Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
2010 metais į prekybą stojo tikras Ford “arkliukas” – jau penktos kartos Ford Explorer. Naujojo visureigio stilistika akivaizdžiai primena JAV rinkai skirtus Focus ir Taurus modelius. Priekyje automobilį puošia kelių pakopų žibintai ir masyvios trijų lygių Ford radiatoriaus grotelės. Gale – panašios stilistikos galiniai žibintai. Priekinių ir šoninių langų statramsčiai yra juodos spalvos kas suteikia lengvumo, erdvės ir “kabančio” stogo efektą jau matytą Land Rover automobiliuose. Tai nėra keista, nes naujojo visureigio dizaineris Jim Holland prieš tai vadovavo Land Rover Range Rover visureigio dizaino kūrimui. Automobilio linijos santūrios, griežtos, tačiau nėra nuobodžios – tikras amerikietiškas visureigių stilius. Viduje įtaisytas toks pat santūrus prietaisų skydelis ir galybė įvairios įrangos. Taip pat gamintojas gali pasigirti, kad tai pirmasis automobilis su oro pagalvėmis ant saugos diržų. Palyginti su paskutiniu Explorer modeliu, debiutantas yra 45 kg lengvesnis ir žinoma taupesnis. Gamybos pradžioje automobilis buvo komplektuojamas su vienu iš dviejų variklių: 3.5 L Ti-VCT V6 tipo agregatu išvystančiu 290 AG (345 Nm) ir 2 L keturių cilindrų išgirtu „EcoBoost“ varikliu turinčiu 237 AG (339 Nm). Standartiškai sukomplektuotas automobilis yra varomas priekiniais ratais, o už papildomą kainą buvo galima užsisakyti visų varomųjų ratų sistemą, kuri elektronikos pagalba paskirsto sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašies.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
|
2010-07-28
Naujasis „Ford Explorer“ pristatytas oficialiai
Kelis pastaruosius mėnesius paparacai fiksavo naujojo SUV klasės automobilio išorę. Vėliau gamintojai pateikė minimalios informacijos apie patį automobilį, o štai dabar jį viešai pristato negailėdami nei duomenų, nei nuotraukų. Konceptas buvo pristatytas jau prieš dvejus metus Detroite, bet, palyginti su serijiniu modeliu, likęs tik pavadinimas. Akivaizdi bendra neseniai išleistų „Focus“ ir „Taurus“ stilistika. Taip pat gamintojai gali pasigirti, kad tai pirmasis automobilis su oro pagalvėmis ant saugos diržų. Palyginti su paskutiniu „Explorer“ modeliu, debiutantas yra 45 kg lengvesnis ir, tikėkimės, taupesnis. Deja, apie degalų sąnaudas iki šiol tylima. Kol kas amerikiečiai galės pasirinkti vieną iš dviejų variklių: 3,5 l Ti-VCT V6 tipo agregatas išvystys 290 AG (345 Nm), o 2 l ir 4 cilindrų išgirtas „EcoBoost“ variklis turi 237 AG (339 Nm). Standartiškai sukomplektuotas automobilis bus varomas priekiniais ratais, o už papildomą kainą galima užsisakyti visus varomuosius ratus. Vis dėlto būtų smalsu sužinoti vidutines degalų sąnaudas, ypač „EcoBoost“ variklio.
|
Ford Explorer TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis






Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga







