Nissan kompanija yra žinoma kaip viena pirmųjų sėkmingai pristačiusi masiniam sektoriui skirtus elektromobilius – toks buvo ir yra Nissan Leaf modelis. Taip pat Nissan susilaukė didelės sėkmės parduodant visureigius ir ypač krosoverius, tokius kaip X-Trail, Qashqai ar Juke. Dabar šiuos du faktorius Nissan sujungia į vieną pavadintą “Nissan Ariya”. Ištiesų, įsibėgėjus elektromobilių bumui, jautėsi kad visoje šioje karštinėje trūksta Nissan kompanijos. Na, kaip ir kitų japoniškų gamintojų. Dabar pristačius šį itin simpatišką miesto visureigį, Nissan kompanija tikisi greitai atsikovoti savo rinkos dalį.
Dizainas
Ariya visomis kryptimis yra kiek didesnis nei Nissan Qashqai modelis ir beveik tokio dydžio kaip Nissan X-Trail modelis, todėl jame puikiai dera šeimai reikalingas praktiškumas. Tačiau nebus nuvilti ir stiliaus fanai – naujasis Nissan modelis atrodo išties puikiai. Didelės ratų arkos, aštrių formų priekiniai LED žibintai, per visą automobilio plotį ištęsti galiniai, kupė stiliaus kėbulas su stipriai žemėjančia stogo linija patiks daugeliui.
Varikliai
Nissan Ariya gaminamas ant naujos CMF-EV platformos, kuri taip pat naudojama ir Renault Megane E-Tech modelyje. Automobilis turi du akumuliatorių variantus: pradinis 63 kWh talpos modelis turi 217 AG galią, o didesnė 87 kWh talpos versija – 239 AG. Abi versijos varomos priekiniais ratais ir su vienu įkrovimu gali nuvažiuoti atitinkamai 400 ir 530 km. Jei ieškote papildomo saugumo ir norite visų keturių ratų pavaros, Nissan jums siūlo „e-4ORCE“ visų varomųjų ratų sistemą, kuri naudoja 87 kWh akumuliatorių ir kartu su dviem varikliais pasiekia bendrą 394 AG galią.
Interjeras ir bagažinė
Viduje Ariya atrodo dar stilingesnis nei iš išorės. Lakoniškas horizontalus panelės dizainas ir priderintas vairas su horizontalia centrine dalimi žinoma nieko nenustebins – tokia stilistika tapo automobilių pramonės standartu, ypač elektromobilių sektoriuje. Tačiau Nissan dizaineriai daug dėmesio skyrė ir detalėms – prietaisų skydelis apsiūtas dirbtine oda, oro apipūtimo angos meistriškai paslėptos, kaip ir fiziniai mygtukai, lietimui jautrūs mygtukai stilingai pateikti panelės centre ir centriniame porankyje, kurių pagalba valdomas važiavimo režimas. Kalbant apie pastaruosius mygtukus - stilius ne visada eina koja kojon su patogumu, tačiau jie atrodo išties puikiai. Bendras įspūdis – Nissan visureigio vidus kiek primena BMW iX interjerą. Tiesa, infosistemos valdymo LCD ekranuose sparta ir tikslumas BMW kokybės nelabai primena, tačiau iš esmės atitinka konkurentų prietaisų kokybę. Gale sėdintys keleiviai turės pakankamai vietos kojoms, tačiau dėl itin nuožulnaus stogo galvoms gali šiek tiek pritrūkti erdvės. Kaip ir erdvės bagažo skyriuje – jos čia rasite 466 litrus, kas nėra labai daug. Tarkim kiek mažesnis Volkswagen ID.5 modelis turi 549 litrų bagažinę. Taip pat Nissan Ariya neturi priekinės bagažinės, kokią įprastai turi elektromobiliai. Priekyje sėdintiems keleiviams matomumas į priekį yra puikus, tačiau galiniai statramsčiai yra milžiniški ir stipriai apriboja matomumą galine kryptimi. Problemą iš dalies sprendžia galinio vaizdo kamera, kuri yra sumontuota galinio vaizdo veidrodėlyje.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Simpatiškas išorės ir vidaus dizainas
- Erdvus salonas
- Gera standartinė įranga
TRŪKUMAI
- Prastas matomumas atgal
- Maža bagažinė
- Nepatogūs kai kurie lietimui jautrūs valdikliai
"Viduje Ariya atrodo dar stilingesnis nei iš išorės - Nissan dizaineriai daug dėmesio skyrė detalėms – prietaisų skydelis apsiūtas dirbtine oda, oro apipūtimo angos meistriškai paslėptos, kaip ir fiziniai mygtukai, lietimui jautrūs mygtukai stilingai pateikti panelės centre ir centriniame porankyje, kurių pagalba valdomas važiavimo režimas"
|
2025-02-24
Į kelius išriedėjo įspūdingų parametrų „Nissan Ariya Nismo“ elektromobilis 
Turtingu „Nismo“ padalinio paveldu besiremiantis automobilių gamintojas „Nissan“ į kelius išleido japonų dizaino įkvėptą patobulintą elektromobilį „Nissan Ariya Nismo“. Naujokas pasižymi įprasto „Ariya“ modelio atributais: 87 kWh talpos baterija, „e-4ORCE“ sistema ir pan., tačiau jame įdiegta daugybė patobulinimų, kad vairuotojas patirtų dar stipresnių įspūdžių.
Įspūdingas pagreitėjimas ir valdymas posūkiuose
„Ariya Nismo“ montuojama iš standartinės versijos perimta 87 kWh talpos baterija, tačiau „Nismo“ meistrai patobulino galios sistemą: jos maksimali galia pakilo beveik 130 AG ir dabar siekia 435 AG (320 kW), o maksimalus sukimo momentas tebesiekia įspūdingus 600 Nm. To pakanka, kad naujasis elektromobilis nuo 0 iki 100 km/val. galėtų pagreitėti per 5 sek., o padidinti greitį nuo 80 km/val. iki 120 km/val. jam pavyksta per vos 2,4 sek.
Vis dėlto „Ariya Nismo“ galimybės atsiskleidžia ne tik įsibėgėjant tiesa linija. Dėl automobilio visų varančiųjų ratų sistemos „e-4ORCE“ ir kitų agregatų patobulinimų akivaizdžiai pagerėjo valdymo savybės ir atsako į vairuotojo veiksmus greitis.
„Ariya Nismo“ versijoje naudojama specialiai sureguliuota „e-4ORCE“ sistema gali maksimaliai padidinti mechaninį sukibimą, reguliuodama kiekvienam ratui siunčiamą galią 10 000 kartų per sekundę. Standartinis sukimo momento perdavimo balansas tarp ašių buvo pakeistas į 60:40 santykį galinių ratų persvarai. Tai suteikia sportiškesnį važiavimo pojūtį, palyginti su įprasta elektromobilio versija, ir 12 proc. pagerina tiesinį stabilumą.
 Pakaba taip pat visapusiškai perdaryta: buvo iš naujo sureguliuoti stabilizatoriai, amortizatoriai ir peržiūrėtas spyruoklių įtempimas. Dėl to pagerėjo svorio balansas, kėbulo valdymas ir automobilio reakcija važiuojant didesniu greičiu. Perreguliuotas vairo stiprintuvas padeda geriau jausti kelią ir patirti tiesioginį atsaką, kai greitis didėja.
Naudodami „i-Booster“ sistemą, inžinieriai padidino ir stabdymo efektyvumą. Jie pakoregavo energijos regeneracijos stabdant parinktis, taip pat parinko naujas padangas.
Visos šios detalės leidžia vairuotojams patirti labiau jaudinančio ir įtraukiančio vairavimo malonumą, būdingą „Nismo“ dirbtuvėse patobulintiems automobiliams. Be viso to, vairuotojai galės jaustis ypač saugūs kelyje.
Siekiant dar labiau padidinti automobilio universalumą, jame įdiegtas naujas „Nismo“ vairavimo režimas, kuris pagerina elektromobilio reakciją į vairuotojo veiksmus, todėl vairavimas tampa dar labiau jaudinantis ir malonesnis.
Sportiškas stilius ir patobulintos aerodinaminės savybės
Subtiliai atnaujintas „Ariya Nismo“ dizainas dar geriau atspindi jo sportišką DNR. Nuoseklus ir skulptūriškas elektromobilio dizainas suteikia papildomų emocijų, o dėl stilingų papildomų elementų automobilis išsiskirs iš minios kelyje ar stovėjimo aikštelėje.
Nauji oro aptakai ir sklendės padeda sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą ir sklandžiai skirsto oro srautą išilgai kėbulo. Naujas priekinis oro srauto nukreipiklis su sūkurių generatoriais, išplėsti apatiniai buferiai, dvigubas difuzorius ir viršutinis galinis oro aptakas padeda sumažinti automobilio aerodinaminio pasipriešinimo koeficientą įspūdingais 40 proc.
.jpg) Ant unikalių 20 colių „Nismo“ reljefo „Enkei“ ratlankių montuojamos specialios „Michelin Pilot Sport EV“ padangos užtikrina didesnį sukibimą ir saugumą kelyje. Kartu šie dalykai sumažina neamortizuojamą masę ir pagerina stabdžių aušinimą.
Naudojant „Enkei“ patentuotą MAT technologiją pagaminti „Ariya Nismo“ aliuminio lydinio ratlankiai pasižymi puikiu tvirtumo ir svorio santykiu. Tuo jie panašūs į kaltinius ratus, todėl dizaineriai gali naudoti plonesnius stipinus, kad užtikrintų efektyvesnį stabdžių aušinimą.
Sportiškesnis, bet be komforto kompromisų
„Ariya Nismo“ pasižymi kruopščiai pertvarkytu salonu – nuo sėdynių iki vidaus apdailos, tad visi keliaujantys elektromobiliu gali mėgautis aukščiausios kokybės medžiagomis. Sėdynės, apdailintos zomšą primenančiu audeklu ir siuvinėtais „Nismo“ logotipais, yra specialiai sukurtos sportiškam vairavimui. Jos suteikia geresnę atramą, posūkiuose geriau prilaiko kūną, bet ne komforto sąskaita.
.jpg) „Nismo“ esmę galima jausti visame salone – nuo naujų skaitmeninių prietaisų matuoklių dizaino iki ikoniškų markės raudonų siūlių ant vairo ir išskirtinių raudonų „Nismo“ akcentų. Visa tai asocijuojasi su sportiškumu ir aukšta kokybe. Elegantišką atmosferą dar labiau sustiprina visame salone naudojama pajuodintos medienos tekstūra. Ji suteikia rafinuotumo ir šiuolaikiškumo įspūdį.
Vidinės erdvės patobulinimai atspindi sportiškesnį „Ariya Nismo“ charakterį, tačiau praktiškumas ir patogumas išlieka be kompromisų.
„Ariya Nismo“ versiją bus galima įsigyti „Gun Grey“ pilkos ir „Pearl Black“ juodos spalvų, taip pat bus siūlomi du dvigubų atspalvių variantai, nudažyti „White Pearl“ baltais ir „Stealth Grey“ pilkais dažais.
|
| Nissan modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | Pixo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Micra | Micra | Micra | Micra | Micra | |||||||||||||||||||||||||||
| Note | Note | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Almera | Almera | Tiida | Pulsar | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sentra | Sentra | Sentra | Sentra | |||||||||||||||||||||||||||||
| Leaf | Leaf | Leaf | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Primera | Primera | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Altima | Altima | Altima | Altima | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Maxima | Maxima | Maxima | Maxima | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | 100 NX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 200 SX | 200 SX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | Juke | Juke | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | X-Trail | X-Trail | X-Trail | X-Trail | ||||||||||||||||||||||||||||
| Qashqai | Qashqai | Qashqai | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ariya | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Terrano | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pathfinder | Pathfinder | Pathfinder | Pathfinder | |||||||||||||||||||||||||||||
| Murano | Murano | Murano | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Patrol | Patrol | Patrol | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Navara | Navara | Navara | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Almera Tino | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Cube | Cube | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Note | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Quest | Quest | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | 300 ZX | 350Z | 370Z | |||||||||||||||||||||||||||||
| Skyline | Skyline | GT-R | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Townstar | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | NV200 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Nissan Ariya TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
