+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

498 iš 2027

Mazda 3, (BP) 2019 - dabar

Įvertinimas:

4.07% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)Viso įvertinimų: 2

Patikimumas

4.5

1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Varikliai

3.0

27% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

4.0

1% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Komfortas

3.0

24% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Valdymas

4.5

0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 1.5 - 2.5 litroDyzelinas: 1.8 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Fantastiškas dizainas
Geros valdymo sąvybės
Gera standartinė įranga

TRŪKUMAI

Ankštos galinės sėdynės
Prastas matomumas atgal
Nedidelė ir nepatogi bagažinė

"Prietaisų skydelio dizainas kiek primena senųjų Mazda Xedos modelių ar net TVR sportinių automobilių interjerą ir tai yra žavu"

Naujoji Mazda3 yra išties pribloškianti. Nors Mazda visada gamino arba bent stengėsi gaminti stilingus automobilius, tačiau šis išties vykęs. Sportiškas automobilio dizainas iškarto primena Alfa Romeo Giuletta modelį - tik pažiūrėkite kokia panaši šių automobilių galinė dalis ir tai veikiau yra pagyrimas nei priekaištas. Puikias apvalainas naujoko formas vainikuoja dinamiška priekinė dalis su ištęstais priekiniais žibintais integruotais į milžiniškas radiatoriaus groteles. Rezultatas - lakoniškas ir labai patrauklus hečbeko dizainas. Taip, mes girdėjome priekaištus, kad masyvūs Mazda3 galiniai statramsčiai užstoja galinį vaizdą ir automobiliu manevruoti atbuline eiga yra sudėtinga. Tad įdomu, ką jūs šio automobilio savininkai manote šiuo klausimu? Kita įdomi naujovė yra automobilio prietaisų skydelio ir priekinės panelės dizainas. Jis puikiai atkartoja automobilio kėbulo linijas ir nėra panašus ne tik į jokios kitos Mazda, bet ir į jokio kito automobilio panelę. Šis gana drąsus sprendimas kiek primena senųjų Mazda Xedos modelių ar net TVR sportinių automobilių interjerą ir tai yra žavu. Jei dizainerių darbas bus priimtas palankiai, neabejotinai tokį patį stilių išvysime ateinančiuose naujuose Mazda modeliuose. Automobilis turi naujos kartos „Skyactive-X“ variklius su patentuota degimo technologija „Spark Controlled Compression Ignition“. Varikliai naudojantys šią technologiją, vienu metu išnaudos tiek benzininių, tiek dyzelinių variklių privalumus – geba pasiekti didelį našumą, akceleraciją ir galią bei tuo pat metu daryti daug mažesnį poveikį aplinkai. Šiuose varikliuose kartu derinami slėginis degimas bei turbokompresorius leidžia reikšmingai pagerinti degalų ekonomiją. Pagal degalų ekonomiją Mazda „Skyactive-X“ varikliai prilygsta ar net viršija dyzelinių variklių degalų naudojimo efektyvumą. Įdomu kaip tai atsispindės praktikoje ir jei tai ištiesų taip efektyvu, tuomet Mazda nusipelno didelių pagyrimų.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Mazda3 ir Alfa Romeo Giuletta, kuri yra kuri? :)

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2018-12-14 technologijos.lt

Mazda3 tik pasirodė ir jau sulaukė kritikos - ar pastebėsite, kas negerai su hečbeko dizainu?

„Mazda3“ ką tik pasirodė ir atrodo išties neblogai. Panašu, kad „Mazda“ pagerino salono medžiagų kokybę, dizainas atrodo šviežias ir modernus, o ir naujos variklių technologijos intriguoja. Tačiau ilgiau pažvelgę į hečbeko nuotrauką žurnalistai šį tą pastebėjo. Šį tą labai erzinančio. Ar tai matote ir jūs?

„Mazda3“ pasirodymas daug papasakojo ir apie markės strategiją. Paaiškėjo, kad „Mazda“ ir toliau vystys vidaus degimo variklius, nes mato, kad jie dar turi neišnaudoto potencialo, kurį galima naršyti dar iki 2050 metų, o tikriausiai ir gerokai vėliau. Japonų gamintojas taip pat atskleidė, kad nori kurti automobilius entuziastams, žmonėms, kuriems patinka vairuoti, todėl juos ima kurti nuo vairuotojo, o ne nuo technologijų. Tačiau tuo pačiu „Mazda“ atskleidė, kad tikriausiai neturės pinigų sukurti karštai „Mazda3“ versijai.

Tuo tarpu „Mazda3“ dizainas atrodo visai neblogai. Jis yra kitoks, šviežias ir modernus. Ypač gražiai automobiliai atrodo iš priekio, tačiau ir apžiūrimi iš kitų kampų jie nedrasko akių. Tiesa, hečbekas turi akivaizdų trūkumą - milžinišką galinį statramstį. Pažvelkite į nuotrauką viršuje, o tada - į šį „Volkswagen Golf“.

„Volkswagen Golf“ statramstis yra beveik taisyklingo rombo formos.

©Gogodance (CC BY-SA 4.0) | commons.wikimedia.org

„Volkswagen Golf“, beje, taip pat nėra automobilis su tobulu apžvalgos kampu, tačiau jis yra daug geresnis nei „Mazda3“. Naujausio „Mazda“ modelio statramstis yra toks platus, kad žurnalistai sunkiai galėjo patikėti, kaip tai įmanoma. Galinis šoninis stiklas užsibaigia kampu, o riestas automobilio galas tolyn nustumia bagažinės dangtį. Rezultatas - statramstis, kuriame būtų galima sumontuoti dar vieną stiklą (aišku, negalima dėl kitų priežasčių).

Ir tai dar ne viskas. Galinis automobilio stiklas yra stebėtinai mažas, pasižymi įmantria forma. Sunku tikėtis, kad kažkas pagirs vairuotojui suteikiamą matomumą žiūrint atgal. Galima neabejoti, kad žvalgytis per petį bus gana sudėtinga, o veidrodėlyje galinis stiklas atrodys toks platus kaip pašto dėžutės anga.

Ir galinis stiklas yra gana mažas.

©Gamintojo nuotrauka

Pastebėsite, kad sedanas tokio plataus statramsčio neturi. Hečbekams jis reikalingas kaip saugumą užtikrinantis konstrukcinis elementas. Sedanai už jo turi dar nemažai kėbulo, kurį galima išnaudoti saugumui gerinti. Tačiau platus „Mazda3“ hečbeko statramstis iš esmės yra dizaino problema, o ne naujoviškas kėbulo saugumo gerinimo būdas.

Kita vertus, ar tai tikrai yra tokia jau didelė problema? Tikriausiai ne. Daugybė dabar gatvėmis važinėjančių automobilių nepasižymi tobulu apžvalgos kampu žiūrint atgal. Tai gali trukdyti tam tikrose sankryžose, tikrai nepadeda parkuojant, salone yra tamsiau nei galėtų būti. Tačiau tai nėra kritiškai svarbus trūkumas, kuris „Mazda“ kompanijai sutrukdytų parduoti tūkstančius „Mazda3“ automobilių. Kita vertus, galbūt daugiau pirkėjų dėl to ryšis sumokėti daugiau ir įsigyti sedano versiją.

Mazda modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini	121
Maži									2				2							2								2
Kompaktiniai	323			323					3						3				3						3
Kompaktiniai	323F			323F
Vidutiniai	626		626					6					6					6
Vidutiniai	Xedos 6
Dideli	Xedos 9
Kupė	MX-3
Kupė	MX-6
Roadsteriai	MX-5			MX-5							MX-5										MX-5
Mini krosoveriai																					CX-3
																									CX-30
																										MX-30
Krosoveriai													CX-7					CX-5					CX-5								CX-5
																						CX-4
																												CX-50
Dideli krosoveriai																												CX-60
Visureigiai						Tribute								Tribute
Visureigiai													CX-9									CX-9
Dideli visureigiai																														CX-80
Mini vienatūriai					Premacy
Vienatūriai											5					5
Dideli vienatūriai						MPV
Sportiniai	RX-7								RX-8
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji