Renault ne kartą bandė įžengti į prabangių automobilių rinką – prieš 50 metų buvo inovatyvus Renault 16 modelis, paskui 20/30, vėliau 25, dar vėliau Safrane ir Vel Satis. Visi šie modeliai buvo prabangesni nei tiesioginiai konkurentai, tačiau negalėjo prilygti Mercedes-Benz, Audi ar BMW modeliams. Naujasis Talisman bus dar vienas bandymas pralaužti šiuos ledus. Šis modelis pakeitė mažesnįjį Laguna ir didesnįjį mažai žinomą Latitude. Taigi, naujas modelis mus pasitinka su išties įspūdingu dizainu įkvėptu kiek anksčiau pasirodžiusių taip pat puikų Renault pavyzdžių – Megane ir Espace. Kompanija pagaliau rado puikų priekinės dalies dizaino sprendimą paryškindamą savo tapatybę – rombo formos logotipą. Žibintų, radiatoriaus grotelių ir LED žibintų formos viena kitą puikiai papildo ir gražiai dera. Gale išskirtinumu dvelkia niekur kitur nematytos formos žibintai, kurie vizualiai praplatina automobilį, o žemiau itin solidžiai atrodo dujų išmetimo vamzdžiai. Bendrai sudaromas solidaus automobilio įspūdis – panašus įspūdis buvo pirmą kartą pamačius pirmos kartos Kia Optima. Pažvelgus vidun galima teigti, kad tai pats geriausias salonas kokį tik yra sukūrusi Renault kompanija. Interjere pastebimos kokybiškos medžiagos, į akis krenta didžiulis 8.7 colio LCD ekranas iškarto primenantis Tesla ar Volvo XC90 ekraną. Vienas pastebimas trūkumas – centrinės konsolės apdaila yra pagaminti iš kieto plastiko. Kompanija didesnių gabaritų nei Laguna, Talisman modeliui daug dėmesio skyrė ir komforto srityje – tai itin tylus automobilis, turintis komfortišką pakabą, o gale sėdintys keleiviai dėka ilgos ratų bazės taip pat jausis komfortiškai. Taigi, eilinis Renault bandymas sukurti solidų ir prabangų prancūzišką automobilį gali baigtis bent jau tuo, kad jeigu ir neįkas Mercedes-Benz, Audi ar BMW gamintojams, tai bent jau gerokai pagadins VW Passat pozicijas rinkoje.