Trečios kartos Subaru XV galutinai buvo pervadintas į Subaru Crosstrek, nes anksčiau priklausomai nuo rinkos šie automobiliai buvo vadinami Subaru Crosstrek arba Subaru XV vardais. Naujas automobilis išlaikė beveik identiškus pirmtako matmenis - 4480 mm ilgį, 1800 mm plotį ir 1580 mm aukštį, net atstumas tarp ašių nepakito – jis yra 2670 mm. Tai signalizuoja, kad automobilis neturės elektra varomų versijų ir savo savybėmis išliks panašus į pirmtaką. Simpatiškas naujokas savo forma taip pat primena savo pirmtaką, tačiau atsirado ir naujų detalių. Atkreipiame dėmesį į dinamiškesnį priekinės dalies dizainą, kurį sukuria ištęsti lašo formos žibintai sujungti su juosta atskiriančia priekines radiatoriaus groteles. Dėl šių dizaino elementų naujasis Subaru Crosstrek kiek primena naujuosius Mazda modelius. Tačiau galiniai žibintai buvo sukurti taip, kad atrodytų panašesni į didesnįjį Outback modelį. Automobilio pakaba tapo dar standesnė, kas leidžia vairuotojui tiksliau jausti ir valdyti automobilį. Subaru kaip įprasta liko ištikimi opozicinio „Boxer“ tipo variklio ir nuolatinės visų varomųjų ratų sistemos deriniui. Nedidelis miesto krosoveris turintis 200 mm prošvaisą ir visus varomuosius ratus neabejotinai vėl bus vienas lyderių segmente, kuriame yra poreikis tikroms visureigio savybėms. Galią visiems ratams tiekia 2,0 litro darbinio tūrio variklis ir elektrinė jėgainė. Subaru inžinieriai įdiegė 360 laipsnių vaizdo kamerą, suteikiančią galimybę matyti 3D vaizdą. Automobilio interjeras išliko konservatyvus, patogumą ir technologiškumą užtikrins didesni nuo 8 iki 11,6 colio įstrižainės ekranai.