Markės
834 iš 2027
Skoda Yeti 2009 - 2017

Skoda Yeti, 2009 - 2017

512Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas4.05% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)Viso įvertinimų: 12
2% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)15% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)17% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)8% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)
Ar rekomenduojuTaip 92% Ne 8%
-20%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Išsiskiriantis dizainas
  • Itin erdvus salonas
  • Ekonomiškas ir praktiškas
TRŪKUMAI
  • Prastoka interjero kokybė
  • Ne visiems patrauklus paprastas Škoda įvaizdis
"Įdomus dėka leidimosi nuo kalvos sistemos, mygtuko paspaudimu pasirenkamo bekelės režimo, bei slidiems paviršiams pritaikyto ABS"
Škoda Yeti yra skirtas konkuruoti su tokiais automobiliais kaip Nissan Qashqai ar MINI Countryman. Išskyrus kelis kosmetinius pakitimus, automobilis yra beveik nepakitęs lyginant su koncepciniu modeliu, kuris debiutavo Ženevos Automobilių parodoje 2005 metais. Šis autmobilis buvo lanksčiausias ir visapusiškiausias Škoda modelis. Automobilis atrodo išties tvirtas ir patrauklus. Tik 4.2 metrų ilgio Yeti yra tiktai truputį didesnis negu Citroen C3 Picasso, bet turi gerokai didesnę vidaus erdvę, erdvės kojoms ir galvai yra sočiai, bagažinės tūris yra net 410 litrų talpos, o nuleidus galines sėdynes gaunama net 1760 litrų erdvė. Viduje prietaisų skydelis taip pat gauna gerus vertinimus dėl kokybės ir aiškaus prietaisų išdėstymo. Škoda Yeti turi daug bendro su Octavia 4x4 modeliu, kuri savo ruožtu gaminama ant MkV Volkswagen Golf bazės. Galinė pakaba pasiskolinta iš Passat, kad pagerinti stabilumą ir komfortą. Automobilis valdomas ne taip sportiškai kaip Ford Kuga, tačiau valdymo savybės yra neblogos ir gana tikslios, pakaba gana standi tačiau yra pakankamai komfortiška. Aukštesnė sėdėsena taip pat yra labai patogi vairuojant mieste. Dėka leidimosi nuo kalvos sistemos, mygtuko paspaudimu pasirenkamo bekelės režimo, bei slidiems paviršiams pritaikyto ABS, Škoda Yeti tikrai bus patikimas visureigis.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
Tai pirmasis Škoda kompanijos pagamintas SUV visureigis.

Koncepcinis modelis atrodė taip:





2010 metų Europos metų automobilio rinkimuose Škoda Yeti užėmė garbingą ketvirtą vietą.

2009 metais Škoda Yeti buvo pripažinta geriausiu šeimos automobiliu (laida „Top Gear“). Šioje laidoje jos vedėjas Jeremy Clarkson įtikinėjo, kad automobilis kogero yra geriausias automobilis pasaulyje.

2010 metais Škoda Yeti buvo pripažinta geriausiu metų automobiliu (žurnalas „Auto Express“).
Patalpino: Algis

Škoda Yeti "facelift" - atrodo labai geras automobilis

Mano vertinimas: Mano vertinimas Rekomenduoju:
Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui
Variklis Mano vertinimas automobilio varikliui
Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei
Komfortas Mano vertinimas automobilio komfortui
Valdymas Mano vertinimas automobilio valdymui
Ekonominė mašina, puiki dinamika. Labai patogus įlipimas ir išlipimas. Patikima važiuoklė, geri aptarnavimo įkainiai, įdomesnė nei kitų išvaizda
  • Dinamiškas
  • Ekonomiškas
  • Gera pakaba
  • Komfortiškas
  • Gera pavarų dėžė
  • Ergonomiškas salonas
Mieste kuro ekonomija labai priklauso nuo greičio ir kaip agresyviai elgsitės su akseleratorium
Kuro tipas: Dyzelinas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 9,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 6,0
Bendras automobilio aprašas
Sveiki, trejus metus turėjau Škoda Yeti. Jep, įspūdžiai pasiliko tik teigiami. Automobilis nė karto nepavedė, tikrai patikimas daiktas. Jei reiktų iškirti minusą, tai būti pravažumas. Aišku, atsiras tokių kurie su manim nesutiks, bet šioje srityje Yeti pavedė keletą ar šiek tiek daugiau kartų. Aišku man automobilis buvo reikalingas kaip geras visureigis, važiavo miškais, prievom ir melioraciniais grioviais. Tai galbūt mano kritika kiek per giežta… O šiaip labai geras automobilis - DSG dėžė veikė puikiai, be to ji gerai prisideda prie kuro ekonomijos. Ir prižiūrima yra pakankamai patikima, pagrindinis dalykas yra tai, kad kol šaltos nespausti aukštais sūkiais. Kuro sanaudos labai geros - žiemą su pašildymais ir kamščiais siekė ne daugiau 10 litrų šimtui km. Greitkelyje - suvartojimas iki 6.5 litro bet kokiu režimu. Esu pratestavęs automobilį važiuodamas maks ekonomiškai, tai galima pasiekti 4,5 litro šimtui. Bet tokiu atveju turėsite važiuoti ne daugiau 80–90 km per valandą ir pažaisti su įkalnėm ir nuokalnėm. Automobilis visai komfortiškas, bent jau todėl, kad važiuojant dideliais atstumais nevargina, plius didžiulė salono ir bagažinės erdvė duoda savo.
Įvertink šį atsiliepimą (viso 3)
Skoda modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
56789012345678901234567890123456
  Mini    Citigo 
  Maži  FabiaFabiaFabiaFabia
  Kompaktiniai    RapidScala
  Vidutiniai  OctaviaOctaviaOctaviaOctavia
  Dideli   SuperbSuperbSuperbSuperb
  Mini krosoveriai    Kamiq
    Elroq
  Krosoveriai   YetiKaroq
  Dideli krosoveriai    Enyaq
  Visureigiai    KodiaqKodiaq
  Daugiatiksliai   Roomster  
  Komerciniai   Praktik  
  56789012345678901234567890123456
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.