Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
BMW M2 atrodo kiek keistai turint omenyje, kad gaminamas visų gerbiamas BMW M3 modelis, tačiau pažvelgus atidžiau tampa aišku, kad gamintojas iš Bavarijos M2 turėjo sukurti gerokai anksčiau. Šis kompaktiškas kupė – tai sportiškas, išskirtinis modelis, kuris savo charakteriu nesižvalgydamas į didesnius brolius sukuria savitą, išgrynintą sportiško automobilio įvaizdį. Vizualiai M2 demonstruoja „M“ padalinio kilmę – praplatinti sparnai, agresyvus priekinis bamperis, giliai profiliuotas variklio dangtis ir keturios dujų išmetimo angos sukuria įspūdį, kad automobilis pasiruošęs kibti į asfaltą. Platesnė tarpvėžė ir aerodinaminiai sprendimai paveldėti iš BMW M4, suteikia jam stabilumo, žemas svorio centras leidžia automobilį vizualiai ir dinamiškai priartinti prie tikro sportinio kupė. BMW M2 subtilus ir ne per daug iššaukiantis – atrodo tikrai gerai.
Interjeras ir praktiškumas
Salone vyrauja pažįstama 2 serijos architektūra, tačiau M2 įneša savų akcentų. Mėlynos spalvos dygsniai ant sėdynių ir vairo, „M“ ženkliuku papuošti prietaisai ir sportinės sėdynės sukuria teisingą atmosferą, tačiau kartu išlieka santūrūs. Ergonomika, surinkimo kokybė ir sėdėjimo padėtis yra aukšto lygio, o galinėse sėdynėse gali įsitaisyti ir suaugusieji – retas dalykas tokio formato automobilyje. Praktiškumą papildo 390 litrų talpos bagažinė, pakankamai erdvi kasdienėms užduotims. Toks dydis suteikia M2 papildomos vertės, nes gali būti ne tik savaitgalių žaisliuku, bet ir kasdieną naudojamu automobiliu, galinčiu pakeisti įprastą hečbeką ar sedaną.
Variklis ir valdymo savybės
Po variklio dangčiu slypi 3,0 litro vieno turbokompresoriaus šešių cilindrų eilėje benzininis variklis išvystantis 365 AG ir 500 Nm su “overboost” funkcija. Tai tas pats agregatas naudojamas M235i, tačiau čia jis stipriai perdirbtas - iš M4 perimti stūmokliai, aušinimas ir alkūninis velenas, taip pat stabdžiai, diferencialas ir dalis išmetimo sistemos. Variklis poruojamas su šešių pavarų mechanine transmisija ir leidžia M2 įsibėgėti iki 100 km/val. per 4,5 sekundės – vos 0,2 sekundės lėčiau nei gerokai brangesnis M4. Kelyje M2 atsiskleidžia kaip vienas profesionaliausių sportinių automobilių. Vairas tiesiogiai perteikia informaciją su keliu, automobilis subalansuotas taip tiksliai, kad posūkiuose jaučiami tiek priekiniai, tiek galiniai ratai. Galinės ašies slydimai prognozuojami ir lengvai valdomi, ypač pasirinkus Sport+ režimą. Važiuoklė standi, bet puikiai suderinta – kėbulo kontrolė yra nepriekaištinga, o kelio nelygumai sugeriami labai neblogai.
