Turbūt joks kitas minivenas nebuvo toks laukiamas kaip Volkswagen ID. Buzz. Ir to priežastis labai paprasta – šis simpatiškas mikroautobusiukas yra moderni klasikinio Volkswagen Type 2 reinkarnacija ir ši reinkarnacija yra pačiu laiku. Dabar yra laikas kai pradedama masiškai prikeldinėti senųjų legendinių modelių vardai ir nors šis procesas prasidėjo seniai dar su Volkswagen New Beetle modeliu, tačiau dabar gamintojai turi galimybę naujus modelius pateikti naujoje elektrinėje šviesoje. Žinoma, naujasis Volkswagen ID. Buzz vienatūris yra elektromobilis, kas puikiai dera su hipišku pirmtako palikimu nepaisant to, kad abu autobusiukus skiria net 70 metų. Retro stiliaus, ekologiškas ir modernus – Volkswagen ID. Buzz sėkmė garantuota.
Kėbulas
Dizaineriui Albertui Kirzingeriui pavyko sukurti ryšį su klasikiniu furgonu – abiejų forma, priekinė dalis turi panašumų, klasikiniame T1 vairuotojai sėdėjo tiesiai virš priekinės ašies, panašiai yra ir naujajame. Čia atstumas tarp priekinės ir galinės ašies bei kėbulo kraštų yra labai trumpi, todėl kompaktiškas 4712 mm ID. Buzz kėbulas turi išties ilgą ratų bazę, kuri siekia 2988 mm. Akumuliatorius sumontuotas išilgai grindų, todėl svorio centras yra žemai, o gale sumontuotas variklis atlaisvina vietą virš priekinės ašies ir pagerina automobilio valdymą bei apsisukimo spindulį. Kėbulo posvyris yra puikus kaip tokio tipo automobiliui, o vairo mechanizmas gerai jaučiamas.
Varikliai
Europoje šie elektromobiliai parduodami su 77 kWh baterija ir galinę ašį varančiu 150 kW elektros motoru. ID. Buzz palaiko iki 11 kW galios kintamos arba iki 170 kW tiesioginės srovės baterijos krovimą. Pastarasis leis per maždaug pusvalandį bateriją įkrauti nuo 5 iki 80 proc. Maksimalus ID. Buzz automobilių greitis elektroniškai apribotas iki 145 km/val. Nesvarbu, kurią versiją pasirinksite, Volkswagen teigia, kad elektromobilio nuvažiuojamas atstumas pagal WLTP bus nemažesnis nei 400 km. Nepaisant to, kad ID. Buzz yra gana komfortiškas automobilis, tačiau pakabos veikimą būtų galima apibūtinti kaip gana standų.
Interjeras ir praktiškumas
Kabina jaučiasi erdvi, kad ir kur sėdėtumėte. Dvi priekinės sėdynės siūlo beveik idealų komfortą. Stumdomos šoninės durys bus praktiškos ankštose stovėjimo aikštelėse, tačiau antroje sėdynių eilėje trijų atskirų sėdynių neturėsite kas kiek nuvilia. Keleivinė versija turi daug erdvės ne tik penkiems keleiviams, bet ir jų bagažui – tam skirta 1121 l talpos erdvė krovinių skyriuje. Nulenkus galinę sėdynę, ši erdvė išsiplėčia iki 2205 l. Vėliau pasirodys ir šešiavietės, septynvietės, prailgintos ratų bazės, kemperio ir versijos su visais varomais ratais.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Erdvus salonas
- Daugybė interjero sprendimų versijų, puikus praktiškumas
- Puikus išorės dizainas
TRŪKUMAI
- Standi pakaba
- Mažas nuvažiuojamas atstumas
- Didelė kaina palyginti su konkurentais
"Naujasis Volkswagen ID. Buzz vienatūris yra elektromobilis, kas puikiai dera su hipišku pirmtako palikimu nepaisant to, kad abu autobusiukus skiria net 70 metų. Retro stiliaus, ekologiškas ir modernus – Volkswagen ID. Buzz sėkmė garantuota"
|
2023-06-26
„Volkswagen“ festivalyje su naujuoju „ID.Buzz“ apsilankęs lietuvis pasijuto tarsi keliautojų rojuje 
Birželio 23-25 dienomis Hanoveryje (Vokietija) vyko vienas didžiausių ir spalvingiausių šių metų automobilių renginių – „Volkswagen“ mikroautobusų festivalis. Susidomėjimas po 16 metų pertraukos surengta autobusiukų entuziastų švente buvo didžiulis. Į festivalį iš pačių įvairiausių Europos vietų ar netgi už jos ribų prekės ženklo gerbėjai atvairavo daugiau nei 6000 įvairiausių automobilių. Tarp jų buvo elektrinis „ID.Buzz“, kuriuo iš Lietuvos į festivalį atvyko žurnalistas Vitoldas Milius.
1300 km kelionę nuo Vilniaus iki Hanoverio mažiau nei per parą įveikęs lietuvis, pasakojo, kad tolimesnių atstumų įveikimas elektromobiliu nebėra iššūkis. „Tolimesnės kelionės vis dar skiriasi nuo mums įprasto keliavimo vidaus degimo variklius turinčiais modeliais, tačiau kuo toliau tuo lengviau sekasi įveikti didesnius atstumus. Pagrindinis keliavimo patogumo ir greičio užtikrinimo faktorius yra įkrovimo stotelių tinklas, kuris sparčiai auga Lenkijoje, kurią visuomet tenka kirsti keliaujant automobiliu iš Lietuvos. Kitas svarbus faktorius – programėlės leidžiančios planuoti kelionę ir parenkančios elektros įkrovimo stotelių vietas. Mes naudojomės „Volkswagen app“ programėle ir „We Charge“ kortele, kurios leido judėti racionaliai ir įkrauti „ID.Buzz“ bateriją negaištant laiko įkrovimo stotelių paieškai ir sklandžiam prisijungimui prie jų.“, – pasakoja V. Milius. .jpg) „Volkswagen“ renginyje buvo laukiami visi šios prekės ženklo mikroautobusai, pradedant pirmuoju T1 modeliu ir baigiant dabartinės kartos „Multivan“ įkraunamu hibridu ar naujuoju „ID.Buzz“ elektromobiliu. Didžiausio dėmesio festivalyje sulaukė klasikiniai modeliai, kurių čia tikrai netrūko. Vien „Volkswagen“ komercinių automobilių padalinys festivalyje pristatė 70 skirtingų istorinių autobusiukų. „Visame pasaulyje vyksta automobilių entuziastų renginiai, muzikos festivaliai ar kitos pramogos. O „Volkswagen“ mikroautobusų festivalyje visa tai susijungė vienoje vietoje. Nuo paskutinio renginio praėjo nemažai laiko, tačiau laukti buvo verta. Atmosfera buvo puiki. Sunku buvo nesišypsoti matant, kaip mūsų didžiulė bendruomenė vėl susibūrė. Visi to labai pasiilgome. ID.Buzz taip pat puikiai tiko šiam renginiui – retro-futuristinis naujojo furgono dizainas puikiai atkartoja mylimų klasikinių modelių stilių“, - įspūdžiais dalinosi Merli Ainsaar, „Volkswagen Commercial Vehicles“ prekės ženklo vadovė Baltijos šalyse. „ID.Buzz“ pirmtakas ir kiti unikalūs modeliai „Volkswagen“ entuziastai turėto retą progą iš arti pamatyti tokius išskirtinius egzempliorius, kaip seniausiu išlikusiu prekės ženklo mikroautobusu laikomą 1950 metais pagamintą T1 serijos furgoną, dar žinomą „Sofie“ pavadinimu. Taip pat čia buvo ir vienintelis išlikęs kalnų ekspedicijom skirtas dalinai vikšrinis T1 kartos „Half-Track Fox“ modelis arba elektrifikuotas T2 mikroautobusas. „ID.Buzz“ modelio protėviu laikomo pastarojo modelio istorija yra itin įdomu. 1970 metais Volfsburge įkurtame specialiame padalinyje „Volkswagen“ pradėjo tobulinti pirmąjį elektra varomą savo automobilį. Po dvejų metų buvo pristatytas prototipas su atviru krovinių skyriumi ir neilgai trukus prasidėjo nedidelės apimties serijinė „Volkswagen“ elektromobilio gamyba, kurį klientai galėjo užsisakyti su atviru krovinių skyriumi ir furgono arba mikroautobuso kėbulais. Septyni tokie elektriniai T2 buvo naudojami Berlyne kaip komunalinis miesto transportas. Šiame mieste veikė ir baterijų keitimo stotis, kurioje išsikrovusi baterija vos per penkias minutes buvo pakeičiama nauja. Kaip alternatyva buvo numatyta ir įkrovimo galimybė naudojant automobilio gale įrengtą jungtį. Daugiau nei prieš 40 metų gamintuose modeliuose taip pat veikė regeneracijos sistema, o 21,6 kWh talpos švino-rūgšties baterija leido įveikti iki 85 kilometrų atstumą. „Šiuolaikiniai elektromobiliai, viena įkrova gali įveikti atstumus, kurių užtenka ne tik važinėjimui mieste, bet ir tolimesnėms kelionėms. „VW ID.Buzz“ naudojama technologija leidžia įkrauti bateriją labai greitai, o tai yra vienas svarbiausių patogumo kriterijų keliaujant. Sustojus trumpai pietų ar poilsio pertraukai ir prijungus prie greito įkrovimo stotelės, „ID. Buzz“ taip godžiai siurbia elektros energiją, kad kartais nespėji suvalgyti deserto, o baterija būna pilna“, – kalba V. Milius. Galėjo patogiai ilsėtis nepalikdami festivalio Hanoveryje praūžęs „Volkswagen“ mikroautobusų festivalis pakartojo 2007 metais vykusio renginio sėkmę. Tūkstančiai paties įvairiausio amžiaus bendruomenės narių čia atvyko vairuodami skirtingus jau kultiniais tapusius mikroautobusus. Visi norintys galėjo dalyvauti ir automobilių konkursuose, kuriuose apdovanojimai buvo skiriami originaliausio, įdomiausios temos ir jos įgyvendinimo, beprotiškiausių modifikacijų, romantiškiausios istorijos bei kitose kategorijose. Universalumu garsėjantys „Volkswagen“ mikroautobusai festivalyje buvo naudojami įvairiausiais būdais. Juose buvo ruošiamas maistas, įrengtos fotografavimosi kabinos ir mobilios dirbtuvės. Bene populiariausias būdas pačių renginio lankytojų gretose – išnaudoti mikroautobusą kaip namelį ant ratų. Itin patogiai įsikūrė į festivalį atvairavę vienais populiariausių kemperių pasaulyje laikomus „California“ mikroautobusus. „California“ versijos istorija prasidėjo 1988 metais, kai bendradarbiaujant su įmone „Westfalia“ nedideliame Rėdos-Vydenbriuko mieste buvo pradėti surinkinėti kelionėms skirti modeliai. Jau pirmaisiais gamybos metais buvo parduota 5000 šių itin praktiško dizaino automobilių. Ankstyvieji „California“ kemperiai buvo komplektuojami ne tik su iškeliamu, bet ir su fiksuotu aukštesniu stogu. Pastarasis sprendimas pasiteisino keliaujant lietingomis dienomis arba esant žemai temperatūrai, tačiau automobilis su iškeliamu stogu buvo gerokai žemesnis, todėl su juo buvo galima įvažiuoti į bet kurį garažą ar viešą stovėjimo aikštelę. Patogiai pailsėję savo nameliuose ant ratų „Volkswagen“ mikroautobusų festivalio dalyviai galėjo nusivesti vaikus į tapybos užsiėmimus, įvairių amatų ar elektronikos inžinerijos dirbtuvės, drauge įveikti kliūčių ruožus ir pažaisti futbolą. Čia pat veikė ir mugė, kurioje buvo prekiaujama visų kartų modeliams skirtomis atsarginėmis detalėmis ir aksesuarais. Vakare mikroautobusų entuziastai rinkosi šalia gyvos muzikos scenos, kurioje pasirodė tokie atlikėjai, kaip Vokietijos roko žvaigždė Bosse, JAV grupė „Goodfellas“, Airijos dainininkas Rea Garvey ar vietos numylėtiniai, hiphopo ketveriukė „Die Fantastischen Vier“. |
| Volkswagen modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | Lupo | Fox | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Up | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Polo | Polo | Polo | Polo | Polo | |||||||||||||||||||||||||||
| ID. Polo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | ||||||||||||||||||||||||||
| Vento | Bora | Jetta | Jetta | Jetta | ||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | ||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | ID.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Corrado | Scirocco | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | Passat CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | T-Roc | T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Tiguan | Tiguan | Tiguan | |||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Touareg | Touareg | Touareg | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tayron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Amarok | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Touran | Touran | Touran | |||||||||||||||||||||||||||||
| Multivan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID. Buzz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | Sharan | Sharan | Sharan | |||||||||||||||||||||||||||||
| Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Transporter | Transporter | Transporter | Transporter | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy | Caddy | Caddy | Caddy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Crafter | Crafter | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen ID. Buzz TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
