+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

822 iš 2027

Hyundai Tucson, (NX4) 2020 - dabar

Įvertinimas:

3.911% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)Viso įvertinimų: 7

Patikimumas

4.1

7% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Varikliai

4.0

4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

4.1

7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Komfortas

3.8

4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Valdymas

4.2

6% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Ar rekomenduojuTaip 71% Ne 29%

Benzinas: 1.6 - 2.5 litroDyzelinas: 2.0 litroBenzinas / Elektra: 1.6 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Puiki interjero kokybė
Talpi bagažinė
Gera infosistema

TRŪKUMAI

Kėbulo dizainas įtiks ne visiems
Nepatogios galinės sėdynės
Standi pakaba

Naujausias Hyundai Tucson tvirtai žengia į vidutinio dydžio šeimyninių krosoverių klasę, tai visapusiškas automobilis, kuriame puikiai dera stilius, komfortas ir praktiškumas. Automobilio dizainas išsiskiria aštriais bruožais, moderniomis linijomis ir itin išraiškinga priekine dalimi, o salono dizainas ir medžiagų kokybė suteikia jausmą, kad sėdi aukštesnės klasės automobilyje. Naujas modelis ne tik vizualiai patrauklus, bet ir praktiškas – jo interjeras vienas erdviausių segmentuose, o bagažinė didelė prilygstanti aukštesnės klasės visureigiams. Tucson ilgis siekia 4500 mm, plotis 1865 mm, aukštis – 1650 mm, todėl automobilis yra gana masyvus, bet vistiek išlaiko dinamiškas kėbulo proporcijas. Nepaisant išraiškingo dizaino automobilio kėbulo formos sumažina oro pasipriešinimą - Tucson išlaiko gerą balansą tarp praktiškumo ir sportiškumo.

Interjeras ir bagažinė
Salone vyrauja moderni ir aiški erdvė, čia sumontuota pažangi 10,25 colių skaitmeninė prietaisų skydelio ir tokio pat dydžio centrinė multimedijos ekranų sistema. Valdymas intuityvus, meniu logiški, papildomos funkcijos, tokios kaip Apple CarPlay, Android Auto ar navigacija veikia sklandžiai. Automatinėse versijose pavarų svirtis sumontuota prie vairo, atlaisvinant daugiau vietos centrinėje konsolėje. Kėbulo ir salono medžiagų kokybė suteikia gerą kokybišką jausmą, nors vyrauja neutrali spalvų gama, o blizgios juodos detalė yra gana teplios. Bagažinė yra erdvi ir praktiška – standartinė talpa siekia apie 620 litrų, o sulankstytos galinės sėdynės padidina erdvę iki 1795 litrų. Įkrovimo anga plati, forma taisyklinga, todėl ilgesnių daiktų pakrovimas yra patogus. Tačiau aukštas pakrovimo slenkstis gali būti nepatogus, ypač norint įkelti sunkius krepšius ar augintinius.

Varikliai ir valdymo savybės
Varikliai suteikia platų pasirinkimą - bazinis 1,6 l TGDi benzininis variklis generuoja 148 AG, įsibėgėjimas iki 100 km/h trunka 9,5 sekundės, o su automatine pavarų dėže šis laikas sumažėja iki 9,4 sekundės, maksimalus greitis 191 km/h. Pilno hibrido versija išvysto 236 AG, įsibėgėjimas iki 100 km/h – apie 7,8 sekundės priklausomai nuo varančiųjų ratų konfigūracijos, maksimalus greitis 187 km/h. PHEV versija siekia 249 AG ir 304 Nm sukimo momentą, įsibėgėjimas 0–100 km/h 8,2 sekundės, o elektrinio variklio trauka suteikia puikų reakcijos greitį miesto salygomis. Hibrido degalų sąnaudos varijuoja apie 4,7–5,6 l/100 km, PHEV naudojant tik elektrą, mieste leidžia nuvažiuoti iki 69 km. Kelyje Tucson elgiasi stabiliai ir užtikrintai. Automobilis turi tikslų vairo mechanizmą, pakaba puikiai sugeria kelio nelygumus, o pagalbos sistemos, tokios kaip adaptyvi kruizo kontrolė, greičio ribojimo įspėjimas ir išmani navigacijos padeda vairuotojui lengviau kontroliuoti situaciją.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Koncepcinis automobilis atrodė taip:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2022-05-04

Tik prabangiuose modeliuose matytos technologijos persikėlė į įprastus automobilius

Automobilių apžvalgininkai visuomet pataria būsimiems pirkėjams – prieš išsirenkant norimą naują modelį ir jo komplektaciją, visuomet prisilieskite prie kandidatų fiziškai: išbandykite juos realiomis sąlygomis ir įsitikinkite, ar tai yra ta transporto priemonė, kuria norėtumėte kasdien leistis į keliones.

Neretai apžvalgą internetu iškeitus į tikrą pasivažinėjimą galima atrasti kažką naują ir netikėta. Šis efektas dažnam itin stiprus pradedant pažintį su gamintojais, kurių pasiektas progresas gerokai lenkia visuomet inertišką su prekių ženklu siejamą įvaizdį.

Tai ypač taikytina vienam populiariausių kompaktinių krosoverių, tokių kaip „Hyundai Tucson“, „Peugeot 3008“, „Volkswagen Tiguan“ ar „Kia Sportage“, segmentui, kuriame pastaraisiais metais juntama ypač didelė konkurencija ir gamintojai kaip niekur kitur stengiasi pranokti vienas kitą diegdami pažangiausias technologijas.

Progresas šioje srityje yra toks greitas, kad kartais moderniausi sprendimai labiau įprastuose modeliuose net pranoksta tai, kas siūloma prabangiausių prekių ženklų produktuose, todėl gali nustebinti pirmą kartą naują automobilį išbandančius vairuotojus.

Nustebino saugumo sistemų gausa

Šios tendencijos pavyzdžiu galima laikyti Lietuvos „Metų automobilio 2022“ konkurse ketvirtąją vietą užėmusį naująjį „Hyundai Tucson“. Modernaus dizaino miesto visureigį pranoko tik nugalėtoju tapęs C klasės „Mercedes-Benz“ ir du elektromobiliai: „Škoda Enyaq iV“ bei „Hyundai Ioniq 5“.

Ilgametis šių rinkimų komisijos narys, „Verslo žinių“ logistikos ir transporto korespondentas Linas Butkus pastebi, kad tokiam geram „Tucson“ įvertinimui neabejotinai įtakos turėjo ir šiame modelyje įdiegtos pažangiausios technologijos.

Žurnalistui labiausiai įsiminė automobilio sistema realiuoju laiku prietaisų skydelyje rodanti akląsias zonas. Įranga suveikia rodant posūkį, o vairuotojas akių lygyje gali matyti viską, kas yra toje pusėje, į kurią ketina sukti.

Sistema aktyvi tiek įveikiant sankryžas, tiek ir persirikiuojant į kitą eismo juostą. Spidometro arba tachometro skalę skaitmeniniame prietaisų skydelio ekrane pakeičiantis po veidrodėliais įrengtų kamerų fiksuojamas vaizdas – unikalus sprendimas, kuriuo „Tucson“ išsiskiria visame segmente. Pavyzdžiui, „Volkwagen Tiguan“ iki šiol naudojama klasikinė aklosios zonos stebėjimo sistema su ant veidrodėlių užsidegančiomis oranžinėmis lemputėmis.

L. Butkaus teigimu, korėjietiškas visureigis išsiskiria vairavimo pagalbų ir saugumo technologijų gausa.

„Automobilis tiesiog prikimštas naujausių technologijų. Jų įvairovė pastebima ir lyginant šį modelį su konkurentais. Turbūt labiausiai išsiskiria ypač išsamus aktyviojo saugumo sistemų paketas, o tai visuomet didelis privalumas pirkėjams“, – komentuoja komisijos narys.

Aktyviojo saugumo sistemoms „Hyundai“ skiria ypatingą dėmesį. Pavyzdžiui, net ir bazinės komplektacijos modelyje diegiama avarinio stabdymo sistema, turinti pėsčiųjų ir dviratininkų atpažinimo funkciją, taip pat ne tik centrinę, bet ir šoninę kelio ženklinimo liniją atpažįstanti eismo juostos išlaikymo sistema, išmanioji greičio ribojimo atpažinimo bei vairuotojo budrumo stebėjimo sistemos. Kitaip nei daugumoje modelių, „Tucson“ taip pat numatyta galimybė išmaniąją greičio ir pagalbinę eismo juostos išlaikymo sistemas naudoti tiek drauge, tiek ir atskirai.

Nuotolinis valdymas – daugiau nei triukas

Korėjiečių markės SUV taip pat yra vienintelis modelis savo segmente, turintis tikrą nuotolinio valdymo funkciją. Ši technologija nėra taikoma net tokiuose modeliuose kaip „Audi Q5“ arba BMW X3.

Nors naudojantis ja nuvažiuojamas atstumas yra ribotas, tačiau vairuotojas tuo metu gali stovėti šalia automobilio ir viską valdyti išmaniuoju rakteliu. L. Butkus pastebi, kad tai itin patogu statant visureigį ankštose vietose.

„Niekas nenori atidarydamas duris trenkti jomis į kitą automobilį, o su šia technologija to tikrai būtų galima išvengti. Viskas labai patogu – prieini šiek tiek arčiau ir tarsi išsitrauki automobilį. Galbūt tilptum ir taip, bet visada smagiau, kai nereikia spraustis per siaurą tarpą“, – atkreipia dėmesį pašnekovas.

Intensyviai naudojamas telefonas neperkais

Automobiliuose siūlomo belaidžio įkrovimo sparta didėja, tačiau, kaip pastebi L. Butkus, dėl to didesnės talpos baterijas turintys išmanieji įrenginiai pradeda vis labiau kaisti. Su šia bėda žurnalistas susidūrė netgi testuodamas „Audi“ ir „Porsche“ modelius. „Tucson“ modelyje tai buvo išspręsta greta 15 vatų galios belaidžio įkroviklio įrengus vėdinimą.

„Belaidžio įkrovimo įranga taip pat turi būti tinkamai suderinta. Pavyzdžiui, „Volkswagen“ koncerno automobiliuose išmanieji telefonai ima stipriai kaisti, o pats įkrovimas sulėtėja. Vėdinimas išsprendžia šią problemą, net jei yra konfliktas tarp telefono ir įkrovimo technologijos“, – komentuoja žurnalistas.

L. Butkus priduria, jog vėdinama platforma naudinga dar ir todėl, kad naudojantis „Android Auto“ arba „Apple CarPlay“ išmaniojo telefono procesorius dirba didele sparta, todėl eikvoja daugiau energijos ir baterijos temperatūra automatiškai kyla.

„Hyundai“ taip pat rekomenduoja vartotojams naująją „Bluelink“ programėlę, kuri suteikia galimybę naudojantis telefonu nuotoliniu būdu užrakinti arba atrakinti duris, nustatyti automobilio buvimo vietą ir pasirinkti trumpiausią maršrutą iki jo, gauti visą svarbiausią informaciją ir įspėjamuosius pranešimus.

Programėlės funkcijų yra ir daugiau, bet, anot L. Butkaus, bene svarbiausia iš jų – galimybė prieš sėdant į automobilį keliais išmaniojo įrenginio paspaudimais iš anksto pašildyti arba atvėsinti saloną.

Hyundai modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini													i10						i10						i10
Maži						Accent						Accent				Accent
								Getz						i20						i20						i20
																																Ioniq 3
Kompaktiniai							Elantra						Elantra			Elantra						Elantra				Elantra
													i30					i30					i30
																						Ioniq
Vidutiniai				Sonata								Sonata			i40
Vidutiniai																												Ioniq 6
Dideli											Grandeur						Grandeur					Grandeur
Reprezentaciniai														Genesis						Genesis
Reprezentaciniai															Equus
Kupė		Coupe						Coupe					Coupe				Veloster
														Genesis Coupe
																								Veloster
Mini krosoveriai																							Kona						Kona
																											Bayon
																														Inster
Krosoveriai										Tucson					ix35						Tucson					Tucson
Krosoveriai																											Ioniq 5
Dideli krosoveriai							Santa Fe					Santa Fe						Santa Fe						Santa Fe					Santa Fe
Dideli krosoveriai																															Ioniq 9
Visureigiai							Terracan
Visureigiai													ix55
Mini vienatūriai							Matrix									ix20
Vienatūriai						Trajet
Dideli vienatūriai				H-1										H-1
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji