+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1366 iš 2027

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Skoda Elroq, 2025 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Po informaciniu ir pramoginiu ekranu įrengta fizinė mygtukų juosta padeda greitai pasiekti meniu, valdančius pagalbines sistemas, važiavimo režimus, parkavimo funkcijas ir klimato kontrolę. Būtų idealu jei ir šiame krosoveryje būtų „Smart Dials“ ir fizinių klimato kontrolės valdiklių rinkinys kaip Škoda Superb ir Šoda Kodiaq modeliuose, tačiau tai yra vienintelis tikras šio automobilio interjero trūkumas"

Atrodo dar visai neseniai Škoda kompanija pristatė savo pirmąjį elektromobilį Škoda Enyaq, tačiau nuo jo pristatymo praėjo jau ketveri metai. Ir štai tik dabar buvo pristatytas antrasis Škoda elektromobilis – toks pats patrauklus ir stilistiškai panašus tik mažesnis Škoda Elroq modelis. Naujokas naudoja tą pačią gerai patikrintą MEB platformą kaip Škoda Enyaq ir dar keli kiti VAG grupės modeliai tokie kaip Cupra Born, Audi Q4 e-tron ir daug didesnis Volkswagen ID.Buzz vienatūris. Pagrindinis Škoda Elroq taikinys – kiti itin patrauklūs elektriniai minikrosoveriai, tokie kaip pietų korėjiečių Kia EV3, Hyundai Kona Electric ir prancūziškas Renault Scenic. Naujasis Škoda modelis yra 4488 milimetrų ilgio, 1884 milimetrų pločio ir 1654 milimetrų aukščio, ratų bazė siekia 2765 milimetrus. Anot čekų kompanijos, Elroq yra pirmasis jų automobilis sukurtas pagal naują „Modern Solid“ dizaino filosofiją, kuri suteikia automobiliui šiuolaikišką ir visureigiams būdingą tvirtą stotą. Nors ištiesų Elroq dizainas yra labai panašūs į seniau pristatyto Škoda Enyaq – automobilius vienija toks pat aštrių briaunų dizainas galinėje dalyje, identiški galiniai žibintai ir analogiška durelių forma su išryškinta per visą šoną nueinančia briauna. Skirtumą matome tik priekinėje dalyje su į atskirus segmentus padalintų matricinių LED priekinių žibintų dizainu, plonesne viršutine priekinių sparnų dalimi ir naujos formos „Tech-Deck Face“ kapotu su plačia “provėža” per centrą. Pastaroji dizaino detalė išties šiai Škoda suteikia stilistiško šviežumo.

Interjeras
Tuo tarpu interjere yra sportiškos sėdynės su zomšos ir dirbtinės odos apmušalais, trijų stipinų vairas su mentelėmis regeneraciniam stabdymui reguliuoti ir sportiškumu dvelkiančių aliuminio pedalų komplektas. Interjeras atrodo gerai surinktas, visi pagrindiniai kontaktiniai taškai yra tvirti, o salone naudojamos skirtingos medžiagos greičiausiai patiks daugeliui pirkėjų. Elroq viduje taip pat beveik identiškas kaip Enyaq modelio prietaisų išdėstymas. Vairuotojas gali nustatyti iki penkių sparčiųjų klavišų, leidžiančių aktyvuoti dažnai naudojamas transporto priemonės funkcijas ir tris sparčiuosius klavišus programėlėms. Po informaciniu ir pramoginiu ekranu įrengta fizinė mygtukų juosta padeda greitai pasiekti meniu, valdančius pagalbines sistemas, važiavimo režimus, parkavimo funkcijas ir klimato kontrolę. Būtų idealu jei ir šiame krosoveryje būtų „Smart Dials“ ir fizinių klimato kontrolės valdiklių rinkinys kaip Škoda Superb ir Šoda Kodiaq modeliuose, tačiau tai yra vienintelis tikras šio automobilio interjero trūkumas. Elektromobilyje debiutuoja nauji „Simply Clever“ sprendimai, tarp kurių yra išmaniosios daiktų dėtuvės, kurių bendra talpa siekia 48 litrus ir tinklelis įkrovimo kabeliui laikyti po bagažinės dugnu. Elroq priekyje atrodo labai erdvus, iš dalies dėl to, kad priekinius keleivius supa didelis stiklų plotas, todėl ir matomumas yra puikus. Erdvė gale yra ne tokia įspūdinga, tačiau vietos pakaks net jei priekyje sėdi 1.80 cm ūgio suaugusieji. Panašaus ūgio galiniams keleiviams vis dar yra pakankamai vietos, kad galėtų patogiai įsitaisyti. Kaip ir daugelio elektromobilių, Elroq galinės grindys yra aukštos, kad tilptų po jomis esantis akumuliatorius.

Bagažinė
Kaip būdinga čekų markės modeliams, naujokas pasižymi nemaža 470 litrų talpos bagažine. Ją galima padidinti iki 1580 litrų nulenkus galines sėdynes. Nors 470 litrų Škoda bagažinė negali prilygti 545 litrų Renault Scenic, bet vis tiek turėtų būti pakankamai didelė mažoms šeimoms. Be to, jame yra daugelio pamėgta „Simply Clever“ funkcija - daiktų saugojimo tinklelis pritvirtintas apatinėje galinės palangės pusėje. Tai išies puiku, nes galite lengvai pasiekti įkrovimo laidus net, kai turite pilną daiktų bagažinę. Taip pat šiame automobilyje rasite ledo grandiklį įdėtą į bagažinės dangtį ir lietsargį paslėptą priekinėse duryse.

Varikliai
Elektromobilyje gali būti sumontuota viena iš trijų nuo 55 iki 82 kWh talpos baterijų ir galios sistemų pasiekiančių nuo 125 iki 210 kW galią. Pradinio lygio „Elroq 50“ versijoje su galinių ratų pavara montuojamas 55 kWh akumuliatorius, ant galinės ašies montuojamas elektrinis motoras išvysto 125 kW galią ir 310 Nm maksimalų sukimo momentą. Šis automobilis su viena įkrova gali įveikti iki 370 km. „Elroq 60“ versija irgi yra varoma galiniais ratais, turi 63 kWh talpos bateriją. Jos elektros variklis pasiekia 150 kW galią ir 310 Nm sukimo momentą, o viena įkrova įveikiamas atstumas siekia daugiau nei 400 km. Dviejose galingiausiose „Elroq 85“ ir Elroq 85x“ versijose montuojamas nemažas 82 kWh talpos akumuliatorius sujungtas su 210 kW galios motoru. Variklis tiekia galiniams ratams net 545 Nm sukimo momentą. „Elroq 85x“ versija išsiskiria papildomu ant priekinės ašies montuojamu varikliu ir visų varančiųjų ratų sistema. Nuvažiuojami Škoda Elroq atstumai panašu bus kiek mažesni nei lygiaverčių konkurentų Kia EV3 ir Renault Scenic, tačiau žymiai didesni nei Hyundai Kona Electric modelyje.

Valdymo savybės
Krosoveris pasižymi lengvu valdymu ir nepaprastai mažu - vos 9,3 metro apsisukimo spinduliu, kuris yra mažesnis nei mažajame MINI Cooper. Tai itin padeda mieste ir manevruojant ankštose automobilių stovėjimo aikštelėse. Greitkelyje pastebimas nedidelis vėjo triukšmas sklindantis nuo šoninių veidrodėlių, tačiau visais kitais atvejais automobilis elgiasi netikėtai komfortiškai ir net rafinuotai.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-12-13

Naują elektromobilį išbandęs V. Žala prakalbo apie svarbų lūžio tašką

Lietuvoje jau prasidėjo išankstiniai naujojo „Škoda Elroq“ elektromobilio užsakymai. Tiesa, modelio mūsų keliuose dar reikės šiek tiek palaukti, bet markės ambasadorius lenktynininkas Vaidotas Žala jį jau išbandė per pristatymą Maljorkos saloje. Kuo išsiskiria naujas elektrinis čekiškas krosoveris ir ką pastebėjo profesionalus vairuotojas?

Elektros pavara žengia į populiariausią segmentą

Elektrifikuotų modelių gamą plečianti „Škoda“ pristatė jau antrąjį baterijose kaupiama energija varomą elektromobilį „Elroq“ – mažesnį „Enyaq“ brolį. Pastarasis 2020-aisiais pasirodęs automobilis greitai sulaukė pripažinimo ir įsitvirtino populiariausių elektromobilių Lietuvoje penketuke. „DataCenter“ duomenimis, šio modelio vairuotojais praėjusiais metais mūsų šalyje tapo 137 vairuotojai.

Neabejojama, kad pigesnis „Elroq“ su kompaktiškesniu kėbulu ne tik pakartos, bet ir pranoks „Enyaq“ sėkmę, mat šios klasės automobiliai Lietuvoje yra perkamiausi. „DataCenter“ duomenimis, čekų gamintoja mūsų krašte pernai pardavė per 1 100 vnt. kompaktinių „Kamiq“ ir „Karoq“ visureigių su vidaus degimo varikliais.

Tai sudarė beveik trečdalį visų „Škoda“ parduotų automobilių ir leido bendrovei iškopti į antrąją paklausiausių markių vietą: „Škoda“ aplenkė „Volkswagen“ ir nusileido tik „Toyota“. Visiškai elektrinis „Elroq“ taps puikiu tramplinu čekų gamintojai galutinai įsitvirtinti karščiausiame SUV segmente.

Kad įsigalėtų segmente, šis modelis, kurį Lietuvoje jau galima užsisakyti „Škoda“ atstovybėse, pasižymi tinkamais skaičiais. Konkurencinga kaina prasideda nuo 34 700 eurų, jis yra komplektuojamas su 55, 63 arba 82 kWh talpos baterijomis, variklių galia siekia nuo 125 iki 210 kW.

Krosoveris viena įkrova gali nuvažiuoti iki 370–560 kilometrų (pagal WLTP ciklą), priklausomai nuo pasirinktos elektros sistemos konfigūracijos, o įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. sparčiojo įkrovimo stotelėse trunka mažiau nei pusvalandį. Į „Elroq“ įdiegta dar daugiau patobulintų technologijų nei pirmtakuose ir jis išsiskiria itin didele erdve savo klasėje.

„Mano akimis, tai yra didelis lūžis „Škoda“ elektrifikacijos kelyje, nes pirmą kartą turime elektromobilį, kainos prasme nedaug besiskiriantį nuo vidaus degimo varikliais varomų modelių. Jo geri skaičiai: viena įkrova nuvažiuoja daugiau nei 500 kilometrų, įsikrauna greičiau nei per pusvalandį ir dar gali pasiekti beveik 300 AG. Manau, jis gali sudominti net ir tuos, kurie nėra vairavę elektromobilio“, – įžvalgomis po bandomųjų važiavimų pasidalijo V. Žala.

Tradicines „Škoda“ vertybes papildė dinamiškumu

Tiesa, vien skambių skaičių sėkmei pasiekti nepakanka, automobilis turi gerai važiuoti. „Škoda“ ambasadorius V. Žala išbandė jį pirmasis iš lietuvių per išankstinį pristatymą Maljorkos saloje.

„Škoda“ visas geriausias didesniojo „Enyaq“ savybes sutalpino į mažesnį paketą: vidus išsiskiria didele erdve tiek priekyje, tiek gale ir didžiausia klasėje (470 litrų) bagažine; salonas solidus, ergonomiškas ir pilnas išmanių „Simply Clever“ sprendimų, važiuoja jis tikrai rafinuotai, komfortiškai, puikiai sugeria kelio nelygumus“, – išlaikytas tradicines „Škoda“ vertybes pažymėjo V. Žala.

Vis dėlto jam didžiausią įspūdį paliko mašinos valdymo savybės. Į kompromisus neinantys racionalieji čekų inžinieriai taip ištobulino mažesnį modelį, kad jis sugebėjo vairavimu pradžiuginti netgi lenktynininką.

„Dėl kompaktiškesnio kėbulo ir mažesnio svorio automobilis tapo vikresnis, galiniai varomi ratai leido inžinieriams puikiai subalansuoti vairavimo savybes neaukojant komforto, o naujas, „Elroq 85“ versijoje montuojamas 210 kW galios motoras automobilį pavertė netikėtai dinamišku ir gana karštu. Jis iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 6,6 sekundės! Lėkti siaurais ir vingiuotais Maljorkos keliukais buvo netikėtai smagu“, – stebėjosi Lietuvos ralio čempionas.

Naujos technologijos ir dizainas žymi naują erą

V. Žalą taip pat nustebino aukštos klasės medžiagos racionaliai įkainotame elektromobilyje, didesniam broliui „Enyaq“ jis nenusileidžia ir pažangiomis technologijomis. Naujausios kartos radarai ir jutikliai leidžia sparčiau apdoroti išorės informaciją, o vairuotojai gali mėgautis naujomis šios markės modelių paslaugomis.

Pavyzdžiui, aktyvavęs „Remote Park Assist“ funkciją, vairuotojas per telefone įdiegtą „MyŠkoda“ programėlę gali valdyti transporto priemonės parkavimą išlipęs iš jos ir nutolęs iki 4 metrų atstumu. O „Trained Parking“ funkcija leidžia mašinai įsiminti iki penkių skirtingų parkavimo vietų ir jų apylinkes 50 metrų atstumu.

Gamintojai atnaujino ir informacijos bei pramogų sistemą, valdomą 13 colių centriniame ekrane, – ji tapo dar patogesnė. Čia galima nustatyti iki 5-ių sparčiųjų klavišų, leidžiančių aktyvuoti dažnai naudojamas funkcijas.

„Bene labiausiai sužavėjo skaitmeninė balso asistentė Laura. Anksčiau automobilio funkcijų valdymas balsu visuomet buvo komplikuotas, o dabar „ChatGTP“ integracija jį perkėlė į visiškai naują lygį. Laura gerai supranta žmogaus kalbą, tad dabar viską galima valdyti net nenuimant rankų nuo vairo. Taip pat asistentė gali surasti gerą restoraną pagal preferencijas maistui ar pakeliui esantį lankytiną objektą“, – pastebėjimais pasidalijo V. Žala.

Naujos, aukštesnio lygio technologijos ir aukščiau iškelta kokybės kartelė žymi ir naująją „Škoda“ modelių kartą, kurią galima atskirti iš naujosios dizaino kalbos. „Elroq“ yra pirmasis gamos modelis, įkūnijantis „Modern Solid“ dizaino koncepciją. Pagal ją, automobilis pasižymi tvirtumo, funkcionalumo ir autentiškumo derme.

Naujoviški dizaino elementai leido inžinieriams sukurti itin aerodinamišką „Elroq“ kėbulą: jo oro pasipriešinimo koeficientas tėra 0,26. Vėliau šias savybes perims ir kiti „Škoda“ modeliai.

Pirmieji „Elroq“ elektromobiliai Lietuvoje pasirodys 2025 kovo mėnesį. Juos „Škoda“ centruose galima užsisakyti jau dabar, o išmėginti bandomuosiuose važiavimuose – artėjantį pavasarį.

Skoda modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini																	Citigo
Maži						Fabia							Fabia							Fabia							Fabia
Kompaktiniai																		Rapid							Scala
Vidutiniai			Octavia							Octavia								Octavia								Octavia
Dideli							Superb							Superb							Superb								Superb
Mini krosoveriai																									Kamiq
Mini krosoveriai																															Elroq
Krosoveriai															Yeti								Karoq
Dideli krosoveriai																										Enyaq
Visureigiai																						Kodiaq								Kodiaq
Daugiatiksliai												Roomster
Komerciniai												Praktik
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji