Subaru pristatė naujos kartos WRX modelį, nors automobilis jau senokai neturi jokių saitų su WRC Pasaulio Ralio Čempionatu. Naujasis modelis išlaikė jau pažįstamą komponuotę – tai dinamiškų formų sedanas su keturių cilindrų opoziciniu turbo varikliu, visais varomais ratais ir itin panašus į savo pirmtaką tiek stilistika tiek komponuote. Naujajame automobilyje išliko tipiškos Subaru WRX stiliaus užuominos: stambus priekinis buferis, stipriai išreikštos ratų arkos, didelė oro paėmimo anga ant variklio dangčio kuri nukreipia orą į tarpinį aušintuvą. Gale matome keturias oro išmetimo angas ir nedidelį bagažinės spoilerį. Iš išorės naujoką lengviausia atskirti dėl aštrių formų priekinių žibintų bei kvadratiškų formų ratų arkų. Be to automobilio forma tapo kiek labiau prigludusi prie žemės, ne tokia grubiai kampuota kaip pirmtako. Šis dizainerių sprendimas atrodo tikrai patraukliai. Viduje matome porą sportinių „Recaro“ sėdynių, prietaisų skydelį panašų kokį turi Impreza modelis tik čia matome didelį LCD infosistemos valdymo ekraną centre ir keletą anglies pluošto detalių bei odinį sportinį vairą su plokščia apačia. Naujasis WRX varomas gerai pažįstamu Subaru benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, tik dabar jo darbinis tūris padidintas nuo 2,0 litro iki 2,4 litro. Naujas variklis kartu su nauju turbokompresoriumi sukuria 267 AG galią ir 350 Nm sukimo momentą. Variklis standartiškai komplektuojamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, tačiau galima užsisakyti ir aštuonių greičių CVT automatinę pavarų dėžę. Kiekvienas WRX žinoma standartiškai komplektuojamas su keturių ratų pavara.