+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1480 iš 2027

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Kia EV3, 2024 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Dizaino prasme Kia EV3 yra tiksli didesniojo Kia EV9 kopija, skiriasi tik šoninių langų linija ir šiek tiek priekiniai žibintai. Ar tai išeis į naudą vieno ir kito modelio pardavimams pamatysime, tačiau abu automobiliai atrodo puikiai, žavi kvadratiškomis formomis ir futuristinėmis detalėmis"

Kia EV3 modelis yra būtent tas automobilis, kuris užpildo spragas Kia kompanijos elektromobilių gamoje. Kia jau turi didelio dėmesio susilaukusį stilingą Kia EV6, turi fantastiško dizaino visų pamėgtą didįjį visureigį Kia EV9 ir turi senstelėjusį neblogai elektromobilius atstovavusį Kia Soul EV modelį. Panašu, kad naujasis Kia EV3 pakeis būtent pastarąjį modelį elektromobilių gamoje ir privalės konkuruoti prieinamos kainos kompaktiškų elektromobilių segmente, skirtų patogiai vežti keturių asmenų šeimą. Naujasis Kia EV3 gaminamas ant tos pačios platformos kaip ir EV6, tačiau jo architektūra paremta 400 voltų sistema, ne 800 voltų kaip didesniojo brolio. Dizaino prasme mažasis krosoveris yra tiksli didesniojo Kia EV9 kopija, skiriasi tik šoninių langų linija ir šiek tiek priekiniai žibintai. Ar tai išeis į naudą vieno ir kito modelio pardavimams pamatysime, tačiau abu automobiliai atrodo puikiai, žavi kvadratiškomis formomis ir futuristinėmis detalėmis. Plokščias kapotas, vertikalūs pailgi posūkių žibintai, įtraukiamos durų rankenėlės, trapecijos formos ratų arkos – viskas itin estetiška ir gražiai suderinta. Iš šono žiūrint plokščia ir švari automobilio kėbulo vidurinė dalis kontrastuoja su techniška juoda apatine apdaila ir kvadratinėmis išryškintomis ratų arkomis. Harmoningai deranti EV3 stogo linija ir geometriškas kėbulas – visa tai įkūnija taip vadinamą „Suvienytų priešingybių“ dizaino filosofiją.

Interjeras ir praktiškumas
Viduje Kia dizaineriai įkvėpimo irgi sėmėsi iš didesnio EV9 modelio. Minimalistinis horizontalus prietaisų skydelio dizainas atrodo švariai, be nereikalingų detalių. Čia randame tris lietimui jautrius ekranus – vienas 12,3 colio priešais varuotoją, kitas tokio pačio dydžio dešiniau, tarp jų vertikalus siauras ekranas skirtas klimato kontrolės funkcijoms valdyti. Gerai tai, kad pagrindinius klimato reguliavimo mygtukus gamintojas padarė fizinius itin patogiai valdomus – jie randasi šalia avarinio mygtuko. Kitas mygtukų rinkinys, sklandžiai integruotas į juostelę po centriniu ekranu, leidžia valdyti tokias funkcijas kaip žemėlapis, multimedija ir panašiai. Kitas funkcijas įskaitant važiavimo režimą, pastovaus greičio palaikymo funkciją, pramogas ir navigaciją, kaip įprasta galima valdyti paspaudus mygtukus ant vairo. Centrinę konsolę sudaro stilingas stumdomasis stalelis ir dėtuvė. Siekiant sukurti jaukumo pojūtį prietaisų skydelio ir durelių apdaila padengta perdirbtu audiniu. Gamintojas teigia, kad kurdami EV3 saloną dizaineriai įkvėpimo sėmėsi iš gamtos, o tai pastebime panaudotose medžiagose ir prislopintoje spalvų gamoje. Nedidelis Kia EV3 išsiskiria neprastu erdvumu: turi visus tiesioginius konkurentus lenkiančią 460 litrų talpos bagažinę gale ir bagažo skyrių priekyje.

Varikliai
Pagrindinė jėgainė yra 204 AG galios, kuri suka priekinius ratus. Yra galimybė rinktis vieną iš dviejų akumuliatorių paketų – mažesnis turi 58,3 kWh bateriją ir didesnis 81,4 kWh bateriją, kuri priima 128 kW įkrovimo greitį. Bazinė versija leidžia įveikti 429 km viena įkrova pagal WLTP, o „Long Range“ versija gali nuvažiuoti iki 600 km.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2025-01-08

Iš naujo išrasti „Golf“: kaip atrodo įperkamas kompaktinis elektromobilis pagal korėjiečius?

Ne vienerius metus ekspertai kalbėjo, esą elektromobilių proveržį naujų automobilių rinkoje sukels ne dideli ir prabangūs, o kompaktiški ir įperkami modeliai. Ar į kelius išriedėjusi nauja jų banga iš tiesų atneš pokyčių?

Nauja kryptis populiariausių automobilių klasėje

Europoje ne vieną dešimtmetį dominavo kompaktinės C klasės automobiliai. Ne veltui ji vadinama „Golf“ klase, mat koncerno „Volkswagen“ produktai beveik visuomet buvo etaloniniai. Europai tokie automobiliai itin tiko. Jie turėjo kompaktišką kėbulą, buvo racionaliai įkainoti, tačiau važiavo ganėtinai rafinuotai, kaip didesni automobiliai. Jie sukūrė gerą atskirtį nuo ekonominės klasės mašinų.

Tačiau laikai pasikeitė. Nors „Golf“ niekas nenustūmė nuo lyderių pjedestalo, jis čia – nebe vienintelis. Pasirodė įdomesnių ir taip pat ištobulintų kitų Vokietijos, Prancūzijos, Pietų Korėjos ir Japonijos gamintojų modelių, kaip antai „Kia Ceed“, „Peugeot 308“ ar „Hyundai i30“, galiausiai žmonės persiorientavo į stipresnį saugumo jausmą suteikiančius didesnio pravažumo krosoverius. Na, ir Europa pasirinko elektrifikacijos kryptį. Tad atėjo metas populiariąją „Golf“ klasę sukurti iš naujo ir galbūt ją pervadinti.

„Volkswagen“ bandymas čia įsitvirtinti su ID.3 buvo neblogas, tačiau dėl aukštos kainos ir skurdžios salono apdailos žmonės mieliau rinkosi ne ką brangesnius didesnius krosoverius.

Pirmieji įvertinimai – teigiami

Dabar šią klasę bando užvaldyti kompaktiškus elektrinius SUV modelius pristatantys gamintojai. Kad suprastume, ko vertos šios pastangos, galime pasiremti vienu naujausių pavyzdžių – Pietų Korėjos bendrovės „Kia“ į gatves išleistu EV3 modeliu. Korėjiečiai į besikeičiantį automobilių rinkos pasaulį pažiūrėjo naujomis akimis, nebandydami atkartoti senų tradicijų, vietomis jas laužydami, tačiau išlaikydami pamatines sėkmingų automobilių vertybes.

Jie sukūrė novatoriško dizaino krosoverio kėbulą, kuris pasižymi didesne nei įprasta tokio dydžio tradiciniams SUV modeliams erdve, įdėjo didžiulę, daugiau nei 600 km pagal WLTP matavimus nuvažiuoti leidžiančią bateriją, įdiegė aukštesnės klasės automobiliuose aptinkamas technologijas ir pasiūlė visa tai už patrauklią kainą.

Rezultatas? Kol EV3 modeliai dar keliauja iki pirmųjų pirkėjų – tarptautinių automobilinių leidinių įvertinimas. Britų žurnalas „Top Gear“ per 2024-ųjų apdovanojimus jam suteikė Metų krosoverio titulą, o Vokietijos žiniasklaidos kanalų „Bild am Sonntag“ ir „Auto Bild“ kartu rengiamame kasmetiniame „Auksinio vairo“ konkurse šis modelis pelnė geriausio automobilio iki 40 tūkst. eurų kategorijos laurus.

„Visiškai nestebina, kad šis koncernas gali pagaminti neblogus ir gerus elektromobilius. Žinant jų modelių gamą, reikia tą pripažinti. Aš manau, kad šio modelio sėkmė yra visiškai neatsitiktinė. Juk nebūna tiek daug kvailų mūsų kolegų užsienyje“, – šypsosi žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius Vitoldas Milius.

Vien gerų skaičių nepakanka

Iš tiesų, tiek „Kia EV6“, tiek ir „Kia EV9“ yra susižėrę ne vieną apdovanojimą, o dabar EV3 seka jų pėdomis. Kuo jis stebina? Visų pirma – dizainu. Jį žurnalas „Top Gear“ pagyrė už išskirtinumą neperlenkiant lazdos.

Toliau – erdve. 460 litrų bagažinė nedideliame, vos 4,3 metro ilgio, 1,56 metro aukščio ir 1,85 metro pločio krosoveryje leidžia pagal šį parametrą lygiuotis į bent 20 centimetrų ilgesnius modelius, ir ji nesumažina gale sėdinčių keleivių komforto. Tą leido realizuoti elektromobilio platforma: po grindimis sumontuotas baterijų paketas ir priekinių varančiųjų ratų pavara sudarė galimybę geriau išnaudoti kėbulą ir įrengti erdvesnį saloną.

„Kia“ išsiskiria ir baterijomis: standartinėje versijoje automobilis turi 58 kWh talpos, „Long Range“ – 81 kWh, kuri leidžia viena įkrova nuvažiuoti iki 605 km pagal WLTP metodiką. 204 AG motoras užtikrina racionalią dinamiką. Tiesa, geri skaičiai – toli gražu dar ne viskas.

Kai „Golf“ buvo vienvaldis klasės lyderis, ne vienas konkurentas bandė jį pranokti parametrais, tačiau vokiškas hečbekas buvo neprilygstamas užbaigtumu. Pavyzdžiui, „Ford Focus“ buvo geriau valdomas, „Renault Megane“ – komfortiškesnis, o „Volkswagen“ išsiskyrė geriausiu šių savybių balansu. Jis patiko didžiajai daliai naujų automobilių pirkėjų. Norint sukurti naują klasės lyderį, privalu, kad jis gerai važiuotų.

„Kai mes bandome automobilius, mūsų darbas dažniausiai būna prie ko nors prikibti. „Auto Bild“ laikosi tokio principo: pasakyti, kas automobilyje yra gerai, ir būtinai įvardinti trūkumus. Kalbant apie EV3, reikėjo gerai pasistengti, paieškoti. Yra daug subjektyvių kriterijų, kaip antai grožis, bet, žiūrint objektyviai, iš tiesų sunku rasti kokių nors priekabių: tai tinkamo dydžio, toli, gerai važiuojantis ir racionaliai įkainotas elektromobilis. Sėkmingas modelis“, – pasakoja korėjietišką kūrinį jau išbandęs V. Milius.

Svarbiausia – įperkamumas

Didžiausias „Kia EV3“ minusas, kurį jis išskyrė kartu su užsienio žurnalistais, – mažesnė įkrovimo galia nei konkurentų modeliuose. Štai didesnę bateriją turintis EV3 sparčiojo įkrovimo stotelėje gali pasiekti 135 kW galią, o modelis su mažesne baterija – 100 kW galią.

Palyginkime: „Volkswagen ID.3“ su maža baterija gali išvystyti 124 kW, o su didesne – 170 kW įkrovimo galią. Nepaisant to, visų šių modelių įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. trunka apie pusvalandį, skirtumas tarp greičiausiai ir lėčiausiai įsikraunančio elektromobilio – 4 min.

Didesni „Kia“ elektromobiliai išsiskiria itin didele įkrovimo galia, kurią gali pranokti tik tokie „premium“ modeliai kaip „Porsche“. EV3 įkrovimas kiek lėtesnis, nes jis turi ne 800, o 400V elektros sistemą. Būtent tai leido gamintojui sumažinti gamybos kaštus ir padaryti šį elektromobilį prieinamą plačiosioms masėms.

Kia modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini										Picanto							Picanto						Picanto
Maži						Rio					Rio						Rio						Rio
Maži																Venga
Kompaktiniai												Ceed						Ceed						Ceed
														Forte					Forte					Forte
																															EV4
Vidutiniai							Magentis				Magentis					Optima					Optima
Vidutiniai																							Stinger
Dideli									Opirus							Cadenza						Cadenza
Mini krosoveriai																						Niro					Niro
																							Stonic
																														EV3
																																EV2
Krosoveriai										Sportage						Sportage						Sportage					Sportage
																											EV6
																															EV5
Dideli krosoveriai																													EV9
Visureigiai								Sorento							Sorento						Sorento					Sorento
Mini vienatūriai														Soul					Soul						Soul
Vienatūriai								Carens				Carens							Carens
Dideli vienatūriai					Carnival							Carnival								Carnival							Carnival
Daugiatiksliai																															PV5
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji