Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Itin patogus ir rafinuotas
- Vidinė erdvė panaši į 7 serijos BMW
- Daugiau vietos bagažui nei turi 5 serijos universalas
- Geresnė įranga nei pas 5 serijos BMW
TRŪKUMAI
- Prastokai valdomas palyginus su kitais 5 serijos BMW
- Brangesnis nei 5 serijos universalas
- Sunkesnis nei 7 serijos ir 5 serijos universalas
BMW 6 Gran Turismo pristatytas 2017 metais pakeitė penktos serijos BMW Gran Turismo automobilį. Naujas modelis kaip ir senasis savyje derina sedano, estetiško kupė ir praktiško hečbeko sąvybes. Ir nors 6 Gran Turismo misija yra tokia pati kaip ir pirmtako 5 Gran Turismo, visgi automobilis atrodo sportiškesnis, aerodinamiškesnis ir ne toks gremėzdiškas. Dabar jį galima laikyti tiksliu konkurentu Audi A7 ir Mercedes-Benz CLS automobiliams. Automobilio dizainą įvertino ir ekspertai - naujasis BMW 6 Gran Turismo kasmetinėje Bad Nauheime rengiamoje konferencijoje gavo „EuroCar Body Award 2017“ apdovanojimą. Rinkimų komisija kaip itin vertą pagyrimo savybę pažymėjo galinį BMW 6 Gran Turismo dangtį. Jis pagamintas iš vientiso aliuminio lakšto, o inžinieriai jį suprojektavo taip, kad nereikėtų atskiros vandens nubėgimo sistemos. Naujasis Grand Turismo modelis evoliucionavo ne tik estetinėje srityje, jis tapo lengvesnis ir ekonomiškesnis. Nauja kėbulo konstrukcija, kurioje kombinuojamas aliuminis ir didelio stiprumo plienas, pakitusi važiuoklės konstrukcija palyginus su BMW 5 Grand Turismo naujojo modelio svorį sumažino visais 150 kilogramų. Vien kėbulas tapo 44 kilogramais lengvesnis. Be to, pro didelį elektra pakeliamą dangtį paprasta sudėti įvairiausius krovinius, o pačio bagažo skyriaus tūris padidėjo 110 litrų lyginant su ankstesniu BMW 5 Gran Turismo. Naujoko bagažinės talpa siekia 610 litrų, o nuotoliniu būdu nulenkus galines sėdynes padidėja iki 1800 litrų.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
| Patalpino: Rimantas |
Šešetas |
|
Mano vertinimas:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Dinamika ir degalų sąnaudos, pavarų dėžė, patikimumas, patikimas ant bet kokio kelio, komfortas ir garso izoliacija, saugumas aukčiausiame lygyje, salono ir bagažinės talpa
Kaina
|
Variklio darbinis tūris, l: 3,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 8,2 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Noriu pasidalinti savo įspūdžiais apie keletą turėtų BMW. Anksčiau turėjau 2019 metų BMW 530D su kuriuo pravažiavau puse šimto tūkstančių km, dabar pirkau ne daug naujesnį, tačiau išskirtinesnį 2020 metų BMW 630GT. Iš pradžių norėjau pirkti faceliftinį penktuką, tačiau universalo nenorėjau, o sedano galimybių būna neužtenka, visureigiai ne prie širdies. Taigi dabar pas mane šeštukas SportPro komplektacijos - beveik maksimali įranga, nėra tik lazerinių priekinių žibintų ir panoraminio stogo. Per metus nuvažiavau apie 35.000 km. Iš pagrindinių skirtumų tarp penktuko ir šeštuko – tai kad pas pastarajį yra daugiau komforto, nes šis važiuoja ant pilnos orinės pakabos su integruotu vairo mechanizmu. Jaučiama, kad automobilis yra didesnis ir sunkesnis, dėl to šiek tiek praranda dinamikos, tačiau 6 sekundžių iki šimto tikrai užtenka. Smagiausia važiuoti aišku greitkelyje – automobilis presižiškai laikosi kelio, vidutinis dyzelio suvartojimas yra apie 8,2 litro. Žodžiu užmiesčio keliai – šio automobilio stichija. Iš minusų galiu atkreipti dėmesį į silpną priekinį stiklą. Nežinau kaip tai atsitinka bet jau du kartus kasko turėjo man jį pakeisti. Penktukas irgi visokių akmenukų gavo, bet nieko, o šiam atrodo pasitaiko pirmas ir iškarto įtrūkimas. Galbūt toks stiklas daromas saugumo sumetimais, dėl mažesnių sužalojimų pėstiesiems ir aukštesnio saugumo reitingo. Taip pat, reikia atidžiai nuplauti ratus, nes juose mėgsta susikaupti purvas ir vibracijos ant vairo jaučiamos važiuojant jau prie 80 km/h greičio ar didesnio. Apskritai automobiliu esu patenkintas – atrodo kažkiek iškirtinis BMW, gražus suderintas dizainas paslėpia didelį kėbulą, salone patogus ir komfortiškas, tikrai patogus kasdieniam naudojimui. Automobilio priežiūra tik atstovybėje - filtrai ir tepalai keičiasi kas 11–12 tūkstančių. Viskas veikia kaip priklauso. Žodžiu, jei žvalgotės į šeštuką, tai rekomenduoju imti būtent 630D variantą su visų ratų pavara, pilna pneumatika ir komforto sėdynėmis – nugarėlės vidinės dalies valdymu ir ventiliacija. |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 1)
BMW 6 klasė Gran Turismo TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis















