Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Citroen DS5, 2011 - 2018
19% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)10% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)9% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)32% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 67% Ne 33%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Kokybiškas interjeras
- Hibridinė versija
- Puikus dizainas
TRŪKUMAI
- Maža interjero erdvė ant galinių sėdynių
- Prastas matomumas atgal
"Dėka unikalaus hečbeko/universalo stiliaus mišinio DS5 nepanašus į jokį kitą automobilį"
Citroen DS5 yra jau trečiasis modelis iš prabangesnių DS Citroen‘ų šeimos ir panašu taikosi pakovoti su pripažintais Audi A4 ir 3 serijos BMW automobiliais. Pirmiausiai keletas žodžių apie dizainą: dėka unikalaus hečbeko/universalo stiliaus mišinio DS5 nepanašus į jokį kitą automobilį. Daug chromo kėbulo apdailoje, itin siauri šoniniai langai, bei puikus savitas Citroen stilius nusipelno pagyrų ir tikrai atkreips praeivių dėmesį. Viduje automobilis taip pat nenuvils – chromas, oda, kokybiškas plastikas, puikus dizainas, gerai kūną palaikančios sėdynės ir panoraminis stogas. Viskas atlikta nepriekaištingai ir su dėmesiu detalėms. Tiesa, ant galinių sėdynių sėdintiems suaugusiems keleiviams gali pritrūkti erdvės galvai. Po variklio dangčiu Citroen siūlys savo naujovę – Hybrid4 jėgainę. Tai 2,0 litrų 163 AG galios dyzelinio ir 37 AG galios elektrinio variklio sąjunga, dirbanti kiek kitaip nei kituose hibridiniuose automobiliuose. Dyzelinis variklis visą galią atiduoda priekiniams ratams, o elektrinis variklis sumontuotas ant galinės ašies - galiniams. Varikliai gali dirbti atskirai arba abu kartu sudaryti visų keturių varomų ratų sistemą. Beje, elektrinio variklio baterijos montuojamos po bagažinės dangčiu sumažina bagažinės tūrį nuo 465 iki 325 litrų. Kiti varikliai yra 1.6 litro dyzelinis su 109 AG ir nehibridinis 2.0 Hdi. Du 1,6 litro benzininiai varikliai turi atitinkamai 153 AG, o variklis su turbina 197 AG galią. Visi variantai yra komplektuojami su pakaba, kuri yra kiek standesnė nei buvo galima tikėtis iš prancūziško automobilio, tačiau tai neerzina. Beje, tiukšmas sklindantis iš išorės yra puikiai slopinamas.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
| Patalpino: Donatas |
Citroen DS5 |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
Ganėtinai nebloga garso izoliacija, neblogos kuro sąnaudos
Maža variklių gama, išpausti ir silpni varikliai, lėta pavarų dėžė ir jos nėra patikimos, mažai vietos bagažinėje, gana pigios salono medžiagos, kieta ir nestabili važiuoklė, prastai valdomas, skonio reikalas, išorės išvaizda, brangus išlaikymas
|
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas |
| Bendras automobilio aprašas |
| Teko paturėti tokį automobilį metus laiko, tai buvo visiškai naujai pirktas įmonės automobilis. Jį gavau jau važinėtą, su 60000 km rida. Naudodavau ir savo reikmėmis, tačiau, kad ir tai buvo galima daryti, tiesiog nesinorėdavo važinėtis šiuo automobiliu. Nors buvo ir ganėtinai naujas, tačiau buvo baimė, kad netikėtu mokentu gali pavesti. Iš patikimumo pusės, nieko daug nesitikėkite, elektronika silpna vieta, klaidos skydelyje gali atsirasti ir pačios stebūklingai susitvarkyti, dažnai genda saugiklinės, įvairiausios elektronikos rėlės. Varikliu gama labai skurdi, nėra iš ko pasirinkti, kadangi važinėjau kažkur iki 110000 km ridos, su varikliu kaip ir bėdų neturėjau, buvo 2.0 dyzelis. Tačiau kalbant apie trauką, jos buvo tikrai per mažai kaip tokiam automobiliui, telo važiuoti ir su 1.6 varikliu, turbūt pėstysis sugebėtų aplenkti… Valdomumas prastokas, automobilis nelabai stabiliai laikosi posūkiuose ar važiuojant didesniu greičiu užmiestyje. Pavarų dėžės darbas irgi nepatiko, bent jau tokiems silpniems varikliams galėjo dėžę smagesnę suprojektuoti, beje teko girdėti apie jų dažnus gedimus. Salonas normalus, tačiau ne kaip tokios kainos automobiliai, gana pigios, bet laimei nebarška. Vietos pakanka, tiek priekyje, tiek gale, o pati bagažinė yra labai maža, kaip kokios C3 ar C4. Nelabai patogus automobilis užmiestyje, kadangi ilgiau važiuojant galima pavargti, kieta važiuoklė ir nėra stabilumo. Išorė, dizainas, aišku, skonio reikalas, bet atrodo kaip tikras varliaakis, bet gana gerai paruoštas kėbulas, nepasakyčiau, kad smarkiai kamuotų korozija. Mano manymu tai visiškai nevertas dėmesio automobilis pagal tokią kainą, koks jis yra, eksploatacija nėra pigi, dalys gana brangokos. Panašu, kad gamintojai stengėsi automobilį padaryti išskirtinesniu ir kažkuo kitokiu, ar ypatingu, bet jiems tai visiškai nepavyko. Tikrai nerekomenduoju pirkti šio automobilio, už tokią kainą galima rasti žymiai geresnių modelių, kurie yra patikimesni ir patogesni. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 3)
| Citroen modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | AX | C1 | C1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Saxo | C2 | DS3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| C3 | C3 | C3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | ZX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Xsara | Xsara | C4 | C4 | C4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| DS4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-Elysée | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Xantia | C5 | C5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| DS5 | C5 X | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | XM | C6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | C3 Pluriel | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | C4 Cactus | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C3 Aircross | C3 Aircross | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | C4 Aircross | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | C-Crosser | C5 Aircross | e-C5 Aircross | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Xsara Picasso | C3 Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C-Zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Grand C4 Picasso | Grand C4 Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Picasso | C4 Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | C8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SpaceTourer | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Berlingo | Berlingo | Berlingo | |||||||||||||||||||||||||||||
| Nemo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Jumper | Jumper | Relay | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jumpy | Jumpy | Jumpy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Citroen DS5 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
