BMW X1 (F48) 2015 - 2022 straipsniai

+ Dėti nemokamą skelbimą

Visos markės

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

249 iš 1922

BMW X1, (F48) 2015 - 2022

Įvertinimas:

3.029% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)Viso įvertinimų: 2

Patikimumas

4.0

14% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)

Varikliai

2.5

41% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Interjero kokybė

2.5

35% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Komfortas

2.5

42% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Valdymas

4.5

8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Ar rekomenduojuTaip 50% Ne 50%

Benzinas: 2.0 litroDyzelinas: 2.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Solidus dizainas
Gerai valdomas
Kokybiškas interjeras

TRŪKUMAI

Prastas bekelėje
Nekomfortiška pakaba

"Jeigu jus domina panašaus krosoverio pravažumo sąvybės, pagalvokite apie Range Rover Evoque"

Pirmos kartos BMW X1 niekada neatrodė panašus į visureigį, net ir į kompaktišką. Gal todėl jis neužkariavo pirkėjų širdžių. Antros kartos BMW X1 kūrėjai nusprendė šią klaidą ištaisyti – dabar automobilis yra 53 mm aukštesnis ir 23 mm platesnis. Kadangi automobilis gaminamas ant tos pačios platformos kaip ir BMW 2 serijos Active Tourer, todėl jį galima laikyti labiau priekiniais nei galiniais ratais varomu automobiliu. BMW X1 nebėra toks aštrus kelyje kaip 3 serijos BMW, tačiau jis vis dar yra tarp pačių geriausių savo klasėje pagal stabilumo ir valdymo parametrus. Neapsigaukite – solidesnis automobilio eksterjeras dar nereiškia, kad jis tapo tikresniu visureigiu. Jeigu jus domina panašaus krosoverio pravažumo sąvybės, pagalvokite apie Range Rover Evoque. Tačiau kuo galės pasidžiaugti BMW X1 savininkai, tai gerokai didesne bagažo erdve – dabar ji siekia 505 litrus, net 85 litrais didesnė nei buvo. Nuleidus sėdynes gausime visus 1550 litrus kas yra 200 litrais daugiau nei pirmtako ir 135 litrais daugiau nei pas tiesioginį konkurentą Audi Q3. Akivaizdu, kad BMW X1 kūrėjai šiam perspektyviam modeliui siekė suteikti daugiau tikrų visureigių sąvybių. Lauksime pirkėjų reakcijos.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2020-01-10

BMW pristatė iškart dvi hibridines naujienas

Nuosekliai elektrifikuotų automobilių gamą plečianti Vokietijos gamintoja BMW pristatė naujus iš tinklo įkraunamus hibridinius „BMW X1 xDrive25e“ ir „BMW X2 xDrive25e“ modelius. Abiejuose kompaktiškuose „premium“ segmento visureigiuose sumontuota aukšto efektyvumo Bavarijos koncerno hibridinė pavara su naujausios kartos ličio jonų akumuliatoriais, leidžianti vien elektra nuvažiuoti iki 57 kilometrų atstumą.

Dėl savo veiklos specifiškumo hibridinė pavara užtikrina greitą ir tikslų galios paskirstymą tarp abiejų ašių, taip suteikiant vairuotojui daugiau automobilio valdymo pasitikėjimo ir dinamikos malonumo.

Abiejų automobilių vidutinės degalų sąnaudos siekia 1,9-2,1 litro 100 kilometrų, o CO2 emisija – nuo 43 iki 48 gramų kilometrui. Bendras „BMW X1 xDrive25e“ energijos suvartojimas yra nuo 13,8 iki 14,3 kWh 100 kilometrų, atitinkamai „BMW X2 xDrive25e“ – nuo 13,7 iki 14,2 ikWh 100 kilometrų.

Daugiau lankstumo ir efektyvumo

Automobiliuose naudojamą hibridinę pavaros sistemą sudaro 1,5 litro 3 cilindrų benzininis variklis su „BMW TwinPower Turbo“ technologija ir specialiai šiam modeliui sukurta elektrinė pavara, paimta iš BMW grupėje naudojamos modulinės sistemos „eDrive“.

Benzininis variklis išvysto didžiausią 92 kW/125 AG galią ir 220 Nm maksimalų sukimo momentą. Vidaus degimo variklio galia priekiniams ratams perduodama per 6 laipsnių „Steptronic“ transmisiją. Elektrinis variklis generuoja 70 kW/95 AG galią, kuri per nuolatinės pakopos transmisiją 165 Nm sukimo momentą perduoda galiniams ratams. Tokio veikimo hibridinė visų ratų pavara abiems modeliams suteikia tiek aukšto lygio pravažumą, tiek ir geresnes valdymo savybes.

Bendra kiekvieno automobilio galia – 160 kW/220 AG, o pasiekiamas didžiausias sukimo momentas – 385 Nm. Naujasis „BMW X1 xDrive25e“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,9 sekundės, o „BMW X2 xDrive25e“ nuo 0 iki 100 km/val. pagreitėja per 6,8 sekundės.

Didžiausias naujojo „BMW X1 xDrive25e“ greitis siekia 193 km/val., o naujasis „BMW X2 xDrive25e“ išvysto maksimalų 195 km/val. greitį. Bet kada pasitelkiamas elektros galios rezervas abiejuose modeliuose užtikrina lankstesnį automobilių elgesį ir efektyvesnius lenkimo manevrus užmiesčio keliuose.

Be to, galinius ratus varantis elektros variklis, galintis akimirksniu pasiekti maksimalų sukimo momentą, leidžia vairuotojui ypatingai greitai adaptuotis prie besikeičiančių vairavimo sąlygų. O virš galinės ašies pozicionuojama elektros jėgainė padeda harmoningai subalansuoti naujųjų „BMW X1 xDrive25e“ ir „BMW X2 xDrive25e“ svorio paskirstymą.

Intelektuali pavara

Abiejuose modeliuose montuojami 10 kWh talpos naujausios kartos ličio jonų akumuliatoriai, kurie leidžia viena įkrova „BMW X1 xDrive25e“ įveikti nuo 55 iki 57 kilometrų, o „BMW X2 xDrive25e“ – nuo 54 iki 57 kilometrų. Tuščius aukštos įtampos akumuliatorius iš įprasto buitinio tinklo galima visiškai įkrauti maždaug per penkias valandas. Naudojant buitinę greitesnio krovimo stotelę „BMW i Wallbox“, akumuliatoriai nuo 0 iki 100 proc. įkraunami per maždaug 3 val.

Aukštos įtampos akumuliatoriai abiejuose modeliuose komponuojami po galinėmis sėdynėmis, taip ne tik lemiant žemesnį svorio centrą ir dėl to geresnes valdymo savybes, bet ir minimaliai apkarpant bagažo pervežimo galimybes – naujajame „BMW X1 xDrive25e“ bagažinės talpa yra 450 litrų, o nulenkus galinės sėdynės atlošus ji išauga iki 1470 litrų.

Norint aktyvuoti važiavimą elektros režimu, vairuotojams tereikia paspausti „eDrive“ mygtuką centrinėje konsolėje, o pasirinkus automatinę parinktį intelektuali pavaros sistema pati nustato tinkamiausią važiavimo situacijai energijos šaltinį. Dar didesnį važiavimo efektyvumą pavaros elektronikai leidžia užtikrinti navigacijos sistemos duomenų naudojimas, leidžiantis analizuoti informaciją apie pasirinktą maršrutą ir nustatyti energijos poreikį konkrečiose vietose.

Maksimaliam elektrinės pavaros išnaudojimui numatytas „MAX eDrive“ važiavimo režimas, kuriuo abu automobiliai gali pasiekti 135 km/val. greitį. Vairuotojui norint išsaugoti kaip galima labiau įkrautą aukštos įtampos akumuliatorių tereikia pasirinkti „Save Battery“ parinktį, aktyvuojančią aukščiausio lygio energijos rekuperacijos režimą. Tokiu būdu galima, pavyzdžiui, keliaujant užmiestyje taupyti akumuliatoriuje kaupiamą energiją, kurią vėliau išnaudoti mieste važiuojant vien elektros režimu.

Tiek „BMW X1 xDrive25e“, tiek „BMW X2 xDrive25e“ vairuotojas gali naudotis „COMFORT“, „SPORT“ ir „ECO PRO“ važiavimo režimais, atitinkamai reguliuojančias pavaros, pakabos ir komforto sistemų parinktis.

Abiejuose automobiliuose standartinėje įrangoje montuojama akustinė pėsčiųjų apsauga. Važiuojant elektriniu režimu mažesniu nei 30 km/val. greičiu skleidžiamas su niekuo nesupainiojamas garsas, specialiai sukurtas elektrifikuotiems BMW modeliams, kad kiti eismo dalyviai girdėtų tyliai artėjantį automobilį.

Tarp kitos standartinės abiejų modelių įrangos – 17 colių skersmens lengvojo lydinio ratlankiai ir dviejų zonų automatinis oro kondicionierius, o automobilio saloną papildomai karštą dieną galima atvėsinti savo išmaniajame telefone naudojant „BMW Connected“ programėlę. „BMW X1 xDrive25e“ taip pat siūlomas „Sport Line“, „xLine“ ir „M Sport“ įrangos lygio, o naująjį „BMW X2 xDrive25e“ galima rinktis „Advantage“, „Advantage Plus“, „M Sport“ ar „M Sport X“ komplektacijų.

Šių modelių gamybos pradžia numatyta kovo mėnesį. Oficialaus BMW atstovo „Krasta Auto“ salonuose „BMW X1 xDrive25e“ kainuos nuo 47 990 Eur su PVM.

Reikšmingas papildymas

Abi naujienos svarbios BMW išplečiant kompanijos produktų portfelį ir greta efektyvių benzininių bei dyzelinių variklių siūlant elektrifikuotus modelius, kurių baterijų resurso pakanka daugumai kasdienių kelionių po miestą.

Šie visureigiai papildė šiuo metu BMW grupės siūlomų elektrifikuotų X3, X5, taip pat 2, 3, 5 ir 7 serijų modelių bei „MINI Cooper SE Countryman“ gretas, o netolimoje ateityje pasirodys dar keturi BMW visureigiai su hibridine pavara.

BMW grupė planuoja, kad šiemet ketvirtadalis Europoje parduodamų jos transporto priemonių turės pavarą su elektros jėgaine. Iki 2025 m. šis skaičius turi pasiekti 33 proc., o 2030-aisiais – 50 proc. Per artimiausius trejus metus BMW grupė planuoja išplėsti savo elektrifikuotų modelių gamą iki 25.

BMW modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Maži																					i3
Kompaktiniai												1 klasė							1 klasė								1 klasė
																		1 klasės M Coupe		M135i							M135i
																					2 klasės Coupe								2 klasės Coupe
																								M2							M2
																												2 klasė Gran Coupe
Vidutiniai	3 klasė					3 klasė							3 klasė							3 klasė							3 klasė
	M3							M3							M3							M3						M3
																					3 klasė Gran Turismo
																					4 klasė							4 klasė
																						M4							M4
																						4 klasė Gran Coupe							4 klasė Gran Coupe
																													i4
Dideli	5 klasė		5 klasė								5 klasė							5 klasė							5 klasė							5 klasė
	M5					M5						M5							M5						M5
																	5 klasė Gran Turismo								6 klasė Gran Turismo
Reprezentaciniai	7 klasė	7 klasė							7 klasė							7 klasė							7 klasė							7 klasė
Kupė	8 klasė																									8 klasė
											6 klasė								6 klasė
												M6								M6
																											M8
Keturduriai kupė																				6 klasė Gran Coupe
																					M6 Gran Coupe
																											8 klasė Gran Coupe
Roadsteriai				Z3						Z4						Z4										Z4
Roadsteriai						Z3M							Z4M
Mini krosoveriai																	X1						X1							X1
Mini krosoveriai																									X2						X2
Krosoveriai											X3								X3						X3
Krosoveriai																						X4				X4
Dideli krosoveriai															X6							X6					X6
Dideli krosoveriai																	X6M						X6M					X6M
Visureigiai							X5								X5						X5						X5
																	X5M				X5M						X5M
																													iX
																															XM
Dideli visureigiai																										X7
Mini vienatūriai																						2 klasės Active Tourer							2 klasės Active Tourer
Vienatūriai																						2 klasės Gran Tourer
Sportiniai								Z8
Supercar																						i8
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji