnę, nes kitaip visokių smulkmenų tvarkymas pribaigs psichologiškai :) Stengtis rasti kuo mažiau surūdijusią ir su kuo daugiau privalumų (minimum, kad būtų el. langai bent priekiniai langai ir veliūro salonas, nes jis mažiau tepasi, geriau laikosi, geriau žiūrisi, geriau ir komfortiškiau sėdisi ant jo.) Idealiausia variantas, kad rastumėt su 81kw varikliu, veliūro salonu, klima, autopilotu ir 4x el. langais, auto būtų nudažyta mettalic dažais (mažiau rūdyja). Niekada nepirkit raudono (išblunka spalva ir atrodo tragiškai)! Pažiūrėti-pasiklausyti ar nepulsuoja apsukos, kai variklis dirba laisva eiga, ir ar važiuojant automobilis netrukčioja nuo 1500-2200 apsukų diapazone ypač 3-4 pavara. Svarbiausia - šio automobilio variklis turi kurtis, jei jis dar gyvas iš pusės pasukimo. O visi kita tikrinti, kaip ir visuose auto. SEKMĖS! |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 17)
| Volkswagen modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Mini | Lupo | Fox | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Up | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Polo | Polo | Polo | Polo | Polo | |||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | ||||||||||||||||||||||||||
| Vento | Bora | Jetta | Jetta | Jetta | ||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | |||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | ID.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Corrado | Scirocco | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | Passat CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Tiguan | Tiguan | Tiguan | |||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Touareg | Touareg | Touareg | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Amarok | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Touran | Touran | Touran | |||||||||||||||||||||||||||||
| ID. Buzz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | Sharan | Sharan | Sharan | |||||||||||||||||||||||||||||
| Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Transporter | Transporter | Transporter | Transporter | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy | Caddy | Caddy | Caddy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Crafter | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen Passat TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
