Markės
820 iš 2028

Renault Zoe, 2012 - 2019

52Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas4.09% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)Viso įvertinimų: 2
16% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)13% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)12% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)8% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)13% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
-20%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Simpatiškas išorės ir vidaus dizainas
  • Komfortiškas
  • Geras nuvažiuojamas atstumas
  • Itin aukšta sėdėjimo padėtis
TRŪKUMAI
  • Euro NCAP saugos įvertinimas lygus nuliui
  • Standi pakaba
  • Itin aukšta sėdėjimo padėtis
Puikus, mažas ir itin simpatiškas elektromobilis Renault ZOE buvo gaminamas ant Renault Clio platformos ir yra kiek didesnis – 22 mm ilgesnis, bei 114 mm platesnis už pastarajį. Negalima nepastebėti gražaus dizaino, turinčio keletą įdomių ir malonių akiai sprendimų. Automobilis atrodo lyg būtų nužengęs tiesiai nuo koncepcinių automobilių stendo. Interjere sutinkame išraiškingą, tačiau jau matytą prietaisų skydelį. Tokį jau naudoja minėtas artimas giminaitis Clio. Pagrindinis skirtumas yra elektroninis mėlynos spalvos displėjus. Įdomi naujovė - ZOE klimato kontrolė reguliuoja ne tik oro temperatūrą, bet ir drėgmę. 290 kg sveriančios baterijos yra patalpintos po priekinėmis ir galinėmis sėdynėmis. Dėka to nenukenčia bagažo skyrius, kuris siekia 338 litrus ir yra 38 litrais didesnis nei Clio. Nors visiems keleiviams tenka sėdėti gana aukštai, tačiau vietos užtenka ir aukštiems asmenims. Tuo pačiu galima pagirti gerą apžvalgą, kurią įvertinsite miesto gatvėse. Kita savybė, kuria gali pasigirti ZOE – tai puikiai suderinta, komfortiška ir tyliai dirbanti pakaba. Nors didesnį automobilio svorį galima pajusti staigiuose posūkiuose, tačiau dėka to, kad svoris sukoncentruotas labai žemai didelio kėbulo posvyrio nepajusite. Renault kompanija teigia, kad Renault ZOE su vienu pakrovimu gali nuvažiuoti 210 km. Automobilis gali būti įkrautas ir dalinai užtrunkant nuo 30 minučių iki 9 valandų. Elektros motorui energiją taip pat tiekia 87 AG galios vidaus degimo variklis. Didele galia Renault ZOE nepasižymi, tačiau elektromobiliams būdingas didelis sukimo momentas leižia 100 km/val. greitį pasiekti per 8 sekundes.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
Renault ZOE tapo ilgiausią atstumą per 24 valandas nuvažiavusiu masiškai gaminamu elektromobiliu. Prancūzijoje esančiame Aubevoye žiede įveikęs 363 ratus ZOE iš viso nuvažiavo 1618 km distanciją. Taip buvo pagerintas 1280 km siekęs ankstesnis rekordas.

2014-05-19

Elektra varomas supermini automobilis

Elektra varomas supermini automobilis
„Renault ZOE" skelbia naujos eros pradžią, nes elektromobiliai tampa prieinami kiekvienam. Tai svarbus žingsnis automobilių pramonei ir „Renault" kompanijai. Per 115 gyvavimo metų šis prekės ženklas patvirtino gebėjimą kurti prieinamas naujas technologijas. „ZOE" modelis simbolizuoja „Renault" strateginį planą „Drive the change" bei naujo „Renault Z.E." asortimento pradžią. Modelis buvo kuriamas remiantis „Renault" patirtimi elektromobilių gamyboje, todėl jis pasižymi kompaktišku ir patraukliu dizainu bei prieinama kaina. Prieš pradedant šio modelio prekybą 2013 -aisias, 2012 m. pradžioje „Renault ZOE" buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje, o Prancūzijoje juo pradėta prekiauti jau 2012-ųjų pabaigoje. Kitose Europos šalyse automobilis pasirodys 2013-2014 metais.

Tik elektra varomas „Renault ZOE" yra dailių, aptakių linijų supermini automobilis. Originalus automobilio priekis suteikia patrauklią išvaizdą, o prekės ženklui - naują tapatybę. Mėlynas logotipas, priekiniai žibintai ir tamsinti langai sukuria „ZOE" tikro elektromobilio įvaizdį, o salono vidaus apdaila pasižymi aukšta kokybe ir patogumu.
 
2008-ųjų pabaigoje prasidėjusios dizaino paieškos
 
2008 m. sausio pabaigoje Davoso forume Carlosas Ghosnas paskelbė apie „Renault" tikslą pradėti prekybą keturiais elektromobilių modeliais. Pirmasis projektas X10 - masinei prekybai skirtas supermini elektromobilis. Automobilio dizainas išrinktas konkurso būdu. Direktyvose, kurios buvo pateiktos 2009-ųjų sausio 21 dieną, nurodyta, kad dizainas turi būti: „novatoriškas, simpatiškas ir atspindintis patikimumą".

„ZOE" - išskirtinis automobilis
 
Pirmieji kūrybiniai pasiūlymai buvo itin radikalūs. Projektuotojai naująja elektros era pasinaudojo kaip galimybe iš naujo sukurti automobilį. Remiantis tyrimais žingsnis po žingsnio buvo sugrįžta prie racionalesnių sprendimų. Perėjimas nuo vidaus degimo prie elektros energijos pirkėjams savaime yra žymus įpročių pokytis, todėl buvo svarbu, kad „ZOE" modelio stilius nebūtų pernelyg neįprastas. Buvo siekiama sukurti išsiskiriantį automobilį, remiantis formaliaisiais automobilių dizaino principais.
 
„Automobilio santykiui su aplinka perteikti projektuotojai įkvėpimo ieškojo gamtoje. Automobilis turėjo būti pateiktas kaip dinamiškas, o ne statiškas objektas, kurio varomoji jėga yra švari ir natūrali. Dizaino idėjų stenduose buvo matyti ryškūs dangaus atvaizdai, šėlstanti jūra arba žiemos kraštovaizdžio linijos."
 
Linijos perteikiančios grynumą ir emocijas
 
Automobilio dizaino konkursą laimėjo Jeanas Sémérivas. Jo kūrinyje vyravo du esminiai elementai - grynumas ir emocija. Grynumas pasireiškė kėbulo linijose, o emocijas perteikė dinamiškas žavesys. Automobilis atrodė itin patvarus: dinamiškas įvaizdis, kompaktiškos, lenktos formos, 2 588 mm pločio vėžė bei paaukštinta šoninė linija.
 
„Mūsų tikslas buvo sukurti judėjimui skirtą automobilį. Ten kur baigiasi viena linija - prasideda kita. „ZOE" dizainas buvo suprantamas kaip visuma, kaip vandens lašas. Jame nėra aštrių kampų." Jeanas Sémérivas, „Renault ZOE" kėbulo dizaineris
 
Pastebimas elektrinis automobilis
 
Visuose „ZOE" modeliuose galite pamatyti mėlynuojantį „Renault" logotipą, priekinius žibintus ir tamsiai mėlyno atspalvio langus, pabrėžiančius, jog tai - elektromobilis. Serijiniams automobiliams nebūdingi galiniai žibintai yra permatomi, su mėlynais koncentriniais apvadais. Žibintai raudona spalva sužimba tik stabdant arba naktį įjungus žibintus. Tai suteikia kėbulo spalvai tolygumo.
 
Patraukli išvaizda
 
2009 metais prisijungęs Laurensas Van Den Ackeris atliko svarbius dizaino pakeitimus. Jis modifikavo modelio priekį, kad būtų atspindėta nauja prekinio ženklo tapatybė. Todėl „ZOE" modelyje montuojami dailių formų, dviejų halogenų priekiniai žibintai bei su juodomis grotelėmis kontrastuojantis didesnis logotipas. Oro įsiurbimo angos prie žibintų primena šypseną ir suteikia patrauklią išvaizdą.
 
2009 m. liepos 28 d. Guyancourt Technologijų centre Jeanas Semerivas savo darbą pristatė vadovų komandai. Projektuotojo sukurtas dizainas turi jo braižą: nykščio antspaudo reljefą ant galiniame statramstyje įrengtos galinių durelių rankenos.
 
Bandymai pradėti 2010 m. kovo mėnesį. Modelio prototipas nedaug tesiskyrė nuo 2012 m. pabaigoje prekyboje pasirodžiusio modelio.
 
Jauki aplinka
 
„ZOE" salono dizainą sukūrė Dominique Marzolfas, kurio pirmuose eskizuose taip pat dominavo grynumo tema. Prietaisų skydas buvo išpjautas iš vieno bloko tiksliomis, tvarkingomis linijomis. Tokiu būdu suprojektuota velenėlio atraiža, kuri yra panaši į vėjo turbiną. Šis komponentas pagamintas iš automobilių pramonėje naujai atsiradusios medžiagos. Medžiaga  yra labai švelni, nes buvo įkvėpta namų interjero. Jaukią, atsipalaidavimą skatinančią salono aplinką pabrėžia pasteliniai spalvų tonai („Life" ir „Zen" versijose) bei pažangios technologijos. „Renault R-link" multimedijos 7 colių ekranas tarsi kybo priekinio skydelio centre, o ant valdymo pulto esantis skystųjų kristalų ekranas primena apie „ZOE" modernumą.
 
Sėdynėse įrengtos galvos atramos, apmuštos blyškių spalvų audiniu („Zen" versija), impregnuotu „Teflon" dėmių apsauga, kad valymas būtų paprastesnis. „ZOE" nulinę emisiją žymi transporto priemonės inicialai „Z.E." (angl. Zero emission), ant pavarų rankenos ir vairuotojo sėdynės galvos atramos. Stogo apmušale ir prietaisų skyde galima įžvelgti elektros grandinę primenančią piktogramą.
 


Renault modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
56789012345678901234567890123456
  Mini TwingoTwingoTwingo Twingo E-Tech
  Maži  ClioClioClioClioClio
   ZoeZoe 
    5 E-Tech
  Kompaktiniai MeganeMeganeMeganeMegane 
  Fluence  
    Megane E-Tech
  Vidutiniai LagunaLagunaLagunaTalisman 
  Dideli SafraneVel SatisLatitude  
  Kupė   Avantime   
  Roadsteriai   Wind  
  Mini krosoveriai    CapturCaptur
    Scenic E-Tech
    4 E-Tech
  Krosoveriai    KadjarAustral
   Arkana
    Rafale
    Symbioz
  Visureigiai   KoleosKoleos 
  Pikapai    Alaskan 
  Mini vienatūriai  ScenicScenicScenicScenic 
  Modus  
  Vienatūriai   Grand ScenicGrand ScenicGrand Scenic 
  Dideli vienatūriai EspaceEspaceEspaceEspaceEspace
  Daugiatiksliai  KangooKangooKangoo
  Komerciniai  MasterMasterMasterMaster
  TraficTrafic
  56789012345678901234567890123456
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.