BMW M2 užduotis yra labai aiški - tai tikras sportinis automobilis pasižymintis visomis tam reikalingomis savybėmis – kompaktiškas, lengvas, varomas tik galiniais ratais bei turintis nei per didelį nei per mažą galingą 3.0 litro turbo variklį. Tiesa, nėra jis toks lengvas kaip atrodo, tačiau vistiek labiau tinkamas sportui nei didesnieji broliai BMW M3 ir M4 modeliai, kurie tapo pernelyg dideli ir civilizuoti. Žinoma BMW M2 yra šių dienų klasikinio BMW 2002 reinkarnacija. Naujasis BMW M2, kaip ir 70-ųjų metų pirmtakas BMW 2002 pasižymi išsiskiriančiu kėbulo dizainu. Senasis BMW 2002 buvo vadinamas “skraidančia plyta”, naujajam BMW M2 šis pavadinimas irgi tiktų.
Dizainas
Naujojo modelio dizainas išties agresyvus – pabrėžtinai kampuotas automobilio priekis su netradicinės formos radiatoriaus grotelėmis ir trimis didelėmis oro paėmimo angomis buferyje atrodo tiesiog grubiai ir neitin dera su švelnesnių formų automobilio profiliu ir galine dalimi. Agresyvumo automobiliui suteikia ir stipriai šonuose išsikišę slenksčiai bei itin plačios galinių ratų arkos. BMW M2 kėbulo dizainas atrodo neišbaigtas ir primityvus. Tačiau nebūtinai tai yra blogai, nes M2 ir neturi būti nei subtilus, nei rafinuotas.
Varikliai
Žinoma, pagrindinis M2 elementas yra galingas „M TwinPower Turbo“ 6 cilindrų eilėje benzininis variklis. Naujojo modelio variklis yra net 66 kW (90 AG) galingesnis nei pirmtako ir siekia 460 AG. Tai tik 20 AG mažiau nei turi standartinis BMW M3 modelis, o sukimo momentai pas šiuos du automobilius yra vienodi. BMW M2 versija su automatine pavarų dėže nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 4,1 sek., o su mechanine – per 4,3 sekundės. Maksimalus automobilio greitis yra ribojamas ties 250 km/val., tačiau gali būti padidintas iki 285 km/val. įsigijus „M Driver“ paketą. Didžiausias 550 Nm sukimo momentas pasiekiamas nuo 2650 iki 5870 aps./min., o didžiausia galia pasiekiama esant 6250 aps./min. Automobilio viduje skirtingai nei išorėje viskas paprasta ir aišku. Priešais vairuotojo akis išlenktas LCD ekranas, kuriame atvaizduojama įvairi vairuotojui svarbi informacija, o visi kiti valdymo įrankiai išdėstyti tradiciniu BMW stiliumi.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Puikiai valdomas
- Smagus kelyje
- Kartu tinkamas kasdieniniam naudojimui
TRŪKUMAI
- Prasta salono medžiagų kokybė
- Daugiau tai nėra lengvas automobilis
- Didelė kaina palyginti su konkurentais
"Pabrėžtinai kampuotas automobilio priekis su netradicinės formos radiatoriaus grotelėmis ir trimis didelėmis oro paėmimo angomis buferyje atrodo tiesiog grubiai ir neitin dera su švelnesnių formų automobilio profiliu ir galine dalimi. Agresyvumo automobiliui suteikia ir stipriai šonuose išsikišę slenksčiai bei itin plačios galinių ratų arkos. BMW M2 kėbulo dizainas atrodo neišbaigtas ir primityvus. Tačiau nebūtinai tai yra blogai, nes M2 ir neturi būti nei subtilus, nei rafinuotas"
|
2026-06-09
„BMW M2“ pirmą kartą gaus visų varančiųjų ratų sistemą „M xDrive“ 
Automobilių gamintojas BMW plečia sportiškojo kupė „BMW M2“ versijų gamą ir pirmą kartą šiame modelyje integruos išmaniąją visų varančiųjų ratų sistemą „M xDrive“. Naujoji versija užtikrins ne tik geresnį sukibimą įvairiomis kelio sąlygomis, bet ir greičiau įsibėgės – nuo 0 iki 100 km/val. per 3,7 sekundės. Kartu modelyje debiutuos ir nauja „BMW M Ignite“ variklio technologija, padedanti sumažinti degalų sąnaudas esant didelei variklio apkrovai, pavyzdžiui, važiuojant lenktynių trasoje.
„Praėjusiais metais „BMW M2“ buvo perkamiausias BMW M automobilis pasaulyje. Šis modelis patrauklus dėl savo dinamiškumo ir sportiškumo – jis yra kompaktiškas, turi šešių cilindrų variklį ir pasižymi itin tiksliu valdymu. Naujoji „M xDrive“ versija dar labiau paryškins šias išskirtines „M2“ savybes suteikdama daugiau sukibimo ir stabilumo įvairiomis kelio bei oro sąlygomis“, – sako oficialios BMW atstovės Lietuvoje „Inchcape Auto“ vadovas Aurimas Tamašauskas.
 Didesnis sukibimas ir greitesnis įsibėgėjimas
Naujajame „BMW M2“ montuojama „M xDrive“ sistema gali lanksčiai paskirstyti variklio galią tarp priekinės ir galinės ašių, priklausomai nuo sukibimo sąlygų. Įprastomis sąlygomis visa galia perduodama galiniams ratams, taip išsaugant BMW M modeliams būdingą vairavimo charakterį. Tik tada, kai galiniai ratai nebegali efektyviai perduoti galios į kelią, sistema įjungia ir priekinius ratus. Kartu su „M xDrive“ veikia aktyvusis „M Differential“ diferencialas ir specialiai M modeliams pritaikyta traukos kontrolės sistema. Šių technologijų derinys padeda užtikrinti geresnį stabilumą, tikslesnį valdymą ir didesnį sukibimą tiek važiuojant kasdieniais maršrutais, tiek sportiškai lenktynių trasoje.
 Vairuotojai galės pasirinkti skirtingus visų varančiųjų ratų sistemos veikimo režimus. Tarp jų – ir 2WD režimas, kai išjungus stabilumo kontrolę visa variklio galia perduodama tik galiniams ratams. Tai suteikia galimybę mėgautis klasikiniu galinių varančiųjų ratų sportinio automobilio charakteriu.
„BMW M2“ su „M xDrive“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgės per 3,7 sekundės – 0,3 sekundės greičiau nei galiniais ratais varoma versija. Iki 200 km/val. automobilis įsibėgi per 12,8 sekundės, o maksimalus greitis elektroniniu būdu ribojamas ties 250 km/val. riba. Pasirinkus „M Driver’s“ paketą, maksimalus greitis padidėja iki 285 km/valandą.
Variklio technologija – iš automobilių sporto
Po naujojo modelio variklio dangčiu montuojamas 3 litrų darbinio tūrio šešių cilindrų vienaeilis benzininis variklis su „BMW M TwinPower Turbo“ technologija. Jis išvysto 353 kW (480 AG) galią ir išsaugo M modeliams būdingą greitą reakciją į akceleratoriaus paspaudimą bei tolygų galios augimą visame variklio sūkių diapazone. Šis variklis pirmasis gaus naująją „BMW M Ignite“ technologiją, paremtą išankstinės degimo kameros principu. Tai BMW patentuotas sprendimas, sukurtas remiantis automobilių sporte naudojamomis technologijomis. Gamintojo teigimu, sistema leidžia reikšmingai sumažinti degalų sąnaudas esant didelei variklio apkrovai, pavyzdžiui, važiuojant lenktynių trasoje ar itin dinamiškai.
 Be efektyvumo didinimo, naujoji technologija atitinka būsimus Europos Sąjungos „Euro 7“ automobilių taršos standartą. BMW taip pat planuoja nuo 2026 metų vidurio šį sprendimą diegti visuose savo šešių cilindrų M modelių varikliuose.
Standartiškai „BMW M2“ su „M xDrive“ komplektuojamas su aštuonių laipsnių automatine „M Steptronic“ transmisija su „Drivelogic“ funkcija. Priekinėje ašyje montuojami 19 colių, o galinėje – 20 colių M lengvojo lydinio ratlankiai. Planuojantys lankytis lenktynių trasose galės įsigyti ir specialias trasai skirtas padangas.
Naujasis „BMW M2“ su „M xDrive“ bus gaminamas BMW grupės gamykloje San Luis Potosi mieste Meksikoje. Gamybą planuojama pradėti 2026 metų rugpjūtį.
|
BMW M2 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
