+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

525 iš 2027

Skoda Fabia, 2021 - dabar

Įvertinimas:

4.03% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

5.0

13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Varikliai

5.0

17% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

3.0

21% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)

Komfortas

4.0

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)

Valdymas

5.0

6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.0 - 1.5 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Visapusiškai praktiškas
Gyvesnis interjeras
Didesni matmenys, padidėjęs interjero talpumas

TRŪKUMAI

Nėra versijos su visais varomais ratais
Nėra hibridinių versijų
Vis dar nuobodus automobilis

"Fabia panašiai kaip Octavia Scout turi padidinto pravažumo savybių – dabar galima užsisakyti „Rough-Road“ paketą su aukštesnėmis spyruoklėmis, dugno apsauga ir didesne prošvaisa, tačiau versijos su visais varomais ratai nėra"

Ketvirtos kartos Škoda Fabia gaminama ant modulinės MQB-A0 platformos. Tai Volkswagen grupės universali platforma, kuri šiuo metu naudojama kitiems kompaktiškiems Škoda automobiliams gaminti tokiems Scala ir Kamiq. Dėl naujosios platformos, hečbeko matmenys gerokai pasikeitė lyginant su pirmtaku. Dabar ratų bazė yra net 94 mm ilgesnė, ilgis padidėjo visais 115 mm, o plotis padidėjo 50 mm, tuo tarpu aukštis sumažėjo 7 mm. Dėka didesnių Škoda Fabia matmenų ir dėl kitų konstrukcinių sprendimų, konstruktoriai gerokai padidino ne tik salono, bet ir bagažinės erdvę, kuri dabar yra 380 l - net 50 l daugiau nei anksčiau. Škoda Fabia tapo gerokai aerodinamiškesnis, dėl ko oro pasipriešinimo koeficientas sumažėjo nuo 0,32 iki 0,28. Škoda teigia, kad tai yra geriausias rezultatas mažų automobilių segmente. Viduje kaip įprasta surinkimo kokybei priekaištų nėra, tačiau tikėtis aukštos kokybės medžiagų čia neverta. Tačiau gerokai patrauklesniame skydelyje galimas žaismingas audinio intarpas, kuris suteikia kukliam salonui gyvybingumo. Be to automobiliui siūlomas įspūdingo dydžio panoraminis stoglangis – sunku prisiminti ar dar kas iš biudžetinių B segmento automobilių turi tokį pasirinkimą. Įdomu tai, kad Fabia panašiai kaip Octavia Scout irgi turės padidinto pravažumo savybių – dabar galima užsisakyti „Rough-Road“ paketą su kitokiomis spyruoklėmis, dugno apsauga ir didesne prošvaisa. Tačiau versijos su visais varomais ratai nėra. Variklių gamoje – nuo 65 iki 110 AG galią pasiekiantys trijų cilindrų „TSI“ turbo motorai, kurių galingiausias gali būti komplektuojamas su automatine DSG transmisija. Pigiausioje versijoje siūlomas „MPI“ 80 AG variklis. Santykinai lengvam automobiliui (1165 kg) su galingiausiu varikliu dinamikos mieste pakaks – nuo 0 iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 9,5 s, o maksimalus greitis siekia net 205 km/val.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-07-11

Vaidotas Žala į Mažeikius atsiveža Lietuvoje dar nematytą naująjį „Škoda“ ralio automobilį

Jau rytoj Mažeikiuose prasidės trečiasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas. Jo dalyvių sąraše galima rasti ir „Arijus Racing“ komandos dueto – Vaidoto Žalos ir Ivo Pūkio paraišką, kurie čia startuos mūsų šalies trasose dar nematytu automobiliu – „Škoda Fabia RS Rally2“. Tai – naujausios kartos „Škoda Motorsport“ kūrinys.

Vaidotas Žala sako, kad naujasis „Škoda Fabia RS Rally2“ automobilis – brangiausias ir tobuliausias šio koncerno gaminys, dabar esantis rinkoje. Šiuo automobiliu lenktynininkas tikėjosi startuoti jau pernai, tačiau dėl itin didelės paklausos naujojo modelio teko palaukti.

Naujos kartos modelis – kardinaliai kitoks

Dar prieš atgabenant „Škoda Fabia RS Rally2“ į Lietuvą Vaidotas Žala išvyko į Čekiją, kur naująjį kūrinį išmėgino autodrome. Kaip pasakoja pilotas, jau tuomet tapo aišku, kad šios generacijos modelis – visiškai kitoks nei pirmtakas, su kuriuo jis lenktyniavo iki šiol.

„Iš lenktynininkų, kurie šiuo automobiliu jau pernai yra važiavę Europos čempionate, girdėjau daug gerų atsiliepimų, todėl buvo smalsu pačiam išbandyti. Išmėginęs automobilį įsitikinau, kad jis labai skiriasi nuo ankstesnės kartos modelio. Esu išbandęs ir pirmos, ir antros generacijos „Škoda Fabia Rally2“, tai ten skirtumai yra minimalūs. O šis, naujas modelis yra kardinaliai kitoks.

Pagrindinis skirtumas – beveik 10 centimetrų didesnė ratų bazė. Taip pat naudojama naujos specifikacijos pakaba, amortizatoriai. Ir tai labai jaučiasi. Atsisėdus pirmą sykį ir važiuojant baziniais nustatymais, buvo šokių tokių staigmenų.

Automobilio elgesys buvo kitoks, nei esu įpratęs. Galvojau, kad teks iš naujo mokytis važiuoti. Jausmas buvo toks, kad šis modelis reikalauja kur kas tiesesnio važiavimo. Tai yra visiška priešingybė mano važiavimo stiliui, prie kurio buvau pripratęs per paskutinius šešerius metus, kai sėdome į pirmąjį savo „Škoda“ automobilį“, - sakė Vaidotas Žala.

Atliko reguliavimus ir pritaikė savo vairavimo stiliui

Tačiau lenktynininkas naująjį ralio bolidą ėmė jaukintis tuomet, kai talkinant inžinieriams pradėjo jį adaptuoti pagal savo poreikius. Vaidoto Žalos teigimu, pakeitus spyruokles, stabilizatorių, pritaikius individualius amortizatorių nustatymus jis rado sau priimtiną reguliavimą ir jau galėjo jaustis komfortiškai bei važiuoti savo stiliumi.

„Faktas, kad reikės prie automobilio adaptuoti savo vairavimo įpročius trasoje. Dėl to pirmasis ralis šiuo automobiliu Mažeikiuose bus tam tikras iššūkis. Aišku, testai yra testai, kur tu vieną greičio ruožą važiuoji visą dieną, o varžybose jau bus visai kitaip. Pasižiūrėsime, kaip mums seksis Mažeikiuose, kur yra didelis vidutinis greitis, nemažai sankryžų, kuriose svarbūs stabdymo taškai. Ir įdomu, ir šiek tiek neramu, nes po šešerių metų su senesnių kartų modeliais tai – didelis pokytis“, - kalbėjo „Arijus Racing“ ekipos pilotas Vaidotas Žala.

Vaidoto Žalos teigimu, naujasis modelis pasižymi ne tik nauju savo charakteriu bei techninėmis specifikacijomis, bet ir visa salono, vairuotojo ir šturmano darbo vietos ergonomika. Čia pasikeitimų irgi nemažai, tad lenktynininkui, tarsi studentui, teko atsiversti gamintojo instrukciją ir susipažinti su visais funkcijų išdėstymo aprašais.

Jau skina pergales Europoje ir pasaulyje

Nors lietuviškame ralyje naujojo „Škoda“ koncerno kūrinio dar neregėjo niekas, tačiau užsienio šalyse šis modelis jau spėjo nuskambėti. Kad naujasis „Škoda Fabia RS Rally2“ – išties konkurencingas automobilis, byloja ralio varžybų rezultatai.

Šiemet Europos automobilių ralio čempionato etape Vengrijoje šiuo modeliu triumfavo Simone Tempestini. Etape Švedijoje analogišku modeliu pergalę iškovojo ir Oliver Solberg. Šiuose bei kituose etapuose ant prizininkų pakylos su „Škoda Fabia RS Rally2“ važiavo ir estas Robert Virves bei prancūzas Mathieu Franceschi.

Pasaulio ralio čempionato WRC2 kategorijoje „Škoda“ vardas šiemet skambėjo taip pat ne sykį – pirmame etape prizininku tapo ispanas Pepe Lopez, o Švedijoje greičiausias vėl buvo Oliver Solberg.

Štai Etape Kenijoje „Škoda Fabia RS Rally2“ modeliai užėmė visą podiumą – lyderių pozicijose įsitvirtino atitinkamai Gus Greensmith, Oliver Solberg ir Kajetan Kajetanowicz. Portugalijos etape antrą ir trečią vietas šiais modeliais iškovojo airis Joshua McErlean ir suomis Lauri Joona. Paskutiniame WRC etape Lenkijoje antrą ir trečią vietas pasidalijo Oliver Solberg ir Robert Virves.

„Žvelgiant į užsienio šalių varžybas, kur naujaisiais „Škoda Fabia RS Rally2“ jau lenktyniaujama, galima aiškiai matyti, kad automobiliai yra tikrai greiti ir dominuoja lentelės viršuje. Smalsu, kaip mums seksis įvaldyti tą automobilį ir koks bus tas vidutinis greitis. Nekantriai laukiu starto“, - pasakojo Vaidotas Žala.

Mažeikių ralyje Vaidoto Žalos ir Ivo Pūkio ekipažo „Škoda Fabia RS Rally2“ automobilį puoš ketvirtasis starto numeris. Daugiau informacijos apie komandos pasirodymą galite rasti ekipos „Facebook“ puslapyje.

Skoda modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini																	Citigo
Maži						Fabia							Fabia							Fabia							Fabia
Kompaktiniai																		Rapid							Scala
Vidutiniai			Octavia							Octavia								Octavia								Octavia
Dideli							Superb							Superb							Superb								Superb
Mini krosoveriai																									Kamiq
Mini krosoveriai																															Elroq
Krosoveriai															Yeti								Karoq
Dideli krosoveriai																										Enyaq
Visureigiai																						Kodiaq								Kodiaq
Daugiatiksliai												Roomster
Komerciniai												Praktik
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji