Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Japonai pabrėžia, kad šio modelio prototipai buvo kruopščiai išbandyti įvairiausiomis sąlygomis. Pirmieji mėginimai buvo atlikti Japonijoje, o vėliau buvo persikelta į Artimuosius Rytus, kur važiuota dykumomis, uolomis, greitkeliais ir miestų gatvėmis. Naujojo Nissan Patrol dizainas buvo kuriamas atsižvelgiant į arabų šalių pirkėjų pageidavimus ir poreikius. Visureigio išvaizda tapo švelnesnė ir modernesnė, sumažėjo šiurkštumo ir kampuotumo. Pažymimas naujojo modelio erdvumas – vieta kojoms sėdintiems gale padidinta 100 mm, daugiau laisvės turės ir trečiosios eilės keleiviai. Be to, gamintojo tvirtinimu važiuojantys šia mašina jaus mažesnę vibraciją nei anksčiau. Japonai naująjį Nissan Patrol vadina galingiausiuoju visureigiu savo klasėje. Automobilis varomas 5,6 L V8 variklio, išvystančio 400 AG galią ir pasiekiančio maksimalų 550 Nm sukimo momentą. Agregatas sujungtas su 7 laipsnių automatine pavarų dėže. Pirmtako pirkėjai, tuo tarpu, turėjo tenkintis 4,8 L motoru. Septintosios kartos modelyje įdiegta „Hydraulic Body Motion Control System“ sistema sumažinanti automobilio pavirtimą važiuojant posūkiuose ar persirikiuojant tarp juostų. Visureigis turi naują visų 4 ratų nepriklausomą pakabą, o visų keturių varomųjų ratų sistema nuo šios turės keturis skirtingus rėžimus. Vairuotojas gali pasirinkti nustatymus pritaikytus smėliui, sniegui, uoloms arba normaliam keliui. Įdiegtos ir naujos užvažiavimo ir nuvažiavimo nuo kalno pagalbos sistemos. Naujojo Nissan Patrol viduje pirkėjai ras DVD pramogų sistemą, visiškai perdarytą klimato kontrolės sistemą bei daug kitų komforto ir prabangos elementų. Akivaizdu, kad Nissan kompanija taikosi į itin populiaraus prabangaus Toyota Land Cruiser pirkėjus.