| Marius | 2026-01-10 |
Mazda 6 (GJ) - labai neblogas automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamika, valdymo savybės, kuro sąnaudos, puikus dizainas, neblogas komfortas ir salono erdvė
Minkšti ratlankiai, žemoka prošvaisa ir minėtas matomumas
|
Patyrinėjus skelbimus ir specifikacijas iškarto patraukė kaina, komplektacija ir dinaminės savybės – šios manau geriausios klasėje. Tada prasivažiavau su keletu – įspūdžiai liko itin geri. Pakaba nustebino - tikėjausi, kad bus kieta, o ji pasirodė stebėtinai lanksti ir gerai sugerianti smūgius. Pagal atsiliepimus maniau, kad bus ankšta ir bagažinė maža. Bet, nuvažiavome su žmona, abu esame aukšti. Pasėdėjome, visiškai tilpome vienas už kito su šiek tiek vietos atsargai. Automobilis, kuris pirkome: komplektacija Supreme Plus, 194 AG, oda, stoglangis. Dinamika tikrai puiki, lenkti galima drąsiai (versija su 2.5 turbo varikliu man net būtų per daug). Žibintai labai ryškūs – važiuoji paskui ką nors ir matai, kad tavo šviesa net iš galo užgožia priekyje važiuojantį. Visiškai netikėtai naudingas pasirodė projekcinis ekranas – greitai pripranti žiūrėti į jį rodant greitį ir naudojant navigaciją. Pakaba komfortiška, net su žemo profilio 19 colių padangomis. O juk pusę kelio pravažiuoju Vilniaus pakraščiais kur keliai ne patys geriausi. Dabar apie minusus. Pagrindinis – standartinės žemo profilio padangos. Per beveik metus pakeičiau 2 padangas ir tiesinau vieną ratlankį (gerai kad tas minkštas). Malonumo pasakysiu mažai. Tikriausiai įtakos turėjo tai, kad antras mūsų automobilis Volvo visureigis, kuriam visiškai vienodai kokia duobė – pakaba viską sugeria. Čia ratai jautrūs, todėl reikia itin stebėti kelią dėl duobių. Taip pat prie minusų priskirčiau ir matomumą. Ne kartą pastebėjau, kad pavojingai persirikiuoju į greta važiuojantį automobilį. Gal tikrai kaip kažkur skaičiau šoniniai veidrodėliai per maži, o gal reikėtų centrinio panoraminio. Iš esmės pripranti, bet kartais tenka ir galvą pasukti. Kuro sąnaudos irgi nudžiugina - vidutiniškai 9.2 litrai spūstyse (nors visiškai užkimštose gatvėse nestoviu) ir mažiau nei 7.8 greitkelyje. Kas mano manymu puikus rezultatas 2.5 varikliui. Dar - kurį laiką buvo keistas girgždesys centrinėje konsolėje, bet po kelių mėnesių nuo pirkimo jis dingo. Gal plastikinės detalės prisitrynė. Dabar kai atšalo užsidegė padangų slėgio daviklio lemputė. Kartais užgęsta, paskui vėl užsidega – gal dėl temperatūros svyravimų, bet vis tiek nemalonu tai matyti apynaujame automobilyje. Apskritai aš ir žmona automobiliu visiškai patenkinti. Pažiūrėsim, kaip bus toliau.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Danas | 2025-05-11 |
O dabar apie Mazda6
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Išvaizda, degalų sąnaudos
Dinamika prasta, nuolatiniai smulkūs remontai, prasta garso izoliacija ir bendrai prastas komfortas
|
Pirkau šią Mazda nes visų pirma buvo įdomu – automobilis japoniškas, kaina pas Mazdas gera, tai kodėl gi ne. Amžinai nevažinėsiu, tai nespės surūdyti :) Per paskutinius penkis metus spėjau pavažinėti su įvairiais automobiliais – ir japoniškais, ir korėjietiškais, ir prancūziškais ir net su Fordu :) Nematau reikalo permokėti už markės pavadinimą, nes visi automobiliai genda ir visi turi savų trūkumų. Taigi, kuo įdomi Mazda 6, tai savo išvaizda – manau čia nėra jokių klausimų. Tai tikrai gražus automobilis ir mano manymu vienas gražiausių tokių metų automobilių, jei nežiūrėsite į vokiečių trijulę. Minusai – baisia “lengvos” durys, užsidaro garsiai, galinės nelaiko ribotuvų, net pas Kia Rio buvo rimtesnės jau nekalbant apie europinius automobilius, tame tarpe ir prancūzus. Bet čia ne koks Kia Rio ar Peugeot 208, čia kalbame apie vidutinės klasės sedaną… Na, ok prisikabinau prie smulkmenos, kuri iš esmės nėra tokia svarbi. Argi duris dažnai naudojame… Ok, atsisėdus vidun yra malonu - salonas yra gražus, nėra nieko nereikalingo, viskas yra gana ergonomiškai ir patikimai padaryta. Viskas yra po ranka, viskas patogu, net medžiagos yra aukštos kokybės, nėra jokių klausimų. Konkrečiai mano automobilyje nebuvo jokių pašalinių garsų, salono detalių girgždesių ir pan. Variklis 2 litrai, nevažiuoja visai, kiti sakys reikėjo imti 2,5, tačiau tas lygiai taip pat nevažiuoja ir plius srebia kurą. Tačiau yra pliusų - dvilitris yra tikrai labai ekonomiškas. Mišriu režimu kuro suvartojimas buvo 9 litrai, tai labai puikus tokio dydžio sedanui. Ir taip šis variklis nerealiai patikimas - pilate geros kokybės degalus ir viskas. Išvada: netraukia, bet patikimas, tai pręskite patys. Automatinė 6 pavarų dėžė, kurią visi taip mėgsta – pavaras keičia siaubingai, tai užtempia, tai atvirkščiai muša per anksti, jei stabdote tai konkrečiai jaučiate kaip muša žemesnes pavaras. Tai nėra tas automobilis kur atsisėdote ir pamiršote, kad yra pavarų dėžė. Bet vėlgi tinkamai prižiūrint, aptarnaujant šią dėžę kas 60.000 km ji tarnaus ilgai ir patikimai. Išvada: dėžė labai nepatogi, bet patikima. Pakaba yra gera – turi tą tobulą viduriuką tarp minkštumo ir standumo. Visus nelygumus sugeria taip kaip priklauso, visai ne Mazdos stiliuje. Bet kalbant apie patikimumą, aš bent turėjau problemų. Taip suprantu viskas priklauso nuo važiavimo stiliaus, kelių kokybės, kuri mano mieste yra baisi… Automobilio rida buvo apie 140.000, bet servise lankiausi stabiliai kartą per pusantro-du mėnesius būtent dėl pakabos. Atrodo sutvarkiau ir tą ir aną, jau viską padariau, bet ne vėl kažkas išlenda. Ir taip visuose japoniškuose automobiliuose – sugenda koks šūdukas kaip pvz stabilizatoriaus traukė ir visa mašina dreba tarsi jai būtų 20 metų ir niekada nebuvo remontuota. Palyginimui su Europiniais automobiliais – su šitais galite važinėti visai subyrėjus pakabai. Išvada: pakabos darbas geras, bet su prastu patikimumu. Valdymas. Daugelis rašo, kaip tai labai gerai valdomas automobilis. Bet mano visiškai nesivaldė ir nesivairavo. Tai automobilis kuris pats pagalvoja ar jam verta įvažiuoti į posūkį, paskui nusprendžia kad reikia ir stipriai suvėluoja. Jausmas toks. Na, ir galiausiai Mazda klasika – garso izoliacija. Jos ten tiesiog nėra – stiklai ploni, kiauros durys, iš po arkos ar dugno išgirsite viską kas ten vyksta ir pan. Žodžiu tokie įspūdžiai po 50.000 pravažiuotų kilometrų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| 2024-10-01 |
Mazda 6
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Geras
Garso izoliacija
|
Turiu si automobili jau pusantru metu, pas mane ji buvo parvaryta is suomijos 2,2 l dyzelis 110kw sedanas mechanine deze .Zodziu kadangi ji is suomijos tai nusipirkus iskart pasidariau dugno antikorozine seip.detales dar originalios norint kanors nuimt turi pavarkt nes atsukus detale kadangi prikepus tai kol nuimi garazo salygom tai ne kazka ipac galas per metus pakeista stabdziu diskai galo , kaladeles , desnes puses galo amortiko virsutine atramine guma . Priekis salenbloku priekiniu sakiu galines gumos , stabilizatoriaus traukes , vairo traukes antgaliai kas liecia prie variklio tai filtrai visi tepalai antifrizas generatoriaus dirzas lemputes visa kita laiko turint si automobili reik keist variklio tepalus kas 8 k kuro filtra kas antra sezona antifrizas kas du metai jeigu keisit laiku viska viskas laikys dar nusiperkant toki varikli iskart pasikeiskit purkstuju saibas 4 vnt reik nereik kad butu ramu seip prie didziausiu salciu vedasi gerai is pirmo karto viskas veikia tiesiog reik pfizuiuret
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Linas | 2023-08-08 |
Mazda 6 su 2.0 L benzininiu varikliu ir mechanine dėže, 150 AG
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dizainas fantastiškas, komfortas, pavarų dėžė, salono talpa, patikimumas puikus, dinamika ir degalų sąnaudos konkurencingos, techninės priežiūros išlaidos minimalios
Garso izoliacija vis dar prasta, multimedijos sistema pasenusi
|
Tai ne pirma mano Mazda. 2015 metais turėjau Mazda 3 (08G versija). Neturėjau jokių problemų su tuo automobiliu, liko tik malonūs prisiminimai. Tada buvo sumanęs nusiupirkti kažką galingesnio, tai turėjau Ford Mondeo Powershift turbo automatą su 200 AG galia. Deja į tą automobilį buvo investuota daug pinigų. Po to liko nepasitikėjimas Ford gaminiais. Dabar vėl ieškojau kuo galiu pasitikėti ir grįžau prie Mazda. Ieškojau didesnio automobilio todėl natūralu pasirinkau Mazda 6. Dabar su šiuo automobiliu važinėju lygiai 4 metus ir galiu pasakyti nepamenu kad automobilis butų pavedęs. Buvo tik einamieji remontai. Rida kai pirkau buvo 130 000km, žinoma tai labai nedaug, bet faktas kad automobilis yra tikrai patikimas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| 2022-05-07 |
2016 2.5l, JAV automatas 77000 km. Puikus sportinis sedanas jei nebijai kiek pasidaryk pats veiklos
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Vairavimo smagumas, bet kartu ir nekrato nelygiu keliu. Važiuoklė labai paprasta ir pigi eksploatacijoje. Yra vietų, kurias galima pačiam nebrangiai išdirbti ir "pritempti" iki tokio automobilio koks jis turėjo būti.
Skurdoka komplektacija. Touring komplektacija (ne bomžpakis) negavo net automatinių žibintų su automatiniais valytuvais, bet gavo aklos zonos perspėjimą. Nėr problemų, pats įsidėjau.
|
Patarimai įsigijus:
- Jei iš JAV, atlikit atstovybėje variklio valdymo bloko atnaujinimą, gali priduoti vieną kitą juntamą kW, nes iš JAV atvyksta pritaikyti žemesniam oktanui nei 95.
- Durelės praleidžia daug garso, kaip skardiniai būgnai. Įsigykit bituminės garso izooliavimo medžiagos. Buvo nesunku, tik įsigykit durelių plastikinių laikiklių internetu, ardant jie lūžinėja.
- Būna švilpia vėjas pro langų susijungimus, galima ištaisyti pridedant papildomos izoliacijos praardžius.
Visa kita: Techniškai solidus automobilis, variklis patikimas ir traukus, nors kiek grubus salono ramybei. Automatinė pavarų dėžė nėra jau tokia lėta kaip kalba žurnalistai, man pakanka ir tikrai nustebins agresyviu pavarų perjungimu jei to norėsite. Graži išvaizda, ypač su GT komplektacijos LED žibintais. Juntama Mazda taupymo filosofija, kai negailima prasmingiems reikalams kaip variklis ir pavarų dėžė, bet grubiai taupoma ant neesminių smulkmenų. Pvz. nėra langų apiplovimo skysčio likučio perspėjimo, bet tai labiau kelia šypseną nei susierzinimą. Kita vertus, interjeras daugumoje vietų stabėtinai tvirtai suręstas, ir yra kelios esminės vietos, kurios erzina plastiko barkškėjimu, bet apie tai yra aprašyta internete ir galima pačiam bandyti tvarkyti. Sedano gale apstu vietos, universalas turi šiek tiek mažiau vietos gale, nes ale sedanas labiau reprezentatyvus. Jei norite, galite įsigyti GT versiją su visais priedais nenusileidžiančiais vokiečiams, bet jau reiks pamokėti. Aš asmeniškai turiu aklosios zonos jutiklius, kurie kartu ir perspėja apie artėjantį automobilį jei važiuojama atbulai. Tikrai gelbėja kai bandoma atbulai išvažiuoti tiesiai į važiuojamąją dalį ir dėl šale pastatytų automobilių nieko nesimato.
Reziume. Sportiškas sedanas, kuris yra techniškai nesudėtingas, bet to nesijaučia vairavime, o jaučiasi kur reikia, piniginėje. Vairuoju jau 1 metus, tik granatą reikėjo keisti. Šiais laikais ir patys patikimiausi automobiliai yra jautrūs ankstesnių šeimininkų nepriežiūrai. Tikrinkite automobilį atstovybėje.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| 2021-11-21 |
Mazda 6
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dizainas super
Garso izoliacija
|
Auto pirktas JAV ,2018 metu modeis . Buvo pravaziaves 5000myliu . Is minusu tai be abejo tragiska garso izoliacija . Kuro sanaudos tikrai neblogos .
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| 2020-04-02 |
Mazda 6 2014 m. 2.5l 141 kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dizainas, patikimumas, nestokoja erdvės viduje.
Garso izoliacija, multimedija
|
Automobilis sedano kėbulu iš USA. Dizaino prasme tai labai gražus automobilis, vietos salone užtenka, bagažinėje taip pat netrūksta. Nebūtų gi japonas, tačiau multimedija pasenusi kaip tokių metų mašinai. Kas labiausiai nuvylė, tai garso izoliacija. Važiuojant plentu jau nuo 60 km/h girdisi nemalonus padangų ūžesys. Jei važiuojama žvirkeliu, tai girdi kiekvieną akmenuką. Iš salono kokybės, tai vairas labai greit nusitrynė, nors rida 100k km. Bose aparatūra groja gerai, tik prie didesnio garso žemi dažniai kur nors durelės panelė suvibruoja. Važiuoklė kietoka, nors man nėra tragedija, važiuoti tikrai galima, pagrinde važiuoju asfaltuotais keliais (R19 ratai). Iš techninės pusės problemų neturėjau, eiliniai remontai (tepalai, filtrai). Kas dėl variklio, tai trūkumas, jog nėra turbinos. Kas pripratę prie dyzelinių turbininių dyzelių, tai atrodys, jog auto netraukia, nelipina prie sėdynės (ypač nuo žemų sūkių). Tačiau pažiūrėjus į spidometrą, skaičiai rodo ką kita. Su 2.5 l 141 kw benzininiu varikliu kuro sąnaudos, manau, pagirtinos kaip tokiam varikliui (ne dyzelis gi). Vilniuje apie 9.5l/100km, užmiestyje apie 6.5l. Pavarų dėžė galėtų turėti sport rėžimą, kartais norisi aštresnio veikimo, bet šiaip normaliam važiavimui dirba gerai. Valdomumas patenkinamas, nesu lenktynininkas eisme (nors kartais būna išimčių), tai priekaištų didelių neturiu. Kaip ir dauguma japonų, vertę praranda greičiau nei vokietis.
Tepalai (a5/b5 specifikacijos ) su visais filtrais (mann-filter) kainuoja apie 50-60 eurų. Pirma bandomuoju važiavimu pasižiūrėti, ar neerzins garso izoliacijos trūkumas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| 2019-07-27 |
2018 metų Mazda6
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamika, valdymas, priežiūros išlaidos, išvaizda, pakaba, komfortas, interjero dizainas, surinkimo kokybė, erdvus salonas
Garso izoliacija, kaina, multimedija, kuro sąnaudos, saugumas
|
Norėjau nusipirkti verslo klasės sedaną (prieš tai turėjau busą), su visais privalumais ir nedideliu biudžetu. Iš tikrųjų išvardinsiu visus pliusus ir minusus, ir papasakosiu kas ir kodėl. Nieko neslėpsiu. Taip pat rinkausi ir tarp korėjiečių. Optima ir Sonata. Vokiečiai ir Camry jau buvo virš biudžeto. Naudotų nežiūrėjau, tik naujas. Taigi. Dinamiškumas tikrai nudžiugino. 150 arklių, palyginti su korėjiečiais, yra kur kas geriau. Valdymas taip pat viršūnėje. Techninis aptarnavimas yra nebrangus. Dizainas, čia net nėra ką kalbėti. Ir viduje, ir išorėje, viskas tikrai gražu ir gerai, dar kad ir juoda spalva visur. Automobilis iš kart buvo su 19 colių ratlankiais, tamsi spalva, žemo profilio guma, tamsūs ir tonuoti stiklai yra super, LED šviesos prideda elegantiškumo. Net tie patys 19 - iniai volai su žieminėmis padangomis pridėjo prabangos, kas gali būti geriau? Draugai visi tvirtino vienu balsu, kad su 19 - inais ratais kratys ir bus kieta mašina. Ankščiu važinėju su 16-iniais ratais, labai kratė, net dantys barškėjo, bet su 19-iniais nustebau, minkšta, visus nelygumus sugeria ir nieko nesijaučia. Bet smūgiai, net ir maži, stipriai persiduoda. Pagavus didesnę duobę, gali kilti problemų. Susirinkime nerandu kažkokių trukumų. Mašina tikrai didelė. Todėl yra daug erdvės (gerai, tai verslo klasė), bet aukščio... hm.... 177 cm., manau, kad riba, su kepure jau ir lubas lieti. Visi aukštesni galva trins lubas arba teks nuleisti sėdynę žemiau.Greičių dėžė dirba sklandžiai. Aš specialiai ieškojau variklio be turbinos ir su automatine greičių dėže, klasika. Viskas kaip norėjau. Aš turėjau galimybę važiuoti per kaimo duobes, pravažiavau ir dugnu nieko nekabinau. Na ir 3 „lavonams“ tinkanti bagažinė man atrodo didelė. Galo nepasiekiu. Tai kaip tik man. Būtų geriau, jei pati bagažinė atsidarytų su stiklu, bet atsidaro tik pati bagažinė. Iš minusų. Žieminės padangos yra triukšmingos, girdimos salone. Gali būti geresnė vidaus triukšmo izoliacija. Kaina yra tikrai nepagrįsta. Ta pati Mazda, turinti daugiau privalumų ir geresnės komplektacijos, JAV, yra pigesnė. Nesuprantu, kodėl mano variantas nėra pigesnis? 2018 m. Automobilyje nėra Car Play! Mazda, ką jūs sau galvojate? Žinoma, išleido atnaujinimą, bet pardavėjai paprašė, kad už tai sumokėčiau. Manau, kad visi naujesni automobiliai jau turi baziniame variante. Laukiu nemokamo atnaujinimo. Kuro sąnaudos yra dokumentuose sumažintos. Nėra stebuklų iš tikrųjų. Mieste automobilis valgo 9-10 litrų. Labai švelniu režimu. Nežinau dėl kokios priežasties jie pridėjo funkciją i-stop, turbūt ji ir taupo kurą. Akivaizdu, kad inžinieriai buvo apsirūkę. Geriau būtų išmetę šią nesąmonę, kuri nuolat stabdo variklį ir įdėję ką nors naudingiau. Geriau jau galėjo baziniame variante pridėti pagalvę keliams. Tačiau visos sistemos, pvz., antiblokavimas, antipraslydimas, traukos kontrolė ir atstumo kontrolė yra.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| 2019-06-14 |
Naudota mazda 6 nuo 2014m
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Draudimas pigus, kaina nedidelė, išvaizda puiki, daug privalumu. Durys galinės plačiai atsidaro.
Šildomo vairo nėra, jau bent pas mane,
|
Turiu nesenai Mazda 6 modeli su 2,2 skyactiv technologija, bei 129 kw, universalas ir automatas.
Automobilis pirktas iš mazdos atstovų, bei jau po garantinio, nes rida 100 000 km. Prieštai automobilis naudotas Vokietijoje. Jeigu viskas teisinga tai aš esu antras savininkas ir ištikro autobobilio būklė beveik kaip nauja, niekas nenutrinta salonas odinis baltas, visi privalumai, tik trūksta šildomo vairo ir šildomo priekinio stiklo, daugiau kaip ir visko pakanka :)
Na kaip čia parašyta kad kuro sanaudos tik 6 ltr, tai prieš perkant labai buvau apsidžiaugęs. Bet pavažinėjus supratau kad kuro sanaudos 8 ltr. ir niekaip neįmanoma išgauti tu 6 ltr :)
Variklis labai puikus, bėgiai žinoma ne formulė, bet yra ant vairo perjungėjai pavarų ir jeigu reikia greitai perjunkti bėgi tai pakankamai greitai tai ir padaroma. (automatinė greičių dėžė)
Labai nemalonu tik kėbulas ir garso izoliacija. Bet kiek teko važinėti su apynaujais auto tokios klasės beveik visų panaši garso izoliacija. Tai kažkaip ir nesiskundžiu, tenka garsiau muzikos klausyti...
Gedimų kolkas neturiu, bet dar anksti kažka pasakoti apie jos. Reikia bent 50k tūkst. km nuvažiuoti. Tada galima bus papildyti daugiau apie tai.
Kaip ir bet kokį auto perkant naudota tikrinti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| 2019-03-14 |
Mazda 6 2016m TOURING 2.5 USA
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Nebrangi, pigios dalys, nedomina vagių, pigus draudimas, daug navarotų, gera išvaizda, komfortas
Kietoka su R20 ratais
|
Ilgai ieškojau automobilio už +- 13000e sumą, rūpėjo nebrangūs išlaikymo kaštai, patikimumas, išvaizda, benzinas, nes dyzelių jau atsikandau... pirmiausia žiūrėjau vokiškas auto, bet už tokią kainą ką galima gauti tai 5+ metų auto su 200k+ ridom nutrintais salonais arba maža rida pliką variantą kurie manęs nesužavėjo. Nusprendžiau pasidomėt japonais, girdėjau jų bazinės komplektacijos neblogos ir akis užkliuvo už mazdos, patiko agresyvoka išvaizda, tačiau lietuviškuose skelbimuose jų buvo labai mažai. Pagal skelbimą nuvykau apžiūrėt mazdos, padariau test drive amerikonas 2.5 automatas, patiko labai, bet kadangi gyvenu užmiestyje labiau buvau linkęs pirkt mechaninę o tokių čia tuo metu nebuvo tai pirkau iš amerikos aukciono nestipriai daužtą su 43000 rida. Pavyko susitaisyt nebrangiai naujomis dalimis iš parduotuvės, net buvo keista, kai pvz eiliniam šrote už ta pačią detalę prašė 50e ,o nauja tekainuoja 26e. Tas man jau patiko. Susiremontavau gan pigiai, viskas tiko jokių nesklandumų nebuvo. Priregistravimas irgi buvo nesunkus, tereikėjo prisisukt gale priešrūkinį žibintą ir pasidaryt priekyje gabaritines šviesas.
Tai dabar daugiau apie patį automobilį. Komplektacija Touring, su odinėm sedynėm, aklos zonos kontrole, jau facelift salonas su iškeltu televizorium, galinio vaizdo kamera, bose aparatūra (groja fantastiškai) vairas nedidelis, sėdynes lyg man pagamintos, posūkiuose galima pasijaust lenktynininku tiesiog subalansuota kaip pagal kokį fengšui. Gal kiek garso izoliacija buvo prastoka ties durimis, bet šitą reikalą greit išsprendiau, radau vienoj iš autodalių parduotuvių tos vadinamos klijuojamos naftos ir paklijavau po duru panelem tai dabar nei vibruoja nei barška kaip sako lyg skarbonkė, tekainavo man pusantros valandos darbo ir 11e už tą limpančią medžiagą. Kadangi auto apynaujis ir ketinu su juo važinėt bent 5 metus Lietuvos keliais, padariau antikorozinį. Motoras 2.5 benzas su mechanine dėže. Galvojau dėt dujas, bet kai ryja vidurkis iki 8l/100 nemanau kad apsimoka, turėjau Subaru 2.5 tai ten mažiau kaip 12l/100 nebūdavo tai be dujų niekur. Kas man patiko, kad variklyje stovi grandinė, tai jos keist nereikia kas 60 tūkstančių kilometrų. Trauka gera, tikrai dinamiškas auto, turi 141KW, ant lenkimo užmiestyje nereikia melstis ar spėsi aplenkt. Pakaba patvari, tenka pavažinėti žvyrekliais, tai komfortu nesiskundžiu. Vagių šitie auto taip pat nedomina, tai ir miegot ramiai galima ir draudimas pigus.
Reziume, tikrai geras dėmesio vertas automobilis išsiskiriantis iš pilkos minios aš juo labai patenkintas. Per metus kolkas neteko nieko remontuoti, tik einamieji dalykai, filtrai stabdžių kaladėlės, nieko baisaus ir nieko brangaus. Geras kokybes ir kainos santykis, nepirkt nudrožtos ir vargo nematysi.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 12 |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
