Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Volkswagen Caddy istorija prasidėjo dar 2003 metais, 2007 metais gamą papildė prailgintos bazės Caddy Maxi. Dabar Caddy modelių šeima išsiskiria itin plačia pasiūla - nuo trumpos ir ilgos bazės furgonų iki penkiaviečio Caddy Maxi Kombi bei keleivinio Caddy Maxi Life. Siūlomas netgi Caddy Maxi Camper variantas. Visi modeliai sukurti ant bendros architektūros, kurią Caddy dalijasi su Touran ir paveldi patikimą ir laiko patvirtintą mažų Volkswagen furgonų konstrukciją.
Kėbulas
Pagal matmenis Caddy yra vienas racionaliausių pasirinkimų savo klasėje, o Maxi versija pasiūlo vieną didžiausių krovinių erdvių mažųjų furgonų segmente. Vis dėlto standartinis Caddy turi tik pusės aukščio pertvarą su plastikiniu tinkleliu viršuje, todėl praranda dalį kabinos šilumos ir apsaugos nuo krovinių skyriaus. Maxi modelis čia pranašesnis – turi pilno aukščio plieninę pertvarą, tačiau keista, kad ji nesiūloma kaip standartas visai gamai. Atstumas tarp ratų arkų siekia 1172 mm, todėl į Caddy telpa europaletė, bet tik iš vienos pusės. Šoninės durys taip pat per siauros europaletei pakrauti iš šono - jų anga tesiekia 701 mm. Tačiau bendrai krovinių skyriuje Caddy Maxi išsiskiria talpa, pralenkiama tik Fiat Doblo XL, tačiau dėl mažesnio aukščio Caddy gali patekti į zonas, kur aukštesnis konkurentas nepravažiuotų. Caddy komplektuojamas su šešiais tvirtinimo žiedais, lubų apdaila ir dažytomis sienų apdailomis iki pusės aukščio. Maksimali keliamoji galia siekia 750 kg, o tai mažiau nei dauguma varžovų, galinčių gabenti iki 1000 kg.
Interjeras
Salone Caddy išlaiko tipišką Volkswagen surinkimo kokybę, kuri pranašesnė už daugelio konkurentų. Medžiagos nėra moderniausios, bet ergonomika puiki. Vairuotoją pasitinka švari, aiški valdymo logika ir patogi padėtis už vairo - reguliuojama tiek sėdynės, tiek vairas. Pagrindiniai daiktadėžių sprendimai priklauso nuo versijos — baziniai modeliai neturi uždaromos daiktadėžės ar vietos po sėdynėmis, tačiau Trendline ir Highline tai suteikia. Visuose modeliuose įrengiami puodelių laikikliai ir centrinės konsolės dėtuvių zona.
Varikliai
Variklių gama sudaryta iš 1.6 ir 2.0 TDI agregatų siūlančių nuo 75 iki 140 AG galią. Net silpnesni varikliai, tokie kaip 75 AG 1.6 TDI atrodo gyvi dėl 225 Nm sukimo momento. Visi gali būti komplektuojami su BlueMotion Technology paketu, suteikiančiu „stop-start“, energijos rekuperaciją, pastovaus greičio palaikymą ir „hill-hold“ sistemą. 2.0 TDI išsiskiria ne tik galia, bet ir tuo, kad turi šešių pavarų mechaninę dėžę, 1.6 TDI teturi penkias pavaras. Žinoma yra puiki DSG automatinė transmisija. Kelyje Caddy maloniai nustebina. Važiuoklė sukurta naudojant Touran ir Golf komponentus, todėl valdymas vienas geriausių klasėje - tikslus, lengvai prognozuojamas ir užtikrinantis stabilumą.
