+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1096 iš 2028

Mazda 6, (GG1) 2002 - 2008

Name: Mazda6 89kw dyzelis
Item: 0 - dabar
Rating: 4
Author: Simsas

Įvertinimas:

4.01% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 30

Patikimumas

4.2

6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Varikliai

3.9

6% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

3.8

1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Komfortas

3.5

11% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Valdymas

4.4

2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Ar rekomenduojuTaip 77% Ne 23%

Benzinas: 1.8 - 3.0 litroDyzelinas: 2.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Mazda6 ne šiaip pakeitė 626 modelį, jis pasiūlė tai ko atsisakyti buvo tiesiog neįmanoma – dinamiškas, puikaus dizaino, galingas, gerai valdomas automobilis ir už nedidelę kainą. Viską susumavus jis buvo geresnis už daugelį savo konkurentų. Automobilis buvo gaminamas su ketverių durų sedano, penkerių durų hečbeko ir penkerių durų universalo kėbulais. Varikliai varijuoja nuo 1.8 L, 2.0 L, 2.3 L iki 3.0 L Duratec 30 V6, greičių dėžės - penkių greičių mechaninė arba keturių greičių automatinė pavarų dėžė. Buvo gaminama ir puiki Mazda6 MPS versija su 2.3 L 260 AG (191 kW) galia. Šis 2.3 L DISI turbo variklis varo visus keturis ratus ir „Active Torque Split” sistemos pagalba iki 50 % galios priklausomai nuo sąlygų gali paduoti į galinius ratus. Šis automobilis tuo metu turėjo nedaug visais ratais varomų konkurentų ir konkuravo su AWD Subaru Legacy GT ir iš dalies su Subaru Impreza WRX STi ir Mitsubishi Lancer Evolution. Apskritai, vairuotojai labai pamėgo Mazda6 už sportiškumą, puikų valdymą, gerus stabdžius – tai automobilis su sportišku charakteriu. Ne be reikalo jis laimėjo eilę įvairiausių apdovanojimų visame pasaulyje.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

2003 metų Europos automobilio rinkimuose Mazda 6 pelnė puikią antrą poziciją nusileidusi tik Renault Mégane.

Tais pačiais metais universalas buvo pripažintas geriausiu metų Kanados universalu, o 2005 metais sedanas tapo geriausiu metų Kanados automobiliu.

2005 metais Mazda 6 buvo išrinktas Airijos metų automobiliu.

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į atsiliepimų sąrašą

Patalpino: Simsas

Mazda6 89kw dyzelis

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui

Variklis

Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei

Komfortas

Valdymas

Patikimumas, erdvumas

Rūdys, sąnaudos mieste

Bendras automobilio aprašas

Taigi, ieškojau automobilio, kuris gana neblogai atrodytų ir nekvaršintų per daug galvos. Klausant ir skaitant visokius atsiliepimus susidarė įspūdis, jog šis modelis teturėjo vieną objektyvų- rūdys. Tereikėjo rasti modelį su geru kėbulu. Po paieškų pavyko gauti neblogai atrodantį sedaną (bent tuo metu turguose "valdė" universalai su hečbekais). DIZAINAS/INTERJERAS: kiekvienam pagal skonį, bet man asmeniškai net ir dabar šis modelis atrodo palyginus šviežiai žinant, jog gamyba pradėta daugiau nei prieš 10 metų. Salone prietaisų išdėstymas patogus, mygtukai dideli, tad gerai spaudosi net su pirštinėmis. Konsolė tikrai taip nesibraižo kaip kažkas skundėsi viename atsiliepime-pas mane net šuo į priekį užšokdavo.Nebent galima kabinėtis prie centrinėje konsolėje esančio pigesnio plastiko atsirandančių ibrėžimų, bet ten tokie labai smulkūs, išryškėjantys priekabiaujant. Gal autorius priekyje vežiodavo meškas su orkais? Gana gerai sugalvotas puodelių laikiklis prie rankinio, kuris gerai tarnauja kaip universalenė daiktadėžė. Apibendrinant medžiagų kokybę, ji galėtų būti ir geresnė. Pačiame salone vietos tikrai daug. Gale galima labai patogiai "išsidrėbti" (beje, kaip ir priekyje) ir mėgautis ilgesne kelione (bendras ilgis automobilio beveik 4,7m). Bagažinė irgi milžiniška. Jei erdvės dar stinga kroviniui, galima nulenkti sėdynes. Yra keli dalykai, kurių trūko- tai geresnė garso aparatūra, nes ji tikrai buvo vidutiniška kaip paprastuose to meto hečbekuose ir kokio nors specialaus tinklelio bagažinėje susidėti vaistinėlėms, gesintuvams ir tt. Viskas viduje plaukiodavo. VAŽIUOKLĖ/VALDYMAS:dar viena subjektyvi atsiliepimo dalis. Pats buvau patenkintas pakabos darbu, bet ką gali pasakyti, kai persėdi nuo paprastesnio automobilio ir po to važinėji pora metų? Teko pavežioti Audi/ BMW fanų, kurie patys važinėjo ne paskutinėm geldom, tai sakydavo "b...a,smagiai važiuoja". Kažką tai sako. Per pravažiuotus daugiau nei 20 tūkst. km Mazda matė visokių kelių ir duobių, tačiau nieko važiuoklėj keisti nereikėjo. Apskritai ji išskiriama kaip viena stipresniųjų automobilio pusių. Pats esu dinamiško važiavimo mėgėjas ir ta japonų ZOOM ZOOM filosofija puikiai jautėsi. Tik viršijus 130-140km/h pradeda jaustis kažkoks laisvumas/plaukiojimas. KĖBULAS: šitą pasilikau desertui. Kaip ir minėjau, rūdys buvo žinoma problema ir pavyko iš pažiūros gauti geros būklės auto. Nelaukiant pirmos žiemos specializuotam centre padarytas geras antikorozinis padengimas, o parūdijusios galinių arkų apačios dėl laiko trūkumo tik nušlifuotos "bulgarke", padengtos geru hermetiku ir nupurkštos. Laikė tas dalykas iki kokio kovo, kada pradėjo leisti sniegelį. Be to, vėliau beplaunant automobilį ir šviečiant vasaros saulei pradėjo ant durų skardų,slenksčių matytis maži rudi taškeliai. Ape tai nusimanantys žmonės sakė, kad tai problemų pradžia. Aš ignoravau ir pradėjau iš naujo tvarkyti arkas. Nusiėmus galinius posparnius matėsi ne visai geras vaizdelis. Bebadant su atsuktuvu rudis atšoko gabalas ir asiradusią skylę reikėjo užvirinti. Kad tą padaryti, reikėjo kiek aukčiau pakelti ant domkrato. Patraškėjes slenkstis pasidavė. Šie dalykai buvo kokybiškai sutvarkyti, bet tai buvo tas paskutinis lašas ir nusprendžiau parduoti. Mazda svajonė baigėsi.

Variklis

Varikliu iš savo patirties galiu skųstis tik vienu dalyku- tai sąnaudomis mieste. Gamintojo pateikiami skaičiai yra 5,5/6,5/8,3. Realiomis sąlygomis sąnaudos skiriasi nedaug. Mieste (Vilniuje) važiuojant pagal ekonomiško važiavimo vadovėlį galima gauti 7,8 ar pan., bet šiaip artėja prie 8,4-8,5. Užmiestyje važiuojant su kruizo kontrole ir tachometrui nepasiekus 2000 (intervalas 80-100 km/h kažkur) su mažais nukrypimais borto kompas rodydavo 5l. Po to iškart šoka litru. Lekiant nuo pajūrio 130-140 rodė 7,3. Vėlgi kažkas sakė nesirinkti dyzelio atsiliepime, bet nepasakė, kodėl. Mazda forume kalbėta apie tai, jog iki 2005m. atnaujinimo būta problemų su siurbliu. Kitas žmogus, kuriam tekę daug susidurti su šiais modeliais, išskyrė tris dalykus, į kuriuos labai reikia atkreipti dėmesį: turbiną, vožtuvus ir sankabą. Kai neprisėdę daug, galios pakanka, bet žinant sąnaudas trauka tikrai galėtų būti geresnė.

Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas

Buvo pilami 5w-30 Mazdos rekomenduoti Dexelia tepalai (5l kainuoja 100Lt). Dabar nepamenu tikslių kainų, bet visi filtrai apie 20. Žodžiu, kainos kažkuo neišsiskyrė. Buvo keistas radiatorius, tai su visu darbu 600. Diržų keitimui detalės atsiėjo 850 (buvo imtos geresnės kokybės). Tik šitoj vietoj vienas svarbus dalykas- yra vienas kažkoks dvigubas guolis, kurį reikia užsakinėti ir kuris tik originalus eina, kainuoja 500. Tai šio nekeičiau, nes dar būklė buvo gera ir šiaip kainą vos nedvigubina. Na, o už darbą tai kas kur daro. Daugiau jokių tvarkymų. Tik pabaigoj jautėsi, kad kažkas su sankaba ne visai gerai. Perkant tokios komplektacijos automobilų kainos laikėsi apie 14tūkst., dabar praėjus porai metų, vidurkis apie 9. Kaip matyt, nuvertejo gana daug

Patarimai perkančiajam

Automobilį vertinčiau gerai nepasiant kai kurių trūkumų. Visi juk genda. Tačiau... Tai net rūdimis nepavadinsi. Tai puvimas ir aš netikiu, jog rasite geros kokybės kėbulą (vizualiai taip), o tie kas tik nusipirkę naują pasirūpino rūdimis, abejoju, ar norės parduoti.

Įvertink šį atsiliepimą (viso 65)

Nenaudingas Vidutiniškas Naudingas Labai naudingas

Mazda modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini	121
Maži									2				2							2								2
Kompaktiniai	323			323					3						3				3						3
Kompaktiniai	323F			323F
Vidutiniai	626		626					6					6					6
	Xedos 6
																														6e
Dideli	Xedos 9
Kupė	MX-3
Kupė	MX-6
Roadsteriai	MX-5			MX-5							MX-5										MX-5
Mini krosoveriai																					CX-3
																									CX-30
																										MX-30
Krosoveriai													CX-7					CX-5					CX-5								CX-5
																						CX-4
																												CX-50
Dideli krosoveriai																												CX-60
Visureigiai						Tribute								Tribute
Visureigiai													CX-9									CX-9
Dideli visureigiai																														CX-80
Mini vienatūriai					Premacy
Vienatūriai											5					5
Dideli vienatūriai						MPV
Sportiniai	RX-7								RX-8
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji