Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Erdvus salonas
- Išsiskiriantis dizainas
- Komfortiškas
TRŪKUMAI
- Kai kur pigios medžiagos interjere
- Neintuityvi infosistema
- Mechaninė pavarų dėžė
"Volvo interjeras pasižymi didele erdve, o keleiviai čia sėdi aukščiau nei pas konkurentus, tad automobilis yra patogus valdyti mieste"
Mažasis Volvo visureigis prisijungia prie didesniųjų brolių – naujojo XC60 ir populiariojo XC90 modelių. Trečiasis "XC" ženklu pažymėtas Volvo visureigis yra pirmasis modelis, sukurtas ant kompaktiškos modulinės architektūros (CMA) platformos sukurtos kartu su Kinijos kompanija "Geely". CMA taps pagrindu ne tik XC40, bet ir visiems 40 serijos Volvo modeliams įskaitant ir netrukus pasirodysiantiems elektromobiliams. Akivaizdu, kad naujajam XC40 nebus paprasta išsikovoti savo vietą po saule, kadangi iki šiol Volvo galima sakyti negamino kompaktiškų visureigių neskaitant neitin populiaraus V40 Cross Country modelio. Būdamas 4425 mm ilgio, 1863 mm pločio ir 1652 mm aukščio su 21 centimetro prošvaisa (tai daugiau nei turi didesnieji XC60 ir XC90 modeliai) XC40 yra aukštesnis ir platesnis nei pagrindiniai konkurentai BMW X1 ir Audi Q3. Tarp konkurentų galima paminėti ir itin populiarų Range Rover Evoque, taip pat “šviežius” BMW X2 ir Jaguar E-Pace modelius. Debiuto pradžioje XC40 buvo siūlomas su dviem motorais – keturių cilindrų turbodyzeliniu 2 litrų 190 AG arba tokio paties darbinio tūrio turbobenzininiu 247 AG varikliu su priekiniais arba visais varančiaisiais ratais. Visų varomųjų ratų versijoje sumontuota elektrohidraulinė tarpašinė „BorgWarner/Haldex“ mova. Vėliau pirmą kartą „Volvo“ istorijoje buvo pristatyti trijų cilindrų benzininiai motorai, hibridinė ir visiškai elektrinė versijos. Automobilio dizainas gana santūrus – priekyje matomos tradicinės įgaubtos radiatoriaus grotelės, lengvai atpažįstami Volvo LED žibintai ir drąsiai į viršų ties galiniu statramsčiu šaunanti langų linija – kogero vienintelė įdomesnė detalė. Viduje mažasis Volvo turi solidų interjerą, kuris savo stiliumi bei medžiagomis primena kitus Volvo modelius. Centre į akis krenta 9 colių įstrižainės ekranas, o priešais vairuotoją - platus 12,3 colių ekranas. Volvo interjeras pasižymi didele erdve, o keleiviai čia sėdi aukščiau nei pas konkurentus, tad automobilis yra patogus valdyti mieste, kur neabejotinai bus dažniausiai naudojamas.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Šis automobilis 2018 metais buvo išrinktas Europos metų automobiliu
Buvo gaminama tik elektra varoma XC40 Recharge versija:
.jpg)
Buvo gaminama tik elektra varoma XC40 Recharge versija:
.jpg)
|
2018-04-09
Dvigubas „Volvo“ triumfas
Švedai dar nebaigė švęsti naujojo krosoverio XC40 pergalės Europos metų automobilio rinkimuose, kai gavo naują progą – XC60 pripažintas Pasaulio metų automobiliu. Tai paaiškėjo kovo pabaigoje prasidėjusios Niujorko automobilių parodos metu.
Finale „Volvo XC60“ aplenkė kitus tituluotus varžovus – Lietuvos metų automobiliu 2018 pripažintą „Mazda CX-5“ bei „Range Rover Velar“. Finalininkai puikiai atspindi automobilių tendencijas visame pasaulyje – čia dominuoja krosoveriai. Geriausiu „Žaliuoju automobiliu“ pripažintas naujasis „Nissan LEAF“, pirmasis antros kartos modelio sulaukęs elektromobilis. Jis aplenkė du hibridinius modelius: „Chrysler Pacifica Hybrid“ ir „BMW 530e iPerformance“. Sportinio automobilio karūną užsidėjo pirmasis keturiais ratais varomas BMW M5 (kiti kandidatai – „Honda Civic Type-R“ ir „Lexus LC500“), o finale pralaimėjęs „Range Rover Velar“ neliko nuskriaustas, nes gavo apdovanojimą už geriausią dizainą (kiti kandidatai: „Lexus LC500“ ir „Volvo XC60“). ![]() Geriausio prabangaus automobilio titule varžėsi trys „Volkswagen AG“ produktai: „Audi A8“, „Porsche Cayenne“ ir „Porsche Panamera“, o nugalėjo pirmasis. Miesto automobilio kategorijoje geriausiu buvo pripažintas dar vienas vokietis – „Volkswagen Polo“, aplenkęs „Ford Fiesta“ bei „Suzuki Swift“. Nuo 2005-ųjų vykstančių pasaulio metų automobilio rinkimų komisijoje dirba 82 žurnalistai iš 25 šalių. Esminis kriterijus norint dalyvauti rinkimuose – automobilis turi būti parduodamas bent dviejuose žemynuose, o prekyba juo prasidėti ne anksčiau kaip 2017 m. sausio 1 d. „Volvo“ pirmą kartą nugalėjo ir Europos, ir Pasaulio metų automobilio konkursuose. Tai – geriausias įrodymas, kad naujoji įmonės kryptis, prie kurios nemenkai prisideda ir Kinijos koncernas „Geely“, yra teisinga. „Volvo“ atsisakė visų daugiau nei 4 cilindrus turinčių variklių, o praktiškai visi naujieji modeliai išoriškai atrodo panašiai – turi tokios pat stilistikos žibintus ir kėbulo linijas. Gamintojas yra garsiai pareiškęs, jog nuo 2020-ųjų nei vienas naujame „Volvo“ automobilyje keliaujantis žmogus nežus bei nebus stipriai sužeistas jokiame eismo įvykyje. Pirmasis pagal naująją „Volvo“ koncepciją pasirodęs modelis buvo didysis XC90. Netrukus pasauliui pasirodė S90 sedanas bei V90 universalas, o praėjusiais metais – XC60 bei XC40. Šių metų Ženevos automobilių parodoje buvo parodytas V60 universalas bei „Polestar“ kupė, o artimiausiu metu planuojamos S60 bei V40 premjeros. |
| Volvo modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Kompaktiniai | S40 | S40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V40 | V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 850 | S70 | S60 | S60 | S60 | |||||||||||||||||||||||||||
| V70 | V70 | V60 | V60 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S80 | S90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| V90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ES90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | S80 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | C70 | C70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | EX30 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| EX40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | XC70 | XC70 | V90 Cross Country | |||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| EX60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | XC90 | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| EX90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | EM90 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Volvo XC40 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis

















