Markės
990 iš 2027
Opel Zafira (A) 1999 - 2005

Opel Zafira, (A) 1999 - 2005

551Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas3.414% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)Viso įvertinimų: 51
8% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)15% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)12% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)18% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)2% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)
Ar rekomenduojuTaip 65% Ne 35%
-20%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
Pirmos kartos Opel Zafira yra nedidelis, bet labai praktiškas šeimyninis vienatūris. Automobilis buvo gaminamas ant tos pačios platformos kaip ir 1998 metų Astra ir turėjo su ja labai daug bendrų mazgų. Zafira kėbulas buvo naudojamas GM kompanijos vandeniliu varomame koncepte HydroGen3. Zafira A buvo pakeistas į Zafira B Europoje ir Japonijoje 2005 metais, tačiau buvo dar ilgai parduodamas daugumoje kitų rinkų. Zafira turi septynias vietas išdėstytas 3 eilėse. Galinė eilė gali būti sulankstoma į lygias grindis, kad būtų išgauta daugiau erdvės kroviniams ir nereiktų išmontuoti pačių sėdynių. Sistema buvo pavadinta Flex 7. Buvo gaminama ir turbo versija "OPC" su 2.0 L 4 cilindrų varikliu su 147 kW (200 AG) galia.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
Galingiausia OPC versija:


Patalpino: No Name

Ne automobilis, o tikrų tikriausia daržinė!

Mano vertinimas: Mano vertinimas Rekomenduoju:
Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui
Variklis Mano vertinimas automobilio varikliui
Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei
Komfortas Mano vertinimas automobilio komfortui
Valdymas Mano vertinimas automobilio valdymui
Variklį sukanti grandinė, tai gal būtų ir visi???
Jų laabaai daug!!! Neužteks turbūt ir vietos šioje grafoje ...
Pagaminimo metai: 2003
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Vienatūris
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 9,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 6,5
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 7,5
Bendras automobilio aprašas
Savojo šio š... gabalo, turbūt dievulis apsaugojo, turėti neteko :) Užtai teko važinėt su svetimomis, t.y. bendradarbių. Na ir visų, t.y. keturių auto (tiek jų yra mano nedidelėje darbovietėje), jei išvis taip galima pavadint šį surūdijusio metalo gabalą, problemos panašios. Šią žiemą, sausio mėn. spustelėjus šaltukui, nei viena iš jų normaliai nesikurdavo. Nors ir akumuliatoriai nebuvo seni kiek žinau, ir pakaitinimo žvakės veikė. Žodžiu, savininkams tekdavo truputį pasukti raktelį ilgiau ir burti, užsives ji ar ne??? Nešyla salonai (žiemą), rasoja langai. Tai beje ne vienos mašinos problema, tai visų keturių! Beje, kai pagaliau "pro debesis išlysdavo saulė":) ir šis "trantas" užsivesdavo, gale jo per dūmus saulės jau nelabai matydavosi! Ta, kuria man teko daugiausia pačiam vairuoti, buvo iš jų visų tipo pati tvarkingiausia :) Tipo...???! Šeimininkas ja dievina, žodžiu prižiūri pedantiškai. Bet tai nieko nekeičia, tai vistiek lieka kažkokiu nesusipratimu su žaibo ženklu ant grotelių! Lemputės esančios prietaisų skydelyje, kaip kalėdinės eglutės girlianda. Nori "čekas" užsidega (tada jai gerokai dingdavo trauka), nori ABS lemputė, žodžiu viskas pagal norus, tik ne pagal Jūsų, bet pagal jos, t.y zafiros. Pirma pavara jungiasi ganėtinai savotiškai (per jėgą), arba įjungus iš karto į antrą, po to jungi pirmą. Tada lengvai:) Žodžiu, dar galima būtų rašyt ir rašyt apie šį savotiškai įdomų, sakyčiau netgi mistinį aparatą, bet jau pradeda nusibosti, nes patikėkit, minusų daugiau, nei pliusų! Apskritai, šis auto, tai jau vienas didelis MINUSAS!
Variklis
MTZ!!! Tik vienas vienintėlis pliusas (ko gero?), jog jį suka grandinė. Tiek 60 kw., tiek 74kw., tiek 92 kw. Beje, pastarasis traukos ir ekonomijos atžvilgiu, sakyčiau geriausiai pavykęs variantas, nes pirmi du, o ypač 60 kw., tai visiškai "buki". Traukos nėra, o sąnaudos sakyčiau gana padorios. Garsas, kaip jau rašiau pradžioje, kaip seno kolūkio MTZ traktoriaus (Žodžiu, kai užvedi (ryte, jei nešalta ir jei pasiseka?, tai kaimynai atsikelia ir be žadintuvo). P.S. Kažkada teko ir pačiam turėti VW TOURAN, tai zhopelio, net nėra ką lygint, nei traukos atžvilgiu, nei sąnaudų. Ir aplamai, visom prasmėm - tai dvi visiškai skirtingos mašinos. Nors abu ir minivenai....
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Net ir žinot nenoriu:) (Nors, jei rimtai, tai zafirų kainos "kritusios")
Patarimai perkančiajam
Siūlyčiau palikti jį ramybėje, lai ir toliau laimingai sau rūdyja:) Na bet jei jau taip prispyrė miniveno, tai pasieškoti normalaus varianto.
Įvertink šį atsiliepimą (viso 88)
Opel modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
56789012345678901234567890123456
  Mini  AgilaAgilaKarl 
   Adam 
  Maži CorsaCorsaCorsaCorsaCorsa
   Ampera-e 
  Kompaktiniai AstraAstraAstraAstraAstraAstra
   Ampera  
  Vidutiniai VectraVectraInsigniaInsignia 
  Signum   
  Dideli Omega   
  Kupė Calibra    
Tigra Tigra  
  Kabrioletai    Cascada 
  Roadsteriai  SpeedsterGT  
  Mini krosoveriai    MokkaMokka
   Crossland X 
  Krosoveriai   Antara Grandland XGrandland
  Visureigiai  Frontera   Frontera
  Mini vienatūriai   MerivaMeriva  
  Vienatūriai  ZafiraZafiraZafira 
  Daugiatiksliai   ComboComboCombo
  Komerciniai   VivaroVivaroVivaro
  Movano 
  56789012345678901234567890123456
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.