Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Puikus dizainas
- Smagus kelyje
- Kokybiškas ir stilingas interjeras
TRŪKUMAI
- Mažas variklių pasirinkimas
- Maža interjero erdvė
"Panašu, kad Mazda užbaiginėja savo modelių gamą ir jau aiškiai matosi kokią sėkmingą ir vientisą stilistiką pasirinko ši kompanija"
Pagaliau ir Mazda pristatė savo kompaktišką krosoverį skirtą kovoti su Nissan Juke, Peugeot 2008 ir Renault Captur modeliais. Kaip visada Mazda nenuvylė – automobilis atrodo šviežiai ir iškarto norisi jam kabinti pačio simpatiškiausio mini krosoverio laurus. Mazda CX-3 yra derinys to ką geriausia turi didesnis brolis CX-5 ir naujasis Mazda2 – priekinė dalis labai panaši į simpatišką Mazda2, per šonus eina kelios labai gražios linijos, aukštesė prošvaisa ir plastikiniai ratų arkų apvadai suteikia šiam nedideliam automobiliui šiek tiek solidumo ir "masės". Gražiai atrodo ir galiniai statramsčiai, kurie stogui suteikia savotišką kybojimo ore efektą. Panašu, kad Mazda užbaiginėja savo modelių gamą ir jau aiškiai matosi kokią sėkmingą ir vientisą stilistiką pasirinko ši kompanija. Viduje interjeras analogiškas kaip Mazda2 modelyje susilaukia daug pagyrų – gilus, atviras su apvaliomis oro pūtimo angomis. Dizainas iškarto primenantis visiškai kitokio kalibro automobilio - Jaguar XJ interjerą. Be to standartinė įranga taip pat nenuvils, o plastikas kai kuriose vietose yra minkštas tam kad suteikti premium klasės automobilių interjerų įspūdį. Iš Mazda automobilių tikimės preciziško ir manevringo elgesio kelyje ir CX-3 yra ne išimtis. Automobilis kelyje elgiasi tiksliai, nuspėjamai, kėbulo posvyriai kaip krosoveriui yra minimalūs. Tai neabejotinai stabiliausias mini krosoveris. Žinoma, šie privalumai taip pat kainuoja – automobilio pakaba yra kietoka, ypač jaučiamas nepakankamai geras kelio nelygumų sugėrimas. Gera žinia tiems kam tenka išvažiuoti į bekelę - Mazda CX-3 gaminamas ir su visų varančiųjų ratų sistema.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
|
2017-11-03
Didesnio pravažumo kėbulų mišrainė
Automobilių kėbulų tipai pastarąjį dešimtmetį atrodo tarsi pabuvę veikiančioje skalbimo mašinoje – visi susipainioję ir persimaišę. Visureigiai tapo krosoveriais, hečbekai – visureigiais, vienatūriai – didesnio pravažumo automobiliais, ir t.t. Kai kurie gamintojai netgi atranda savo segmentus, tad šiame straipsnyje trumpai juos paaiškinsime.
Šiandien visi gamintojai kuria didesnio pravažumo automobilius. Net ir „Bentley“ turi „Bentayga“, „Maserati“ – „Levante“, o „Lamborghini“ – „Urus“. Apie automobilį su aukštesne prošvaisa prakalbo netgi „Rolls-Royce“, tiesa, jie griežtai nevadina jo visureigiu, o tik „Phantom“ su aukštesne prošvaisa“. O ką jau kalbėti apie „Audi“, BMW ar „Mercedes-Benz“, kurie kepa vieną didesnio pravažumo automobilį po kito. Daugelis nesivargina jų skirstyti ir visus vadina vienu vardu – visureigiai. Bet tai nėra teisinga. Tikras visureigis turi būti varomas keturiais ratais, turėti didelę prošvaisą, diferencialų blokavimo galimybę, palėtintą pavarą bei galėti įveikti tokius kelius, kuriuose įklimptų daugelis šiandieninių evoliucionavusių hečbekų. Tokius, kurie nauji parduodami Lietuvoje, greičiausiai galima suskaičiuoti rankų pirštais: „Jeep Grand Cherokee“, G klasės „Mercedes-Benz“, „Land Rover Discovery“, „Toyota Land Cruiser“... Bei dar kokia dešimtis pikapų kaip „Ford Ranger“, „Mitsubishi L200“, „Nissan Navara“ ar „Toyota Hilux“. Tačiau pikapai – komercinio transporto rūšis ir, nors pasižymi išskirtiniu pravažumu, visureigiais nėra vadinami. Visiems kitiems automobiliams vertėtų taikyti krosoverių pavadinimą. Tai – „Audi Q5“, BMW X3, „KIA Sportage“, „Nissan Qashqai“, „SEAT Ateca“, „Škoda Kodiaq“, „Volkswagen Tiguan“ ir daugybė kitų. Tokie automobiliai paprastai turi nedidelę prošvaisą, stipriai ribojančią pravažumą. Be to, didelė dalis jų varomi tik dviem ratais, o tai palaidoja daugelį pravažumo vilčių labai prastuose keliuose. Patys automobilių gamintojai savo krosoverius skirsto į dar kelis segmentus. Nors sutartinai teigiama, jog visi jie yra SUV (angl. sport utility vehicle) – didesnio pravažumo automobiliai, rinkoje galima matyti interpretacijų kaip SAV (angl. sport activity vehicle). SAV yra iš esmės SUV, tik jie geriau jaučiasi ant asfalto nei kitos dangos. Šio segmento išradėju save pristato BMW, o pirmasis pasaulyje SAV yra X3 modelis. Vėliau BMW praplėtė X gamą nuo 1 iki 6 ir visi jie yra SAV. Dažnai galima pamatyti pavadinimą CUV. Tai – kompaktinės klasės SUV, kaip „Opel Mokka“ ar „Mazda CX-3“. Tokie automobiliai kartais net papildomoje įrangoje neturi keturių varančių ratų pavaros ir yra iš esmės nedideli hečbekai, kurių buferis yra aukščiau, tad galima drąsiai priekiu važiuoti prie visų bortų. Bet kokiu atveju, visi aukščiau išvardytų segmentų automobiliai gali būti apibūdinti vienu vardu – SUV. Taip pavadinus jų automobilius nesupyks nei „Discovery“, nei „Mokka“ savininkai. Tačiau jeigu „Mokka“ pavadinsite visureigiu, o „Discovery“ – krosoveriu, gali kilti nesusipratimų. |
| Mazda modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | 323 | 323 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| 323F | 323F | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 626 | 626 | 6 | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||
| Xedos 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Xedos 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | MX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | MX-5 | MX-5 | MX-5 | MX-5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | CX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | CX-7 | CX-5 | CX-5 | CX-5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| CX-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | CX-60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Tribute | Tribute | ||||||||||||||||||||||||||||||
| CX-9 | CX-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | CX-80 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Premacy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | MPV | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | RX-7 | RX-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Mazda CX-3 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis














