Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Amžinas Mitsubishi Lancer Evolution priešininkas Subaru Impreza WRX STi. 2002 metais Subaru atnaujino automobilį su labiau tradiciniais, kvadratiškesniais priekiniais žibintais. Visų varomųjų ratų sistema, aštrus valdymas ir sprogstamos galios variklis – tai ko pageidauja tikri WRC gerbėjai. WRX STi iš savo brolių kitų Impreza išsiskiria didesniais 17"x7.5" lengvojo lydinio ratlankiais, nauja STi padalinio suprojektuota 6 greičių mechanine pavarų dėže. Interjeras buvo atnaujintas su STi emblemomis ant ciferblatų ir kitų prietaisų. STi galima buvo užsisakyti su Brembo 4 cilindriukų priekiniais ir 2 cilindriukų galiniais stabdžiais. Išorėje STi turi didesnį galinį spoilerį, didesnį oro gaudytuvą ant kapoto, rūko žibintų dangtelius su STi užrašais. Diferencialas DCCD buvo atnaujintas, kad galėtų veikti kartu su ABS. Stabdymo metu kai suveikia ABS, DCCD sistema persijungia į neutralią padėtį. Variklis turi 280 AG (206 kW) galią, nors buvo išleistos riboto skaičiaus serijos, kurios turėjo ir galingesnes jėgaines. Tokia yra MY04 WRX STi serija pagerbiant 2003 WRC vairuotojų įskaitoje čempionu tapusį Petterį Solbergą. Šis automobilis turėjo 316 AG (236 kW) galią ir galėjo įsigreitinti iki 100 km/h vos per 4.25 sekundės. Prie viso to reikia paminėti, kad automobilis yra tinkamas ir kasdieniniam naudojimui.