1995 metais Ford pristatė šeštos kartos Escort modelį. Tačiau naujas automobilis buvo tam tikras nusivylimas, nes buvo itin panašus į penktosios kartos modelį. Kadangi tuo metu rinkoje vyravo nauja dizaino tendencija orientuota į lenktas švelnias linijas, tai Escort modelis buvo suapvalintas visur kur tik įmanoma. Nors automobilis atrodė madingiau, tačiau atnaujintos priekinė ir galinė dalis lyg ir neidealiai derėjo prie nepasikeitusios vidurinės dalies ir bendros automobilio formos. Priklausomai nuo apdailos lygio Escort galėjo būti komplektuojamas ir su juodos spalvos plastikiniais buferiais kas atrodė labai nesolidžiai. Viduje automobilis turėjo naujai suprojektuotą prietaisų skydelį – čia vėlgi vyrauja apvalainos formos, o vienintelė įdomi detalė yra nebent analoginis laikrodis. Po variklio dangčiu pagrindinis Ford Escort variklis buvo 1,4 litro agregatas su kuro įpurškimu. Buvo pristatyti trys dyzeliniai varikliai, kad būtų patenkinta stipriai augusi ekonomiškų dyzelinių variklių paklausa. Tiems kas žavėjosi Ford Sierra Cosworth ir Ford Escort Cosworth modeliais, Ford pasiūlė 2000 RS versiją su 2,0 litrų varikliu turinčiu 150 AG. Savaime suprantama, toks variklis neprilygo pirmtako 200 AG galios turbo agregatui varančiam visus keturis ratus ir žinoma neprilygo tuo metu VR6 variklius turėjusiai galingiausiai Volkswagen Golf versijai.