Įprasta, kad automobilių gamintojai savo automobiliams paprastai formuoja vieningą stilių. Tai dar labiau pastebima elektromobilių gamoje, kurie dažniausiai tampa panašūs vieni į kitus kaip du vandens lašai. Tarkim ID. elektromobilių serija Volkswagen arba EQ serija Mercedes-Benz kompanijoje. O štai Hyundai kompanija prieš metus pristačiusi kampuotų sportiškų formų Ioniq 5 modelį, dabar mus nustebina visiškai kitokios stilistikos Ioniq 6 modeliu. Naujasis Hyundai elektromobilis atrodo visiškai kitoks – tai be galo aptakus, glotnių apvalainų linijų, ištęstos formos su nuožulnia galine dalimi šeimyninis automobilis. Būtų gal kiek keista, tačiau toks automobilio dizainas formuoja aiškią žinutę – tai itin aerodinamiškas elektromobilis skirtas maksimaliam nuvažiuojamam atstumui ir maksimaliam šeimos poreikių patenkinimui. Būten tokia automobilio forma yra pati aerodinamiškiausia.
Varikliai
Taigi, pati efektyviausia galiniais ratais varoma ir 77,4 kWh talpos bateriją turinti Ioniq 6 versija gali įveikti net 610 kilometrų siekiantį atstumą. Pasirinkus versiją su visų varomųjų ratų pavara, įveikiamas atstumas siekia 583 km. Šie duomenys buvo užfiksuoti naudojant „WLTP“ bandymų procedūrą. Našiausia yra tik galiniais ratais varoma versija su standartine 53 kWh talpos baterija – ji vidutiniškai sunaudoja tik 13,9 kWh/100 km.
Kėbulas
Teoriškai šis Hyundai Ioniq 6 modelis šiai dienai yra pats efektyviausias elektromobilis rinkoje. Tokius duomenis pasiekti leido šio automobilio gamybai panaudota Hyundai kompanijos elektromobilių architektūros modulinė platforma E-GMP ir itin žemas oro pasipriešinimo koeficientas, pasiekiamas dėl automobilio kėbulo dizaino. Ioniq 6 oro pasipriešinimo koeficientas yra vos 0,21 ir yra mažiausias tarp visų kompanijos gaminamų transporto priemonių ir vienas žemiausių visoje rinkoje. Oro pasipriešinimo koeficientą mažiną ir tokie inžineriniai sprendimai kaip, kad priekinio buferio apačioje, viduryje esančios aktyvios oro sklendės. Kai baterija įkaista ši sklendė atsidaro ir ją aušina, kai to nereikia ji būna uždaryta. Be to elektromobilio kėbulo neturi beveik jokių aštrių kampų, kurie sujauktų oro srautus. Norėdami tai pasiekti automobilio kūrėjai paslėpė durelių rankenas, kurios yra integruotos į duris. Taip pat nedideli skaitmeniniai šoniniai veidrodėliai-kameros, kurie sukuria gerokai mažesnį pasipriešinimą orui nei klasikiniai veidrodėliai.
Interjeras ir bagažinė
Dar viena puiki automobilio savybė yra neįtikėtinai didelis atstumas tarp ašių siekiantis net 2950 mm. Šis sprendimas leidžia užtikrinti ypatingai erdvų interjerą ne tik priekyje, bet ir gale sėdintiems keleiviams. Prie bet kokių priekinės sėdynės padėčių, gale vietos užteks net labai ilgas kojas turinčiam žmogui. Tiesa, vietos galvai galinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams yra kiek mažiau. Tai yra duoklė puikiai automobilio aerodinamikai, kuriai užtikrinti reikalinga nuožulni galinė automobilio dalis. Kalbant apie erdvę, jos gali pritrūkti keliautojams ar norintiems pervežti didelių gabaritų krovinius. Kad ir kaip atrodytų Hyundai Ioniq 6 nėra hečbekas, todėl turi klasikinę sedano bagažinės ertmę. Automobilio bagažinės talpa yra gana siaura ir gili ir sieka tik 401 litrą. Tiesa, priekyje yra dar viena bagažinė, kurios talpa modeliuose su galiniais varomais ratais siekia 45 litrus, o modeliuose su visais varomais ratais dar mažiau – vos 14,5 litrus.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Geras nuvažiuojamas atstumas
- Erdvus salonas
- Charizmatiškas, išsiskiriantis automobilis
TRŪKUMAI
- Maža, neitin praktiška bagažinė
- Maža erdvė galinių keleivių galvoms
- Stilius įtiks ne visiems
"Teoriškai šis Hyundai Ioniq 6 modelis šiai dienai yra pats efektyviausias elektromobilis rinkoje"
2023 metais Hyundai Ioniq 6 automobilis buvo išrinktas „Pasaulio metų automobiliu“, „Geriausią metų dizainą turinčiu automobiliu“ ir „Pasaulio metų elektromobiliu“, o „Hyundai“ dizaino vadovas Sangyupas Lee buvo paskelbtas automobilių pasaulio metų asmenybe.
|
2022-12-08
Atskleidė skaičius: elektromobilis „Hyundai Ioniq 6“ viena įkrova įveiks įspūdingą atstumą 
Bendrovė „Hyundai Motor“ pranešė, kad netrukus į Europos gatves išriedėsiantis impozantiškų formų elektromobilis „Ioniq 6“ viena įkrova galės nuvažiuoti 614 km pagal WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) metodiką. Atlikus naujojo automobilio bandymus pagal šią visuotinai naudojamą metodiką, paaiškėjo, kad vidutinės „Ioniq 6“ elektros energijos sąnaudos siekia 13,9 kWh/100 km.
Tokie skaičiai rodo, kad korėjiečių elektromobilis taps viena našiausių elektra varomų transporto priemonių. Šiemet jis debiutuos Europoje, o kitąmet – Šiaurės Amerikoje. „Nuo pat „Ioniq 6“ kūrimo pradžios siekėme, kad jis taptų pirmaujančiu elektromobiliu, – pažymėjo Jae Ho Huh, „Hyundai Motor Company“ vidutinio dydžio projektų valdymo centro vadovas. – Siekdami tapti pasauliniais elektromobilių gamybos lyderiais, esame įsipareigoję užtikrinti didžiausią našumą ir geriausią naudojimo patirtį šių automobilių vairuotojams.“
 Įspūdingus „Ioniq 6“ duomenis pasiekti leido šio automobilio gamybai panaudota speciali „Hyundai Motor Group“ elektromobilių architektūros modulinė platforma E-GMP ir itin žemas oro pasipriešinimo koeficientas, pasiekiamas dėl išskirtinio transporto priemonės dizaino.
E-GMP platforma pasižymi elektromobilių poreikiams pritaikytomis savybėmis. Joje įdiegta itin greita 800 V įkrovimo technologija, kuri leidžia baterijos energijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. papildyti vos per 18 min. Mažesnės spartos 400 V įkrovimo galimybė palaikoma be jokių papildomų įrenginių ar adapterių.
 Viena įkrova nuvažiuojamas 614 km atstumas per bandymus buvo pasiektas su galiniais ratais varomu modeliu, turinčiu 77,4 kWh talpos bateriją. Pasirinkus versiją su visų varomųjų ratų pavara, įveikiamas atstumas siekia 583 km. Našiausia buvo galiniais ratais varoma versija su standartine 53 kWh talpos baterija – ji vidutiniškai sunaudoja tik 13,9 kWh/100 km.
Specialiai elektromobiliams skirta platforma leidžia „Hyundai Motors“ įmonei preciziškiau projektuoti transporto priemones, kad šios geriausiai atitiktų keleivių poreikius. Ant naujoviškos platformos sukurtas „Ioniq 6“ gali virsti mobilia energijos talpykla ant ratų, išplečiančia transporto priemonės naudojimo scenarijus pagal šiuolaikinius poreikius.
„Ioniq 6“ – „Hyundai“ automobilis, turintis mažiausią oro pasipriešinimo koeficientą
Vienas iš svarbių veiksnių, leidusių „Hyundai Motor“ padidinti viena įkrova nuvažiuojamą atstumą, yra aerodinamiškas „Ioniq 6“ dizainas ir įvairūs inžineriniai sprendimai. Automobilio oro pasipriešinimo koeficientas 0,21 yra mažiausias tarp visų bendrovės gaminamų transporto priemonių ir vienas žemiausių rinkoje.
Aptakus automobilio kėbulas ir tokie dizaino elementai, kaip aktyviosios stabdžių aušinimo oro sklendės, integruotas elipsiškas galinis oro aptakas ir siauresni tarpai tarp ratų bei arkų, pastebimai pagerino „Ioniq 6“ aerodinamikos rodiklius, o automobilis pateko tarp mažiausią oro pasipriešinimą turinčių modelių visame pasaulyje.
 Be to, menkesnis atstumas tarp ratų ir priekinio buferio leido ne tik pagerinti aerodinamiką, bet ir sukurti ilgesnę ratų bazę, todėl salone yra daugiau vietos keleiviams.
„Mes dėjome visas pastangas, kad sukurtume našiausią elektromobilį. Mūsų dėmesys gerinant aerodinamiką padėjo pagaminti vieną toliausiai viena įkrova nuvažiuojančių elektrinių transporto priemonių rinkoje, o tai taps postūmiu viso segmento augimui. Manau, jog naujojo elektromobilio privalumus deramai įvertins vairuotojai“, – sakė Byungas Hoonas Minas, „Hyundai Motor Company“ transporto priemonių eksploatacinių savybių plėtros centro vadovas.
|
| Hyundai modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | i10 | i10 | i10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Accent | Accent | Accent | |||||||||||||||||||||||||||||
| Getz | i20 | i20 | i20 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||
| i30 | i30 | i30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Sonata | Sonata | i40 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Grandeur | Grandeur | Grandeur | |||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Genesis | Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | Coupe | Coupe | Veloster | ||||||||||||||||||||||||||||
| Genesis Coupe | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veloster | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Kona | Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayon | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inster | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Tucson | ix35 | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | |||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Terracan | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ix55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Matrix | ix20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Trajet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | H-1 | H-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Ioniq 6 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
