Markės
1532 iš 1834
Skoda Octavia (5E) 2012 - 2020
Skoda Octavia, (5E) 2012 - 2020
520Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas4.48% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 20
16% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)8% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Praktiškas
  • Geras kainos ir kokybės santykis
  • Galimos visų varomųjų ratų versijos
TRŪKUMAI
  • Blankus išorės ir vidaus dizainas
  • Nekomfortiška pakaba
"Galingiausia RS versija turės 2,0 litrų turbo variklį pasiskolintą iš Volkswagen Golf GTI"
Naujoji Škoda Octavia meta iššūkį visų mylimam ir gerbiamam Volkswagen Golf. Naujas Škoda modelis pasitinka pirkėjus subtiliu atnaujintu dizainu ir vokiška kokybe. Octavia yra orientuota į praktišką pirkėją vertinantį erdvę, praktiškumą ir patikimumą. Lyginant su ankstesne karta, naujasis automobilis yra 90 mm ilgesnis, 45 mm platesnis, o atstumas tarp ašių buvo padidintas 108 mm (iki 2686 mm). Octavia modelis turi erdviausią savo klasėje interjerą - salono ilgis siekia net 1782 mm. Be to 590 litrų talpos bagažinė erdvumu taip pat lenkia daugelį konkurentų. Visa tai itin teigiamai įvertins šios markės gerbėjai. Tiesa, automobilis nebėra toks pigus kaip kadaise – Škoda kompanija žino savo vertę, o už ją moka pirkėjas. Automobilio dizainas naujų vėjų neįpūs – iš vienos pusės subtilus, daugelio skonį atitinkantis ir kompanijos tradicijas puoselėjantis stilius kiek primena praėjusio dešimtmečio Audi A4 modelius. Iš kitos pusės, skulptūriškos Škoda linijos patraukia savo subtilumu ir elegancija. Nieko nepridėsi ir nieko neatimsi. Interjeras tapo gerokai modernesnis ir patrauklesnis, o minkštas plastikas nuteikia tikrai maloniai. Tik plastikas esantis tarp priekinių sėdynių yra kietas, tačiau irgi nedvelkia pigumu. Škoda Octavia komplektuojamas su plačia variklių gama. Jų tarpe yra 1,4 litro TSI variklis su 120 AG, 1,8 litro TSI variklis su 177 AG bei 1,6 litro TDI motorai, kurie „GreenLine“ versijose generuoja 109 AG, o šimtui kilometrų kelio suvartoja vos 3,4 litro degalų. Galingiausia RS versija turės 2,0 litrų turbo variklį pasiskolintą iš Volkswagen Golf GTI. Kelyje Škoda Octavia elgiasi saugiai ir nuspėjamai, nors ir nepasižymi ugnele, kuria gali pasigirti naujasis Volkswagen Golf. Vairo mechanizmas galėtų suteikti daugiau informacijos vairuotojui, tačiau tai tikrai netrikdys tipiško Škoda vairuotojo.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
Visais ratais varoma Octavia Scout versija:



Galingiausia RS versija:


VIN patikra - sužinokite automobilio istoriją
Filtruoti atsiliepimus:
         
Atsiliepimų: 20
2022-09-21
2l D 110kw 2013m Oktaske
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
kantrus, istvermingas, gerai surinktas, paprastas, geras auto, malonus salonas, nesenstanti isore, praktiskas, gausi e-komplektacija, pigus islaikymas
nepigus, kuklus, paprastas, nuobodus, pataupyta ant medziagu salone, ant izoliacijos, keistoki dizaino sprendimai, nepopuliarus modelis, nera prestizo
Niekada nebuvau skodu fanas. Tas sukis "ir i darba ir i soda" yra sukurtas pencininkams ir vyresniems. (kas iki 30m galvoja apie darba sode?) Bet taip kazkaip pasitaike netoliese atrasti nebrangu varianta su nedidele rida(iki 100tukst km) Pirmas ispudis isedus - tvarkingas auto nekeliantis jokiu blogu emociju. Pakankamai "sviezias" salonas viduje. Truputi nervino tas savotiskas spidometras su saules tipo padalomis - originalu, taciau atrodo keistai. Mazoji navigacija - ne itin patrauklus variantas. Bet kazkaip prisitaikyti galima. (visada buna kazkokie kompromisai) Sedynes is pirmo zvilgsnio Elegance komplektacijoje atrodo neblogai: pusiau oda ir veliuras. Geriau uz standartines. Bet veliau supranti, kad sioje vietoje stipriai sutaupe auto kurejas. Pagaminta popigiai - plonos konstrukcijos, paprastos kaip 2x2. (liaudyje - taburetes) ypac pasigendu sedimos dalies prailginimo kojoms - sedeti nepatogu, ypac vaziuojant toliau. (naujesniuose pasatuose ir superbe si beda istaisyta). Gerai saldo kondiske, maloniai reguliuojasi klimatas su ratukais, kaip pas golfa. Muzika paprasta, yra usb. Lieciamas ekranas. Patogus multimedijos valdymas nuo vairo mygtuku. grazus baltas skidelio apsvietimas. Daug elektroniniu pagalbininku. Patarciau pirkti automata - 2l komplektacijoje eina su stipresne DSG deze 250DQ. (1,6 - 200DQ kaip pasiseks) Jei neskubesi metyti pavaru ypac is galines i prieki, staigiai nestartuosi - tarnaus ilgiau, nes yra juntamas uzdelsimas, nespeja persijungti. Isvaizdos dizainas - neutralus. vientiso tipo faros atrodo man geriau nei merso tipo kvadratukai atnaujinto modelio kartoje. Galiniai stopai ryskios permatomos raudonos spalvos gerai atrodo dar ir dabar. Is isvaizdos tikrai auto nera bjaurus. Labiau nesenstanti klasika. Galima be gedos vazinetis ir 2022m ir nieks nesupras, jog auto pagamintas 2013m. Viduje solidi komplektacija - pribumbasu tikrai daugiau negu eiliniame 7kartos golfe, kurie konkuruoja tarpusavyje. Ir kuris kainuoja beveik ta pati. Aisku salonas pas golfa yra viena galva auksciau, truputi geresnes medziagos. Vaziuokle paprasta - pusiau minksta. Akmenu nesijaucia, bet ir neplaukia , kaip mersas ar A6. C klases Mersas Ceske - vaziuoja tik truputi minksciau,yra standesnis. NORMALI vaziuokle. Pas mane buvo su R17 grazaus dizaino originalus ratai - truputi aprudijo nuo agresivios plovimo chemijos plaunant ranku plovyklose. Su paprastais R16 turetu vaziuoti minksciau. Ant kelio stovi iki 100 normaliai - toliau apima keistas jausmas ypac netiesiame kelyje. Auto ideliai tinka TAXI - talpi, gera bagazine(patarciau imti chechbeka - atsilenkia kaip didelis cemodanas, priejimas geriau negu pas universala) Ilgom kelionem reikia priprasti, nestabilus ant didesniu greiciu. Visai kas kita butu RS komplektacija. Ten eina kitokia vaziuokle, pagerinta stabilizacija kelyje, taciau siek tiek kietesne. (is isvaizdos tikrai noreciau RS) - buves savininkas butent ir nusipirko RS dyzeli, del geresnes traukos ir isvaizdos ir automato. Dazai nera stiprus - kapotas lengvai apsidauzo nuo akmenuku - perkant atkreipti demesi. Pavaros jungiasi patogiai, variklis lankstus, atleidzia uzveluotus perjungimus. Garso izoliacija - nekazka. Miesto ribose -ok. Uzmiestyje reikia muzikos, nes viskas girdisi. Bet kazko noret is darbinio arkliuko turbut nereikia. Kuros sanaudos(mechanika): mieste 7-8l uzmiestyje 5-6(nuo 130km/h srebia 7 ir daugiau). Vidurkis 6,5-7l. Tas pats variklis, kaip passat ir golf,seat. Su 2l/110kv/150AG ir 1,6l su 77kw/105AG, kuris silpnokai traukia, ypac i kalna, lenkti reikia pagalvoti. Tokiu skelbimuose daugiausia ir kaina zenkliai skiriasi nuo 2l. Aisku pencininkams, taksiorams ir megejams "nelakstyti" aisku pats tas. Todel tokios komplektacijos populiarios. 1,6 ypac megsta ekonomijos numizmatai, kurie bando miesto zonos ribose tilpti i 6l. Kazkiek gelbeja pacipavimas - dadeda ekonomijos ir siek tiek galios - tokiu atveju speju butu galima is bedos ir su 1,6 vazineti. Bet asmeniskai juos apeiciau. Dabar apie remontus - techniskai tvarkingas, nedroziant , vazinejant lygiomis nekalnuotomis vietomis agregatai laiko virs 120-130tukst. Paciam pravaziavus virs 20tukst parejo priekiniai stbdziai(neprejo technikines, atlaike kokiu 40-50tuks tikrai)- 300eu geresnes firmos diskas ir kaladeles su darbu. Tepalas backoje su filtru + keitimas - 70-80eu. Vaziuokles netvarkiau per visa laika. Taciau del dazno sankabos drozimo, parkuojantis ikalnese ir siauro, nepatogaus parkingo nusprogo sankabos cilindriukas(nuo 2014m eina jau naujesnis modelis, kur cilindras randasi sankabos viduje ir keiciasi kartu su ja) Senesniem modeliams galima pasikeisti paciam uz 60eu nusipirkus detale. Mano atveju kainavo servise 600eu su nauja nepilna sankaba. Daugiau per 2m lyg ir nieko nekeiciau. Apibendrinant - tai visai neblogas darbinis, kuklus, nekrentantis i akis auto, kuris nepleso kisenes, patikimas, galima drasiai keliauti ir ilgesnius atstumus, jeigu nemaiso komforto trukumas. Labai kantrus auto - priziurint gali tarnaut labai ilgai ir nuobodziai. Nedrasko akiu salono viduje(ne kaip batmenas bmw5 ar koks kitas moraliskai pasenes auto) Puikus kainos ir kokybes santykis. Atidirba visas investicijas ir nenuverteja greitai. Stiprus konkurentas savo klaseje. Vertinamas ir mylimas pirkeju. (truputi sunkiau parduoti su 2l varikliu uz didesne kaina, nes dauguma pirkeju tai neesminis kriterijus, svarbiausia - juk kuo pigiau) Daugiau pliusu negu minusu. Itin megstamas perekupu. Daugumos neivertintas, nepopuliarus tarp jaunimo. pirkau uz 6000 - dabar virs 8000 su tokia pat rida butu. Bet infliacija, metai, rida numusa kaina. Su didele rida galima ir uz 4-5t turbut rast su 1,6d. Bet 2l eina apie 8t. (7t - 600t rida) isvardinta imt automata su 2l ir didesniu ekranu. jei liks pinigu su RS apdaila ir mazesne rida
Pilnas atsiliepimas...
2021-10-11
Puiki škoda
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Tik pliusai minusu nera
Nera minisu
Skoda octavia combi tdi mano 2016 metu versija puiki gera garso izolecija molonus važiavimas gerai reguoja į vairo posuki talpi kokybiška tik pliusai
Pilnas atsiliepimas...
2021-08-19
Puikus automobilis už tokius pinigus
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Patikimumas, degalų sąnaudos, priežiūros išlaidos, komfortas, surinkimo kokybė, pavarų dėžė, infosistema, bagažinė
Dinamika, triukšmo izoliacija, vidaus erdvė, kietoka pakaba
Pirkau naują salone ir automobilis pasirodė esąs tikrai puikus, per dvejus metus niekada nesikreipiau dėl garantinio remonto, nebuvo jokių problemų, labai patikimas automobilis ir puikiai surinktas, be jokio salono triukšmo ar girgždėjimo nei vasarą, nei žiemą. Automobilis ekonomiškas, bet kai kurie skundžiasi dinamika. Tačiau tai nėra lengvas automobilis, todėl 110 AG sakyčiau yra gana efektyvus, man niekada labai netrūko galios. Esu patenkinta bagažinės erdve, matmenys tikrai neblogi. Vis dar kartais nustembu, kiek daug visko gali tilpti. Esu patenkinta ir tai, kad automobilis stovi gana aukštai – tai buvo labai naudinga šiomis žiemomis :) Be problemų išlipdavau iš sniego pusių ne tik snieguotuose kiemuose, bet ir užmiestyje. Apskritai per dvejus metus neradau nė vieno rimto minuso. Nesiginčysiu, yra smulkių minusų, bet jie man tiesiog nėra labai svarbūs.
Pilnas atsiliepimas...
2021-01-01
Skoda oktavia 2014m 2.0TDI 110kw combi
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Gražus dizainas daug vietos geri varikliai 2.0 110kw gaminami nuo 2013metu kuro sanaudos nuo 4l-7l
Visos turi minusu
Smagi graži auto jei pirksit tik 2.0 TDI 110kw nuo 2013metu jie pradejo eiti traukos uztenka kuro sanaudos uzmiesti ~4l mieste iki 7l
Pilnas atsiliepimas...
2020-11-29
Praktiškas ir gražus automobilis
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Talpus ir praktiškas; Nebrangus išlaikymas; Pakankamai patikimas; Mažos kuro sąnaudos;
Ilgos galinės durelės hečbekuose; Kai kuriems vairuotojams 77kW variklio galios nepakaks;
Skaityti atsiliepimus įdomu, bet, kaip pats įsitikinau, geriausia yra išbandyti mašiną pačiam, nes atsiliepimai yra labai subjektyvus dalykas. Na bet štai, ką aš manau apie savo Škoda Octavia Hečbeką. Graži išvaizda. Labai patinka, kad atrodo kaip sedanas, bet bagažinė kaip hečbeko. Labai patogu patalpinti bagažą. Mašinos su tokiu kėbulu yra retenybė. Patinka galinės lempos. Naktį Octavią visada atpažinsi iš galinių lempų. Patinka, kad mašinoje yra normalus rankinis stabdis, o ne elektrinis, kuriuos dabar deda į visas naujesnes mašinas. Elektrinis rankinis stabdis yra blogis. Dabar sunku rasti mašiną su normaliu rankiniu. Kai rinkausi mašiną, Golf 7 man labai patiko, bet nepirkau vien dėl to, kad neturi normalaus rankinio stabdžio. Jautrūs stabdžiai. Kilimėliai prisitvirtina prie grindų ir nesimala po kojomis. Mašina kaip tokio dydžio vairuojasi smagiai. Salone panaudotos pakankamai geros kokybės medžiagos. Tikrai nesijaučia, kad kažkur buvo labai taupyta. Važinėjant trumpais atstumais, sustojus ir išjungus variklį, nenustebkit, jei ventiliatorius neišsijungs kurį laiką. Tai reiškia, kad vyksta DPF filtro regeneraciją. Važinėjant ilgesniais atstumais regeneracija įvyksta paties važiavimo metu. Minusai: Prieš tai vairavau Passat B5 sedaną. Po Passato Škodoje šiek tiek pasijautė prastokas matomumas pro galinį stiklą, nes jis labiau pagulęs, nei Passate, todėl matomumas vertikalai šiek tiek mažesnis. Hečbeko galinės durelės yra ilgos. Iš pradžių reikia prie jų priprasti, o taip pat būti atsargiam išlipant stovėjimo aikštelėje. Norėjau pasikrauti telefoną per mašinos USB lizdą. Nekrauna. Išsiaiškinau, kad ne visus telefonus krauna. Tiesiog kai kurie telefonai nesupranta, kad buvo pajungti pakrauti. Ne problema, nes kraunu telefoną per 12V lizdą šalimais. 2013 metų modeliuose neturint VCDS programos neina atstatyti serviso priminimo laikmačio. Ne problema. Nusipirkau iš kiniečių HEX-V2 laidą už 25€ ir atstačiau serviso laikmatį pats. Modeliuose nuo 2014-ų metų serviso laikmatį galima atstatyti įprastai per prietaisų skydelį. Daug kas rašė, kad variklis per silpnas. Čia priklauso nuo kiekvieno asmeninių poreikių. Aš pirmą kartą pravažiavęs iškart supratau, kad galios man pakanka. Kiti rašė, kad garso izoliacija silpna. Mane garso izoliacija visiškai tenkina. Variklio garsas pakankamai tylus. Važiuojant 100 km/h labiau girdisi vėjo švilpimas nei variklis. Aš daug mieliau klausausi vėjo nei variklio garso. Dar turiu pastebėti, kad važiuojant blogais keliais į purvasaugius atsimušantis purvas ar akmenukai girdisi labai gerai. Tai šita prasme garso izoliacija nėra gera, bet aš dažnai po purvus ir nevažinėju nevažinėju. Kiti rašė, kad garso sistema prastoka. Gal aš nežinau, kas yra gera garso sistema, bet mano mašinoje muzika skamba tikrai neprastai ir jokių nusiskundimų aš neturiu. Labai daug Octavių buvo parduota Lietuvoje, todėl, jei renkatės, ar pirkti iš užsienio parvarytą ar Lietuvoje pirktą ir eksploatuotą, rinkitės lietuvišką variantą. Daug mažesnė tikimybė dėl atsuktos ridos ir mažiau tikėtina, kad mašina turėjo auto įvykių.
Pilnas atsiliepimas...
2020-11-18
Octavia 2.0l 110kw DSG 2016m
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Didele bagazine, ekonomiskas
Smagraciai byra, brangus keitimas, zibintuose ledai trumpai laiko, brangus remontas, nauja deti dar brangiau.
Sveiki. Na ka, parasysiu apie skoda. Turiu skoda 2016m. Universala 2.0l 110kw DSG 6 begiu. Masina kaip masina. Vaziuokle su r17 gan kietoka, galetu buti minkstesne, nors be premium klases automobilis. Garso izoliacija taip pat nera gera, girdisi tikrai tiek variklis tiek padangu uzimas. Toliau, automatas.. automatas gan bukas, galetu staigiau metyti begius, kaikuriuose modeliuose galima nusistatyti sport, normal, comfort dezes veikima, siulyciau toki varianta pirkti, bet pas mane nera gaila sios funkcijos. Galios lenkimui pakanka, bet manau pacipuosiu saugiai iki 130-140, maloniau bus vaziuoti. Turejau 2 dideles problemas. Tai : smagratis ! Pradejo barsketi ant laisvu saltu motoru, remontas kaip kur, man su viskuo gavosi 700eu. Toliau ! Lempos, pas mane yra su led juosta apacioje, kaip dienos sviesos. Vienos lempos pradejo geltonai sviesti ledas. Mazai kas tai tvarko. Jei tvarko tai reikia donorines lempos is kurios isims veikianti leda, kiek jis veiks vel gi neaisku, nauja lempa nuo 350eu, jei pirksi viena, tai skirsis spalvos ir siaip, nauja yra nauja, tad reiks abi naujas pirkti. O siaip bendrai, neblogas eko klases automobilis uz tokia kaina. Del vietos, tai tikrai pakanka.
Pilnas atsiliepimas...
2020-05-19
Octavia 2.0 tdi
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Patikimas, pigus
Sako,kad rudys, bet as su tokiom dar nesusiduriau
Vairuoju 2016 Octavia, rida dabar jau 103k, asmeniskai as pravaziavau 35k. Sanaudos vidurkis apie 6.3L, vaziuojant 70proc uzmiesty ir Vilniaus aplinkeliais ir 30proc mieste. Komplektacijoje yra adaptyvinis cruise- rekomenduoju!! Po sito gerio lb sunku vairuoti automobili kurisnto neturi. Iki tobulumontruksta tik liniju asistento ir automatines pavaru dezes. Remontas: masina dar garantine, neesu tas kuris lb saugotu ir vaziuodamas per duobes pristabdytu, taciau nubezus i Skoda retai kankeicia be tepalu ir kitu einamuju daliu. Visumoje tai geras pasirinkimas ir puikus kainos ir kokybes santykis
Pilnas atsiliepimas...
2020-04-22
Škoda Octavia 1.4 TSI Elegance, mechanika
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
1.4 TSI - optimaliausias variklis (galios ir ekonomijos santykis). Erdvė galinėse sėdynėse ir bagažinėje.
Garso izoliacija, kietoka pakaba.
Automobilis pirktas naujas 2013 m. pabaigoje. Per 6,5 metų nuvažiuota 128 000 km. Vidutinis kuro sunaudojimas neviršija 6 L (važiuoju mieste/užmiestyje - 40/60). Variklio galios (103 kW) pilnai užtenka. Didžiausias šio variklio pliusas - galios ir ekonomijos santykis. Kol kas remonto išlaidos minimalios (žr. žemiau), tad nemanau, kad reikia abejoti automobiliu patikimumu. Pakaba galėtų būti minkštesnė. Pakabos kietumas nesuteikia tikslumo automobiliui trasoje. Automobilis ant kelio "stovi" vidutiniškai ir tikrai nėra skirtas sportiniam vairavimui. Prastoka garso izoliacija (tiek iš po arkų, tiek ir iš variklio skyriaus). Vokietijos autobanuose važiuoti greičiau kaip 150 km/h nelabai komfortiška. Ilgose kelionėse sėdynės nepatiko nugarai, bet čia gal asmeninės bėdos... Dėl kėbulo aerodinamikos labai purvinasi automobilio šonai ir ypač veidrodėliai. Nustebino priekinio stiklo kokybė - jau po antros žiemos ant stiklo buvo aibė įbrėžimų. Salonas atrodo spartietiškai, bet čia jau vokiško ordnungo įtaka ;-) Kita vertus, salono medžiagos patvarios ir iki šiandien niekur dar nenusitrynė. Būtina paminėti bagažinės ir galinių sėdynių erdvumą. Manau, Octavia šioje vietoje yra prie lyderių savo klasėje. Apibendrinimas. Geras ir patikimas automobilis šeimai kasdieniame gyvenime. Aišku savito šarmo ar charizmos trūksta ;-(, bet čia jau reikia taupyti ant Ferario ;-) Tai mano antra Škoda. Panašu, kad bus ir trečia ;-) Per 6,5 metų tvarkyta (neskaitant privalomų serviso aptarnavimų): 1. pakeisti stabdžių diskai ir pr./gal. kaladėlės (95 000 km), 2. pakeisti kondicionieriaus ir aušinimo radiatoriai (107 000 km). Ir daugiau nieko nedaryta... Kol kas jokių korozijos pėdsakų ant kėbulo nėra.
Pilnas atsiliepimas...
2020-04-03
Vertas dėmesio
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Erdvus praktiškas stilingas greitas
Nėra
Aš norejau tik išreikšti savo nuomone nes vairuoju šiuos auto 8 metai ir tik galiu pasakyti verti dėmesio šie auto pagal jų kaina ir surinkimo kokybe , geriau negu ww golfas nes viena turejau ir nėra ką lyginti mano modelis 2.0 tdi automatas , greitas , manevringas auto su visais navarotais kas pirks tikrai nenusivils bet čia mano nuomone sėkmės
Pilnas atsiliepimas...
2019-01-23
Skoda Octavia RS 2.0 TDI (184 Hp) DSG 2016
Mano vertinimas:  Mano vertinimas Rekomenduoju:  
Grazus, pigi eksplotacija, patogus ir praktiskas.
Gal kazkiek garso izoliacija, bet esminiu trukumu nera.
Nepamirskite fakto, kad automobilis yra VW Golf labai artimas giminaitis, todel ji reiketu lyginti butent su Golf klases automobiliais. Pirkau ji su tikra 66k rida, Race Blue spalvos. Komplektacija: Canton aparatura - absoliuciai nieko gero. Tik labai mazai demesio kreipianciam i garso kokybe vartotojui ji patiktu. Erdvinis ir auksti groja neblogai, taciau zemi labai prasti ir nenaturalus, o apie 8" suba net neverta kalbet, nes jis tik triuksma kelia. Distronic - mano nuomone labai puikus priedas, tiems kas siek tiek dazniau vaziuoja uz miesto. Priekinis sildomas stiklas- labai puiki investicija, uzvedi ir kol parukai, stikla nusivalai valytuvais be jokio gramdymo. Drive mode select ir lopeteles ant vairo - praktiskai nenaudojami privalumai, nes DSG is esmes prisitaiko prie vairavimo stiliaus, o S rezima ijungti galima tiesiog greitu manevru su pavaru dezes svirtimi. Lopeteliu reakcija su velavimu, todel neteikia malonumo, todel manau siu dvieju opciju rinktis neverta. Yra ir kitu priedu, kaip keyless ir t.t., bet cia pagal skoni ir apie tai nesiplesiu. Teko su situo automobiliu jau keliauti iki Kroatijos ir atgal, taip pat kelios keliones prie Juros, bet pagrinde maluosi mieste. Kelioniu metu joks nuovargis nebuvo jauciamas, recaro sedynes labai patogios, keliautojai gale taip pat dziaugesi, kad keliauti patogu. Cia mano pirmoji masina su distronic, tai siek tiek reikia praktikos, kad intensyviai sraute tvarkingai vaziuot. Traukos man pakanka, aisku po BMW V6 dyzelio kartais norisi daugiau, bet is esmes pakanka. Siaip, patogus, praktiskas, grazus ir aki traukiantis automobilis. Tiks persedus is aukstesnes klases automobilio, yra tas toks solidumo ir prabangos trukumo pojutis. Kas yra persedes is kokios A6 ar 5 serijos i Golf, supras apie ka kalbu. Bet is kitos puses, lyginant su minetais automobiliais, draudimas pigus, vagims Skoda nera idomi, na ir eksplotacines islaidos yra privalumas. Teko kolkas tik tepalus keisti. Privalumas, kad Skoda galesite taisyti autorizuotam servise praktiskai uz garazininko kaina. Kaip ir kiekvienam turbut automobiliui, reiketu ziureti, kad rida nebutu persukta is 400k i klasikinius 165k. Dalys nera brangios, tad pries perkant pasitikrinkite masina autorizuotam servise, kad isvengtumete didesniu islaidu.
Pilnas atsiliepimas...
 
12
Skoda modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
12345678901234567890123456789012
  Mini    Citigo 
  Maži  FabiaFabiaFabiaFabia
  Kompaktiniai    RapidScala
  Vidutiniai  OctaviaOctaviaOctaviaOctavia
  Dideli   SuperbSuperbSuperb
  Mini krosoveriai    Kamiq
  Krosoveriai   YetiKaroq
  Dideli krosoveriai    Enyaq
  Visureigiai    Kodiaq
  Daugiatiksliai   Roomster  
  Komerciniai   Praktik  
  12345678901234567890123456789012
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti virš 2500 skelbimų, virš 7500 atsiliepimų apie automobilius bei virš 1800 automobilių anketų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.
© Autoasas.lt 2007-2022

Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite: +370 648 62992 | info@autoasas.lt

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk Goldforsoul.com CVkodas.lt