Pirmos kartos Vectra, dar žinoma kaip Vectra A, buvo pristatyta 1988 metų spalį su sedano ir hečbeko kėbulais ir pakeitė Opel Ascona C modelį. Po metų dienos šviesą išvydo Vectra pagrindu pagaminta Opel Calibra kupė. Tuo metu už abiejų itin vykusių automobilių projektavimą buvo atsakingas Opel dizaino vadovas Wayne Cherry. Iš pradžių variklių kubatūra varijavo nuo 1.4 L 75 AG (55kW) iki 2.0 L GT (GSI) versijos, kuri turėjo 150 AG (110 kW) galią. 1990 metais į gamybą buvo įtraukta keturių varomųjų ratų versija, o 1993 metais buvo sukurta turbokompresorinė versija su tuo metu itin solidžia 204 AG (150 kW) galia. Dyzelinės versijos buvo komponuojamos su keturių cilindrų Isuzu 1.7 L 4EEl varikliais, bei Opel suprojektuotu 1.7 turbodyzeliniu žemo slėgio varikliu. Abu varikliai pasižymėjo ilgaamžiškumu, o ypač Isuzu sukurti varikliai kurie tuo metu buvo laikomi vieni geriausių nebrangių dyzelinių variantų. Vectra priekinė pakaba buvo nepriklausoma su MacPherson svirtimis. Priekinių varomųjų ratų modeliuose galinė pakaba – pusiau nepriklausoma. Keturių varomųjų ratų GSi, 4x4 ir Turbo modeliuose galinė pakaba yra visiškai nepriklausomos konstrukcijos. 1992 metais Vectra buvo suteikti nauji išorės bruožai: naujos priekinės grotelės bei juoda plastikinė juostelė virš galinių žibintų, taip pat patobulintas atsparumas smūginėms apkrovoms avarijos atveju. Priekinės saugos oro pagalvės tapo prieinamos tik nuo 1993 metų.