Įprasta, kad automobilių gamintojai savo automobiliams paprastai formuoja vieningą stilių. Tai dar labiau pastebima elektromobilių gamoje, kurie dažniausiai tampa panašūs vieni į kitus kaip du vandens lašai. Tarkim ID. elektromobilių serija Volkswagen arba EQ serija Mercedes-Benz kompanijoje. O štai Hyundai kompanija prieš metus pristačiusi kampuotų sportiškų formų Ioniq 5 modelį, dabar mus nustebina visiškai kitokios stilistikos Ioniq 6 modeliu. Naujasis Hyundai elektromobilis atrodo visiškai kitoks – tai be galo aptakus, glotnių apvalainų linijų, ištęstos formos su nuožulnia galine dalimi šeimyninis automobilis. Būtų gal kiek keista, tačiau toks automobilio dizainas formuoja aiškią žinutę – tai itin aerodinamiškas elektromobilis skirtas maksimaliam nuvažiuojamam atstumui ir maksimaliam šeimos poreikių patenkinimui. Būten tokia automobilio forma yra pati aerodinamiškiausia.
Varikliai
Taigi, pati efektyviausia galiniais ratais varoma ir 77,4 kWh talpos bateriją turinti Ioniq 6 versija gali įveikti net 610 kilometrų siekiantį atstumą. Pasirinkus versiją su visų varomųjų ratų pavara, įveikiamas atstumas siekia 583 km. Šie duomenys buvo užfiksuoti naudojant „WLTP“ bandymų procedūrą. Našiausia yra tik galiniais ratais varoma versija su standartine 53 kWh talpos baterija – ji vidutiniškai sunaudoja tik 13,9 kWh/100 km.
Kėbulas
Teoriškai šis Hyundai Ioniq 6 modelis šiai dienai yra pats efektyviausias elektromobilis rinkoje. Tokius duomenis pasiekti leido šio automobilio gamybai panaudota Hyundai kompanijos elektromobilių architektūros modulinė platforma E-GMP ir itin žemas oro pasipriešinimo koeficientas, pasiekiamas dėl automobilio kėbulo dizaino. Ioniq 6 oro pasipriešinimo koeficientas yra vos 0,21 ir yra mažiausias tarp visų kompanijos gaminamų transporto priemonių ir vienas žemiausių visoje rinkoje. Oro pasipriešinimo koeficientą mažiną ir tokie inžineriniai sprendimai kaip, kad priekinio buferio apačioje, viduryje esančios aktyvios oro sklendės. Kai baterija įkaista ši sklendė atsidaro ir ją aušina, kai to nereikia ji būna uždaryta. Be to elektromobilio kėbulo neturi beveik jokių aštrių kampų, kurie sujauktų oro srautus. Norėdami tai pasiekti automobilio kūrėjai paslėpė durelių rankenas, kurios yra integruotos į duris. Taip pat nedideli skaitmeniniai šoniniai veidrodėliai-kameros, kurie sukuria gerokai mažesnį pasipriešinimą orui nei klasikiniai veidrodėliai.
Interjeras ir bagažinė
Dar viena puiki automobilio savybė yra neįtikėtinai didelis atstumas tarp ašių siekiantis net 2950 mm. Šis sprendimas leidžia užtikrinti ypatingai erdvų interjerą ne tik priekyje, bet ir gale sėdintiems keleiviams. Prie bet kokių priekinės sėdynės padėčių, gale vietos užteks net labai ilgas kojas turinčiam žmogui. Tiesa, vietos galvai galinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams yra kiek mažiau. Tai yra duoklė puikiai automobilio aerodinamikai, kuriai užtikrinti reikalinga nuožulni galinė automobilio dalis. Kalbant apie erdvę, jos gali pritrūkti keliautojams ar norintiems pervežti didelių gabaritų krovinius. Kad ir kaip atrodytų Hyundai Ioniq 6 nėra hečbekas, todėl turi klasikinę sedano bagažinės ertmę. Automobilio bagažinės talpa yra gana siaura ir gili ir sieka tik 401 litrą. Tiesa, priekyje yra dar viena bagažinė, kurios talpa modeliuose su galiniais varomais ratais siekia 45 litrus, o modeliuose su visais varomais ratais dar mažiau – vos 14,5 litrus.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Geras nuvažiuojamas atstumas
- Erdvus salonas
- Charizmatiškas, išsiskiriantis automobilis
TRŪKUMAI
- Maža, neitin praktiška bagažinė
- Maža erdvė galinių keleivių galvoms
- Stilius įtiks ne visiems
"Teoriškai šis Hyundai Ioniq 6 modelis šiai dienai yra pats efektyviausias elektromobilis rinkoje"
2023 metais Hyundai Ioniq 6 automobilis buvo išrinktas „Pasaulio metų automobiliu“, „Geriausią metų dizainą turinčiu automobiliu“ ir „Pasaulio metų elektromobiliu“, o „Hyundai“ dizaino vadovas Sangyupas Lee buvo paskelbtas automobilių pasaulio metų asmenybe.
|
2025-08-11
Elektromobilių pirkėjus vilioja patikrintais būdais 
Elektromobilių pasaulis keičiasi sparčiau, nei įkrovimo stotelėse sukasi kilovatvalandžių skaitikliai. Prieš dešimtmetį keliolika modelių siūliusi pasaulinė rinka išsiplėtė iki daugiau nei 500 skirtingų elektra varomų transporto priemonių, tad gamintojai dėl vairuotojų dėmesio konkuruoja kaip niekada atkakliai. Ekspertai sutinka, kad vien praktiškumo ir moderniųjų technologijų, norint prisivilioti potencialų pirkėją, dabar nepakanka. Tam reikia ir papildomų kabliukų – kokie jie?
Pageidauja išraiškingesnių
Automobilių gamintojai dažnai kuria keletą apdailos lygių, kad vartotojai galėtų rinktis norimą modelį ne tik pagal jo funkcionalumą, bet ir pagal savo skonį. Aukščiausi lygiai ne tik papildomai kainuoja, bet ir akivaizdžiai keičia automobilio charakterį, o kartais net ir vairavimo pojūtį.
Anksčiau ši tendencija buvo būdinga mašinoms su vidaus degimo varikliais, tačiau populiarėjant elektromobiliams panašių pokyčių galima pastebėti ir šiame segmente. Vienas iš šviežiausių pavyzdžių atkeliavo iš Pietų Korėjos: atnaujintą „Ioniq 6“ sedaną pristačiusi bendrovė „Hyundai“ parodė, kaip atrodys dar nematyta jo versija – „Ioniq 6 N Line“.
Tai nebus žymiojo korėjiečių N padalinio sportinis automobilis, kaip emocijas kutenantis „Hyundai Ioniq 5 N“. Tačiau „N Line“ versija gamintojams leido sukurti dar ryškesnį ir labiau iš minios išsiskiriantį elektromobilį, kuris yra lyg tarpinis variantas tarp beveik 700 AG galią generuojančio monstro „Ioniq 5 N“ ir tradicinio rafinuotesnio sedano.
Laidos „Autopilotas“ vedėjas Vytenis Kudarauskas sako, kad dalis vairuotojų nori efektingiau atrodančių, bet nebūtinai sportiškai suderintų automobilių, įskaitant ir elektromobilius.
„Tokie paketai gali patraukti kai kurių pirkėjų dėmesį. Tokios opcijos yra labiau privalumas nei trūkumas. Šie paketai labiau skirti įvaizdžiui, išraiškai, pačiam savininkui pasidžiaugti bei pasimėgauti išskirtinesne automobilio išvaizda“, – paaiškina žurnalistas.
.jpg) Kol kas tokių pavyzdžių elektromobilių segmente dar nėra gausu, tačiau šia linkme juda ir daugiau gamintojų. „Volkswagen“ siūlo savo elektrinio krosoverio ID.4 efektingesnę GTX versiją – joje montuojamas papildomas elektros motoras, diegiama visų varančiųjų ratų sistema, naudojamos išraiškingos dizaino detalės.
„Tesla Model Y Performance“ gamintojai pasirūpino ne tik dizainu, bet ir realiu sportiniu funkcionalumu. Ši versija pasižymi ypač staigiu pagreičiu, raudonomis stabdžių apkabomis ir agresyvesne ratų dizaino estetika.
„Žmonės svajoja apie gerus, galingus automobilius, bet ne visuomet gali juos įpirkti ir ne visada sportiški modeliai yra racionalūs. „Audi RS4“ labai smagus, bet jei daug važinėji, sąnaudos bus žvėriškos. Be to, ne visi užkietėję vairuotojai, ne visiems reikia tiek daug arklių ar kietos, kratančios važiuoklės, bet jei nori gerai atrodyti, efektinga išvaizda veikia“, – priduria automobilių apžvalgininkas Egidijus Babelis.
Ar verta mokėti papildomai už stilių?
Vairuotojai dažnai klausia savęs, ar verta mokėti daugiau už dailesnę automobilio išvaizdą ir sportiškumo pojūtį, jei panašią techninę bazę dažniausiai turi ir baziniai modeliai? Atsakymas paprastas – jei automobilis tau yra ne tik transporto priemonė, bet ir asmenybės atspindys, papildoma investicija gali būti visiškai pagrįsta. Įspūdingesnis dizainas ir sportiški akcentai ne tik glosto akį, bet ir dažnai suteikia didesnį džiaugsmą vairuojant.
„Pavyzdžiui, emocijų gali sukelti papildomi, sportiškesni važiavimo režimai, kurie neretai yra viena iš tokių paketų sudedamųjų dalių. Tokie režimai kiek paaštrina ir variklį, todėl atrodo, kad riedama dinamiškiau. Širdį kutenančių pojūčių gali suteikti ir dirbtinis variklio garsas. Tai nėra tas pats, kas važiuoti su sportišku automobiliu, turinčiu vidaus degimo variklį, bet vis tiek galimybė elektromobiliui suteikti kiek svaigesnių įspūdžių“, – paaiškina V. Kudarauskas.
.jpg) Pavyzdžiui, „Hyundai Ioniq 6 N Line“ pasirinkę vairuotojai gaus šiek tiek N padalinio prieskonių: veržlesnį savininko charakterį labiau atskleidžiantį ir kartu į didesnį viena įkrovą nuvažiuojamą atstumą orientuotą modelį. Jo skiriamieji ženklai: 20 colių ratai, tik „N Line“ apdailai būdingi buferiai, papildomi šoniniai aerodinaminiai elementai ir sportiškos salono detalės. Elektromobilyje taip pat įdiegta dvimatė parametrinių pikselių žibintų konstrukcija dar labiau pabrėžia šiam P. Korėjos gamintojui būdingą skaitmeninę estetiką.
„Žmonės trokšta geriausių dalykų ne vien dėl funkcijos, bet ir dėl noro gražiau gyventi. Tas pat taikytina ir automobiliams. Norime vairuoti markę, kuri asocijuojasi su kažkuo didingu, o automobiliuose tai yra sportiškumas, greitis, galia. Pagal tai renkamės modelius ir geidžiame, kad jie būtų kuo panašesni į svajonę. Kas po skardomis – niekas nemato, gal ir nelabai svarbu, bet bent jau išorė ir salono apdaila daug duoda“, – dėsto E. Babelis.
Perteikia emocinę žinutę
Rinkoje apstu įspūdingų elektromobilių, tačiau keli iš jų išsiskiria ypač ryškiai. 2023-aisiais „Hyundai Ioniq 6“ tapo Pasaulio metų automobiliu, o rinkimų komisijos nariai išskyrė jo itin aerodinamišką dizainą ir našumą. Tad „N Line“ apdaila dabar dar labiau pabrėžia stipriąsias modelio savybes.
„Tesla Model S Plaid“ yra rekordininkas tarp serijinių automobilių, nes pasižymi neįtikėtina dinamika ir puikiomis greičio charakteristikomis. O „Audi e-tron GT“ dizaino apdovanojimais įvertintas modelis sulaukė pagyrų už išraiškingą ir estetišką išvaizdą. Kiekvienas iš šių automobilių yra ne tik technologiškai pažangus, bet ir geba pritraukti žvilgsnius gatvėse bei perteikti stiprią emocinę žinutę.
Gebėjimas tai padaryti yra labai svarbus, nes mašinų pasaulis tampa vis panašesnis į madų podiumą – pastebima kiekviena detalė, o stilingiausi modeliai sukuria ypatingą ryšį su savo savininkais. Ir nors efektyvumas yra pagrindinė elektromobilių savybė, ne mažiau svarbu, kad automobilis atspindėtų ir asmenybės dalį.
|
| Hyundai modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | i10 | i10 | i10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Accent | Accent | Accent | |||||||||||||||||||||||||||||
| Getz | i20 | i20 | i20 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||
| i30 | i30 | i30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Sonata | Sonata | i40 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Grandeur | Grandeur | Grandeur | |||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Genesis | Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Coupe | Coupe | Coupe | Veloster | ||||||||||||||||||||||||||||
| Genesis Coupe | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veloster | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Kona | Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayon | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inster | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Tucson | ix35 | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe | |||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Terracan | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ix55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Matrix | ix20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Trajet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | H-1 | H-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Ioniq 6 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
