+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1596 iš 2027

Renault Megane, (IV) 2016 - 2025

Įvertinimas:

5.019% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 1

Patikimumas

4.0

6% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Varikliai

5.0

18% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Interjero kokybė

4.0

3% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Komfortas

5.0

28% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)

Valdymas

5.0

13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.2 - 1.6 litroDyzelinas: 1.5 - 1.6 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Išsiskiriantis dizainas
Kokybiškas interjeras
Komfortiška pakaba

TRŪKUMAI

Blankus interjero dizainas
Ne toks smagus kaip konkurentai
Pasenusi infosistema

"Galinėje dalyje puikios formos žibintai per visą plotį tik pabrėžia automobilio plotį, kuris ir taip yra pats didžiausias tarp visų klasės automobilių"

Daug metų gamintas ir ne kartą atnaujintas praėjusios kartos Megane pagaliau susilaukė įpėdinio. Šįkart Renault kompanija nusprendė nesikuklinti – buvo atsisakyta kontraversiškų senojo modelio linijų, tad automobilis išsiskiria tiesiog dinamišku, įsimenančiu dizainu bei išskirtiniu interjeru. Automobilio eksterjeras atkartoja Renault flagmano Talisman dizainą kas kompaktiškam Megane suteikia solidumo. Automobilio priekyje pirmuoju smuiku griežia didžiulis kompanijos logotipas ir žibintai su įspūdingomis LED juostomis. Galinė dalis nei kiek ne mažiau įspūdinga – puikios formos žibintai per visą plotį tik pabrėžia automobilio plotį, kuris ir taip yra pats didžiausias tarp visų klasės automobilių. Interjere į akis krenta didžiulis 8.7 colio LCD ekranas iškarto primenantis Tesla ar Volvo XC90 ekraną. Nebloga asociacija. Megane ir Tesla... Žinoma, aplink ekraną naudojamas pigesnis plastikas primenantis, kad tai ne premium klasės atstovas, taip pat yra ir kitų vietų kur medžiagos primena, kad sėdime Renault automobilyje. Nors buvo patobulintos ir kitos automobilio sritys, visgi jos nėra tobulos: vairo mechanizmas nors ir tikslus, tačiau neitin gerai subalansuotas, tad jaučiamas atotrūkis nuo kelio. Tą jausmą sustiprina ir GT versijoje naudojama visų keturių vairuojamų ratų sistema, kuri nors teoriškai pagerina automobilio valdymo charakteristikas, tačiau suteikia pojūtį, kad vairuotojas nekontroliuoja automobilio galinės dalies. Bet ar tai taip svarbu miesto automobiliui? Svarbiausia, kad automobilis yra nepaprastai patrauklus, talpus, praktiškas ir žinoma galės pasigirti patrauklia kaina.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2015-09-10

Naujasis „Renault Mégane“ – dinamiškas ir išskirtinis dizainas

Praėjus 20 metų nuo „Renault Mégane“ gamybos pradžios ir visame pasaulyje pardavus daugiau nei 6,5 milijono automobilių, „Renault“ atnaujina savo svarbiausio modelio gamą, pristatydama naująjį „Mégane“. Tai jau ketvirtos kartos „Renault Megane“ modelis.

Ypač konkurencingame segmente naujasis „Mégane“ išsiskiria dinamišku stiliumi ir su niekuo nesupainiojamais priekinių bei galinių žibintų grafiniais šviesų simboliais.

Naujausiojo „Mégane“ gamą vainikuoja versija GT, kuri bus siūloma nuo pat prekybos pradžios ir kurios dizainą įkvėpė „Renault Sport“.

Išskirtinis, dinamiškas dizainas

Išskirtinė žibintų grafika ir subalansuotos proporcijos nurodo, kad naujasis „Mégane“ visų pirma yra „Renault“. Jis perteikia markės dizaino DNR su plačiai suformuotais „pečiais“ ir priekine dalimi, įkūnijančia naują markės tapatybę su dideliu, vertikaliu logotipu. Kaip ir dera „Renault Talisman“ „giminaičiui“, naujasis „Mégane“ yra papuoštas buferius siekiančiais C formos priekiniais žibintais su specifine šviesų grafika. Galinėje dalyje – visą automobilio plotį apimantys ir platumo įspūdį sustiprinantys naujos formos žibintai, gerai matomi tiek dieną, tiek naktį. „Itin konkurencingoje kompaktinių automobilių rinkoje yra gyvybiškai svarbu tai, kad naujasis „Mégane“ išsiskirtų iš pirmo žvilgsnio“, – sako išorės dizaineris Franckas Le Gallis.

Būdamas 25 mm žemesnis, 47 mm platesnio priekinio tarpuvėžio ir 39 mm platesnio galinio tarpuvėžio nei „Mégane 3“, naujasis „Mégane“ skiriasi tvirtesne stovėsena. Jo proporcijos su 28 mm ilgesne ratų baze ir trumpesnėmis iškyšomis primena sportinio automobilio siluetą. Franckas tęsia: „Preciziškos, tvarkingos linijos, suformavusios priekinę dalį, yra dalis šoninių paviršių. Kartu su plačiomis „pečių“ linijomis, šios linijos naujajam „Mégane“ suteikia dinamiškumą ir charakterį.“

Chromuotos apdailos detalės išryškina viršutinę pusiaujo juostos dalį ir pabrėžia priekines dekoratyvines radiatoriaus groteles, šonines emblemas ir durų rankenėles. Plonytės juostos ant kapoto, suderintos su chromuotu ženkleliu ir šoninėmis vėdinimo angomis, sustiprina priekinės dalies charakterį.

Nuo pat prekybos pradžios siūloma išskirtinė versija GT

Naujojo „Mégane GT“ priekinis buferis buvo sukurtas taip, kad parodytų sportiškesnę „asmenybę“. Jis skiriasi platesnėmis oro įsiurbimo angomis ir naujomis radiatoriaus grotelėmis su korio formos tinkleliu.

Galinėje naujojo „Mégane GT“ dalyje akį traukia du chromuoti duslintuvo antgaliai, kurie atkartoja priekines oro įsiurbimo angas ir įrėmina F1 pasaulio įkvėptą galinį aptaką. Galinė naujojo „Mégane GT“ dalis, sparnai ir priekis papuošti „Renault Sport“ ženkliukais.

Ši sportiška versija bus siūloma su nauja „Iron Blue“ (metališkai mėlyna) spalva, suderinta su „Dark Metal“ (tamsaus metalo) akcentais priekyje ir kėbulo spalva nudažytų išorinių veidrodėlių, akcentuojant „giminystę“ su GT automobilių lenktynėmis.

Naujasis „Mégane GT“ komplektuojamas su 18 colių aliumininiais ratlankiais, kuriuos specialiai šiam modeliui sukūrė „Renault Sport“.

Naujasis „Mégane“ bus pristatytas Frankfurte

Norėdami apie naująjį „Mégane“ sužinoti viską, nepraleiskite Frankfurto automobilių parodos. Ten pamatysite jo salono dizainą, sužinosite apie iš aukštesnio segmento „perimtas“ technologijas ir siūlomų variklių gamą.

Renault modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini	Twingo												Twingo							Twingo												Twingo E-Tech
Maži				Clio							Clio							Clio							Clio						Clio
																		Zoe							Zoe
																														5 E-Tech
Kompaktiniai	Megane							Megane						Megane								Megane
															Fluence
																												Megane E-Tech
Vidutiniai	Laguna					Laguna							Laguna								Talisman
Dideli	Safrane						Vel Satis									Latitude
Kupė							Avantime
Roadsteriai																Wind
Mini krosoveriai																			Captur						Captur
																														Scenic E-Tech
																															4 E-Tech
Krosoveriai																					Kadjar							Austral
																									Arkana
																														Rafale
																														Symbioz
Visureigiai												Koleos										Koleos
Pikapai																							Alaskan
Mini vienatūriai		Scenic							Scenic						Scenic							Scenic
Mini vienatūriai										Modus
Vienatūriai									Grand Scenic						Grand Scenic							Grand Scenic
Dideli vienatūriai	Espace	Espace						Espace													Espace								Espace
Daugiatiksliai			Kangoo										Kangoo														Kangoo
Komerciniai				Master					Master							Master														Master
Komerciniai							Trafic													Trafic
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji