+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

85 iš 2027

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Opel Astra, (L) 2021 - dabar

Įvertinimas:

5.017% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

5.0

9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Varikliai

4.0

2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Interjero kokybė

5.0

22% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Komfortas

5.0

25% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)

Valdymas

4.0

11% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.2 - 1.6 litroDyzelinas: 1.5 litroElektra Pigiau nei benzinas?Benzinas / Elektra: 1.6 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Įdomus kėbulo dizainas
Talpi bagažinė
Praktiškas ir gerai subalansuotas automobilis

TRŪKUMAI

Maža erdvė ant galinių sėdynių
Automatinė pavarų dėžė
Valdymas nėra geras palyginus su konkurentais

Aštuntos kartos Opel Astra – vienas ryškiausių pastarojo meto debiutų kompaktinių hečbekų segmente. Automobilis tapo modernus, ryškus ir solidus - priekinė dalis su tamsiomis radiatoriaus grotelėmis ir siaurais LED žibintais, aštriomis kėbulo linijomis kuria įspūdį, kad tai hečbekas norintis išsiskirti iš daugybės konkurentų. Automobilis ketina mesti iššūkį ne tik amžinam konkurentui Volkswagen Golf, bet ir vizualiai išraiškingam Peugeot 308. Astra gaminama ant EMP2 platformos yra 4374 mm ilgio – šiek tiek ilgesnis nei pagrindiniai konkurentai. Tai leido išgauti daugiau stabilumo kelyje ir vizualiai sportišką siluetą. Tiesa, dėl žemėjančios stogo linijos gale aukštesni keleiviai gali jaustis klaustrofobiškai – tai kompromisas, kurį matome ne viename šiuolaikiniame hečbeke.

Interjeras
Viduje naujoji Astra atrodo įspūdingai – panelės dizainas kampuotas, modernus, tačiau aukšta prietaisų skydelio linija kartais riboja matomumą. Vairo reguliavimo diapazonas galėtų būti platesnis, tad žemesniems vairuotojams komforto paieškos gali užtrukti. Vis dėlto net baziniai modeliai turi du 10 colių ekranus, kurie suteikia automobilio viduje premium įspūdį. Aukštesnės „Pro“ versijos ekranai ryškesni, o sąsaja – aiškesnė, nors tam tikrais momentais vis dar juntamas vėlavimas naudojant įvairias funkcijas. Medžiagų kokybė viduje nevienoda: švelnų prietaisų skydelio paviršių papildo kietesni plastikai žemesnėse zonose, tačiau bendrai atmosfera šiuolaikiška.

Bagažinė
Bagažinė yra vienas didžiausių Astra privalumų. Benzininės versijos talpa siekia 422 litrus – tai pralenkia Golf ir daugumą kitų konkurentų, nuleidus galines sėdynes tūris auga iki 1339 litrų. „Sports Tourer“ universalo versija dar įspūdingesnė - 597 litrai ir 1643 litrai su nuleistomis sėdynėmis. Tiesa, hibridinė ir elektrinė Astra dėl baterijų gale praranda apie 70–80 litrų talpos, bet tai vis dar labai geras rezultatas.

Varikliai ir valdymo savybės
Variklių gama plati ir subalansuota įvairiems poreikiams - 1,2 litro benzininis turbovariklis siūlomas su 110 AG arba 130 AG (MHEV) galia. Silpnesnė versija 0–100 km/h pasiekia per 10,5 s, o lengvasis hibridas laiką sumažina iki 9,7 s. Tuo tarpu plug-in hibridas turi 178 AG ir net 360 Nm, 0–100 km/h pasiekia per 7,9 s. Dar sportiškesnė GSe versija su 222 AG įsibėgėja per 7,6 s. Astra Electric su 156 AG atrodo kukliau, ypač greitkelyje, tačiau mieste jaučiasi dinamiškai. Pagal WLTP nuvažiuojamas atstumas siekia apie 418 km, o 100 kW įkrovimas leidžia nuo 20 iki 80 % pasikrauti per maždaug 30 min. Kelyje Astra pasižymi standesniu pakabos nustatymu - su 18 colių ratlankiais automobilis gana stipriai jaučia nelygumus, bet kartu suteikia labai tikslų, sportišką vairavimo pojūtį. Kėbulas juda minimaliai, o vairo reakcijos aštresnės nei daugumos konkurentų.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-01-29

„Opel“ automobilius pradėjo gaminti prieš 125 metus

Bendrovė „Opel“ vis aukščiau kelia elektromobilumo vėliavą. 2024-ieji jai taps ypatingais metais – pirmą kartą „Opel“ istorijoje kiekvienas modelis turės savo elektrinę versiją. Tačiau, ko gero, dar įspūdingiau atrodo faktas, kad pamatus prieinamų novatoriškų automobilių gamybai Vokietijos bendrovė padėjo lygiai prieš 125 metus.

1899 m. sausio 21 d. Wilhelmas Opelis, įmonės įkūrėjo Adamo Opelio sūnus, su šaltkalviu Friedrichu Lutzmannu pasirašė Motorwagenfabrik įsigijimo sutartį. Motorinių transporto priemonių gamykla tapo startine „Opel“ automobilių gamybos baze. Taip prasidėjo nauja era.

Jos istorija buvo rašoma toli už Riuselsheimo (Rüsselsheim), kur įsikūrusi įmonės būstinė, ribų. Iki tol sėkmingai siuvimo mašinas ir dviračius gaminusi bendrovė „Opel“ lygiai prieš 125 metus įžengė į sau nežinomą teritoriją.

Nuo to laiko iš Europos gamyklų išriedėjo daugiau nei 75 milijonai „Opel“ automobilių. Vienas iš dabartinių bestselerių – naujausios kartos „Opel Astra“ – yra iš Riuselsheimo. Šiandien, bendrovei minint 125-ąsias automobilių gamybos metines, nuo surinkimo linijos juda inovatyvus kompaktinės klasės modelis su pažangiomis technologijomis ir elektrine pavara.

„Dabar esame naujos eros aušroje – taip kaip prieš 125 metus. Tada įmonė „Opel“ įžengė į automobilių amžių ir tapo šios srities pradininke. Šiais laikais ji yra elektrifikacijos pionierė, siūlanti individualius mobilumo be išmetalų sprendimus. Tokius kaip naujasis „Astra Sports Tourer Electric“. Tiek pirmasis „Opel“ automobilis, tiek šis modelis yra kilę iš Riuselsheimo. Didžiuojamės šiuo paveldu, todėl švęsime 125 metų „Opel“ automobilių gamybos metines po elektromobilumo vėliava“, – sako įmonės generalinis direktorius Florianas Huettlis.

Nuo siuvimo mašinų ir dviračių iki automobilių

„Opel“ sėkmės istorija prasidėjo 1862-aisiais, kai Adamas Opelis Riuselsheime sukūrė savo pirmąją siuvimo mašiną. Tuomet buvo pakloti įmonės pamatai. Netrukus „Opel“ tapo vienu didžiausių siuvimo mašinų gamintojų Vokietijoje. Jo produkcija pasiekdavo visą Europą. Pradėjęs gaminti dviračius, jis sėkmingai įsitvirtino ir šioje srityje.

Pirmasis dviratis su aukštu ratu (angl. penny-farthing) buvo pagamintas Riuselsheime 1886 m. Taip „Opel“ tapo vienu pirmųjų dviračių gamintojų Vokietijoje. 1920-aisiais – jau lygiagrečiai su automobilių verslu – „Opel“ tapo didžiausiu pasaulyje dviračių gamintoju. Tokią sėkmę pasiekė tuomet jau mirusio įmonės įkūrėjo sūnūs.

Taip pat jie sumanė pakeisti įmonės „Opel“ transporto priemonių asortimentą. Dėl dviračių verslo nuosmukio 1890 m. broliai Opeliai ieškojo naujų gaminių nišų ir apsistojo ties automobiliais. Fritzas ir Wilhelmas Opeliai 1897 m. apsilankė pirmoje Vokietijos automobilių parodoje Berlyne ir ten susitiko su F. Lutzmannu.

Patyręs šaltkalvis automobilius gamino nuo 1894-ųjų, todėl turėjo kompetencijų, kurių ieškojo broliai Opeliai. Jis pakvietė brolius į savo gamyklą Desau (Dessau) – čia Fritzas ir Wilhelmas iškart suprato automobilių gamybos potencialą.

Nors iš pradžių visi galvojo apie bendradarbiavimą, broliai pateikė F. Lutzmannui patrauklų pasiūlymą perimti visą gamybą, įskaitant žemę, pastatus ir dirbtuvių įrangą. 1899 m. sausio 21 d. W. Opelis ir F. Lutzmannas pasirašė 116 tūkst. 887 markių vertės pirkimo–pardavimo sutartį ir gamykla tapo Opelių nuosavybe.

Visa įmonė, įskaitant darbuotojus ir techniką, buvo perkelta iš Desau į „Opel“ būstinę Riuselsheime. Pats F. Lutzmannas buvo paskirtas naujojo fabriko pardavimo vadovu.

„Opel“ ne tik įsigijo gamybos linijas bei patentus, bet ir perėmė ilgametę variklinių transporto priemonių konstravimo patirtį. Nuo tada F. Lutzmannas ir atrinkti „Opel“ dviračių gamyklos darbuotojai pradėjo gaminti automobilius specialiai tam pastatytose patalpose. Pirmieji naujų modelių reklaminiai skelbimai pasirodė dar 1899 m. pavasarį ir skelbė: „Opel“ automobiliai yra geriausi“.

Naujausias pasiekimas – „Astra Sports Tourer Electric“

Nors prieš 125 metus pirmasis automobilis iš Riuselsheimo „Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann“ buvo fantastiškas technologinis pasiekimas, šiandien jo vaidmenį atlieka naujausios kartos gamintojo bestseleris „Opel Astra“, kuris suprojektuotas, ištobulintas ir pagamintas būtent čia.

Ypač dinamiški hibridiniai elektrifikuoti „Astra GSe“ ir „Astra Sports Tourer GSe“ (vidutinės degalų sąnaudos pagal WLTP metodiką: 1,3 l/100 km, CO2 emisija 30–29 g/km) kartu su naujuoju elektriniu universalu „Astra Sports Tourer Electric“ taip pat rieda nuo Riuselsheime esančio konvejerio.

Elektrinis bendrovės kompaktinis universalas yra vienas pirmųjų tokio segmento modelių, jo premjera įvyko pernai. Automobilio elektros motoras išvysto 115 kW/156 AG galią ir 270 Nm sukimo momentą. Ir nors daugelio kitų elektromobilių maksimalus greitis neviršija 150 ar 160 km/val., „Astra Sports Tourer Electric“ gali pasiekti 170 km/val. greitį.

Viena akumuliatoriaus įkrova juo galima nuvažiuoti iki 413 km (pagal WLTP). Elektromobilyje įdiegtos moderniausios technologijos, kaip antai klasėje pirmaujantys „Intelli-Lux LED Pixel Light“ žibintai su 168 LED elementais ir „Intelli-Drive 2.0“ sistema su pusiau automatine eismo juostos keitimo bei išmaniojo greičio palaikymo funkcijomis.

2024-ieji bus pažymėti svarbia sukaktimi ir „Opel“ kelią į elektrifikaciją įtvirtinančiais modeliais. Daugiau informacijos apie jubiliejinius metus gamintojas pateiks netrukus.

Opel modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini						Agila							Agila								Karl
Mini																		Adam
Maži	Corsa					Corsa						Corsa								Corsa						Corsa
Maži																							Ampera-e
Kompaktiniai	Astra			Astra						Astra					Astra						Astra						Astra
Kompaktiniai																		Ampera
Vidutiniai	Vectra							Vectra						Insignia									Insignia
Vidutiniai									Signum
Dideli	Omega
Kupė	Calibra
Kupė	Tigra									Tigra
Kabrioletai																			Cascada
Roadsteriai						Speedster						GT
Mini krosoveriai																		Mokka								Mokka
Mini krosoveriai																							Crossland X
Krosoveriai												Antara											Grandland X							Grandland
Visureigiai				Frontera																										Frontera
Mini vienatūriai									Meriva							Meriva
Vienatūriai					Zafira						Zafira						Zafira
Daugiatiksliai							Combo										Combo							Combo
Komerciniai							Vivaro													Vivaro					Vivaro
Komerciniai																Movano
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji