Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Hyundai Kona, (OS) 2017 - 2023
13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)16% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)8% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)1% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Gera standartinė įranga
- Geras interjeras patogus ir ergonomiškas
- Efektyvi hibridinė pavara
TRŪKUMAI
- Ne visiems patiks automobilio stilius
- Ford Puma yra geresnis ir universalesnis automobilis
Hyundai Kona yra pirmas Kia kompaktiškas visureigis konkuruojantis su tokiais modeliais kaip Mazda CX-3 ir Toyota C-HR. Automobilis yra komplektuojamas ir su 1,6 litro T-GDI turbokompresoriniu benzininu varikliu kaip ir modelyje Tucson. Šis variklis turi solidžią 130 kW galią ir 265 Nm sukimo momentą ir yra vienas iš galingiausių savo klasėje. Variklio galia perduodama į visus keturis ratus per septynių greičių dvigubos sankabos transmisiją (DCT). Automobilis jautrus akseleratoriui ir itin dinamiškas. Kona pakaba sureguliuota sportiškai, tad nepaisant aukštesnio svorio centro, visureigis net ir staigiuose posūkiuose pagirtinai laikosi užduotos trajektorijos. Tiesa garso izoliacija yra prastoka net ir lyginant su naujuoju Hyundai i30, kuris taip pat nepretenduoja būti prabangus automobilis. Salono erdvė priekyje yra gera su daug vietos keleivių galvoms. Tai kas stebina, kad nemaža erdvė yra ir ant galinių sėdynių, todėl Hyundai kompanija teigia, kad Kona yra pats erdviausias tarp visų konkurentų. Tarkime lyginant su Mazda CX-3, kuris yra tokio pat ilgio ir aukščio, Kona neabejotinai turi daugiau vietos kojoms ir galvai keleiviams ant galinių sėdynių. Tai pasiekta dėka 30 mm ilgesnės ratų bazės. Tačiau nei vienas nei kitas automobillis neprilygsta Honda HR-V salono erdvei.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
|
2020-04-10
technologijos.lt
Pirmaujantis Hyundai ir nuvylę Tesla. Štai kaip skiriasi realūs elektromobilių nuvažiuojami atstumai 
Ir dar kartą galime įsitikinti, kad įvairių tarnybų atliekami elektromobilių testavimai skiriasi nuo realybėje atliktų testų rezultatų. Štai ką rodo „Autocar“ duomenys.
Pasaulyje šiuo metu plačiai pripažįstami du elektromobilių testavimo standartai: Europoje naudojamas WLTP, o JAV elektromobilius testuoja ir oficialius rezultatus skelbia Aplinkos apsaugos agentūra EPA.
Kai kurie dar mėgsta pateikti duomenis, besiremdami senesniuoju ir Europoje naudotu NEDC standartu, tačiau jau yra įrodyta, kad jis nėra tikslus ir parodo maždaug 30 proc. didesnį nuvažiuojamą atstumą, nei yra iš tikrųjų.
WLTP vertinimo procedūros metu gaunami realistiškesni rezultatai, bet viešai pripažįsta, kad šios procedūros kriterijai yra šiek tiek švelnesni, nei tie, kuriais remiasi EPA, testuodama elektromobilius.
Dėl šių priežasčių „Autocar“ daugiausiai rėmėsi griežtesniais EPA rezultatais ir juos palygino su realiais elektromobilių nuvažiuojamais atstumais.
„Autocar“ į savo sąrašą įtraukė tik tuos elektromobilius, kuriuos galėjo išbandyti patys, ir tuos, kurie vienu įkrovimu galėjo nuvažiuoti toliausiai.
Todėl šiame sąraše nėra keleto elektromobilių, kurie greičiausiai taip pat pasižymėtų gerais rezultatais. Pavyzdžiui: „Tesla Model S Long Range Plus“ (629 km, EPA), „Tesla Model X Long Range Plus“ (565 km, EPA), „Tesla Model Y Long Range“ (509 km, EPA), „Tesla Model 3 Long Range“ (518 km, EPA), „Chevrolet Bolt“ taip pat nėra sąraše (417 km, EPA) kaip ir „Porsche Taycan“ (324 km, EPA).
O dabar pereikime prie tų elektromobilių, kuriuos išbandė „Autocar“ ir kaip jų gauti rezultatai skiriasi nuo oficialiai skelbiamų. Ir kai kurie jų išties stebina.
Sąrašą pradeda geriausią rezultatą „Autocar“ bandymuose parodęs „Hyundai Kona Electric“ ir užbaigia kuklusis „BMW i3“.
Nors EPA vertinimu šio sąrašo lyderiais turėtų būti „Tesla“ elektromobiliai, bet jie šias pozicijas užleido konkurentams. Ir ypač didelis skirtumas tarp EPA nustatyto „Tesla Model 3 Standard Range Plus“ nuvažiuojamo atstumo ir to, kokį savo bandymuose užfiksavo „Autocar“ - net 111 km:
1. „Hyundai Kona Electric“, 417 km (415 km, EPA)
Daugiau apie automobilį 2. „Jaguar I-Pace“, 407 km (337 km, EPA) Daugiau apie automobilį 3. „Kia Niro EV“, 407 km (385 km, EPA) Daugiau apie automobilį 4. „Tesla Model 3 Performance“, 385 km (481 km, EPA) Daugiau apie automobilį 5. „Tesla Model X P100D“, 375 km (465 km, EPA) Daugiau apie automobilį 6. „Nissan LEAF e+“, 349 km (364 km, EPA) Daugiau apie automobilį 7. „Mercedes-Benz EQC“, 335 km (417 km, WLTP) Daugiau apie automobilį 8. „Tesla Model S“ 75kWh, 328 km (417 km, EPA) Daugiau apie automobilį 9. „Audi e-tron“, 315 km (328 km, EPA) Daugiau apie automobilį 10. „Renault ZOE R135“, 309 km (383 km, WLTP) Daugiau apie automobilį 11. „Tesla Model 3 Standard Range Plus“, 291 km (402 km, EPA) Daugiau apie automobilį 12. „BMW i3“ 120Ah, 266 km (246 km, EPA) Daugiau apie automobilį 
|
| Hyundai modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | i10 | i10 | i10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Accent | Accent | Accent | |||||||||||||||||||||||||||||
| Getz | i20 | i20 | i20 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||
| i30 | i30 | i30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Sonata | Sonata | i40 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Grandeur | Grandeur | Grandeur | |||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Genesis | Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | Coupe | Coupe | Veloster | ||||||||||||||||||||||||||||
| Genesis Coupe | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veloster | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Kona | Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayon | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inster | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Tucson | ix35 | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | |||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Terracan | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ix55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Matrix | ix20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Trajet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | H-1 | H-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Kona TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
