Naujoji Mazda3 yra išties pribloškianti. Nors Mazda visada gamino arba bent stengėsi gaminti stilingus automobilius, tačiau šis išties vykęs. Sportiškas automobilio dizainas iškarto primena Alfa Romeo Giuletta modelį - tik pažiūrėkite kokia panaši šių automobilių galinė dalis ir tai veikiau yra pagyrimas nei priekaištas. Puikias apvalainas naujoko formas vainikuoja dinamiška priekinė dalis su ištęstais priekiniais žibintais integruotais į milžiniškas radiatoriaus groteles. Rezultatas - lakoniškas ir labai patrauklus hečbeko dizainas. Taip, mes girdėjome priekaištus, kad masyvūs Mazda3 galiniai statramsčiai užstoja galinį vaizdą ir automobiliu manevruoti atbuline eiga yra sudėtinga. Tad įdomu, ką jūs šio automobilio savininkai manote šiuo klausimu? Kita įdomi naujovė yra automobilio prietaisų skydelio ir priekinės panelės dizainas. Jis puikiai atkartoja automobilio kėbulo linijas ir nėra panašus ne tik į jokios kitos Mazda, bet ir į jokio kito automobilio panelę. Šis gana drąsus sprendimas kiek primena senųjų Mazda Xedos modelių ar net TVR sportinių automobilių interjerą ir tai yra žavu. Jei dizainerių darbas bus priimtas palankiai, neabejotinai tokį patį stilių išvysime ateinančiuose naujuose Mazda modeliuose. Automobilis turi naujos kartos „Skyactive-X“ variklius su patentuota degimo technologija „Spark Controlled Compression Ignition“. Varikliai naudojantys šią technologiją, vienu metu išnaudos tiek benzininių, tiek dyzelinių variklių privalumus – geba pasiekti didelį našumą, akceleraciją ir galią bei tuo pat metu daryti daug mažesnį poveikį aplinkai. Šiuose varikliuose kartu derinami slėginis degimas bei turbokompresorius leidžia reikšmingai pagerinti degalų ekonomiją. Pagal degalų ekonomiją Mazda „Skyactive-X“ varikliai prilygsta ar net viršija dyzelinių variklių degalų naudojimo efektyvumą. Įdomu kaip tai atsispindės praktikoje ir jei tai ištiesų taip efektyvu, tuomet Mazda nusipelno didelių pagyrimų.