+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

741 iš 2028

Honda Legend, 1990 - 1996

Įvertinimas:

4.31% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)Viso įvertinimų: 3

Patikimumas

3.0

19% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)

Varikliai

4.6

8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Interjero kokybė

4.3

3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Komfortas

5.0

10% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Valdymas

4.3

7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 3.2 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Honda Legend yra didelis prabangus automobilis, gaminamas sedano ir kupė kėbulais. Pirmosios kartos Legend buvo gaminama bendrai su Rover 800 serija. Tačiau ši antra karta nebeturėjo savo Rover dvynio. Jungtinėse Valstijose Legend buvo parduodamas su Acura ženklu ir ten konkuravo su didesniais Lexus LS ir Infiniti Q45, Europoje pagrindiniai Legend konkurentai yra truputį mažesni prabangūs automobiliai: BMW 5 serija, Audi A6, Mercedes-Benz E Klasė ir Jaguar S-Type. Antras kartos modelis buvo įtakotas Honda superautomobilio NSX, kadangi ant Legendos platformos buvo vystomas NSX projektas. Šiame Legend pirmakart Honda pristatė keleivio pusės oro pagalvę.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Antras kartos Legend platforma buvo naudojama kaip testavimo pagrindas superautomobiliui Honda NSX, kadangi ant Legendos platformos buvo vystomas NSX projektas:

Šiame Legend pirmakart Honda pristatė keleivio pusės oro pagalvę.

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2017-09-14

Legenda su keturiais ratais, vardu „Honda“

Danijoje gyvenantis alytiškis Modestas prieš kelerius metus įsigijo legendą – automobilį, kurio pavadinime užšifruota įspūdinga istorija: „Honda Legend“. Retai Lietuvoje būnantis vyras šį išskirtinį prabangų kupė naudoja itin retiems pasivažinėjimams ir per metus juo įveikia vos apie 2000 km.

Prieš patekdamas į Modesto rankas, automobilis savo dienas leido Danijoje. Ten, kaip spėja dabartinis „Legend“ savininkas, automobilį išlaikyti tapo paprasčiausiai per brangu: didelis V6 variklis ir 1991-i pagaminimo metai jo eksploataciją kiekvienais metais paversdavo tūkstančiais eurų, kurie nusėsdavo įvairiems taršos ir kelių mokesčiams. Tad Modestas už kiek daugiau nei tūkstantį šį automobilį įsigijo ir pargabeno į Lietuvą.

Nors legendos būklė buvo labai nebloga, iki idealios trūko – galiniai sparnai buvo kiek parūdiję. Kadangi šie automobiliai Lietuvoje – itin reti, naujus pavyko rasti tik Jungtinėje Karalystėje. Po to laukė perdažymas bei minimalios modifikacijos, pataisančios automobilio išvaizdą į kiek šiuolaikiškesnę. Jeigu esate matę 1990-aisiais ar panašiais metais pagamintą japonišką automobilį, suprasite, ką Modestas turi galvoje: tuomet automobilių prošvaisa buvo itin didelė, o ratlankiai – vos 14 ar 15 colių skersmens. Šiandien kelių būklė ženkliai geresnė, o ir automobilių pakabos dirba geriau, tad tokio dydžio ratlankius sutiksi ant retos naujos transporto priemonės.

Todėl dabar juodasis „Honda Legend“ turi 18 colių skersmens ratlankius, 30 mm už originalias žemesnes spyruokles bei naują magnetolą. Modestas turi ir originaliąją, tačiau ji nelabai praktiška – 1991-aisiais USB atmintinės ir „Bluetooth“ sąsaja buvo žinomi prasčiau nei Marso paviršiaus struktūra. Klausytis kasetėse įrašytos muzikos „Honda“ savininkas nelabai nori, tad senąją magnetolą padėjęs į bagažinę, įmontavo modernesnę.

Tai nėra įspūdingiausios „Honda“ detalės. „Legend“ buvo vienas pažangiausių to laikmečio automobilių, tad ir jo komplektacija yra įspūdinga. Modesto automobilis turi automatinę pavarų dėžę, automatinę klimato kontrolę, elektra reguliuojamas sėdynes su atmintimi ir netgi savaime prisitraukiančias šonines duris. Antros kartos „Honda Legend“ galėjo turėti ir dviejų zonų klimato kontrolės sistemą, keleivio oro pagalvę, ABS sistemą ir netgi navigaciją. Tiesa, ne tokią, kokios naudojamos dabar (dabartinių pagrindas – GPS signalas), o „Honda“ patentuotą „Electro Gyrocator“, kuri neturi jokio ryšio su palydovais ir automobilio poziciją skaičiuoja pagal jo judėjimą.

„Honda Legend“ yra legendinis japoniškas prabangus automobilis, savo laiku galėjęs varžytis su prabangiųjų vokiečių atstovais kaip BMW 5 ar „Audi 100“. O dėl itin mažo šių automobilių kiekio Europoje jų kainos greitu metu gali būti ženkliai aukštesnės nei panašaus amžiaus vokiškų modelių.

Honda modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																									e
Kompaktiniai	Civic						Civic				Civic						Civic					Civic					Civic
Kompaktiniai															Insight									Insight
Vidutiniai	Accord			Accord				Accord						Accord										Accord					Accord
Reprezentaciniai	Legend	Legend								Legend
Kupė	Del Sol															CR-Z
	Prelude		Prelude																												Prelude
	Integra						Integra				Civic
Roadsteriai					S2000
Mini krosoveriai					HR-V																HR-V						HR-V
Mini krosoveriai																													e:Ny1
Krosoveriai	CR-V							CR-V					CR-V				CR-V					CR-V						CR-V
									Element
																												ZR-V
Dideli krosoveriai															Pilot							Pilot						Pilot
Dideli krosoveriai																Crosstour
Pikapai											Ridgeline
Mini vienatūriai							Jazz							Jazz						Jazz						Jazz
Vienatūriai						Stream							Stream
Vienatūriai										FR-V
Dideli vienatūriai	Odyssey				Odyssey					Odyssey							Odyssey							Odyssey
Sportiniai	NSX																					NSX
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji