"Su „ID.3“ mes pradedame trečiąjį svarbiausią strateginį mūsų kompanijos etapą po „Beetle“ ir „Golf“” – tokią žinutę mums perduoda Volkswagen vadovybė. Ištiesų šio automobilio pavadinimas tą ir reiškia – trečiajį etapą šio koncerno istorijoje. Bent jau to tikisi Volkswagen.
ID.3 misija
Sunku suvokti šio modelio svarbą. Jis svarbus dėl kelių priežasčių – visų pirma jau pribrendo laikas vienam garsiausių vardų automobilizmo istorijoje išleisti pilnavertį elektromobilį, tuo labiau kad iki šiol rinkoje karaliavo Tesla, Jaguar, Audi t.y. prabangūs automobiliai. Be to neseniai Volkswagen patyrusi Amerikoje fiasko dėl išmetimo dujų duomenų klastojimo, labai pasigadino savo reputaciją ir koncernui būtinai reikia “persikrauti” bei įtikinti pirkėjus, kad tai buvo klaida ir daugiau ji nepasikartos. Elektromobilis, be to pagamintas naudojant tik atsinaujinančią energiją yra geriausias būdas tai padaryti. Ištiesų „ID.3“ pirkėjus pasieks be anglies dvideginio poveikio aplinkai – į šį tikslą orientuota tiek akumuliatorių, tiek automobilių gamyba. Tarkim, gamybos procese naudojama tik atsinaujinanti energija, o tarša kurios neįmanoma išvengti, bus kompensuojama klimato apsaugos projektais. Manau, kad su šiuo modeliu Volkswagen sprendžia dar vieną momentą – automobilio dizainas atrodo išties puikiai palyginti su nepaprastai konservatyviu Golf modeliu, kuriam sunku dorotis su išaugusia konkurencija. Tad kompanija ištiesų tikisi su „ID.3“ modeliu galbūt pakeisti ir Golf jeigu toks poreikis atsiras, kaip kad kadaise Golf pakeitė pasenusį Beetle modelį.
Varikliai ir baterijos
Tikimasi ir mažesnių Volkswagen automobilių su ID.1 ir ID.2 pavadinimais ir didesnių modelių - nuo ID.4 iki ID.9. Iš viso „ID.3“ modeliuose yra siūlomos trys baterijų talpos. Mažiausioji (45 kWh) įkrovimu leis įveikti 330 km, o didžiausioji (77 kWh) – iki 550 km pagal WLTP standartą. Išankstinės rezervacijos metu siūlomas automobilis vienu įkrovimu galės įveikti 420 km (pagal WLTP). Automobilio oro pasipriešinimo koeficientas yra itin mažas 0,267, o apsisukimo spindulys - 10,2 metro. Visa tai signalizuoja, kad šis automobilis turi būti populiarus miesto automobilis. Ir ištiesų, kol kas nematyti priežasčių kodėl „ID.3“ tokiu negalėtų tapti.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Iki 550 km nuvažiuojamas atstumas
- Netikėtai erdvus salonas
- Lengvai valdomas
- Puikus dydis miesto sąlygoms
TRŪKUMAI
- Prasta salono medžiagų kokybė
- Brangus nupirkti
- Nesklandi multimedijos sistema
"Jis svarbus dėl kelių priežasčių – visų pirma jau pribrendo laikas vienam garsiausių vardų automobilizmo istorijoje išleisti pilnavertį elektromobilį, be to neseniai Volkswagen patyrusi Amerikoje fiasko dėl išmetimo dujų duomenų klastojimo, labai pasigadino savo reputaciją"
|
2026-04-15
„Volkswagen“ išgirdo vartotojus: iki 630 km nuvažiuojančiame „ID.3 Neo“ grąžinti fiziniai mygtukai 
Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ pristato iš esmės atnaujintą vieno populiariausių elektromobilių Europoje versiją – „ID.3 Neo“, taip pradėdama naują savo elektrinių modelių sėkmės istorijos etapą. Naujas modelio pavadinimas žymi esminius pokyčius: išraiškingą išorės dizainą, atnaujintą interjerą, pažangias elektrines sistemas ir papildomas skaitmenines technologijas. Iš pagrindų pasikeitęs „ID.3 Neo“ žada nustatyti naujus standartus kompaktiškų elektromobilių segmente.
ID.3 išlieka vienu populiariausių elektromobilių Europoje – vien 2025 metais Senajame žemyne parduota beveik 78 tūkst. šio modelio vienetų. Vadovaujantis šiuolaikine prekės ženklo strategija „Tikras Volkswagen“ (angl. True Volkswagen), naujajame „ID.3 Neo“ dar daugiau dėmesio skiriama tam, ką klientai vertina labiausiai: aiškiam ir atpažįstamam dizainui, aukščiausiai kokybei, technologinei pažangai, intuityviam valdymui bei kasdieniam praktiškumui.
Naujas vardas – kita tapatybė
Naujas modelio pavadinimas „ID.3 Neo“ aiškiai pabrėžia, kad pokyčiai – anaiptol ne kosmetiniai. Visapusiški atnaujinimai žymi naują šio pirkėjų pamėgto modelio evoliucijos etapą. Nuo atnaujintos išvaizdos iki modernios programinės įrangos – naujasis „ID.3 Neo“ sukurtas taip, kad būtų neabejotinai šiuolaikiškas, puoselėtų „Volkswagen“ vertybes ir būtų idealiai parengtas naujai elektrinio mobilumo erai. Elektromobilio išorė atspindi naujos kartos „Volkswagen“ dizaino filosofiją – „grynąjį pozityvumą“ (angl. Pure Positive). Skiriamieji šios dizaino kalbos bruožai yra grynumas, stabilumas ir prieinamumas.
Naujo stiliaus priekinėje dalyje išsiskiria siauresni LED žibintai, sujungti vientisa šviečiančia juosta. Priklausomai nuo įrangos lygio, apšviestas „Volkswagen“ logotipas naujajam „ID.3 Neo“ suteikia papildomo solidumo bet kuriuo paros metu bei simbolizuoja naujos kartos technologinę pažangą. Naujo dizaino priekinis buferis pabrėžia automobilio plotį bei išskirtinį stilių, o kėbulo spalvos stogas ir galinės detalės pakeitė anksčiau naudotus kontrastuojančius juodus paviršius. Dėl šių sprendimų automobilio siluetas vizualiai pailgėjo, o pats elektromobilis įgijo brandesnę ir dinamiškesnę išvaizdą.
Nauji pojūčiai viduje
Viduje pokyčiai dar akivaizdesni. Tai, ką „Volkswagen“ įprastai vadina tiesiog modelio atnaujinimu, „ID.3 Neo“ atveju labiau primena naujos kartos automobiliui būdingas permainas. Visa salono erdvė, centrinė konsolė ir valdymo elementų išdėstymas suprojektuoti iš naujo, siekiant vieno aiškaus tikslo – maksimalaus komforto, aukštesnės kokybės pojūčio ir intuityvaus valdymo. .jpg) Minkštos, liesti malonios medžiagos, horizontalus paviršių išdėstymas ir klasikiniai, lengvai apčiuopiami mygtukai sukuria atmosferą, kuri įprastai asocijuojasi su aukštesnės klasės automobiliais. Naujas skaitmeninis prietaisų skydelis „Digital Cockpit“ su 10,25 colio ekranu ir didelis 12,9 colio „Innovision“ multimedijos ekranas išdėstyti viename regėjimo lauke, todėl visa svarbi informacija matoma iš pirmo žvilgsnio. Atsižvelgiant į klientų atsiliepimus, svarbiausioms funkcijoms, pavyzdžiui, klimato kontrolei ir garso sistemai, valdyti interjere grąžinti fiziniai mygtukai.
Atitinkamų patobulinimų sulaukė ir skaitmeninės paslaugos. Drauge su naujos kartos programine įranga į standartinę komplektaciją įtrauktas dešimt metų veikiantis „VW Connect“ paketas, apimantis navigaciją, valdymą balsu, skaitmeninį raktelį ir plačią nuotolinio valdymo funkcijų gamą. Integruota elektromobilio programėlė leis vairuotojams pagal poreikį aktyvuoti arba išplėsti skaitmenines funkcijas – panašiai, kaip tai daroma išmaniajame telefone.
Efektyvumas, suteikiantis naujas galimybes
Kalbant apie technologijas, „ID.3 Neo“ yra vienas pirmųjų „Volkswagen“ modelių, suprojektuotų ant naujosios MEB+ platformos. Joje montuojamas visiškai naujas, galinius ratus sukantis elektros variklis, kompanijos viduje žinomas APP350 kodu. Efektyvumu pasižyminti naujoji pavara leido gerokai sumažinti energijos sąnaudas ir padidinti nuvažiuojamą atstumą. Priklausomai nuo pasirinktos baterijos, vienu įkrovimu pagal WLTP metodiką bus galima nuvažiuoti iki 630 km. „ID.3 Neo“ debiutuojant rinkoje klientai galės rinktis vieną iš trijų skirtingų talpų baterijų (50, 58 arba 79 kWh) bei nuo 125 kW (170 AG) iki 170 kW (231 AG) galios elektros variklius. Sparčiojo įkrovimo galia sieks iki 183 kW, todėl naudojant nuolatinės srovės (DC) stotelę, baterijos įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. truks maždaug pusvalandį.
Daugiau išmaniųjų funkcijų
Naujajame „ID.3 Neo“ taip pat bus diegiamos šio segmento automobiliuose retai sutinkamos pagalbinės sistemos. Viena svarbiausių naujovių – papildomai siūloma „Connected Travel Assist“ technologija, kuri pirmą kartą įgalina vairavimo pagalbas reaguoti į šviesoforo signalus. Veikdama pagal nustatytus parametrus, ši sistema gali netgi automatiškai sulėtinti automobilį iki visiško sustojimo, jei užfiksuojamas raudonas šviesoforo signalas. .jpg) Dar viena standartinėje įrangoje debiutuojanti inovacija – vairavimas vienu pedalu (angl. One-pedal driving). Tai technologija, leidžianti vairuotojams mažinti greitį naudojant vien tik akceleratoriaus pedalą. Taip užtikrinamas sklandesnis ir labiau atpalaiduojantis vairavimas, ypač miesto sąlygomis.
Universalumas ir vairavimo malonumas
Naujasis „ID.3 Neo“ yra visavertis penkių sėdimų vietų automobilis, išsiskiriantis salono erdve ir komfortu ilgose kelionėse. Bagažinės talpa siekia 385 litrus, o nulenkus galines sėdynes bendras bagažo skyriaus tūris padidėja iki 1267 litrų. Komfortą ir vairavimo malonumą dar labiau sustiprina papildomai siūloma įranga: masažinės sėdynės, projekcinis ekranas su papildytosios realybės funkcijomis, „Harman Kardon“ garso sistema bei panoraminis stogas. Naujai įdiegta energijos perdavimo funkcija (angl. vehicle-to-load) leidžia prie naujojo „ID.3 Neo“ prijungti išorinius elektros įrenginius – juos naudoti ar įkrauti. Tai itin patogu planuojant savaitgalio išvykas, leidžiant laiką gamtoje ar prireikus įkrauti elektrinį dviratį tiesiai iš automobilio baterijos.
|
| Volkswagen modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | Lupo | Fox | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Up | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Polo | Polo | Polo | Polo | Polo | |||||||||||||||||||||||||||
| ID. Polo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | ||||||||||||||||||||||||||
| Vento | Bora | Jetta | Jetta | Jetta | ||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | ||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | ID.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Corrado | Scirocco | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | Passat CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | T-Roc | T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Tiguan | Tiguan | Tiguan | |||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Touareg | Touareg | Touareg | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tayron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Amarok | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Touran | Touran | Touran | |||||||||||||||||||||||||||||
| Multivan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID. Buzz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | Sharan | Sharan | Sharan | |||||||||||||||||||||||||||||
| Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Transporter | Transporter | Transporter | Transporter | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy | Caddy | Caddy | Caddy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Crafter | Crafter | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen ID.3 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
