|
|
| Vincas | 2025-07-18 |
Geras automobilis, kurio niekas nemylės
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Tikrai patikimas automobilis
Nuolat trūksta tos ugnelės ar praktiškumo
|
Įsigijome savo Avensis iš salono 2018 metais, kaip patikimą produktą iš patikimo prekės ženklo. Rinkomės maksimalią komplektaciją, nes modelis buvo naikinamas dėl Camry, todėl ir kaina buvo gera.
Jau pirmomis dienomis pastebėjau, kad man yra nepatogi sėdėjimo pozicija, nes atitraukęs sėdynę pagal savo ūgį (1,82 m) pajutau, kad rankas reikia ištiesti daug daugiau nei kituose mano turėtuose automobiliuose. Bandžiau žaisti su vairo pozicija, tačiau net ištraukus maksimaliai nieko nepešiau.
Automobilio įranga buvo tikrai turtinga, tačiau konkurentai tuo metu tikrai galėjo pasiūlyti daugiau (pvz. Android auto ar pan.). Turėjau du garantinius remontus: pirmasis - pakabos elementams, o antrasis kondicionieriaus kiauras vamzdelis, dėl ko vieną vasarą nebuvo vėsinimo salone. Abu gamykliniai brokai, kuriuos sutvarkė nemokamai autorizuotoje atstovybėje.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| SantaFe fanas | 2025-07-15 |
Puikus automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
pliusai
minusai
|
Hyundai Santa Fe kuris laikas buvo mano svajonių automobilis ir kai pribrendo reikalas naujam automobiliui, kitų net nežiūrėjau. Klausimas buvo tik kurios kartos Santa Fe įpirksiu. Naujausias žinoma atkrenta - kad ir koks gražus automobilis, jis dar per naujas ir kaina yra per didelė. Taigi, pirkau variantą su odiniu salonu ir papildomu trečios eilės sėdynių paketu, kas man yra labai svarbu. Esu patenkintas pirkiniu, manau tai yra vienas geriausių automobilių savo kategorijoje, visiškai atitinkantis didesnės šeimos poreikius. Visa komanda gali saugiai, patogiai ir patikimai keliauti net ir ilgose kelionėse, plius džiugina geros degalų sąnaudos. Pagrindinės savybės: saugumo įranga, kol kas neabejotinas patikimumas, priežiūros išlaidos atitinka japoniškų automobilių lygį kas yra gerai, žinoma išskirtinis dizainas, kuris labai išsiskiria iš kitų automobilių mūsų gatvėse. Geras dinamiškas variklis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Aurimas | 2025-07-13 |
Modernus automobilis sukurtas būtent miestui
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamikos ir ekonomiškumo balansas, išskirtinė išvaizda, kol kas nepavedęs patikimumas
Priežiūros kaina
|
Kai ieškojome svarstėme tik dėl VAG markės automobilio, nes mūsų šeima jais važinėja daugiau nei 25 metus. Automobilį pirkome tuo laikotarpiu, kai kainos kilo kiekvieną mėnesį - 2022 metais. Pirkome naują iš to ką buvo galima paimti, nes buvo problemos su automobilių tiekimu ir aišku kainom. Šią Audi lyginu su keliais kitais, kuriuos turime ir kuriuos gerai pažįstu - Passat B8 su 1.4 Tsi varikliu ir CR Touareg su 3 litrų Tdi varikliu. Abu yra geros komplektacijos, tad yra su kuo palyginti automobilio įrangą. Audi A3 sportback (hečbekas) irgi labai geros komplektacijos - S-Line su puikiomis sportinėmis sėdynėmis, taip pat “Audi Sound” garso sistema, R17 ratai, LED optika, juodos lubos, foninis salono pašvietimas. Išoriškai automobilis labai išsiskiria automobilių sraute - optika ir S-Line buferiai suteikia automobiliui puikią sportišką išvaizdą. Labai manevringas automobilis, dviejų juostų kelyje nesunku apsisukti iš pirmo karto. Labai patogus multimedijos ir skaitmeninis skydelis. Automatinės pavarų dėžės jungiklis kaip ir naujuose Octavia ir Golf automobiliuose įtaisytas patogiai yra ir pavarų perjungimas mentelėmis už vairo. Variklį galima išjungti nepaspaudus “parking” mygtuko, pavarų dėžė automatiškai persijungia į parkavimo režimą. Automatinio pristabdymo funkcija “Auto Hold” dabar įjungiama pagrindiniame meniu. Pastovaus greičio palaikymo sistema yra standartinė, ji sukonfigūruota kiek kitaip nei pas VW, bet viskas priimtina. LED žibintai puikiai apšviečia kelią tamsoje, tačiau teko reguliuoti tolimąsias šviesas, nes jos švietė šiek tiek į kairę ir į viršų. Sportiškos sėdynės pasirodo labai patogios, nors yra medžiaginės ir neturi elektrinio reguliavimo. Visur salone yra kieto plastiko, bet niekas labai negirgžda. Jei palyginti 1.4 Tsi variklį, kuris sumontuotas į Audi su tuo pačiu varikliu, kurį turime Passat B8 irgi su automatine pavarų dėže, tai pas Audi dinamika šiek tiek geresnė, ypač pastebima esant mažiems variklio sūkiams. Mieste įsibėgėti lengva, 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė veikia greitai, beveik kaip DSG. Sakyčiau, kad A3 to pilnai užtenka. Variklis tas pats, bet naudojamas 0W-20 tepalas su kitokiu klampumu. Beje, šie varikliai visiškai nevalgo tepalo. Nedideli nepatogumai: nėra lizdo atminties kortelei ar USB atmintinei, tik dvi C tipo jungtys salono priekyje, gale Type-C skirtas tik įkrovimui. Aišku galite pasijungti C-Type/USB adapterį. Žinoma galite prijungti telefoną per Bluetooth. Gaila kad vairas nešildomas ir veidrodėliai nesilanksto - bazinėje versijoje to nebuvo numatyta. Važiuojant “D režimu” prietaisų skydelyje nematote, kuri pavara įjungta, tačiau važiuojant S ir M režimais – rodo. Dėtuvių neužtenka – tik pagrindinis “bardačiokas” ir porankis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Mykolas | 2025-07-10 |
Geras
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas, komfortiškas.
nera
|
Patikimas, ekonomiškas, komfortiškas. Nebrangi eksploatacija. Patariu pirkti su nedidesne negu 250k km rida. Nes po to nusimato keletas brangokų remontų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Dainius | 2025-07-09 |
Pusę metų su Volvo XC70
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
|
|
Sveiki, manau tai geriausias visureigis-universalas su dyzeliniu varikliu rinkoje. Apdailos medžiagų kokybė super, oda kokybiška ir natūrali, aliuminio intarpai tikri ne plastikas. D5 dyzelinis variklis su 185 AG labai ekonomiškas ir patikimas, dinamika puiki, vidutinės kuro sąnaudos yra 7.5 šimtui km. Yra gamyklinis Webasto, salono pašildytuvas su programuojamu paleidimu. Visų ratų pavara patikima, stovi Haldex. Aišku po pirkimo atlikau pilną servisą, taip pat ir pavarų dėžės bei patikrinome galinį reduktorių, viskas veikia puikiai. Bluetooth veikia sklandžiai, garso sistema irgi visai nebloga. Manau su Volvo svarbiausia yra tinkamas aptarnavimas ir šis automobilis važiuos ilgai ir laimingai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Aliaus patarimas | 2025-07-09 |
Miesto Opelis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Priežiūros kaina, salono talpa, gera surinkimo kokybė, smagus interjero dizainas, labai gera kaina, matmenys, variklio dinamika plius geros degalų sąnaudos
Garso izoliacija
|
Sveiki visi, nedidelė apžvalga apie keturdurę Opel Astra. Automobilį vairuoju metus, prieš tai važinėjau su krūva kitų markių automobilių, tai yra su kuom palyginti. Pirmiausia kas krenta į akis, tai kad dizainas pakankamai patrauklus kaip tokių metų automobiliui, ypač išraiškinga galinė kėbulo dalis, puiki chrominė langų linija o priekis toks so so, bet irgi visiems patinka. Kaip hečbekui tai interjeras gana erdvus, keturi žmonės gali lengvai įsitaisyti ir patogiai keliauti. Benzininio 1,4 turbo variklio pakanka, mieste daugiau nei pakanka. Traukia ir mieste ir trasoje gerai. Automatinė dėžė pavaras perjungia greitai ir sklandžiai. Interjeras malonus, medžiagos gana kokybiškos, niekas negirgžda, nebarška. Yra visos reikalingos funkcijos – bluetooth, USB jungtis. Maloniai nuteikė originali garso sistema su giliais vidutiniais ir žemais dažniais. Automobilis nepretenzingas, patikimas, laiku atlikus techninę priežiūrą važiuosite ir kam išleisite tai tik eksploatacinėms medžiagoms. Ir vienas svarbiausių privalumų – gera kaina palyginus su kitais tokiais pačiais automobiliais. Rekomenduoju.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Dzonis | 2025-07-09 |
Piguma
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Pigus
Skirtas vadybininkui ir pencininkui
|
Nusipirkau sita auto susigundes kaina. Pas mane 2022m 1,5l 110kw benzinas. Rida 88 000km.
Vienu zodziu - vadybininko svajone cia o ne auto. Garso izoliacijos nerasta, salonas pradejo barsketi pravaziavus 10 000km. Atstovybe sako kad cia viskas ok. Ant vairo matosi nusidevejimo zimiu. Multimedija lagina.
Vienintelis pliusas, kad neryja kuro ir nebrangi. Neveltui imones ir perka jas savo vadybininkams. Nu gal dar kokiam pencininkui tiktu iki sodo nuvaziuoti ????
Negaliu isivaizduoti normalaus zmogaus tokia vairuojancio… ???????? Nebent tavo supratimas apie auto yra visiskas 0..
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Miglius | 2025-07-04 |
Kantrus automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Pigus remontas
Nedaug
|
Turėjau 4metus, pirkta už 600eu, realiai nieko neinvestuota, važiuoklė pora dalių tik teko keist per 4metus, Garso izoliacija prastoka, bet galinė kamera, xenon žibintai, el sėdynės viskas veikė be priekaištų. Pasikeitus CO riboms nebeperėjau tech, teko parduoti, nes katalizatoriui 300+ eu nenorėjau investuoti..
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Renata | 2025-07-04 |
Top automobilis savo kainos segmente
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ką išskirčiau: patikimumas, važiavimo savybės, nebloga įranga, puikus dizainas taip pat ir interjero, adekvačios degalų sąnaudos, stebinančiai didelė bagažinė
Nematau didelių minusų ką reikėtų paminėti
|
Šį Civic įsigijau 2022 metų rudenį su 128 tūkstančių km rida ir iki šiol jis pas mane. Manau labai gera rida atsižvelgiant į automobilio metus. Kas labai patiko tai taip kaip automobilis atrodo – visada patiko tiek šios kartos, tiek viena karta senesni Civicai. Dar labai patiko automobilio valdymo savybės, ypač gerame kelyje, valdymas tiesiog puikus. Per šiuos metus kiek turiu automobilį nuvažiuota 30 tūkstančių, viskas veikia kaip priklauso. Nieko išskyrus planinę techninę priežiūrą nedaryta – tepalai ir filtai, pakeista tik granatos guma, kuri buvo praplyšusi, dėjau originalią gumą, kurios kaina nėra baisi. Dar keletas kažkurių traukių ir priekinės kaladėlės. Kas dar patinka, tai kaip veikia “i-vtec” sistema - važiuojant nedideliu greičiu automobilis dirba tyliai ir taupiai, bet paspaudus jis tampa gana greitas nedidelis hečbekas. Vidutinės kuro sąnaudos važiuojant normaliu režimu - 8 litrai. Patinka ir patogus salonas - galines sėdynes galima pakelti aukštyn taip gaunant plokščią platformą didesniems daiktams vežti arba galima suleisti į grindis, tada bagažinė tampa išties didžiulė. Žodžiu automobilis palieka malonų įspūdį, kaip už tokius neitin didelius pinigus – tai bene geriausias pasirinkimas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Crazy Papa | 2025-07-01 |
Avensis 1.8 108 kW benzinas su 6 pavarų mechanine dėže
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Retai genda, erdvus salonas.
Triukšmas, apgailėtina trauka, identiteto nebūvimas (nei jis labai miestui, nei užmiesčiui, tiesiog vežioti bulvėms kaime). Variklis neefektyvus, traukos nėra, didesniu greičiu 10+ l. 100 km, dugno ir užpylimo vamzdžio korozija, garso aparatūra š.
|
Tiesmukai: Automobilis puikiai tinka vežti 10 maišų bulvių, parsivežti šaldytuvą, grėblius į sodą ar dar kokią nors kitokią mantą, geriausiai jaučiasi važinėjant ramiai, iki 120 km/h greičiu. Tai tiesiog ilgaamžiškas retai gendantis ir pigiai remontuojamas darbinis kuinas. / Visiškai netinkamas ilgoms kelionėms magistralėmis, dėl apgailėtinos garso izoliacijos važiuojant 130 km/h ir greičiau, triukšmas salone toks, kad neįmanoma susikalbėti su ekipažu, nesigirdi radijo (nebent paleistas dideliu garsu, bet garso kokybė toks š, kad garsiai jos leisti tiesiog nesinori), tas triukšmas išvargina tiek, kad nuvažiavus iš Vilniaus į Klaipėdą, norisi lipti lauk, nusispjauti ir eiti porą valandų pamiegoti, nes po ilgesnės kelionės su ja jautiesi tarsi visą dieną senu belorusu aręs dirvoną kur nors kaime, važiavimo komforto tiesiog 0. O dar pridėkim visiškai netraukiantį variklį, jo tiesiog neįmanoma išjudinti, suktis jis pradeda tik nuo 4000 aps/min, tad jeigu važiuojat magistralėje 130 km/h ir norit ką nors aplenkti, turit būti didelis optimistas ir įsijungti min 4-tą (o gal net ir 3-čią) pavarą, nes važiuojant 6-ta arba 5-ta, nuspaudus gazą iki dugno, niekas tiesiog nevyksta, visiškai niekas, motoras tikrąją to žodžio prasme - NESISUKA greičiau, greitėjimas kaip su senu moskvyčiumi. ???? Pirkdami tokį Avensį, nusiteikite, kad jus užmiestyje lenks bet kas, kas tik norės, net ir plytų prikrauti krovininiai būsikai, nes net ir jie važiuoja geriau, greičiau ir komfortiškiau. Kuro sąnaudos prie 150 km/h greičio 12 l 100 km, o variklis jau kaukia kaip lėktuvas, max faktinis greitis 180 km/h, daugiau vargu ar įgazuosit, nebent nuokalnėje. Važiuojant pilnu ekipažu 130 km/h magistralėje į įkalnę, 6 tą pavara vargiai užlipa, reikia jungti kokią nors žemesnę. Taip, šie atmosferiniai motorai yra labai kantrūs ir ilgaamžiški, BET labai neefektyvūs... / Salono apdailos prastos, jų dizainas - 30 metų pasenęs (90 - tųjų silkėje salono dizainas nepalyginamai modernesnis), rūdyja degalų užpylimo vamzdžiai, nes neturi antikorozinės apsaugos. Automobilį rekomenduoju pirkti tiems, kuriems reikia retai gendančio ir pigiai remontuojamo darbinio automobilio, bet jeigu norit šeimą vežioti iš Vilniaus į pajūrį savaitgaliui, rinkitės ką nors geresnio, nes su Avensiu toli važiuoti tiesiog reikia turėti polinkį į mazochizmą... Patarimas vyrams: Jeigu norit turėti meilužę ir nenorit, kad pabėgtų žmonos, tai jų su Avensiu nevežiokit... Net negalvokit apie tai! ???? Po ilgesnės kelionės dideliu greičiu, mesit tą Avensį į griovį ir pasiprašysit priimami į pirmą pasitaikiusį autobusą net jei vairuotojas paprašys trigubai sumokėti už bilietą. ???? /Patarimai perkantiems: Tikrinkite dugno būklę, grandinės būklę, žiūrėkit kaip dirba ir vedasi variklis. Visa kita jeigu ir bus sugedę - nebrangiai susiremontuosit, kapitalinis pilnas visos važiuoklės perrinkimas iki 1500 Eur., bet kapitalinio perrinkimo šiam modeliui reikia retai, dažniausiai kartą per jo gyvenimą. O daugiau viskas paprasta, primityvu, keičiat tepalus, filtrus, pilat kokybišką benzą ir važiuojat ilgai bei nuobodžiai su šaldytuvais bagažinėje. Sėkmės! ????
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| 2025-06-30 |
Geras
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Azartiskas, dinamiskas.
Nelabai intuityvus stabdziai kamsciuose. Greitkelyje - gerai, letai vaziuojant per daug sunku nuspet kiek to pedalo spaust. Siaip sau medziagos.
|
Vairuoju sita masina jau tris metus, pirkau naudota su 80k km, dabar ant spidometro 140k. 2.0 bezinas, 280AG. Tai labai azartiska masina, nebudingai suvui astri, maziausias vairo pasukimas persiduoda i ratus, po jo dauguma masinu atrodo tarsi zele be vairavimo astrumo. Metai 2017, tai su tuo yra ir minusu, pvz, iki 2020 atnaujinimo medziagos salone siaip sau, garso izoliacijai irgi pagaileta. Stovi ant R20, kas vel su savo niuansais: iki 2020 sitie modeliai buvo labiau "uzspausti", kietesni. Po Facelift paminkstejo ir tas skirtumas labai jauciasi vaziuojant tu paciu gabaritu ratais. Is esmes, tai yra RWD masina su pasijungianciu priekiu. Kontroles cia mazai - pasijungia sekundes dalims ir tiek. Pagal testus, jei trys ratai ant roliku ir lieka vienas ant asfalto, tai per kazkiek laiko pajungia ir ji, kas duoda vilciu isvaziuot. Apskritai, vaziuot per sniegus smagu, bet pirmas didelis trukumas (mano suvokime), tai negalejimas atjungt stabilizacijos. Pvz, sukant ant sniego vaira, gesina gaza, kad susvelnint slydima. Antras trukumas, visgi 99% tai yra RWD masina ir pvz., greitkelyje snieguotom provezom tai jauciasi. Taip, pasistabilizuoja, taip pasijungia sekundes daliai priekis, bet tokio uztikrinto "traukinio ant begiu" pojucio nera, kaip su Subaru :)
Variklis energingas, puikiai ima nuo zemu, lenkimas su sita masina vienas malonumas. Nustebina ne viena labai savim uztikrinta bimbalini su betmenu :) Garso cia nera, saltas primena dyzeli. Jei gazas-dugnas, tai perjungiant lengvas burbtelejimas is duslintuvo ir tiek, jokiu fanfaru, tokiem reik Quadrifoglio.
Paprasta bet patogi multimedija, aiskus valdymas, geros svirtys prie vairo, automatas ZF, patikimas. Vietos padoriai, nors ilipimo i gala noretus patogesnio. Bagazine - tvarkoj, bet siauroka, suvalgo subas. I apacia irgi neidesi nieko. Miegoti imanoma, budamas 183cm ismiegojau nuleidus sedynes, nes nelieka tarpo. Kiti mirko palapinej :)
Garso izoliacija - siaip sau, man labiausiai nepatinka dideliu veidrodziu keliamas vejo triuksmas. Gumos skystos, greit iplysta. Po 2020 Facelifto kardinaliai pagerino, tai i ta atkreipkit demesi. Sedynes grazios, bet oda kietoka, nera tiek patogios.
Pakaba, kaip rasiau, i kietesne puse, del ko ji vairuojas gerai, bet maziau patogi kasdienai. Didesni trukuma matau lingavima i sonus, nes per duobes supuojasi.
Sanaudos Vilniaus kamsciuose tikrai 15, o gal ir daugiau. Sanaudos, kai vaiku atostogos apie 10-11. Sanaudos uzmiestyje iki 115km/h apie 8, vaziuojant 90 kartais buna ir kiek zemiau 7.
Apibendrinant: jei reiktu pirkti is naujo ar pirkciau Stelvio? Pirkciau. Nenuvyle. Netobulas, bet visur savo darba atlieka. Zvyrkeliais, sunkeliais, ziema (kai ji buna), mieste. Gal keli italiski kaprizai ir yra, bet nemazai pliusu turi vairavimo astrumas, energingas variklis, tegul ir be daug charizmos. Netiks norintiems labai teisingo masinos (ziuret Kodiaq ar XC60), ar itin minksto. TIks tiem, kas ziuri azarto, nes arciausiai pagal valdyma gali lygiuotis Macan ir gal piktos X3 versijos. Tik ziureciaus nuo 20 facelifto. Variklis is esmes nekeliantis bedu, neplysta internetai apie tepalu ryjima kaip kokia TSI ar barskancias grandines kaip N serijos bmw :) Vienas rimtesnis trukumas - didelis lepumas tepalams. Gamintojo nurodyta keist kas 15k km, o realiom salygom reiktu ne veliau nei 10k km. Kitu atveju, labai tiketina, kad MultiAir ims reikst pretetnzijas, ypac zemoj ar nulinej temperaturoj, kas pasireiskia netolygiu darbu uzvedus (misfire). Misfire vyksta esant saltam varikliui. Negesta, bet purtosi. Pastovejus minute, gal dvi dazniausiai nustoja.Yra du keliai: remontuot MultiAir, kas atsistoja i apie 3k euru arba keist tepalus anksciau, pagal gamintojo rekomendacija, retkarciais luktelt minute ziema, kol nustos burbuliuot ir vazinet toliau.
Mitinis Alfos nepatikimumas is principo neegzistuoja. Jei bus blogas akumulaitorius, gal ir gali sukvailiot, bet tai galioja visom naujom masinom. Pakaba tvirta, laiko. Kebulas - aliumas, nerudyja. Saugume gavo daug zvaigdziu. Ziureti, kur aptarnauta. Nebijoti ir didesniu ridu. Keisti laiku tepalus, antifrizas priklauso tik toks, koki numate gamintojas. Imaisius kitoki, gali but bedu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Viktorija | 2025-06-30 |
C300 d - tobulas auto
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Visa auto vien tik pliusai
Neradau
|
2020 C300 d (universalas + galas varomas). Jokio tarsos mokescio, 6s iki 100, vidutines kuro sanaudos 4.8l dyzelino. Neradau dar kol kas kito varianto, kas bent jau kazkiek prilygtu tam, ka gali pasiulyti sis auto.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| To | 2025-06-29 |
540i
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Puikiai valdoma, variklis kuris puikiai pasiduoda galios didinimui ir yra geriausias benzininis variklis B58. Interjeras ir visos saunios funkciios komfortiskam vaziavimui.
Kaip ir visi bmw automobiliai- nera pigus aptarnavimas. Bet priziurint ir laiku keisti dalis tada viskas tikrai proto ribose.
|
Tiesiog viskas viename.. ir sportiskumas ir komfortas. Automobilis skirtas miestui, ne uzmiesciui.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Darius | 2025-06-26 |
Mercedesas iš 2013-ųjų metų
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Pliusai
Minusai
|
Šis automobilis pas mane jau 6 metai, pirktas iš pirmojo savininko, kuris važinėjo prieš mane irgi gal šešis metus. Labai gerai kai autombilis turėjęs nedaug savininkų, manau tai svarbiau nei pagaminimo metai. Taigi, automobilis puikus, per tuos metus be didesnių problemų nuvažiavo 110k km. Šiaip jau kompaktiškas mercedes puikiai valdomas, puikus miesto automobilis beje. Bet jei mieste pasnigs, tada jau prasideda problemos – priparkuoti žmoniškai neįmanoma, važiuoti net ant nedidelio ledo neįmanoma, per normalią žiemą po kelis kartus tekdavo pasinaudoti trosu. Gerai tik tiek kad paskutinės žiemos buvo neypatingos, tai tokių problemų nebuvo. Gana žemas automobilis, per gulinčius policininkus reikia pravažiuoti neskubant, nes gali brūkštelti dugnu. Na ir subraižyti bamperiai – C klasės Mercedes klasika, nes bamperiai ypač priekinis yra žemesnis už vidutinio aukščio bordiūrą, reikia būti atsargiam. Bendrai per visus tuos penkis šešis metus buvo daug daugiau teigiamų emocijų nei nusivylimų. Manau geras automobilis, ekonomiškas - degalų sąnaudos visada džiugino, puiki dinamika ir gerai valdomas kai nelūžta vairo traukės :) Jei šį Mercedes prižiūrėsite laiku ir jis važiuos normaliais keliais, nebus jokių problemų. Automobilis buvo reguliariai prižiūrimas, todėl niekas labai nesugedo, bent jau brangūs mazgai. Na, išskyrus oro kondicionieriaus kompresorių, kurį keitėm jau du kartus. Kodėl jis sugedo - irgi neaišku. Dėl to kad automobilis žemas, į vairo kolonėlę patenka drėgmės ir ši neatlaiko. Teko keisti, o tai labai brangiai kainuoja. Man buvo taip, kad lūžo vairo traukė važiuojant užmiestyje maždaug 100 km/val greičiu. Važiavau ir tiesiog nustojo veikti vairas, buvo baisiai nejauku, bet pasisekė, kad nebuvo kitų automobilių ir pavyko tvarkingai sustoti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Gitanas | 2025-06-23 |
Patikimas kaip joks kitas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas
Benzinis motoras neitin ekonomiškas
|
Automobilį turiu jau daugiau nei 10 metų ir tikrai jį vairuočiau dar 10 metų, jei nebūtų jau morališkai pasenęs. Visi mano pažįstami ir draugai jau po 3 ar max 5 eksploatacijos metų keičia automobilius. Žmonėms vis kas nors netinka: tai dinamika, tai patikimumas sumažėja, eksploatacija tampa brangi, komfortas nebe tas, kitiems reikia respecto kelyje. Bet jei tau reikia tiesiog gero automobilio, tai siūlau šią Honda. Važiuoklė labai maloni, per 200 tūkstančių km kuriuos įsukau su šiuo automobiliu, išskyrus vairo, stabilizatoriaus traukes ir amortizatorius, stabdžius ir keletą šarnyrų nieko nedariau. Su varikliu – nulis reikalų, net radiatoriaus nekeičiau. Aišku automobiliui reikia keisti tepalus, skysčius prižiūrėti, tepalo lygį prižiūrėti, kurio sunaudoja normos ribose ir viskas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Linas | 2025-06-19 |
1.8 hibridas, Corolla, ekonomiškas neišsiskiriantis automobilis, ekonomiškam važiavimui
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiškas, Gera įranga
Brangus nusipirkti, Neinformatyvus vairas
|
Ekonomiškas neišsiskiriantis automobilis, ekonomiškam važiavimui. Neblogas dizainas, multimedija.
Salone mažokai vietos, mašina labai siaura. Sunkokai isitaisyt patogiai.Vairas keistai zemai. Įsibėgėjimas kaip kito paprasto automobilio. Automobilis ne greičio mėgėjams. Viską atperka ekonomija.
Automobilis naujas gan brangus, nuvertėjimas vidutinis. Remonto kaštai ne maži.
Teko keisti baterijos celes, tvarkyti važiuoklę ir t.t.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Antanas | 2025-06-19 |
Volvo XC90 XC 90 2.4 D5, 2009m
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Aukšta talpi
Variklis
|
Volvo xc90 2010m. Dyzelis 2.4 120 kW. Automobilį turiu metus, nebuvo nei vienos savaitės kad nereikėtu važiuoti į servisą.
Pastovios problemos su elektronika.
Problemos su suodžių filtru, turbina. (turbina paprastai nepasiekiama, reikia nuardyti puse priekinės pakabos.
Webasto problemos, ABS problemos, vairo stiprintuvo problemos
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Kornelijus | 2025-06-19 |
Nissan
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gražus
Ypatingų nėra
|
Mašinėlė smagi,deja po 3 metų pasiruoškite kišti tūkstantėlius € .Kadangi po 3 metų daug kam baigiasi garantija.Ir nesvarbu ar draskiai mašinėlę ar švelniai naudojai. 33 tūkst. rida Ir kaip taisyklė bėdos prasidėjo tuoj po garantinio pabaigos (1mėnuo).
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Justinas | 2025-06-18 |
Volvo XC90, 2,4 Dyz
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Erdvus salonas, Talpi bagažinė
Silpnas variklis, Neekonomiškas, Prastai valdomas
|
Priekinės sėdynės labai patogios. Gale sėdynės tik vaikams sėdėti. Labai didelis automobilis, tačiau gale žmonėms vietos pagailėjo siaubingai.
Automobilis gan didelis, bet nėra per ilgas, pripranti ir galima normaliai parkuotis.
Ilgose kelionėse jei priekyje sėdi nepavargsti, gale sėdintys tave keikia. Važiuoklė gan kieta, gale labai jaučiasi kiekvienas nelygumas ant asfalto.
Viduje jautiesi jau kaip labai senam atomobilyje. Dizainas jau gerokai paseno, Dinamikos variklis neturi daug, nes mašina labai sunki, gal geriau pirkti su didesniu varikliu, jei norisi dinamikos.
Patikimumas mažas, remonto kaštai pakankamai brangūs. Pirmas remontas variklio su diržais ir tepalais 1200 Eur, po to važioklė apie 500 Eur. Reikėjo tvarkyti daviklius, škyvur ir kita dar išleista apie 1000 Eur per 2 metus.
Korozijos dugnas turi pakankamai daug, nes mašina iš Vokietijos.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Justinas | 2025-06-18 |
2016 Q5, 2.0 Benz.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamiškas, Gera garso izoliacija, Komfortiškas
Neekonomiškas, Maža bagažinė, Brangus išlaikymas
|
Automobilis gan minkštas, galima sėdėti šiek tiek plačiau nei hečbeke, tačiau mašinos ilgis mažas, todėl vietos nėra labai daug. Lubų aukštis neblogas, dar telpu. Palyginus maža bagažinė.
Kuro sąnaudos 11-14 ltr, priklauso ar mieste važiuosi per kamščius ar autostradoj.
Dinamika nebloga, bet variklio aptarnavimas labai nuvylė. Diržų keitimas servise apie 2000 Eur, Tepalo valgymo problemą sprendė 2 servisai, kol gale paaiškėjo, kad susėdo žiedai ant švaistiklio cilindre ir be kapitalinio nieko nebus, kaina kapitaliniam nuo 1000 Eur., remonto nedariau, pilu 1,5 litro tepalo, kas 1000 km ir važiuoja. sugedo turbūt visi įmanomi variklio davikliai ir kt.
Važiuoklės remonto kaina dar suprantama, detalės vidutine kaina. Granata apie 100 Eur, guoliai apie 60 Eur. ir t.t.
Ne visi servisai nori tvarkyti automobilius su šiuo varikliu.
Multimedija atrodo labai sena ir labai keistas, nepatogus valdymas.
Automobilis jau atrodo senstelėjęs.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 1...3456789...446 |
Dovanojame autorėmelius ir marškinėliusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
